جديد في صندوق مغلق Mitsubishi HC-SFS702B محرك الخدمة HCSFS702B HC-SFS7O2B

ميتسوبيشي HC-SFS702B (HCSFS702B) - محرك سيرفو يعمل بالتيار المتردد بقدرة 7 كيلو وات مع فرامل كهرومغناطيسية، عمود مستقيم، 2000 دورة في الدقيقة، سلسلة MELSERVO J2-Super

نظرة عامة على المنتج

رقم الجزء:HC-SFS702B

بحثت أيضاً باسم:HCSFS702B، HC SFS 702B، HC-SFS-702B

مسلسل:ميتسوبيشي ميلسيرفو HC-SFS (J2-الجيل الفائق)

تصنيف:محرك سيرفو يعمل بالتيار المتردد متوسط ​​القصور الذاتي — 7 كيلووات، فئة 200 فولت، 2000 دورة في الدقيقة، عمود مستقيم، مكابح كهرومغناطيسية مطبقة بنابض

لماذا تم تصميم هذا المحرك؟

سبعة كيلووات. يبلغ عزم الدوران المستمر ثلاثة وثلاثين وأربعة نيوتن متر، ويستمر عند 2000 دورة في الدقيقة. مائة نيوتن متر متوفرة عند الطلب للتسارع. وخلف العمود، توجد مكابح كهرومغناطيسية زنبركية تثبت المحور ميكانيكيًا لحظة إزالة 24 فولت من الملف - سواء كانت هذه الإزالة مخططة أم لا.

الميتسوبيشي HC-SFS702Bهو عضو بقوة 7 كيلو وات في عائلة HC-SFS 2000 دورة في الدقيقة. إنه المحرك الذي تحدده عندما يكون المحور كبيرًا جدًا بالنسبة لأي شيء أصغر، ويحمل حمولة بمكون جاذبية سيتحرك دون قيود إذا اختفى تيار مؤازر، ويحتاج إلى الإبلاغ عن موضع عموده المطلق حيث تعود الطاقة الفورية - بدون أي حركة إرجاع مرجعية للعثور عليه.

وهذه النقطة الأخيرة تستحق الخوض فيها. على المحور الرأسي ذو السعة الكبيرة - رأس مغزل ثقيل على مركز تصنيع جسري، وقطعة عمل مرفوعة على منصات نقالة مرفوعة بواسطة مصعد يعمل بمحرك مؤازر، وشريحة Z متوازنة على مطحنة بوابة كبيرة - لا يعد الجمع بين الفرامل الآمنة من العطل وجهاز التشفير المطلق بمثابة ترقية ميزة على قفل مؤازر وجهاز تشفير تزايدي. إنه مستوى مختلف تمامًا من السلامة التشغيلية ووقت تشغيل الماكينة. تحمل الفرامل الحمل ميكانيكيًا في جميع الأوقات عندما يتم إلغاء تنشيط الملف. يحتفظ التشفير المطلق 17 بت عند 131,072 ppr بزاوية العمود الدقيقة خلال أي حدث انقطاع التيار الكهربائي، مدعومًا ببطارية A6BAT في مكبر الصوت MR-J2S-700. عند إعادة تشغيل الماكينة - بعد التوقف الإلكتروني، أو بعد انقطاع التيار الكهربائي، أو بعد تغيير ناقل الحركة - يكون المحور في موضع معروف وآمن ومثبت ميكانيكيًا، وتعرف وحدة التحكم مكان هذا الموضع بدقة.

المواصفات الفنية

آلية الفرامل: مطبقة بالزنبرك، متحررة كهربائيًا

من بين جميع قرارات التصميم المضمنة في HC-SFS702B، يستحق نوع الفرامل الاهتمام الأكثر دقة - لأنه يحدد السلوك الآمن للفشل للمحرك، وعند 7 كيلو واط على محور عمودي عالي عزم الدوران، فإن السلوك الآمن للفشل هو ما يميز التوقف المتحكم فيه عن التوقف الخطير.

