محرك Fanuc AC Servo A06B-1444-B200 A06B1444B200 AO6B-1444-B2OO

فانوك A06B-1444-B200 بيبا الثانية سلسلة محرك التيار المتردد 3/10000 3.7/5.5 كيلوواط

رقم الجزء:A06B-1444-B200

النوع:محرك العجلة المتغيرة

المسلسل:بيتا ii (βii)

الطراز:بـ 3 / 10000

التكوين:صعود القدم ، عمود زلق (بدون مفتاح) ، تبريد العادم الخلفي

نطاق السرعة:1,500 10,000 RPM

الحالة:جديد / تم تجديده / فائض

نظرة عامة

الـفانوك A06B-1444-B200هو محرك فولاذ التيار المتردد من السلسلة بيتا II نموذج Bii 3/10000 مع تركيب تركيب القدم ، وعمدة زلقة بسيطة ، وتبريد العادم الخلفي.

معدل في 3.7 كيلوواط مستمر و 5.5 كيلوواط في العمل قصيرة ومتقطعة، مع سرعة أقصى 10،000 دورة في الدقيقة، وهذا هو مضغوط، موتر فولاذ فعالة من خط فانوك فولاذ الاقتصاد,مصممة لمراكز التصنيع الحاسوبي الحاسوبي الصغيرة، ومراكز الحفر،ومراكز التدوير من المستوى الأولي حيث توفر بنية بيتا ii وظائف الغزل اللازمة للمعالجة الإنتاجية دون الطلبات العالية على التيار والكمّع من سلسلة ألفا i.

يعتبر مؤخرة القدم هي ما يجعل B200 مميزًا ضمن عائلة Bii 3/10000.

عندما تكون الإصدارات B103 و B203 تحتوي على تركيب الجهاز لدمجها في صب رأس الغزل في الآلة،تستخدم B200 قدمًا ، وهي تشكيل مثبت في القاعدة يربط المحرك في الجزء السفلي منه بدلاً من وجهه الأمامي.

يستخدم هذا النهج التثبيت في معماريات فولاذ أدوات الآلات حيث يجلس المحرك وراء وأسفل مجموعة فولاذ، ودفعه من خلال حزام أو ترتيب التوصيل،بدلا من أن تكون متكاملة مباشرة في رأس الغزل.

عند 10000 دورة في الدقيقة، تغطي Bii 3/10000 نطاق السرعة اللازم للقطع الإنتاجية على الألومنيوم والسبائك غير الحديدية وأدوات الكربيد ذات القطر الأصغر.

طاقة الذروة 5.5 كيلوواط كافية لعمليات دورات نموذجية لفئة الآلة التي يخدمها هذا المحرك،وموائمة منصة بيتا ii مع وحدة مكبر βiSVSP ذات التكلفة الفعالة تجعل نظام محرك الغزل الكامل مناسبًا لتكوينات أدوات آلة CNC من المستوى الأولي.

المواصفات الرئيسية

سلسلة بيتا الثانية: بنية فولدي CNC ذات كفاءة في التكلفة

سلسلة محركات الفولاذ بيتا 2 تشغل موقف فانوك في الفئة الاقتصاديةمصممة لمصنعي آلات الأدوات الذين يحتاجون إلى قدرة قابلة للثقة على محركات الحاسب الآلي بمعدل أقل من تكلفة نظام القيادة مما تتطلب سلسلة ألفا آي.

يتكامل Beta ii مع مكبر servo-spindle βiSVSP المشترك ، وحدة كل شيء في واحدة تتعامل مع كل من محور servo ووظائف spindle من وحدة واحدة ،تقليل حجم مجلس إدارة المحركات وتكلفة النظام العامة لمنصات CNC المدمجة هذه السلسلة المحرك تخدم.

عند 3.7 كيلوواط S1 و 5.5 كيلوواط S2 / S3 ، يتم تحديد حجم Bii 3/10000 بشكل صحيح لمتطلبات طاقة الغزل في مراكز التصنيع الصغيرة مع غزلات الغزل حتى BT30 أو HSK-A40 ،مراكز الحفر التي تقوم بعمليات دورة قصيرة، والدورات المدمجة حيث يتم تقييد حجم محرك الغزل بواسطة الغلاف الميكانيكي للآلة.

ويقود الفولاذ الحديدي الحديدي الحديدي الحديدي الحديدي الحديدي000 RPM السقف يوفر سرعة سطح كافية لأدوات الكربيد الصغيرة عبر مجموعة واسعة من مواد قطعة العمل.

التمييز بين تصنيفات S1 و S3 مهم في الاستخدامات الإنتاجية.7 كيلوواط S1 هي الطاقة التي يحافظ عليها المحرك إلى أجل غير مسمى مناسبة لتمديد المواجهة أو عمليات التحول المستمرة.

