محرك Mitsubishi HF103T HF1O3T

Mitsubishi HF103T HF Series AC Servo Motor 1kW، 3000RPM، IP67، 125V، 5.3A، 133Hz

رقم الجزء:HF103T

العلامة التجارية:شركة ميتسوبيشي الكهربائية

المسلسل:سلسلة HF

التكوين:العمود المستقيم، مكيف قياسي، بدون مكابح، بدون أدوات تخفيض، اتصال الأسلاك الرصاصية

حماية الدخول:IP67

القياسية:IEC60034-1

المصدر:مصنوعة في اليابان

الحالة:جديد / تم تجديده

نظرة عامة

الـMitsubishi HF103Tهو محرك سيرفو متردد بقوة 1 كيلوواط من سلسلة HF من Mitsubishi Electric ، يقدر بـ 3000 دورة في الدقيقة مع مدخل ثلاثي المراحل 125 فولت عند 133 هرتز ، ويستقطب 5.3A تيار مستمر.مغلقة بالكامل إلى IP67 مقاومة للغبار ومقاومة للغرق المؤقت هذا هو محرك بنيت للعمل بشكل موثوق في بيئات الإنتاج المطالبة حيث المبرد، الضباب والتلوث الصناعي جزء من ظروف التشغيل اليومية.

المحرك متوافق مع معيار IEC60034-1 ، معزول من الفئة F (مقدر بدرجة حرارة التلف 155 درجة مئوية) ، ويزن 6.5 كجم.

في هذا الحجم الإطار وتصنيف IP67،يحتل HF103T النطاق الأوسط الصلب من مجموعة سلسلة HF من Mitsubishi أكثر قوة بيئية من المتغيرات القياسية IP55 المستخدمة في المنشآت النظيفة، ومحددة بشكل مناسب للآلات الأدوات وبيئات الأتمتة العامة حيث تم تصميم مزيج من 1kW منخفضة ، وتيرة 3،000 دورة في الدقيقة ، والغلاف المغلق للقيام.

نمط توصيل الأسلاك الرئيسيّة ‬ مرئيّ من الموصلات الطائرة التي تخرج من جسم المحرّك ‬ يعني أنّ كابلات الكهرباء والترميز يتمّ إيقافها من قبل المُثبّت في نقطة القيادة أو نقطة التقاط.بدلا من من خلال جسم الاتصال الثابت.

هذا يعطي المرونة في التوجيه في المنشآت المقيدة ولكن يتطلب تخفيف الضغط المناسب والحماية في مدخل كابل المحرك.

المواصفات الرئيسية من لوحة الاسم

معايير الحماية المعتمدة IP67 ‬ مغلقة بالكامل للبيئات الصناعية

IP67 هي واحدة من تصنيفات حماية الدخول الأكثر صرامة في مواصفات محركات الخدمة الصناعية: مقاومة تماما للغبار ، واختبرت للغرق المؤقت إلى عمق متر واحد لمدة تصل إلى 30 دقيقة.

في سياق آلة آلة أو أتمتة الإنتاج، هذا يعني أن المحرك محمي بشكل موثوق ضد جميع سيناريوهات التعرض الواقعيةتنظيف الغسيل، ودورات التكثيف التي تحدث في الآلات التي تعمل في بيئات مصنع رطبة.

HF103T يحمل هذه الحماية كميزة قياسية، وليس خيار.

تم تصنيف غطاء العمود ومفاصل السكن ودخول الكابل كجزء من تجمع IP67.هذا يميزه عن المتغيرات ذات التصنيف الأدنى في عائلة HF ويجعله خيارًا مناسبًا لمواقف المحور المعرضة للتواصل المباشر أو غير المباشر مع سائل التبريد أثناء تشغيل الآلة العادي.

من أجل مرجعية الصيانة، يتطلب IP67 أن تكون مكونات الختم في حالة جيدة للحفاظ على تصنيفها.

يجب التحقق بشكل دوري من سلامة غطاء العمود ، وحالة غدة دخول الكابلات ، ومقاعد الاتصالات على المحركات في مواقع التعرض الكبير ،خاصة على الوحدات ذات تاريخ خدمة مطول حيث يمكن أن تكون إيلاستومرات الختم قد.