الفرامل المجهزة لـ HC-SFS702B هييتم تطبيقه بالزنبرك وإطلاقه كهربائيًا. يحمل الزنبرك قرص الاحتكاك على سطح الكبح بشكل افتراضي. يؤدي تطبيق 24 فولت تيار مستمر على ملف الفرامل إلى إنشاء مجال مغناطيسي يسحب القرص بعيدًا عن السطح، مما يؤدي إلى تحرير العمود للدوران. قم بإزالة 24 فولت - لأي سبب - وسيعاد تعشيق الزنبرك على الفور. لا توجد حالة وسيطة، ولا يوجد بهتان تدريجي، ولا يوجد اعتماد على تشغيل الإلكترونيات المؤازرة. يتم تطبيق الفرامل.

وهذا يعني: أن نظام التوقف الإلكتروني يزيل الطاقة، ويتم تشغيل الفرامل. عطل في اللوحة يقطع 24 فولت، يتم استخدام الفرامل. إيقاف تشغيل المؤازرة المخطط له في نهاية الدورة، يتم استخدام الفرامل. انقطاع التيار الكهربائي غير المخطط له في أي لحظة من الدورة، يتم استخدام الفرامل. يتوقف المحور بقدرة 7 كيلو وات والكتلة التي يحملها عن العمل ميكانيكيًا على الفور، دون الاعتماد على أي برنامج أو أي وظيفة مضخم صوت أو أي تسلسل PLC لتحقيق ذلك.

التناقض مع قفل المؤازرة صارخ. يتطلب قفل المؤازرة - قدرة MR-J2S-700 على الاحتفاظ بموضع المحور عن طريق التصحيح المستمر مع تيار المحرك - تشغيل مكبر الصوت، وتمكين المؤازرة، وأن يعمل نظام التحكم بشكل طبيعي. قفل المؤازرة موثوق به في ظل ظروف التشغيل العادية. ولا يوفر أي حماية عندما لا يتم استيفاء هذه الشروط. بالنسبة لمحور بقدرة 7 كيلوواط يحمل كتلة كبيرة مع مكون حمل الجاذبية، فإن هذا التمييز هو ما توجد المكابح المطبقة على الزنبرك لمعالجته.

33.4 نيوتن متر مستمر، 100 نيوتن متر الذروة: تحديد حجم المحور

إن ثلاثة وثلاثين فاصل أربعة نيوتن متر متواصل هو أعلى عزم دوران مستدام في نطاق HC-SFS 2000 دورة في الدقيقة. إنه رقم كبير، وفهم ما يعنيه ميكانيكيًا لآلية القيادة مفيد لأي شخص يحدد هذا المحرك أو يستبدله.

على محور لولبي كروي بمسافة 10 مم وكفاءة لولبية بنسبة 90%، يُترجم 33.4 نيوتن متر من عزم دوران المحرك المستمر إلى حوالي 18.8 كيلو نيوتن من القوة المحورية المستمرة. يغطي هذا أثقل مجموعات الطاولات وقطع العمل الموجودة في مراكز التصنيع CNC كبيرة الحجم، والمطاحن العملاقة الكبيرة، وآلات النقل شديدة التحمل. بالنسبة لمحركات التعبئة التي تعمل في وضع التحكم في عزم الدوران، يمثل 33.4 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة قدرة كبيرة على التوتر والسرعة عبر نطاق واسع من قطر اللفة. بالنسبة لتغذية الضغط التي يتم تشغيلها بواسطة المؤازرة، تكون قوة التغذية المستدامة أثناء مرحلة تقدم المادة ضمن الغلاف الحراري للمحرك.

إن الذروة البالغة 100 نيوتن متر - ثلاثة أضعاف الرقم المستمر، والمتوفرة للتسارع القصير وفترات التباطؤ العابرة لكل دورة تحديد موقع - هي ما يتيح حركة المحور السريعة على آليات الحمل الثقيل دون الحاجة إلى محرك أكبر. إن دورة تحديد الموقع التي تقضي 10% من وقتها في التسارع عند ذروة عزم الدوران، و80% من وقتها عند أو أقل من عزم الدوران المستمر، و10% في التباطؤ، تظل ضمن عتبات النموذج الحراري للمضخم. تعمل الحماية الحرارية الإلكترونية المدمجة في MR-J2S-700 على تتبع هذا التحميل التراكمي والإنذارات بشكل تنبؤي قبل أن ترى اللفات درجة حرارة ضارة.