ينطبق 5.5 كيلوواط S3 خلال دورات العمل التي تشمل مراحل استعادة طاقة أقل بين القطع الثقيلة ، والتي تصف معظم دورات الطحن والحفر العملية.لاختيار محرك الدوران وتحديد حجم الخزانة، فإن الرقم S3 يحكم متطلبات إدارة الحرارة للمضخم.

قاعدة القدم ‬ ما تعنيه للتركيب

ويعد وضع قدم B200 هو الميزة الوحيدة التي تحدد بشكل مباشر سياق التثبيت.

يتم توصيل محرك مثبت على القدم من خلال قاعدة المحرك ، يجلس على سطح تركيب داخل حجرة محرك الآلة.يمتد عمود إخراج المحرك إلى الأمام نحو الآلية المحركة، محور الارتباط، أو مدخل عجلة التشغيل بدلاً من وجه المحرك الذي يلتصق مباشرة مع صب الغزل.

يستخدم هذا الترتيب في تصاميم محركات الموديل حيث موقف المحرك ، التوجه ،أو نسبة النقل المطلوبة بين المحرك والدوامة تجعل محرك الحزام أو التوصيل مفضلًا على التكامل المباشر للشريط.

توفر تركيب القدم المزيد من المرونة في وضع المحرك بالنسبة لمحور الغزل أو على مسافة محددة لتتناسب مع متطلبات التوتر في الحزام أو المساحة المتاحة مع الحفاظ على القدرة على تحقيق أي نسبة سرعة مطلوبة من خلال اختيار القوالب.

التناقض مع B103 المتغير المثبتة على الهفوف من نفس Bii 3/10000 هو مباشر: المسامير B103 وجها إلى رأس الغزل أو هيكل الدعم.المسامير B200 أسفل القاعدة إلى رف أو سطح تركيب.

يختلف نمط المسامير التركيبية والهندسة الكلية للمحرك بين الإصدارين بطرق تجعلهما غير قابلة للتبادل دون تعديل ميكانيكي للآلة.

العمود المنزلق عند 10000 دورة في الدقيقة

العمود المنزلق على A06B-1444-B200 يقدم سطحاً أسطوانياً نظيفاً متماثلاً بدون مفتاحميزان الدوران للعمود وعنصر القيادة ️ عجلة الحزام، محور الارتباط، أو العجلة المعدنية يؤثر على اهتزاز الغزل في الطرف العلوي من نطاق السرعة.

يقدم فتحة المفتاح خللًا هندسيًا غير متماثل يضيف مساهمة عدم التوازن الصغيرة ؛ يزيل العمود المنزلق هذا.

على محرك بهذا الحجم و بهذه السرعات، التأثير العملي على نطاق الاهتزاز حقيقي، خاصة في منطقة الطاقة الثابتة من سرعة أساسية إلى 10،000 دورة في الدقيقة.

يعتمد نقل عزم الدوران من العمود المنزلق إلى المكون المدفوع بالكامل على الاحتكاك الناتج عن قوة الضغط في محور الارتباط.

بالنسبة للطاقة القصوى 5.5 كيلوواط ومستويات عزم الدوران التي يولدها Bii 3/10000 عند هذه السرعة،عنصر التوصيل المحدد بشكل صحيح مقيد بقيمة عزم الدوران المحددة من قبل الشركة المصنعة يتعامل مع الحمل بشكل موثوقمسؤولية التثبيت هي تطبيق و التحقق من أن عزم القيود بشكل صحيح.

يسمح التشديد دون عزم الدوران بالنزول التدريجي الذي يتجلى على شكل إزعاج العمود ، وزيادة التدفق ، وفي نهاية المطاف خطأ تحديد موقع المحور قبل تحديد السبب الجذري.

الصرف الخلفي حرارة بعيدا عن منطقة الفولاذ

تكوين العادم الخلفي يسحب هواء التبريد من خلال جسم المحرك ويطرده من الوجه الخلفي.هذا يعني أن الحرارة المولدة من المحرك تخرج نحو الجزء الخلفي من مقصورة محرك الجهاز بدلاً من نحو الغزل.

يجب أن يكون مسار تدفق الهواء التبريد خاليا من العقبات.ويجب تصميم القنوات أو الحجرة الجانبية للمحرك بحيث تسمح للهواء العادم بالتبديد بدلاً من إعادة الدوران من خلال مدخل المحرك.

عند 5.5 كيلوواط من طاقة الذروة في هيكل محرك مضغوط ، فإن إدارة الحرارة مهمة للأداء المستمر.

يرفع مسار العادم المسدود أو المقيد درجة حرارة المحرك في دورات العمل المستمرة ، والتي يراقبها نظام الحماية الحرارية للمضخة و يستجيب لها عن طريق تقليل التيار الخارجي المتاح.العلامة العملية هي انخفاض المذنب في اللحظات غير المناسبة أثناء القطع الثقيل.

تأكيد أن مسار العادم غير مغلق هو جزء من كل من التشغيل الأولي للتركيب والتفتيش الدوري للصيانة.

