بيت
>
المنتجات
>
محرك سيرفو صناعي
>
|
| مكان المنشأ | اليابان |
| اسم العلامة التجارية | FANUC |
| إصدار الشهادات | CE ROHS |
| رقم الموديل | A06B-1404-B904#F302 |
رقم الجزء:A06B-1404-B904#F302
النوع:محرك العجلة التيارية
المسلسل:ألفا i (αi)
الطراز:Ai 2 / 10000
التكوين:جبل اللحاء، عمود زلق، مستشعر السرعة/الموقف MZi
نطاق السرعة:1,500 10,000 RPM
الجهد المدخل:123 ∼ 220 VAC، ثلاثي المراحل
الحالة:جديد / تم تجديده / فائض
الـفانوك A06B-1404-B904#F302هو محرك فولاذي متردد من سلسلة ألفا أيه خاصة بنيت على منصة Ai 2/10000 2.2 كيلوواط مستمرة، 3.7 كيلوواط دورة العمل، 1500 إلى 10000 دورة في الدقيقة،مزود بالفلانج مع عمود زلق بسيط ومستشعر السرعة والموقف MZi.
يحدد الرمز الأساسي B904 والنهاية #F302 معاً هذا على أنه متغير خاص بـ OEM: محرك تم بناؤه وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة لآلات الأدوات الخاصة ،مع تعديلات على بنية Ai 2/10000 القياسية التي تميزها عن نسخة الكتالوج B103.
ما يعنيه هذا التسمية "المميزة" في الممارسة العملية هو أن هذا المحرك تم تصميمه لمتطلبات صانع الآلات المحددة بدلاً من من الرف الإنتاجية القياسية.
التعديلات المحددة المشمولة بـ #F302 التي قد تشمل تكوين الأسلاك ونوع الموصلات والخصائص الميكانيكية الخاصة.أو متطلبات واجهة إضافية تم الاتفاق عليها بين صانع الآلة وفانوك في وقت تصميم الآلة.
النواة الكهربائية للمحرك هي نفس منصة Ai 2/10000 التي تعمل على مراكز معالجة CNC المدمجة ومراكز الحفر والمركزات الصغيرة للدوران عبر جيل ألفا i: 2.2 كيلوواط مستمرة، تصل إلى 3.7 كيلوواط في أوضاع العمل القصيرة والدورانية ، مع سقف 10،000 دورة في الدقيقة التي تمكن من سرعات السطح العالية اللازمة لإنتاجية على الألومنيوم ، والسبائك الخفيفة ،وأدوات الكربيد الصغيرة.
مثل B103 القياسية، B904 # F302 يحمل تصميم الجهاز،ومستشعر MZi ✓ الخصائص التثبيتية والوظيفية الثلاثة التي تحدد كيفية هذا المحرك يجلس في آلة له وما هي وظائف التحكم في الغزل يمكن أن الوصول CNC.
| المعلم | القيمة |
|---|---|
| الناتج القياسي (S1 مستمر) | 2.2 كيلوواط |
| الناتج القياسي (S2 / S3 Duty) | 3.7 كيلوواط |
| نطاق السرعة | 1,500 10,000 RPM |
| الجهد المدخل | 123 ∼ 220 VAC |
| مدخل مكبر | 200-230 فاكس، 50/60 هرتز |
| المرحلة | ثلاث مراحل |
| عامل الطاقة | 78% |
| التثبيت | الشريط |
| الصخرة | (بسيطة، بدون مفتاح) |
| جهاز استشعار | MZi السرعة والموقف |
| السلسلة | ألفا إيه 2/10000 (خاصة) |
| رمز التكوين | B904#F302 |
Fanuc produces a proportion of its spindle motor output to OEM specifications — motors that share the same electromagnetic core as the standard catalogue model but carry specific modifications agreed with individual machine tool builders.
يمكن أن تتراوح هذه التعديلات من نوع المكونات وتوجيه الأسلاك إلى الخصائص الميكانيكية والطلاء ومحتوى لوحة الاسم أو أحكام واجهة إضافية غير موجودة على محرك الكتالوج.