أحد المبادئ التوجيهية للتصميم من وثائق ميتسوبيشي الجدير بالملاحظة بشكل واضح للمحاور الرأسية: يجب الحفاظ على مكون عزم الجاذبية المستمر - عزم الدوران الذي يجب أن يحافظ عليه المحرك بشكل مستمر لتحمل الحمل ضد الجاذبية - عند70% أو أقل من عزم الدوران المستمر المقدر. عند تصنيف 33.4 نيوتن متر، يبلغ هذا السقف حوالي 23.4 نيوتن متر. تحتاج تصميمات المحور الرأسي التي تقترب من هذا الرقم أو تتجاوزه إما إلى موازنة ميكانيكية لتقليل الطلب المستمر على عزم الجاذبية، أو إلى محرك ذو معدل عزم دوران مستمر أعلى. تحمل الفرامل الحمل ميكانيكيًا أثناء التوقف وتزيل كل طلب عزم الدوران المستدام من المحرك ومكبر الصوت أثناء الراحة - ولكن أثناء الحركة، يحمل المحرك حمل الجاذبية، ويجب أن يظل هذا الحمل ضمن هذا المبدأ التوجيهي حتى يعمل نظام الحماية على النحو المصمم.

أسلاك الفرامل وتسلسلها

يتطلب ملف الفرامل أدائرة مخصصة 24 فولت تيار مستمرمنفصلة عن مصدر الطاقة لمضخم المؤازرة. يجب أن تشتمل لوحة الماكينة على مصدر طاقة تيار مستمر بجهد 24 فولت بحجم مناسب لملف الفرامل، ومرحل فرامل مع منع زيادة التيار عبر الملف، ومنطق التعشيق الذي ينسق تحرير الفرامل والتفاعل مع تسلسل تمكين المؤازرة.

عند التحرير (فتح الفرامل):يجب أن يكون السيرفرتم تمكينه قبل تحرير الفرامل. يضمن هذا التسلسل أن مكبر الصوت قد أنشأ قفلًا مؤازرًا واحتفظ بموضعه بشكل نشط قبل رفع الفرامل الميكانيكية. إذا تم تحرير المكابح قبل إنشاء قفل مؤازر، فسيتحرك المحور تحت حمل الجاذبية حتى يلحق مكبر الصوت - وهو ما يحتمل أن يكون انزلاقًا كبيرًا على محور عمودي ثقيل بدون موازنة. توفر إشارة خرج MBR (تحرير الفرامل المغناطيسية) الموجودة على MR-J2S-700 مخرجًا ملائمًا يتم التحكم فيه بواسطة مضخم الصوت لمرحل الفرامل، ويتم تسلسله بشكل صحيح بالنسبة لتمكين المؤازرة. راجع دليل التعليمات MR-J2S-700 للتعرف على معلمات التوقيت المحددة ذات الصلة بديناميكيات المحور.

عند التعشيق (إغلاق الفرامل):قم بتخفيض سرعة المحور حتى يستقر تحت التحكم المؤازر، ثم قم بتشغيل الفرامل قبل إزالة تمكين المؤازرة. يؤدي تطبيق الفرامل على محور متحرك - حتى لو كان يتحرك ببطء - إلى تآكل أسطح الاحتكاك وتوليد الحرارة داخل مجموعة الفرامل. إن السماح للمؤازرة بإيقاف المحور تمامًا أولاً، ثم تشغيل الفرامل للاحتفاظ بوضع التوقف، يؤدي إلى إطالة عمر خدمة الفرامل بشكل كبير على المحاور ذات دورات إيقاف تشغيل مؤازرة متكررة.