133 هرتز، 125 فولت، 5.3A نقطة العمل الكهربائية

تشرح معايير لوحة الاسم نقطة تشغيل المحرك كما يتم عرضها عليها بواسطة محرك الخدمة: 125 فولت ثلاثي المراحل عند 133 هرتز ، رسم 5.3A عند الحمل الاسمي.يتم توليد هذه الأرقام من قبل مرحلة عاكس المحرك من إمدادات الشبكة القياسية إمدادات المدخلة للآلة هي 200 ‬ 230 فولت ثلاثي المراحل، والذي يقوم المحرك بتصحيحه إلى حافلة متواصلة ثم يقلل من التردد والجهد اللازمين للإنطلاق في السرعة والعزم الاسميين للمحرك.

عند 133 هرتز و 3000 دورة في الدقيقة ، يتم تحسين التصميم الكهرومغناطيسي لـ HF103T لهذه المنطقة التشغيلية.

الخامسة3A rated current is the amplifier's continuous output requirement for this axis under normal production load — a parameter that determines the servo drive module's current class and the wiring cross-section for the motor power leads.

العزل من الفئة F يعني أن التلفيف يصل إلى 155 درجة مئوية كحد أقصى ، مما يوفر هامشًا حراريًا كافًا على درجة حرارة التشغيل المتوقعة في العمل المستمر العادي.

وزن 6.5 كجم هو رقم عملي لتخطيط التثبيت. عند هذه الكتلة يمكن أن يتم التعامل مع المحرك وتحديد موقعه من قبل فني واحد.ومعدات تركيب محرك الخدمة القياسية هي مناسبة لنمط اللفافة والشفرة التركيب.

سلسلة HF في نظام محركات Mitsubishi CNC

تم تصميم محركات سلسلة HF للعمل مع أنظمة MELDAS CNC servo drive من Mitsubishi.

وحدات المحركات من سلسلة MDS-R مؤشرة على وجه التحديد على أنها متوافقة مع محركات HF تعمل من مدخل 200VAC وخاصة ،وثائق Mitsubishi تنص صراحة على أن محركات سلسلة HF ليست متوافقة مع MDS-B التقليدية، أو محركات سلسلة MDS-C1 أو MDS-CH. بالنسبة للآلات التي خضعت لترقية نظام المحرك ، فإن هذا التمييز للتوافق هو فحص ضروري قبل تحديد HF103T كبديل.

يوفر المشفر القياسي المثبت على هذا المحرك واجهة التغذية الراجعة المتوقعة من جيل محرك Mitsubishi المتوافق.يجب تعيين معايير نوع محرك القيادة الخدمية لتتناسب مع مواصفات سلسلة HF 1kW قبل تشغيل المحور..

هذه خطوة تشغيل روتينية ولكن يجب إكمالها بشكل صحيح قبل دورة الإنتاج الأولى على أي محرك استبدالي.

اتصالات الأسلاك الرصاصية ملاحظات تركيب

يشير تسمية "T" في رقم الطراز HF103T إلى نمط توصيل الأسلاك الرصاصية (المحطة). يخرج الموصلات الطائرة من جسم المحرك لمصدر الطاقة الثلاثي المراحل (U ، V ، W) ، الأرضية الوقائية ،و إشارة ردود الفعل من الترميز.

يقوم المثبت بإنهاء هذه في محرك القيادة أو صندوق التوصيل ، وتحديد حجم وتوجيه الكابلات لتتناسب مع تخطيط الآلة.

هذا النمط من الاتصالات له مزايا عملية في المنشآت التي تحتاج فيها إلى توجيه الكابلات عبر مساحات ضيقة ، أو حيث يتطلب طول الكابلات المخصصة.

It also means that the motor cable interface is entirely determined by the installation wiring — replacing a lead wire motor with a connector-style motor requires re-terminating the cable interface at the machine end، مما يضيف الوقت والتكلفة إلى ما سيكون عادةً مبادلة مباشرة. وبالتالي فإن تأكيد نمط الاتصال على المحرك المثبت قبل طلب استبدال هو خطوة بسيطة ولكن مهمة.

في نهاية المحركتطلب مخرجات الأسلاك الرصاصية تخفيف الإجهاد المناسب لمنع الإجهاد الميكانيكي على نقطة الاتصال الداخلية من النقل على طول الكابل أثناء تشغيل الآلة أو وصول الصيانة.