A06B-1404-B904 # F302 هي في هذه الفئة. يحددها رقم الجزء B904 على أنه خاص غير كتالوجي داخل سلسلة A06B-1404 ، ويحدد اللاحظة # F302 التكوين الخاص الدقيق.الآثار المترتبة على التوريد والخدمة كبيرة.
من حيث المصدر:يجب أن تكون # F302 مطابقة تمامًا عند استبدال هذا المحرك. يشارك الكتالوج B103 نفس المواصفات الكهربائية والمنصة المادية ، ولكن قد تختلف في تكوين المكونات ، الأسلاك ،أو غيرها من التفاصيل التي تم تصميم رباط الكابلات والجهاز المحرك للآلة حول. Installing a B103 in place of a B904#F302 without verifying compatibility at the machine interface level carries the risk of an installation mismatch that is not visible until the machine is powered up.
إذا كان فقط الأداء الكهربائي يهم ويمكن إدارة الاختلافات الواجهة،يمكن أن يكون B103 بديلاً وظيفياً ولكن هذا يتطلب التحقق المؤكد بدلاً من الاستبدال المفترض.
لإصلاح:أنماط فشل المحرك الأساسي Ai 2/10000 تآكل المحامل، تدهور العزل في الملف، خطأ في مستشعر MZi،وفشل المروحة التبريد .
يمكن إعادة بناء B904 # F302 بالكامل باستخدام أجزاء وإجراءات Ai 2/10000 القياسية. تعديلات # F302 عادة ما تكون خارجية عن النواة الدوارة والكهربائية للمحرك ،لذا فإن نطاق الخدمة هو نفسه بالنسبة لأي إصلاح Ai 2/10000.
تحدد المواصفات الأساسية Ai 2/10000 2.2 كيلوواط مستمرة ، 3.7 كيلوواط قصيرة ، 1,500 10,000 RPM مساحة تطبيق B904 # F302 بحزم مثل ما يفعل ضمير التكوين الخاص.
في 2.2 كيلوواط S1، وهذا هو محرك محورية صغيرة للآلات الجهاز المدمجة.والحاجة إلى معالجة الألومنيوم، والسبائك غير الحديدية، والبلاستيك، والمواد الهيكلية الخفيفة مع الكفاءة وجودة السطح.
عند 10000 دورة في الدقيقة، تعمل طاحونة نهاية الكربيد 10 ملم بسرعة سطحية تبلغ حوالي 314 م/دقيقة في نطاق الإنتاجية لتحديد ملفات الألومنيوم في مركز معالجة مضغوط.
الحد الأدنى لـ 1500 دورة في الدقيقة يمثل السرعة الأساسية التي يعمل المحرك تحتها في وضع عزم دوران ثابت بدلاً من الطاقة الثابتة.
تحت 1500 دورة في الدقيقة، يتم الحفاظ على أقصى عزم دوران متاح ولكن السلطة تنخفض نسبيا مع السرعة.
هذه المنطقة تخدم العمليات منخفضة السرعة للخيوط والنقر والدوران حيث عزم الدوران بدلا من سرعة السطح هو المعيار الحاكم. من 1500 RPM إلى 10،000 RPM،يعمل المحرك في منطقة الطاقة الثابتة في جميع أنحاء نطاق سرعات العمل الكاملة.
عامل الطاقة 78% متوافق مع تصميم الحثّة 4 قطب هذا المحرك في هذه الفئة الطاقة.
وهي معيار مهم لتحديد حجم خزانة المحركات وقدرة إمدادات الطاقة المدخلة
العمود المنزلق على B904 # F302 هو واجهة ربط عادي الحفرة بدون طريق مفتاح، نقل عزم الدوران عن طريق قوة التشغيل.ترتيب الارتباط الذي يزاوج مع هذا العمود يتعامل مع عزم الدوران المنقول دون الارتباط الميكانيكي الإيجابي الذي يوفره المفتاح على المحركات الأثقل.
الفائدة العملية للعمود المنزلق عند 10000 دورة في الدقيقة هي توازن الدوران.
يؤدي المفتاح إلى فتحة غير متماثلة في سطح العمود ، وهو خلل هندسي يخلق اختلالًا صغيرًا ولكن حقيقيًا في العمود الدوار.
