|
| مكان المنشأ | اليابان |
| اسم العلامة التجارية | MITSUBISHI |
| إصدار الشهادات | CE ROHS |
| رقم الموديل | HC-MFS73K-S15 |
العلامة التجارية: ميتسوبيشي إلكتريك
السلسلة: HC-MFS (MELSERVO)
رقم القطعة: HC-MFS73K-S15
الحالة: جديد في الصندوق
التوفر: متوفر — شحن سريع
عندما تكون دقة تحديد المواقع والاستجابة الديناميكية مهمة — وفي معظم تطبيقات الأتمتة الجادة، فهي كذلك — فإن المحرك في نهاية حلقة السيرفو يحمل وزنًا أكبر مما يعتقده الناس. محرك ميتسوبيشي HC-MFS73K-S15 هو محرك سيرفو AC من سلسلة HC-MFS من ميتسوبيشي إلكتريك: قصور ذاتي منخفض للغاية، هيكل مدمج، وقدرة خرج مستمرة تبلغ 750 واط تتجاوز حجمه المادي بكثير.
هذا محرك مناسب لآلة أداة، نظام التقاط ووضع، خط معالجة أشباه الموصلات، أو أي تطبيق أتمتة دقيق يتطلب تحديد مواضع دقيق وقابل للتكرار دون التعقيد الميكانيكي لنظام نقل عالي القصور الذاتي. يتوافق مباشرة مع مضخمات السيرفو من سلسلة MR-J2S من ميتسوبيشي ويتكامل مع نظام MELSERVO الكامل دون تخمين التوافق.
| المعلمة | القيمة |
|---|---|
| الموديل | HC-MFS73K-S15 |
| السلسلة | HC-MFS (قصور ذاتي منخفض للغاية، سعة صغيرة) |
| الخرج المقنن | 750 واط (0.75 كيلو واط) |
| طاقة الدخل | 3-طور تيار متردد 117 فولت |
| تيار الدخل المقنن | 5.2 أمبير |
| السرعة المقننة | 3000 دورة في الدقيقة |
| السرعة القصوى | 4500 دورة في الدقيقة |
| السرعة القصوى اللحظية | 5175 دورة في الدقيقة |
| التيار المقنن | 5.1 أمبير |
| التيار الأقصى | 18.0 أمبير |
| عزم القصور الذاتي | 0.6 × 10⁻⁴ كجم·م² (3.28 أونصة·بوصة²) |
| فرامل كهرومغناطيسية | مثبتة |
| نهاية العمود | مجرى مفتاح (لاحقة K) مع نهاية عمود خاصة (S15) |
| فئة الجهد | 200 فولت تيار متردد |
| التغذية الراجعة | مشفر |
| المضخمات المتوافقة | MR-J2S-70A / MR-J2S-70B / MR-J2S-70CL / MR-J2S-70CP |
البيانات مأخوذة من مواصفات منتج سلسلة HC-MFS من ميتسوبيشي إلكتريك.
تم تصميم خط HC-MFS خصيصًا حول أولوية تصميم واحدة: تقليل قصور الدوار إلى الحد الأدنى دون التضحية بعزم الخرج. هذا القرار له عواقب لاحقة في جميع أنحاء حلقة السيرفو بأكملها — وجميعها إيجابية.
تدور الدوارات ذات القصور الذاتي المنخفض بشكل أسرع استجابة لأوامر السرعة والموضع. يحدث التسارع والتباطؤ في نوافذ أقصر، مما يعني أوقات دورة أسرع وسلوك استقرار أضيق في الحركات من نقطة إلى نقطة. بالنسبة للتطبيقات التي تقوم بمئات أو آلاف دورات تحديد المواقع في كل وردية، تتراكم هذه الاستجابة لتؤدي إلى مكاسب حقيقية في الإنتاجية.
تحدد HC-MFS73K في قمة نطاق السعة الصغيرة لسلسلة HC-MFS بقدرة 750 واط — وهي قدرة كافية لتطبيقات المحور الواحد المتطلبة مع الحفاظ على حجم جسم المحرك مدمجًا بما يكفي ليناسب التصميمات المحدودة المساحة للآلات.