هذه نقطة ارتداء شائعة على المحركات التي كانت في الخدمة لسنوات عديدة أو خضعت لمعالجة الكابلات المتكررة.

الأسئلة الشائعة

س1: ما هي المعايير الكهربائية المؤكدة لـ HF103T من لوحة الاسم؟

تقول لوحة الاسم: المدخل 3AC 125V 5.3A Cl.F / المخرج 1kW / 3000r/min (133Hz) / 6.5kg / IP67 / IEC60034-1.125 فولت و 133 هرتز هي الجهد التشغيلي للمحرك و التردد كما يتم توفيرها من قبل عاكس محرك الخدمة وليس الجهد التغذوي للشبكة، والذي لا يزال القياسية 200-230 فولت ثلاثي المراحل. العزل من الفئة F يشير إلى درجة حرارة التلف 155 درجة مئوية.

س2: أي محرك خدمة Mitsubishi متوافق مع HF103T؟

يتم تحديد محركات سلسلة HF لاستخدامها مع وحدات محركات سلسلة Mitsubishi MDS-R التي تعمل من 200VAC.وثائق Mitsubishi تنص على أن محركات سلسلة HF ليست متوافقة مع MDS-B التقليدية، محركات MDS-C1 أو سلسلة MDS-CH.

قبل استبدال HF103T، تأكد من أن محرك الأقراص المثبت هو وحدة من سلسلة MDS-R أو خليفته المتوافق.تركيب محرك HF إلى مولد محرك غير متوافق سيؤدي إلى إنذار محرك أو فشل في تشغيل.

س3: ماذا يعني IP67 في الممارسة العملية لتركيب هذا المحرك؟

IP67 تعني أن المحرك محصن تماما ضد الغبار واختبر للغوص المؤقت (عمق 1 متر، 30 دقيقة). في بيئة آلة آلة هذا يغطي جميع التعرض الواقعي: رش المبرد،ملء الضبابعمليات التكثيف والتنظيف.

يطبق التصنيف على المحرك كجمعية كاملة ، بما في ذلك سدادة العمود ، والبيت ، ودخول الكابل. تحقق من حالة سدادة العمود وحالة غدة الكابل على المحركات المستخدمة ،حيث أن تدهور الختم بمرور الوقت يمكن أن يقلل من الحماية إلى ما دون IP67 حتى لو كان المحرك يعمل بشكل آخر.

السؤال 4: المحرك لا يحتوي على الفرامل ماذا يعني ذلك لتطبيقات المحور الرأسي؟

بدون فرامل كهرومغناطيسية متكاملة ، يعتمد وضع الاحتفاظ في الراحة بالكامل على محرك الخدمة الذي يحافظ على الدوال النشط. بالنسبة للحواف الرأسية التي تحمل حمولة الجاذبيةمحركات العمود، أو أي آلية حيث أن الحمولة ستنخفض تحت الجاذبية إذا تم إيقاف تشغيل جهاز الخدمة.

HF103T بدون مكابح مناسبة للحواف الأفقية والحواف ذات الحمل الخفيف حيث يكتفي الاحتفاظ بالخدمة النشطة. بالنسبة للحواف الرأسية ذات الحمل الثقيل ، يجب تحديد نسخة مكابحة.

السؤال 5: ما الذي يجب التحقق منه عند تقييم HF103T المستعمل؟

ابدأ مع مخرجات الكابلات ‬ فحص التخفيف من الإجهاد في سلك الرصاص والعزل من أجل التلف أو الابتزاز أو التوتر من خلال السحب ، حيث أن الأسلاك الطائرة أكثر تعرضًا ميكانيكيًا من محركات نمط المكونات.تحقق من غطاء العمود IP67 من أجل تصلب أو شق في الشفة.

قم بقياس مقاومة التلف ثلاثي المراحل لتوازن المراحل وتحقق من مقاومة العزل للأرض. قم بتدوير العمود يدويًا للتحقق من حالة المحامل.فحص وجه التزاوج فلنج المحرك للتأكد من وجود ضرربوزن 6.5 كجم، يمكن للمحرك أن يتم التحكم به من قبل فني واحد أثناء التفتيش.

تشغيل مقعد بدون حمولة يصل إلى 3000 دورة في الدقيقة مع مراقبة إشارة الترميز على محرك MDS-R المتوافق هو التحقق النهائي الصحيح قبل عودة المحرك إلى محور الإنتاج.