قمع الطفرة إلزامي.عندما يتم إلغاء تنشيط ملف الفرامل، يؤدي المجال المغناطيسي المنهار إلى ارتفاع الجهد الذي يمكن أن يؤدي إلى إتلاف جهات اتصال المرحل والتأثير على الأجهزة الإلكترونية القريبة. لا يعد مانع الصواعق المُصنف بشكل صحيح - الصمام الثنائي لشبكة DC أو المكثف أو شبكة RC للتيار المتردد - عبر أطراف ملف الفرامل أمرًا اختياريًا. إنه جزء من التثبيت.

ميزة التشفير المطلق وإعادة تشغيل المحور العمودي

يقوم برنامج التشفير المطلق التسلسلي 17 بت عند 131,072 ppr على HC-SFS702B بكل ما تفعله أجهزة تشفير J2-Super: دقة زاوي دقيقة للتحكم في سرعة النطاق الترددي العالي، والموضع المطلق متعدد الدورات المدعوم ببطارية A6BAT في مكبر الصوت، والإبلاغ الفوري عن الموقع عند زيادة الطاقة دون حركة العمود.

وعلى المحور العمودي المكابح على وجه التحديد، تحمل آخر هذه الخصائص الثلاث الوزن التشغيلي الأكبر.

النظر في البديل. يُبلغ جهاز التشفير التزايدي عن الموضع بالنسبة للعلامة المرجعية التي يجب العثور عليها عن طريق تحريك العمود. على المحور الرأسي، فإن العثور على هذا المرجع عند بدء التشغيل يعني تحريك الحمل - لأسفل أو لأعلى - للوصول إلى مستشعر موضع المنزل قبل أن تعرف وحدة التحكم مكان المحور. في الآلة التي يمكن أن تلامس فيها حركة الوضع الأصلي أداة ثابتة أو قطعة عمل أو أداة في الوضع المتوقف، فإن هذه الحركة تنطوي على مخاطر وتتطلب تسلسلًا دقيقًا. على جهاز في بيئة إنتاج حيث قد يحدث التوقف الإلكتروني في أي نقطة في الشوط، فإن إجراء إعادة التشغيل بعد توقف محور التشفير التزايدي في منتصف الشوط ليس بالأمر التافه.

مع التشفير المطلق لـ HC-SFS702B والفرامل المطبقة بنابض، فإن إجراء إعادة التشغيل هو: تشغيل اللوحة، وتمسك الفرامل بالمحور ميكانيكيًا، ويبلغ المشفر زاوية العمود الدقيقة إلى مكبر الصوت، وتنشئ وحدة التحكم قفلًا مؤازرًا، وتطلق الفرامل بالتسلسل الصحيح، ويكون المحور جاهزًا - من أي موضع توقف عنده. لا توجد حركة صاروخية، ولا يوجد بحث مرجعي، ولا يوجد خطر من اتصال التحميل أثناء إعادة التشغيل. تعود الآلة إلى الإنتاج مباشرة.

صيانة البطارية:استبدل A6BAT في مكبر الصوت MR-J2S-700 عند أول إنذار لانخفاض البطارية. يؤدي السماح باستنزاف البطارية بالكامل إلى إعادة ضبط عداد الدورات المتعددة، مما يتطلب دورة إرجاع مرجعية. في خطوط الإنتاج عالية التوفر، يؤدي التعامل مع إنذار انخفاض البطارية كعنصر صيانة عاجل - وليس شيئًا يمكن تأجيله حتى التوقف المجدول التالي - إلى التخلص من وقت التوقف غير المخطط له الذي تسببه إعادة تعيين العداد.

مكبرات الصوت المتوافقة

تم تصميم HC-SFS702B من أجلالسيد-J2S-700عائلة مكبرات الصوت - منصة J2-Super بقدرة 7 كيلو وات. ثلاثة أنواع مختلفة من الواجهة تتناول بنيات التحكم الرئيسية:

السيد-J2S-700Aيقبل أوامر موضع القطار النبضي ومراجع السرعة التناظرية أو عزم الدوران من أنظمة CNC الخارجية وأجهزة PLC. تتوفر جميع أوضاع التحكم — الموضع، والسرعة، وعزم الدوران، ومجموعات أوضاع التبديل. يتصل RS-232C بـ MR Configurator لإعداد المعلمات ومراقبة التشخيص. الاختيار القياسي للأدوات الآلية وتطبيقات الأتمتة العامة حيث يتلقى المحور الأوامر من وحدة تحكم خارجية.