تحدد K في HC-MFS73K إلى نهاية عمود بمجرى مفتاح — يتضمن عمود المحرك فتحة مجرى مفتاح مصنعة للاقتران الميكانيكي الإيجابي مع البكرات، أو علب التروس، أو الوصلات. هذا هو التكوين المفضل عندما يكون نقل عزم الدوران الخالي من الارتداد مهمًا ويتطلب التطبيق واجهة ميكانيكية بمجرى مفتاح.
تحدد S15 إلى مواصفات نهاية عمود خاصة ضمن اصطلاح كتالوج ميتسوبيشي إلكتريك. هذا المتغير مخصص لمتطلبات تركيب وواجهة ميكانيكية محددة. إذا كنت تستبدل HC-MFS73K-S15 موجودًا، فإن لاحقة S15 هي جزء من المواصفات الدقيقة — تأكد من مطابقتها لتطبيقك قبل الطلب.
تحدد الفرامل الكهرومغناطيسية (المشار إليها بالخاصية B في هذا الموديل) داخل غلاف المحرك وتعمل عند إزالة الطاقة — مما يوفر قدرة تثبيت للحمل على المحاور الرأسية، أو تطبيقات التثبيت، أو أي تركيب يتطلب أن يحتفظ المحور بموضعه دون طاقة محرك نشطة.
تم تصميم HC-MFS73K-S15 للعمل مع مضخمات السيرفو التالية من سلسلة MR-J2S:
| موديل المضخم | النوع |
|---|---|
| MR-J2S-70A | مضخم سيرفو AC للأغراض العامة |
| MR-J2S-70B | مضخم متوافق مع SSCNET |
| MR-J2S-70CL | مضخم حلقة مغلقة بالكامل |
| MR-J2S-70CP | حلقة مغلقة بالكامل مع SSCNET |
يتم الاتصال عبر واجهتين: كابل تغذية راجعة للمشفر يتصل بمنفذ CN2 على المضخم، و كابل إمداد الطاقة يتصل عبر ثلاثة أطراف لولبية تحمل علامة U، V، و W. يجب تحديد كلا الكابلين وفقًا لإرشادات توافق الكابلات الخاصة بميتسوبيشي إلكتريك لسلسلة MR-J2S.
يجد HC-MFS73K-S15 مكانه في مجموعة واسعة من تطبيقات الحركة الدقيقة:
آلات الأدوات CNC — محركات محاور على مراكز التفريز، الخراطة، والطحن حيث تعتمد قابلية تكرار تحديد المواقع وجودة سطح التشطيب على التحكم الدقيق في السرعة والاستقرار السريع.
روبوتات الالتقاط والوضع وروبوتات SCARA — تستفيد تكوينات الأذرع خفيفة الوزن من قصور الدوار المنخفض، مما يحافظ على نسب القصور الذاتي المنعكسة مواتية ويسمح بملفات تعريف حركة أكثر عدوانية.
تصنيع أشباه الموصلات والإلكترونيات — أنظمة معالجة الرقائق، ربط القوالب، وأنظمة الفحص التي تقوم بتحديد مواضع عالية الدورة مستمرة في بيئات الغرف النظيفة.
آلات التعبئة والتغليف — خطوط التعبئة والختم، معدات الملصقات، وآلات تجميع العلب حيث يؤدي تحديد وقت التوقف الدقيق والتسارع السريع بين المحطات إلى زيادة الإنتاجية.
أنظمة القطع والحفر بالليزر — محركات بوابات XY حيث تحدد دقة المسار وسلاسة السرعة مباشرة جودة القطع.
يتم شحن هذه الوحدة جديدة في عبوة ميتسوبيشي إلكتريك الأصلية. يتوفر إرسال سريع للوحدات المتوفرة — معظم الطلبات تتم معالجتها في غضون يوم عمل واحد. يتوفر الشحن الدولي عبر DHL، FedEx، و UPS مع تتبع كامل في جميع أنحاء العالم.
للطلبات المجمعة، أو التسليم المجدول، أو متطلبات شراء المعدات الأصلية (OEM)، اتصل بنا مباشرة لتأكيد وقت التسليم والأسعار.
