واحد جديد Mitsubishi محرك الخدمة HC-SFS52BG1 HCSFS52BG1 تسليم سريع جديد ANN الأصلي

Mitsubishi HC-SFS52BG1 محرك خدمة 500W الفرامل الكهرومغناطيسية G1 العدادات الصناعية العامة

هناك فئة واسعة من تطبيقات الخدمة الصناعية التي تقع بين اثنين من التطرفاتو حساسة جداً للتكلفة أو متسامحة ميكانيكياً لتبرير رأس دراجة عالية الدقةمحركات النقل، محاور التقطيع، وحدات نقل المواد، لوحات العدادات الدوارة مع معدل التحملات المؤشرات، المسامير الأفقية تحت أحمال الاحتكاك الكبيرة.ما هو مطلوب هو بسيط: تخفيض التروس لمضاعفة عزم الدوران، ومكابح للحفاظ على الموقف في الراحة، وتعديل التعريف المطلق للقضاء على التوجيه."ميتسوبيشي HC-SFS52BG1"يغطي كل ثلاثة في مجموعة مصنعة واحدة ¥ 500W محرك HC-SFS ذو الحركة المتوسطة ، الفرامل الكهرومغناطيسية المطبقة بالربيع ، ورأس التروس الصناعي العام G1.

المواصفات

رأس التروس الصناعية العامة G1 مقاس مناسب للتطبيق

ينقسم سلسلة رؤوس التروس HC-SFS من Mitsubishi إلى فئتين عموماً: الأنواع الصناعية العامة G1/G2 وأنواع G1H/G2H عالية الدقة.الاختلاف لا يتعلق بالجودة بل ما يحتاجه التطبيق.

الـG1 رأس التروس الصناعية العامةتم تصميمها لمعظم معدات الإنتاج ذات القيادة الخدمية حيث تعد مضاعفة عزم الدوران وتقليل السرعة المتطلبات الأساسية.حيث يتم قياس متسامحات الموقع الزاوي في العشرات من الدرجة بدلاً من دقائق القوسمحمولات، أذرع نقل المواد، محركات الحمولة، الأجهزة المتحركة، آليات التشغيل rotary transfer stations in assembly lines — these all operate well within the G1's positioning capability while benefiting from its mechanical robustness and broad availability across gear ratio options.

اختيار G1 على G1H عندما يكون G1 كافيا للتطبيق هو الدعوة الهندسية الصحيحة.تضاف تحملات التصنيع الضيقة لرأس العدادات عالية الدقة إلى التكلفة ولا يتم استردادها في التطبيقات التي لا تتطلبها رسومات الأجزاء أو تحملات العملية. يوفر HC-SFS52BG1 خفض التروس والفرامل عقد الاحتياجات التطبيق دون المكافأة الدقة.

G1 هو مخرج الفلينج- مرحلة خروج علبة التروس تقدم وجه تركيب مربع للتثبيت المباشر في إطارات الآلة أو غرف المراحل الدوارة أو مصاعد محركات النقل.هذه الواجهة واجهة اللفافة تحدد موقع عمود الإخراج بدقة نسبة إلى هيكل الماكينة دون الحاجة إلى أرجل الدعم الثانوية أو الأجهزة اللاصقة.

وتشمل نسبة التروس المتاحة لرأس التروس G1 على منصة HC-SFS52B 1/5، 1/9، 1/12، 1/15، 1/20، و 1/25.تأكيد النسبة من وثائق المعدات الأصلية قبل الطلب.

مضاعفة الدوران: ما الذي يقدمه خفض التروس في الواقع

عزم دوران محرك HC-SFS52 المسموح به من 2.39 Nm هو قدرته الأساسية عند 2000 دورة في الدقيقة على عمود المحرك. أضف رأس التروس G1 وتتغير الصورة بشكل كبير.