السيد-J2S-700Bيتصل بوحدات التحكم في الحركة من سلسلة Mitsubishi A وQ عبر الناقل التسلسلي للألياف الضوئية SSCNET. تنتقل جميع أوامر المحور وملاحظات التشفير عبر شبكة الألياف. في الأجهزة الكبيرة متعددة المحاور - مراكز المعالجة العملاقة، وخطوط النقل الكبيرة، وأنظمة البوابات متعددة المحاور - توفر SSCNET المزامنة في الوقت الفعلي بين المحاور التي لا تستطيع الواجهات التناظرية والنبضية تحقيقها. بالنسبة للمحاور الرأسية التي تعمل بالتنسيق مع المحاور الأفقية، فإن هذا التزامن مهم بشكل خاص في أحداث البداية والتوقف.

السيد-J2S-700CPيوفر موضعًا مدمجًا أحادي المحور مع ما يصل إلى 31 موضعًا مخزنًا لجدول النقاط يتم تنشيطه بواسطة أمر الإدخال/الإخراج أو CC-Link. بالنسبة لمحاور تحديد المواقع الرأسية المستقلة - محطات الرفع التي تعمل بمحرك مؤازر، وآليات المصاعد، وتغذية الضغط العمودي - التي لا تتطلب التنسيق مع محاور أخرى، فإن CP يلغي تكلفة وحدة التحكم في الحركة المخصصة.

تشتمل جميع المتغيرات الثلاثة على مخرج MBR لتسلسل مرحل الفرامل ودعم المجموعة الكاملة من وظائف الحماية J2-Super بما في ذلك الحماية الإلكترونية من الحمل الزائد الحراري، وحماية السرعة الزائدة، واكتشاف أخطاء التشفير، وحماية الجهد الزائد المتجدد.

ملاحظات التوافق:يتطلب HC-SFS702B مضخم صوت MR-J2S-700. وهو غير متوافق مع الجيل الأول من MR-J2-700، الذي لا يمكنه قراءة بروتوكول التشفير J2-Super ذو 17 بت. غير متوافق مع مكبرات الصوت MR-J3 أو MR-J4 بدون مجموعة محول التجديد. بالنسبة للأجهزة التي تستخدم أجهزة MR-J2-700 الأصلية، فإنHC-SF702B- متطابق ميكانيكيًا، جهاز تشفير 14 بت، عمود مستقيم مزود بفرامل - هو المحرك الصحيح.

عائلة HC-SFS 2000 دورة في الدقيقة - الوضع 7 كيلو واط

HC-SFS702B هومحرك بفرامل بأعلى عزم دوران في نطاق HC-SFS 2000 دورة في الدقيقة. تشترك جميع الطرازات الأربعة في هذا الجدول في نفس شفة التركيب مقاس 176 × 176 مم - حيث يستوعب إطار الماكينة المصمم لأي منها الجميع دون تعديل. تبلغ خطوة عزم الدوران من HC-SFS502B (23.9 نيوتن متر) إلى HC-SFS702B (33.4 نيوتن متر) حوالي 40%، وهو ما يصبح ذا صلة عندما يحتاج المحور الذي يعمل بالقرب من حد عزم الدوران المستمر لوحدة 5 كيلو وات إلى مساحة رأسية لتغييرات الحمل المستقبلية، أو متطلبات التسارع الأعلى، أو احتياطي عزم الدوران على محاور محملة بالجاذبية تقترب من المبدأ التوجيهي 70%.