س1: ما هو مضخم السيرفو الذي أحتاجه لتشغيل HC-MFS73K-S15؟
تم تصميم HC-MFS73K-S15 للعمل مع مضخمات سلسلة MR-J2S-70 من ميتسوبيشي — تحديدًا MR-J2S-70A (للأغراض العامة)، MR-J2S-70B (SSCNET)، MR-J2S-70CL (حلقة مغلقة بالكامل)، و MR-J2S-70CP (حلقة مغلقة بالكامل مع SSCNET). يشير الرقم "70" في موديل المضخم إلى فئة الخرج 750 واط لهذا المحرك. لا يُنصح باستخدام مضخم خارج مجموعة التوافق هذه وقد يؤدي إلى مشاكل في تكوين المعلمات أو تلف الأجهزة.
س2: هل يشمل هذا المحرك فرامل كهرومغناطيسية، وكيف تعمل؟
نعم — يتضمن HC-MFS73K-S15 فرامل كهرومغناطيسية مدمجة. هذه فرامل آمنة عند الفشل، تعمل بالزنبرك وتعمل تلقائيًا عند إزالة الطاقة عن ملف الفرامل. وهي مصممة لـ تثبيت الحمل على المحاور الرأسية أو المواضع المثبتة — وليس للفرملة الديناميكية أثناء الحركة. يجب تحرير الفرامل (تنشيط الملف) قبل أن يبدأ المحرك أي أمر حركة. محاولة تشغيل المحرك ضد فرامل مشغلة ستسبب تلفًا ميكانيكيًا وتبطل الضمان.
س3: ماذا يعني مواصفات عمود S15، وهل هي قابلة للتبديل مع HC-MFS73K قياسي؟
تحدد لاحقة S15 تكوين نهاية عمود خاص في هيكل منتج ميتسوبيشي إلكتريك. بينما تظل مواصفات أداء المحرك الأساسية متسقة مع HC-MFS73K، قد تختلف أبعاد العمود المادية أو هندسة الواجهة عن المتغير القياسي. إذا كنت تستبدل HC-MFS73K-S15 موجودًا في آلة، فيجب أن تتطابق مواصفات S15 تمامًا لضمان التوافق الميكانيكي مع وصلتك، أو بكرتك، أو علبة التروس الخاصة بك. لا تستبدل HC-MFS73K قياسيًا دون تأكيد توافق العمود مع تصميمك الميكانيكي.
س4: هل لا يزال HC-MFS73K-S15 قيد الإنتاج، وهل تتوفر وحدات احتياطية؟
تم إدراج HC-MFS73K-S15 كـ منتج متوقف من قبل ميتسوبيشي إلكتريك. ومع ذلك، لا تزال الوحدات الجديدة في الصندوق متاحة من خلال الموردين المعتمدين والمتخصصين في الأتمتة الصناعية الذين يخدمون قاعدة الأنظمة القائمة على MR-J2S. إذا كانت آلتك لا تزال تعمل بمضخمات MR-J2S وهذا المحرك هو الجزء المحدد، فإن الحصول على وحدة احتياطية جديدة الآن بدلاً من الانتظار حتى يحدث عطل هو النهج العملي — يميل توفر محركات السيرفو المتوقفة من ميتسوبيشي إلى التشديد بمرور الوقت مع امتصاص المخزون من قبل طلب الصيانة.
س5: كيف أقوم بتوصيل كابلات المشفر وإمداد الطاقة على HC-MFS73K-S15؟
يستخدم المحرك اتصالين. يتصل كابل تغذية راجعة للمشفر بمنفذ CN2 على مضخم السيرفو MR-J2S — استخدم فقط كابلات المشفر المحددة من ميتسوبيشي لهذا الاتصال، حيث أن حماية الكابل وترتيب دبابيس الموصل أمران حاسمان لسلامة الإشارة. يتم إجراء اتصال الطاقة عبر ثلاثة أطراف لولبية على جسم المحرك، تحمل علامة U، V، و W، والتي تتوافق مع أطراف الخرج ثلاثية الطور للمضخم. يجب أن يتطابق التوصيل الطوري مع تسلسل خرج المضخم U-V-W. ارجع دائمًا إلى دليل تركيب مضخم السيرفو MR-J2S ورسم تخطيط الأسلاك لسلسلة HC-MFS قبل إجراء التوصيلات، وتأكد من عزل جميع الطاقة قبل التعامل مع الأطراف.
اتصل بنا في أي وقت