عند نسبة 1/20، أن 2.39 نيم يصبح تقريبا47.8 Nm مستمرةفي عمود إخراج رأس العدادات من جسد محرك 500 واط في فلانج 130 ملم. لا يزال المحرك يعمل في نقطة التصميم؛ رأس العدادات يحول السرعة إلى قوة.عزم دوران الذروة يتبع نفس الضرب: محرك 7.16Nm أقصى يصبح تقريباذروة فورية 143 نيمترعند 1/20 ، مما يوفر سلطة تسريع كبيرة للحمولات المطابقة بال inertia أثناء تحركات التوضيح.

يغطي هذا النطاق من عزم الدوران مجموعة واسعة من الأحمال الصناعية الحقيقية التي تتطلب خلاف ذلك جهاز خدمة أكبر وأثقل وأكثر تكلفة.يحافظ HC-SFS52BG1 على فئة المحركات المدمجة وفعالة من حيث التكلفة مع توسيع نطاق عملها الفعلي إلى منطقة لا يمكن لمحرك 500W العاري الوصول إليها.

الفرامل الكهرومغناطيسية: مرفوعة بالربيع، يتم إطلاقها كهربائياً

يشير التسمية B على HC-SFS52BG1 إلىالفرامل الكهرومغناطيسية ذات الربيعيتم دمجها في جسم المحرك بين غطاء الستاتور ومجموعة رأس التروس. منطق التشغيل بسيط وآمن بطبيعته:

تطبيق24 فولت DCإلى لفافة الفرامل → يضغط الربيع → يدور العمود بحرية → يعمل جهاز الخدمة بشكل طبيعي.

إزالة الجهد لأي سبب من الأسباب → الربيع يعود إلى العمل → قفل العمود ميكانيكياً.

طبيعة هذا التصميم الآمنة على الفشل هي السبب في أنها قياسية في المحور الرأسي، المحور الميل، وتطبيقات محملة بالجاذبية.لا يوجد نشاط للمتحكم، لا توجد طاقة مكبرة. آلة تفقد الطاقة في منتصف الدورة سواء من إيقاف مخطط له ، أو مفصل محرك ، أو توقف طارئ تبقى حيث توقفت.

مع رأس التروس G1 في النظام، يتم ضرب عزم الدوران الذي يحمل الفرامل عند الخروج أيضا بنسبة التروس، وهو نفس عزم الدوران القيادة. الفرامل لا تحمل عجلة المحرك فقط؛يحمل مخرج علبة التروس ضد الحمل العاكس الكامل الذي يعمل عليه.

ملاحظة كهربائية:للفكرة المكابح تتطلب مكرسةإمدادات الطاقة المتواصلة 24 فولتيتم توصيلها مباشرة إلى وصلة الفرامل في المحرك منفصلة عن حلبة إمداد مكبر الخدمة. لا يعمل مكبر MR-J2S على الفرامل.يجب تصميم هذه الدائرة في الخزانة الكهربائية للآلة مع منطق الاتصال المناسب لضغط الفرامل المتحكم بها وتوقيت الإفراج عنها.

17-بيت المشفّر المطلق حلّت مشكلة التوصيل

في كل مرة يتم تشغيل آلة مع مكفّرات إضافية، فإنها لا تعرف أين هي.تسلسل التوجيه المحدد السرعة الذي يدفع كل محور إلى مفتاح مرجعية يجب أن يكتمل قبل أن يبدأ الإنتاجعلى آلة متعددة المحاور، هذا الروتين يمكن أن يستهلك عدة دقائق من وقت الإنتاج في كل نوبة، في كل توقف الصيانة، في كل دورة الطاقة.

HC-SFS52BG1'sمكشف مطلق 17-بيتيزيل هذا تماماً عند 131,072 وضعية لكل دورة في محرك العمود عبر النطاق الكامل لعدة دوراتمع بيانات الموقع التي يتم الاحتفاظ بها من خلال إيقاف تشغيل بطارية A6BAT الاحتياطية في مكبر الخدمة،الآلة تعرف موقعها يتم استخدام الطاقة الفورية

For machines using this motor on regularly serviced axes — where the brake is released manually during maintenance and the output shaft may be moved — the absolute position retention is equally valuable on the way back up، مما يؤكد أن المحور في موقعه المعروف قبل أول تحرك آلي.