تغطي عائلة HC-SFS702 الكاملة عند 7 كيلو وات 2000 دورة في الدقيقة أربعة تكوينات للعمود والفرامل: عمود مستقيم بدون فرامل (HC-SFS702)، عمود مستقيم مع فرامل (HC-SFS702B)، عمود بمفتاح بدون فرامل (HC-SFS702K)، وعمود بمفتاح مع فرامل (HC-SFS702BK). يستخدم الأربعة جميعًا عائلة مكبرات الصوت MR-J2S-700.

التطبيقات النموذجية

المحور Z العمودي الثقيل في مراكز التصنيع الكبيرة والمطاحن العملاقة.التطبيق المحدد لـ HC-SFS702B. تحتاج رؤوس المغزل الكبيرة، والرؤوس المواجهة الثقيلة، وتجميعات الشرائح Z الكبيرة في مراكز المعالجة الآلية في البوابات ومطاحن الثقب الأفقية الكبيرة إلى قدرة مؤازرة تبلغ 7 كيلووات عند 2000 دورة في الدقيقة، وفرامل آمنة من الفشل للحفاظ على الوضع عند إيقاف تشغيل الماكينة والتوقف الإلكتروني، ومعرفة مطلقة بالموقع لإعادة التشغيل الآمن. يوفر HC-SFS702B الثلاثة.

آليات المصاعد والرفع التي تعمل بمحرك مؤازر.مصاعد قطع العمل الثقيلة، ومصاعد مخزن الأدوات، ومصاعد نظام تخزين الأجزاء على خلايا التصنيع وتركيبات FMS. تتطلب أحمال الجاذبية على هذا النطاق - المنصات ذات التركيبات الثقيلة، ومخازن الأجزاء المكدسة - فرامل زنبركية للسلامة وجهاز تشفير مطلق لإعادة التشغيل بكفاءة الإنتاج. يتعامل عزم الدوران المستمر البالغ 33.4 نيوتن متر مع قوة الرفع المستمرة عبر نطاق حمل العمل.

مكبس كبير الحجم وتشكيل محركات الأقراص العمودية للآلة.محركات مكبس الضغط التي يتم تشغيلها مؤازرة، ومحاور وسادة القالب، ومحاور التسوية أو التسوية التي يتم تشغيلها بواسطة المؤازرة حيث تحمل المكبس الرأسي حمولة كبيرة ويجب تثبيتها في أي موضع في الشوط أثناء تغييرات الأدوات، والتوقف المؤقت في منتصف الدورة، والتوقف في حالات الطوارئ.

طاولة دوارة للخدمة الشاقة ومحركات فهرسة ذات محور عمودي.طاولات دوارة مائلة مدفوعة مؤازرة، ومحاور مرتكز الدوران، وآليات الفهرسة المائلة في مراكز تصنيع كبيرة حيث تخلق كتلة الطاولة وقطعة العمل المدمجة مكونًا كبيرًا لعزم دوران الجاذبية على الإطلاق باستثناء الوضع المتوازن تمامًا. تعمل الفرامل الآمنة على تثبيت الطاولة في أي زاوية بغض النظر عن حالة المؤازرة.

محركات أساسية لآلات اللف الصناعية مع تعريشات بكرة عمودية.آلات اللف كبيرة الحجم التي تتعامل مع لفات الورق أو الأفلام أو المنسوجات الثقيلة على محاور عمودية حيث تتطلب كتلة البكرة إمساكًا ميكانيكيًا أثناء توقف الإنتاج وتغيير اللفة وعمليات اللصق.

الأسئلة المتداولة

س1: ما هو الفرق بين HC-SFS702B وHC-SFS702؟

كلاهما بقوة 7 كيلو واط، 2000 دورة في الدقيقة، محرك J2-Super على شفة 176 × 176 مم مع تشفير 17 بت، وأعمدة مستقيمة، ومواصفات كهربائية متطابقة. والفرق الوحيد هو الفرامل:HC-SFS702 لا يوجد به فرامل- يتم تثبيت الوضع أثناء الراحة بواسطة قفل مؤازر مكبر الصوت. اليحتوي HC-SFS702B على فرامل كهرومغناطيسية زنبركيةالذي يعمل ميكانيكيًا عند إزالة مصدر الملف 24 فولت. استخدم HC-SFS702B على المحاور الرأسية، والتغذية المائلة، والآليات المحملة بالجاذبية، وأي تطبيق قد تكون فيه حركة المحور عند إيقاف التشغيل خطرة. على المحاور الأفقية أو المحملة بشكل متناظر، يكون HC-SFS702 أبسط وأخف وزنًا.

