محرك Mitsubishi HC-SFS352 AC

سلسلة ميلسيرفو-جي2 إس 3.5 كيلوواط 2000 دورة في الدقيقة

عجز متوسط، أقصى قدر من الموثوقية

في التحكم في الحركة، تطابق المحرك المناسب مع الحمل المناسب هو مهم مثل الطاقة الخارجة الخام.مصممة لفئة التطبيقات التي يكون فيها تقديم عزم دوران ثابت ورد فعل عالي الدقة أكثر أهمية من مطاردة أرقام سرعات الذروة.

جزء من سلسلة Mitsubishi's MELSERVO HC-SFS ، يحمل هذا المحرك الخادم غير المضغوط AC 3.5 كيلوواط محرك تشفير مطلق مدمج بنسبة 17 بت072 نبضة لكل دورة و أزواج مع عائلة MR-J2S من مكبرات الخدمة لنظام الحلقة المغلقة التي صممتها Mitsubishi وتم التحقق منها كوحدة مطابقةلا يحتاج إلى إشارة إلى المنزل عند بدء التشغيل لا يفقد موقعه في انقطاع الطاقة يبدأ العمل في اللحظة التي يتم فيها تشغيل النظام

المواصفات التقنية

رمز 17-بيت المطلق حيث تكمن القيمة الحقيقية

العديد من المحركات الخدمية تشير إلى أرقام الدقة. ما يميز HC-SFS352 هو أن مكشف 131,072 ppr الخاص به مطلق وليس تدريجي. يظهر التمييز بوضوح في حالتين:دورة الطاقة واسترداد الأخطاء.

مع مكشف تدريجي، كل إعادة تشغيل خاضعة للسيطرة تتطلب دورة عودة مرجعية. يجب على المحاور العودة إلى مواقعها الأصلية قبل استئناف العملية العادية.على خط الإنتاج الذي يدور كثيراً، أو على آلة تتعافى من إيقاف E عدة مرات في كل نوبة، تلك الثواني تتراكم بسرعة.ونظام التحكم يقرأ الموقف الحالي على الفور أينما يحدث المحور يجلس.

عمق 17 بت يترجم أيضا إلى حركة سلسة بشكل ملحوظ في سرعات منخفضة،حيث يميل المكشفون الأكثر قسوة إلى إدخال الارتعاشات الصغيرة التي تظهر على شكل اختلافات في النهاية السطحية في التصنيع وأخطاء التسجيل في الطباعة أو التسمية.

عزم الدوران الذي تم بناؤه للدورات الحقيقية، وليس فقط أوراق المواصفات

القوة الدوالية القياسية هي 16.7 نيمتر، مما يمنح هذا المحرك قوة حقيقية لفئة 3.5 كيلوواط. أكثر فائدة في الممارسة العملية هو رقم القوة الدوالية القصوى: 50.1 نيمتر، أي ثلاثة أضعاف القيمة القياسية بالضبط.1 ratio means the motor handles aggressive acceleration ramps and sudden load changes without saturating — which matters in applications with high-inertia loads or short duty cycles that demand repeated hard starts.

السعة القصوى للتيار تتبع نفس المنطق: مع تعيين 17A، يمكن لـ HC-SFS352 تحمل 51A لفترة قصيرة،إعطاء غرفة مكبر القيادة لتقديم الانفجار الحالي اللازم لرد الدوران السريع دون تشغيل حماية التيار الزائد في الظروف الديناميكية العادية.

IP65 وختم زيت ليس اختياري في هذه البيئة

يتم توفير HC-SFS352 مع حماية دخول IP65 وختم زيت مدمج على اختراق العمود.أو المعدات الهيدروليكية هذه ليست ميزات فاخرةضباب المبردات، ورذاذ زيت العدادات، والجسيمات المعدنية الدقيقة هي روتينية في البيئات التي يعمل فيها جهاز خدمة 3.5 كيلوواط عادة.تصنيف IP65 يحجب الغبار تماماً ويحمي من طائرات المياه؛ يضيف ختم الزيت حاجزًا ثانًا على وجه التحديد في العمود ، حيث يميل السائل إلى اتباع سطح دوار إلى تجويف الوعاء.

مكبرات الخدمة المتوافقة

تم تصميم HC-SFS352 للاقتران المباشر مع أربعة مكبرات MELSERVO MR-J2S:

MR-J2S-350A يدعم الموقف، السرعة،وأوضاع التحكم في عزم الدوران ‬ وكذلك التشغيل في وضع مختلط مثل تبديل الموقف / السرعة وتبديل السرعة / عزم الدوران ‬ مما يجعلها الخيار الأكثر مرونة لمصنعي الآلاتيتناسب MR-J2S-350B مع معماريات SSCNET متعددة المحاور حيث يكون المزامنة بين المحاور أمرًا حاسمًا.