مزيج المضخم: MR-J2S-60A / MR-J2S-60B

الـMR-J2S-60AوMR-J2S-60Bهي المضخات الخدمية الصحيحة لعائلة المحركات HC-SFS52 داخل منصة MELSERVO J2S.

الـMR-J2S-60Aيأخذ أوامر القطارات النبضية (المستقبل التفاضلي حتى 500 kpps ، أو المجمع المفتوح حتى 200 kpps) من PLCs ، بطاقات الحركة ، أو أجهزة تحكم CNC. الموقف ، السرعة ،ووضعيات تحكم عزم الدوران كلها متاحة. واجهة RS-232C / RS-422 تدعم برنامج إعداد MR Configurator على Windows لإدارة المعلمات ، ومراقبة الوقت الحقيقي ، والتنسيق التلقائي.

الـMR-J2S-60Bيتصل بشبكة Mitsubishi SSCNET المتسلسلة، يزاوج مع أجهزة تحكم الحركة في الأنظمة المزامنة متعددة المحاور.تقوم SSCNET بتوزيع أوامر الموقع على جميع المحاور المتصلة على حافلة اتصال عالية السرعة المشتركة، تمكن من التروس الإلكترونية، والتداخل، والحركة المتعددة المحاور المنسقة دون محور محور من خلال سلك القطار النبض من جهاز التحكم.

المحرك ورأس العدادات وتركيبة الفرامل متطابقة بغض النظر عن المضخم المستخدم. يتم تحديد اختيار المضخم من خلال نوع جهاز التحكم المضيف.

التطبيقات

مزيج HC-SFS52BG1 من الخصائص: عزم دوران مضاعف بالعجلات ، وفرامل مضادة للفشل ، وتغذية الارتجاع عن الموقف المطلق ، وحماية المحرك IP65 مناسبة لمجموعة محددة من الآلات:

تحويلات آلية للفوليتات وقطع العملمحاور نقل أفقية مدفوعة بخدمة حيث تتطلب كتلة الحمل عزم دوران مضروب بالسرعة ، وحيث تحتفظ الفرامل بالحمل المنقول في كل محطة أثناء أداء العمل.الترميز المطلق يعني أن الجهاز في الموقف على الفور في كل بدء التشغيل.

أجهزة التحكم بالدوائر الدوارة و أجهزة تحريك طاولات المؤشر- المشي من خلال عدد محدد من المحطات في معدات التجميع أو الاختبار.G1 رأس التروس الصناعية العامة متطابقة بشكل جيد للتسامحات المؤشر في واحد العاشر من نطاق درجة نموذجية لمساحة محطة التجميع.

المحاور العمودية لرفع المواد ومناولة المواد- الفرامل المطبقة على الربيع تمنع انخفاض الحمل في أي انقطاع في الطاقة؛ عزم الدوران المتضاعف بواسطة العجلات يتعامل مع متطلبات القوة الرفعية.

آليات تشغيل العصابة والمنشآت- المقبضات والشفرات ذات القوة الخدمية تستفيد من مضاعفة عزم الدوران للتشغيل لقوة التشغيل والفرامل للحفاظ على دون تيار الخدمة المستمر عند التشغيل.

محاور نقل و محركات التغذية في معدات التعبئة- محركات الخدمة ذات الدقة المتوسطة حيث تحدد سعة الدورة والموثوقية الميكانيكية على مدار دورات الإنتاج الطويلة القيمة.وعندما يوفر رأس التروس العام G1 مضاعفة عزم دوران فعالة من حيث التكلفة دون مكافأة مواصفات رأس التروس عالية الدقة.