عند سرعات أقل هذا غير مهم إلى حد كبير ، ولكن عند 10000 دورة في الدقيقة ، فإن مساهمات عدم التوازن من العمود وعنصر القيادة تتجمع بطرق تؤثر على نطاق الاهتزاز في الغزل.يقدم العمود المنزلق سطحًا متناظرًا دوارًا، لتبسيط التوازن الدقيق لمجموعة التوصيل.
يجب تثبيت مكونات الارتباط سواء كانت عجلة، أو عجلة دوارة ذات أسنان، أو محور الارتباط المباشر بقوة التشغيل المحددة من قبل مصنع الارتباط، غير المقدرة.
القيود التي لا تستخدم عزم الدوران يسمح للمحور بالعمل تحت الأحمال المتكررة للبدء والتوقف،تتراكم الزلازل الدقيقة التي تظهر في نهاية المطاف على شكل إزعاج على كل من العمود والمركز والذي ينتج تدريجياً تدفق العمود.
يوفر MZi في الجزء الخلفي من المحرك ردود الفعل عن السرعة والموقف التي يحتاجها مكبر الفولاذ Alpha i لدعم مجموعة كاملة من وظائف التحكم في الفولاذ.
تنظيم السرعة: الحفاظ على الدوس في سرعة مُطلَبة تحت حمولة قطع مختلفة: هو دورها المستمر.والإغلاق الصلبة كلها تعتمد على MZi توليد نظيفة، مرجع موقف ثابت طوال عمر تشغيل المحرك.
تتضمن مجموعة أجهزة الاستشعار MZi حلقة استشعار مثبتة على عمود المحرك ورأس التقاط مثبت في غطاء المحرك.
الفجوة الهوائية بين الحلقة والجمع هي بعد دقة واسع جدا وتراجع نطاق الإشارة، ضيق جدا وارتفاع خطر الاتصال الميكانيكي.
في المحركات التي تعود من الخدمة، فإن إعداد فجوة الهواء هو واحد من الفحوصات القياسية التي يتم إجراؤها أثناء فحص تفكيكها.
فجوة قد تغيرت من المواصفات سواء بسبب ارتداء المحامل، خطأ التجميع في خدمة سابقة،أو تلف ميكانيكي ينتج انخفاض في مخرج جهاز الاستشعار الذي يمكن أن يظهر على شكل عدم استقرار السرعة، فشل التوقف الموجه ، أو رموز إنذار محور Cs قبل تحديد المستشعر كسبب جذري.
A06B-1404-B904 # F302 متوافق مع وحدات مكبرات الفانوك ألفا i من سلسلة 6111 و 6112 و 6141 و 6142 في الفئة الحالية المناسبة لذروة 3.7 كيلوواط.انها تتكامل مع أجهزة التحكم في فانوك CNC بما في ذلك السلسلة 0i-B، 0i-C، 0i-D، 16i، 18i، و 30i/31i/32i.
يجب أن يحمل المضخم معايير نوع المحرك ل Ai 2/10000 وأن يكون واجهة مستشعر MZi مفعلة.
نظرا لطبيعة التكوين الخاص لـ B904 # F302 verifying the specific amplifier and cable interface requirements of the machine before ordering a replacement is a worthwhile step — the machine builder's documentation or the original machine configuration record will confirm whether the standard amplifier pairing applies or whether the special configuration includes amplifier-side variations.
س1: ما معنى تسمية "خاصة" (B904#F302) ، وهل تؤثر على إمكانية الإصلاح؟
يحدد الرمز الأساسي B904 هذا على أنه متغير OEM غير قياسي لمحرك الفولاذ Ai 2/10000 ، تم بناؤه وفقًا لمواصفات محددة لصانع آلة آلة.الحاق #F302 يحدد التكوين الخاص معين.
يشمل التسمية الخاصة عادة الخصائص الخارجية نوع الاتصال ، وتوجيه الأسلاك ، وتفاصيل الواجهة الميكانيكية بدلاً من النواة الكهرومغناطيسية للمحرك أو المكونات الدوارة.