يتبع الاتصال مخطط الأسلاك القياسي MELSERVO: طاقة المحرك إلى U ، V ، W محطات على وجه المضخم ؛ كابل مكيف إلى منفذ CN2. لا تحتاج إلى أجهزة واجهة إضافية.

حيث يتم تحديد هذا المحرك

يظهر HC-SFS352 عبر مجموعة واسعة من مهام الأتمتة الصناعية المتوسطة الطاقة. وتشمل التطبيقات الشائعة المستمدة من دليل تطبيق MR-J2S والاستخدام الميداني:

• محاور تغذية لأدوات الآلاتتحديد موقع X، Y، Z على مراكز الطحن ومراكز الدوران
• الروبوتات الصناعية- محركات مفاصل الكتف والمرفق حيث تبسط خصائص الثبات المتوسط ضبط
• معدات التجميع الدقيقمحطات الاختيار والتحديد مع أسعار دورات متطلبة
• تحكم الخط وتحكم التوتر- تنظيم التوتر في الطباعة والتحويل والتغليف
• تحديد المواقع العام في عدة محاورأي تطبيق يربط هذا المحرك مع مكبرات MELSERVO في نظام حركة منسقة

الأسئلة الشائعة

هل HC-SFS352 تتطلب دورة توجيه بعد تشغيلها؟

لا، إنّ الترميز المدمج لـ17 بت يحتفظ ببيانات الموقع حتّى عندما يتمّ إيقاف الطاقة.يتم قراءة الموقف الحالي للعمود مباشرة ونقله إلى مكبر الخدمة لا حاجة إلى رحلة العودة.

س2: أي مكبر خدمة ينصح به للحركة المتزامنة متعددة المحاور؟

بالنسبة للأنظمة متعددة المحاور حيث يتطلب المزامنة الضيقة بين المحاور ، فإن MR-J2S-350B هو الخيار الصحيح.الحافلة المتسلسلة عالية السرعة المخصصة لميتسوبيشي، والتي تقدم أوامر الموقع والردود الفعلية مع توقيت محدد عبر جميع المحاور المتصلة.

السؤال 3: هل HC-SFS352B (إصدار الفرامل) متوافق مع نفس المضخات؟

نعم، فئة المكابح تتشارك نفس المواصفات الكهربائية وتوافق المكبر.الاختلافات الرئيسية هي الوزن حوالي 25 كجم مقابل 19 كجم للنموذج القياسي و لحظة inertia أعلى قليلا بسبب مجموعة الفرامل إضافيةالمكابح هي نوع 24 VDC آمن عن الفشل ، مصممة للحفاظ على المحاور الرأسية في وضعها عندما يتم إيقاف تشغيل المحرك.

السؤال 4: هل يمكن الحصول على وحدات استبدال؟

لقد أوقفت Mitsubishi HC-SFS352 تدريجياً من خلال قنوات الإنتاج القياسية ، ولكن المحرك لا يزال متاحاً على نطاق واسع من خلال الموردين المعتمدين والمتجددين.بالنظر إلى القاعدة المثبتة الكبيرة من أنظمة MELSERVO-J2S التي لا تزال قيد التشغيلفي المرافق التي تدير عدة آلات مع هذا المحرك ، فإن الاحتفاظ بواحدة احتياطية على الأقل هي استراتيجية صيانة معقولة.

السؤال 5: ما هو أهمية تصنيف "الخلل المتوسط" لهذا المحرك؟

فئة الحصانة تؤثر على مدى تطابق حصانة الدوار الخاصة بالمحرك بشكل طبيعي مع حصانة الحمل المنعكس من الآلية المتصلة.محركات الثبات المتوسط مثل HC-SFS352 مناسبة للحمل مع الثبات العاكس المعتدلإذا كانت نسبة inertia الحمل مرتفعة جداً بالنسبة للمحرك، فإن عرض النطاق الترددي للرد ينخفض ويصبح ضبط صعب.دليل ميتسوبيشي MR-J2S يوفر مبادئ توجيهية لنسبة الثبات لنوع التطبيق المحددالبقاء ضمن هذه الحدود هو الطريق الأكثر مباشرة إلى استقرار، استجابة الخدمة خفيفة.