إشارة تشكيل HC-SFS52

جميع المتغيرات تتشارك نفس 500 واط ، و 17 بت مكيف ، و ختم الزيت ، IP65 ، 130 × 130 مم منصة.HC-SFS52BG1 هو الاختيار الصحيح عندما تكون كل من الفرامل الكهرومغناطيسية ورأس التروس الدقيق الصناعي العام مطلوبةبدون مواصفات G1H المسيطرة بالردود العكسية.

الأسئلة الشائعة

س1: ما هو الفرق بين HC-SFS52BG1 و HC-SFS52BG1H؟

كلاهما محركات HC-SFS52 المصنعة في المصنع مع الفرامل الكهرومغناطيسية ورأس التروس.G1 هو النوع الصناعي العاممناسبة للتطبيقات مع متطلبات تحميل الموقع القياسية؛G1H هو الاختلاف عالي الدقةمع سيطرة أكثر صرامة على رد الفعل العكسي للتطبيقات التي يجب فيها الحفاظ على دقة زاوية العمود الخارجي إلى حدود دقيقة ، مثل جداول مؤشرات الدقة أو محركات زاوية الأدوات.إذا لم تتطلب تسامحات وضع التطبيق تقليل رد الفعل، فإن G1 هو الخيار المناسب و الأكثر فعالية من حيث التكلفة.

س2: أي مكبر يعمل مع HC-SFS52BG1، وهل يعمل مكبر الكهرباء على الفرامل؟

جهاز HC-SFS52BG1 متوافق معMR-J2S-60A(واجهة التناظرية/قطار النبض) وMR-J2S-60B(SSCNET واجهة الشبكة). يتطلب الفرامل الكهرومغناطيسيةإمدادات طاقة متواصلة منفصلة 24 فولتيتم توصيل هذه الدائرة 24 فولت و منطق التحكم بها بشكل منفصل في التصميم الكهربائي للآلة.

السؤال 3: ما هي نسب التروس المتاحة لـ HC-SFS52BG1؟

يتم تقديم رأس التروس G1 لمحرك HC-SFS52B بنسب تشمل 1/5, 1/9, 1/12, 1/15, 1/20 و 1/25. كل نسبة هي تكوين تجميع متميز. عند استبدال وحدة موجودة،تأكد دائماً من نسبة التروس من وثائق الجهاز الأصلية أو لوحة اسم رأس التروسليس عدد الجزء الأساسي وحده. إن تركيب النسبة الخاطئة سيؤدي إلى سرعة ودورة إخراج غير صحيحة.

السؤال 4: هل يحتاج المشفر بـ17 بت إلى بطارية، وماذا يحدث بدونه؟

نعم، المشفّر المطلق يحتفظ ببيانات المواقع المتعددة الدوران أثناء إيقاف التشغيل فقط عندمابطارية الليثيوم Mitsubishi A6BATيتم تثبيته في حامل بطارية مكبر الخدمة. مع تثبيت البطارية وفي حالة الخدمة، يتم الحفاظ على الموقف إلى أجل غير مسمى من خلال إيقاف التشغيل.يتم فقدان بيانات الموقع في اللحظة التي يتم فيها إيقاف الطاقة، ويجب على المحور إكمال دورة إعادة المرجعية قبل أن يتم إعادة الإنتاج في البدء التالي.

س5: ما هو تصنيف IP لقسم رأس التروس مقابل جسم المحرك؟

الـجسد المحرك هو IP65- مغلقة تماما ضد الغبار، مقاومة لطائرات الماء من أي اتجاه.قسم رأس العدادات هو IP44- محمية من الجسيمات الصلبة التي تزيد قطرها عن 1 ملم والمياه المبرحة، ولكن ليس الطائرات المائية المستمرة أو تدفق سائل التبريد.يجب أن يتم تضمين جهاز دفاع أو درع في تصميم التركيب..