تعمل مرافق الإصلاح التي لديها خبرة في محركات الفولاذ ألفا I مع نفس المكونات الأساسية بغض النظر عن اللاحظة الخاصة ، وبالتالي فإن B904 # F302 قابلة للإصلاح بالكامل مثل B103 القياسي.
السؤال 2: هل يمكن استخدام المعيار A06B-1404-B103 كبديل مباشر؟
يشارك B103 نفس المواصفات الكهربائية 2.2/3.7 كيلوواط، 1,500 10,000 دورة في الدقيقة، وترسيخ الجهاز، ومدفوعات، ومستشعر MZi.التعديلات الخاصة المرموقة في #F302 قد تؤثر على تكوين المكونات، التوصيلات أو أبعاد الواجهة الميكانيكية.
قبل استبدال B103، تحقق من التوافق بين وصلات حزام الكابلات وأي اختلافات ميكانيكية في واجهة الآلة.B103 معادلة كهربائيا وسوف تعمل على نفس المضخم مع نفس المعلمات.
س3: ما هو المضخم الفا أيه المطلوب؟
يعمل Ai 2/10000 مع وحدات مكبرات الفينوك ألفا i من سلسلة 6111 و 6112 و 6141 و 6142 في فئة التيار المناسبة لذروة 3.7 كيلوواط.انها تتكامل مع أجهزة التحكم في فانوك CNC بما في ذلك السلسلة 0i-B، 0i-C، 0i-D، 16i، 18i، و 30i/31i/32i.
يجب تعيين معيار نوع محرك المضخم ل Ai 2/10000 وتمكين واجهة مستشعر MZi.
إذا تم تكوين محرك الجهاز للتكوين الخاص B904 # F302 ، تأكد من ما إذا كانت أي معايير جانب المضخم تختلف عن الإعداد القياسي B103 قبل تشغيل استبدال.
السؤال 4: ما هي وظائف الفوهة التي تعتمد على مستشعر MZi ، وماذا يحدث إذا فشل؟
التوقف الموجه ، تشغيل محور Cs (المؤشر على محور) ، التنبيه الصلب ، وتنظيم السرعة في الوقت الحقيقي يعتمدان جميعًا على MZi. إذا أنتج MZi مخرجًا متدهورًا أو متقطع ،هذه الوظائف سوف تولد إنذارات أو فشل في تفعيل عدم استقرار السرعة أثناء القطع، فشل التوقف الموجه عند تغيير الأدوات، أو أخطاء التزامن الصلبة هي العروض النموذجية.
فشل MZi لا يتجلى دائمًا على أنه إنذار فوري وواضح ؛ غالبًا ما يظهر إنتاج جهاز الاستشعار المتدهور أولاً على أنه أخطاء وظيفية متقطعة قبل التقدم إلى إنذار مستمر.إذا ظهرت هذه الأعراض، فحص MZi فجوة الهواء، حالة حلقة جهاز الاستشعار، وجودة إشارة الإخراج هي الخطوة التشخيصية الأولى المناسبة.
السؤال 5: ما هي الخطوات التفتيشية الأكثر أهمية ل A06B-1404-B904 # F302 المستخدمة؟
فحص نهاية العمود الزلق لتحديد وجود إزعاج أو إصابة بسبب تثبيت التوصيل غير السليم، وتحقق من وجود أي تدفقات تسببها تلف سابق للاتصال.فحص جهاز الاستشعار MZi لالتقاط وحلقة الاستشعار في الجزء الخلفي من المحرك للتأكد من وجود تلف ميكانيكي وتحقق من أن فجوة الهواء ضمن المواصفات.
قياس مقاومة التلف في جميع المراحل الثلاثة للتوازن والتحقق من مقاومة العزل للتربةوالتحقق من العزل بعد التعرض لمواد التبريد أو التخزين لفترة طويلة.
تأكدي من أن مروحة التبريد تعمل بحرية، تشغيل مقعد على مكبر ألفا 1 متوافق بسرعة متزايدة تصل إلى 10,000 دورة في الدقيقة، مع مراقبة إشارة MZi وتتبع التيار،هو التحقق النهائي الصحيح قبل إعادة المحرك إلى الخدمة الإنتاجية.
اتصل بنا في أي وقت