Q2: توصف الفرامل بأنها "زنبركية". ماذا يحدث أثناء انقطاع التيار الكهربائي؟

يطبق الزنبرك الفرامل بشكل افتراضي - يجب تنشيط الملف بشكل مستمر للحفاظ على العمود حرًا. يؤدي انقطاع التيار الكهربائي إلى إزالة 24 فولت من الملف، ويقوم الزنبرك على الفور بتعشيق قرص الفرامل، ويتوقف المحور ميكانيكيًا ويظل متوقفًا. هذه هي ميزة السلامة الرئيسية للتصميم المطبق بالزنبرك: فهو يوفر تقييدًا ميكانيكيًا للمحور تحت أي وضع فشل يؤدي إلى إزالة الطاقة، بما في ذلك انقطاع التيار الكهربائي غير المخطط له. ليست هناك حاجة إلى برنامج، ولا وظيفة مكبر للصوت، ولا حاجة إلى تسلسل PLC لتثبيت المحور - فالزنبرك يفعل ذلك بشكل سلبي.

س3: هل يمكن لـ HC-SFS702B استبدال HC-SF702B على جهاز موجود؟

ميكانيكيًا نعم - أبعاد الحافة وقطر العمود وترتيب موصل الفرامل هي نفسها. الفحص الحاسم هو مكبر الصوت. اليحتوي HC-SF702B على برنامج تشفير 14 بتمتوافق مع مكبرات الصوت MR-J2-700 وMR-J2S-700. اليحتوي HC-SFS702B على برنامج تشفير 17 بتيتطلب مضخم صوت MR-J2S-700 فقط. إذا كان الجهاز يشغل مضخم صوت أصلي من الجيل الأول MR-J2-700، فلن يعمل سوى HC-SF702B. إذا كان الجهاز يعمل على MR-J2S-700، فإن HC-SFS702B هو بديل مباشر يتميز بدقة تشفير أعلى.

س 4: أين توجد البطارية الاحتياطية لجهاز التشفير المطلق؟

البطارية —خلية ليثيوم ميتسوبيشي A6BAT- يقع داخلمضخم صوت MR-J2S-700، وليس في المحرك. يحافظ على العداد المطلق متعدد المنعطفات من خلال انقطاع التيار الكهربائي. على المحور الرأسي المكبح، يعني هذا أن المحور يحافظ على موضعه ميكانيكيًا بينما يحتفظ المشفر بزاوية العمود الدقيقة، بحيث يمكن لوحدة التحكم قراءة الموضع المطلق فورًا عند إعادة التشغيل دون أي حركة توجيه. استبدل A6BAT عند أول إنذار لانخفاض البطارية من مكبر الصوت.

س 5: ما هو نظام منع الارتفاع المطلوب لأسلاك ملف الفرامل؟

يجب أن يكون لملف الفرامل خاصية منع زيادة التيار عبر أطرافه - عادةً أالصمام الثنائي فلايباك(لملفات التيار المستمر) أو أمكثف أو RC snubber(للتيار المتردد) - لامتصاص ارتفاع الجهد الناتج عند إلغاء تنشيط الملف. بدون القمع، يمكن أن تؤدي الركلة الحثية عند فتح المرحل إلى إتلاف جهات اتصال المرحل ومن المحتمل أن تؤثر على الأجهزة الإلكترونية القريبة. يعد هذا متطلبًا قياسيًا لأي حمل حثي في ​​تصميم اللوحات الصناعية. يجب أن يتطابق تصنيف المكونات المحددة مع محاثة ملف الفرامل ومعدل اتصال المرحل - راجع دليل تعليمات محرك سيرفو Mitsubishi أو بيانات تطبيق الشركة المصنعة للمرحل للحصول على المواصفات المناسبة.