وظائف الغزل وتوافق المضخم

تم تصميم Bii 3/10000 لمضخم Fanuc βiSVSP المشترك ويتم دمجها مع أجهزة التحكم CNC من Fanuc بما في ذلك السلسلة 0i-D ، 0i-F ،ومنصات Fanuc CNC الأخرى التي تدعم بنية الفوهة Beta ii.

يجب أن يحمل المضخم المعيار الصحيح لنوع المحرك لـ Bii 3/10000 قبل تشغيل الغزل. The motor also supports oriented stop and rigid tapping functions through its spindle sensor interface — confirming that the sensor interface is enabled in the amplifier parameters is a required commissioning step.

الأسئلة الشائعة

السؤال 1: ما هو الفرق بين A06B-1444-B200 (تثبيت القدم) و A06B-1444-B103 (تثبيت الفلنج) ؟

كلاهما محركات دوال Bii 3/10000 Beta ii التي تتشارك نفس 3.7/5.5 كيلوواط من الطاقة ، ونطاق سرعة 1500 ∼ 10000 دورة في الدقيقة ، وعمدة زلقة ، وتكوين العادم الخلفي.B200 لديها قاعدة القدم المحرك يربط من خلال قاعدته إلى سطح تركيب.

B103 لديها عقدة فليانج ‬ محرك المسامير وجها على رأس الغزل أو دعم الصب.وتختلف تخطيط التثبيت بين الاثنين بطرق تجعلها غير قابلة للتبادل دون تعديل ميكانيكي للآلة.

تأكيد نوع التثبيت على المحرك المثبت قبل طلب استبدال.

س2: أي مكبر فولاذ متوافق مع A06B-1444-B200؟

تم تصميم Bii 3/10000 لموديل Fanuc βiSVSP المشترك لمضخة servo-spindle. هذه وحدة المحرك المتكاملة تتعامل مع كل من محور تغذية servo ووظائف الموديل من وحدة واحدة ،والتي تميز بنية بيتا ii في تكوينات أدوات آلة CNC المدمجة.

يجب تعيين معايير نوع محرك المضخم لـ Bii 3/10000 وتمكين واجهة مستشعر الغزل قبل تشغيل الغزل.

يجب أن يكون βiSVSP أيضًا مقاسًا مناسبًا لمتطلبات الطاقة القصوى للفولدة 5.5 كيلوواط.

السؤال 3: ما هو الفرق بين 3.7 كيلوواط و 5.5 كيلوواط القوة التصنيفية؟

3.7 كيلوواط هو S1 مستمرة التصنيف5 كيلوواط هي S2/S3 القياسية المتقطعة متاحة خلال المراحل عالية الطلب من دورة القطع التي تشمل أيضا مراحل استرداد طاقة أقل.

معظم دورات معالجة CNC متقطعة بطبيعتها ، لذلك يوفر المحرك بشكل فعال 5.5 كيلوواط خلال مراحل القطع الثقيلة.5 كيلوواط خارج تعريف دورة العمل S2/S3 سوف يسبب زيادة في الحرارة، والتي تكتشفها دوائر حماية المكبر وتديرها.

السؤال 4: هل يخلق العمود المنزلق أي خطر لنقل عزم الدوران عند هذا المستوى من الطاقة؟

لا، شريطة تحديد مكونات الارتباط وتثبيته بشكل صحيح. يعتمد العمود المنزلق كلياً على الاحتكاك الذي ينشأ عن قوة التشغيل في محور الارتباط لنقل العزم.عند مستوى انتاج Bii 3/10000، يتم التعامل مع عزم الدوران من خلال التوصيل المسموح به بشكل صحيح والذي تم تشغيله بشكل صحيح دون خطر الانزلاق.

المطلب الحاسم هو التحقق من عزم الدوران لضغط المحور مقابل مواصفات الشركة المصنعة للاتصال عند التثبيت وأثناء عمليات التفتيش الدورية.التوصيل دون عزم الدوران هو السبب الأكثر شيوعًا في إزعاج العمود وتدفق العمود التدريجي على محركات الفولاذ العادي.

السؤال 5: ما هي أهم خطوات التفتيش لـ A06B-1444-B200 المستخدمة؟

Inspect the slick shaft surface for fretting marks from previous coupling damage or improper installation — fretting on the shaft surface indicates coupling slip and requires assessing whether the shaft diameter tolerance has been compromised.

تحقق من مروحة التبريد ومسار العادم الخلفي للحصول على عائقات أو حطام أو تلف شفرة المروحة. قياس مقاومة التلف عبر جميع المراحل الثلاث للتوازن وتحقق من مقاومة العزل للأرض.فحص واجهة جهاز الاستشعار وموصول الكابل الخاص به للتلف.

قم بتدوير العمود يدوياً لتقييم حالة الدعامة000 دورة في الدقيقة على مكبر βiSVSP متوافق مع مراقبة التيار هو التحقق النهائي الصحيح قبل تشغيل المحرك على آلة الإنتاج.