بيت
>
المنتجات
>
محرك سيرفو صناعي
>
|
| مكان المنشأ | اليابان |
| اسم العلامة التجارية | MITSUBISHI |
| إصدار الشهادات | CE ROHS |
| رقم الموديل | HC-SFS353B |
رقم الجزء:HC-SFS353B
بحثت أيضاً باسم:HCSFS353B، HC SFS 353B، HC-SFS-353B
مسلسل:ميتسوبيشي ميلسيرفو HC-SFS (J2-الجيل الفائق)
تصنيف:محرك سيرفو يعمل بالتيار المتردد متوسط القصور الذاتي — 3.5 كيلووات، فئة 200 فولت، 3000 دورة في الدقيقة، عمود مستقيم، مكابح كهرومغناطيسية مطبقة بنابض
ضمن عائلة HC-SFS 3000 دورة في الدقيقة،HC-SFS353Bيحتل موقعًا محددًا تحدده خاصيتان بشكل كامل.
الأول هو مكانه في نطاق القدرة. HC-SFS353 هوقمة عائلة 3000 دورة في الدقيقة المدمجة- المحرك ذو أعلى إنتاجية في نطاق HC-SFS 3000 دورة في الدقيقة قبل أن تنخفض السلسلة إلى شفة أصغر بقدرات كهربائية أقل. عند 3.5 كيلو واط، يصل إلىشفة 176 × 176 ملم، ويفصلها ماديًا عن المحركات بقدرة 500 واط وحتى 2 كيلو واط وسرعة 3000 دورة في الدقيقة والتي تشترك جميعها في إطار مقاس 130 × 130 مم. عندما لا يكون عزم الدوران 2 كيلو وات كافيًا تمامًا لمحور 3000 دورة في الدقيقة ويمكن لهيكل الماكينة استيعاب الإطار الأكبر، فهذا هو المكان الذي يقع فيه الاختيار.
والثاني هو الفرامل. اللاحقة "ب" تعنيمكابح كهرومغناطيسية يتم تطبيقها بنابض، ويتم إطلاقها كهربائيًا- التصميم الذي يعمل فيه 24V DC على إبقاء العمود حرًا ويغلق الزنبرك الفرامل في اللحظة التي يختفي فيها الجهد. على محور بقدرة 3.5 كيلووات مع عزم دوران مقدر يبلغ 11.1 نيوتن متر وحمل رأسي أو مائل، لا تعد هذه المعدات اختيارية. إنها الميزة التي تجعل المحور آمنًا ميكانيكيًا في حالة السكون، وتحت التوقف الإلكتروني، وأثناء أي انقطاع للطاقة.
كل شيء آخر - التشفير المطلق 17 بت عند 131.072 ورقة في الدقيقة، وحماية IP65، ومضخم الصوت MR-J2S-350، وعزم الدوران الأقصى 33.3 نيوتن متر - تتم مشاركته مع بقية عائلة HC-SFS 3000 دورة في الدقيقة بهذه السعة.
| المعلمة | قيمة |
|---|---|
| رقم الجزء | HC-SFS353B |
| الإخراج المقدر | 3500 واط (3.5 كيلو واط) |
| جهد الإمداد | فئة 200 فولت (3 مراحل 200-230 فولت تيار متردد) |
| السرعة المقدرة | 3000 دورة في الدقيقة |
| السرعة القصوى | 4500 دورة في الدقيقة |
| عزم الدوران المقدر | 11.1 نيوتن متر |
| ذروة عزم الدوران | 33.3 نيوتن متر |
| نوع التشفير | 17 بت تسلسلي مطلق |
| قرار التشفير | 131,072 شخص |
| نوع رمح | مستقيم (بدون مفتاح) |
| الفرامل الكهرومغناطيسية | مطبق بنابض، متحرر كهربائيًا (24 فولت تيار مستمر) |
| حجم شفة | 176 × 176 ملم |
| تصنيف الحماية | IP65 |
| ختم النفط | جاهزة |
| فئة القصور الذاتي | الجمود المتوسط |
| درجة الحرارة المحيطة (التشغيل) | 0 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية |
| درجة حرارة التخزين | -15 درجة مئوية إلى +70 درجة مئوية |
| مقاومة الاهتزاز (المحور X) | 24.5 م/ث² |
| مقاومة الاهتزاز (المحور Y) | 29.4 نيوتن متر/الثانية² |
| مكبرات الصوت المتوافقة | السيد-J2S-350A/السيد-J2S-350B/السيد-J2S-350CP |
| جيل السلسلة | ميلسيرفو J2-سوبر |
| حالة | توقف - متاح كمخزون |
تعمل معظم المحركات المؤازرة بقدرة 3.5 كيلو وات المستخدمة في الاستخدام الصناعي بسرعة 2000 دورة في الدقيقة. يعمل محرك HC-SFS353B بسرعة 3000 دورة في الدقيقة - وهذا الاختلاف في السرعة المقدرة، عند نفس خرج الطاقة، له نتيجة ميكانيكية مباشرة تحدد المكان الذي ينتمي إليه هذا المحرك.
القوة تساوي عزم الدوران مضروبا في السرعة الزاوية. حافظ على ثبات القدرة وارفع السرعة، ويجب أن ينخفض عزم الدوران بشكل متناسب. عند 3000 دورة في الدقيقة و3.5 كيلو وات، يوفر HC-SFS353B11.1 نيوتن مترعزم الدوران المستمر. يوفر المحرك المماثل 2000 دورة في الدقيقة - HC-SFS352B16.7 نيوتن مترعلى نفس مستوى الطاقة.
وهذا هو انخفاض كبير في عزم الدوران. فلماذا تختار 3000 دورة في الدقيقة؟
الجواب هو سرعة رمح. الآليات التي تحتاج إلى سرعة دوران لتعمل بكفاءة - اللوالب الكروية المقترنة مباشرة التي تعمل بمعدلات عرض عالية، والمحركات الأولية على الناقلات وأنظمة النقل عالية الإنتاجية، ومحركات محطات اللف التي تغطي نطاقات قطرية واسعة، ومحاور تغذية آلة القطع عالية السرعة - تستفيد من محرك يوفر تلك السرعة مباشرة. يصل اللولب الكروي مقاس 10 مم المقترن مباشرة بـ HC-SFS353B إلى سرعة خطية تبلغ 30 م/دقيقة عند سرعة العمود المقدرة. يتطلب تحقيق نفس سرعة الدوران من محرك بسرعة 2000 دورة في الدقيقة إما ترسًا بنسبة 1.5:1 أو مرحلة حزام بين المحرك والمسمار - مما يضيف التكلفة والتعقيد الميكانيكي ورد الفعل العكسي والقصور الذاتي إلى المحور.
بالنسبة للتطبيقات التي يكون فيها عزم الدوران المستمر 11.1 نيوتن متر مناسبًا لمتطلبات الحمل وتكون سرعة العمود هي المحرك الأساسي للأداء، فإن محرك HC-SFS353B عند 3000 دورة في الدقيقة يحل المشكلة بشكل أكثر نظافة من محرك 2000 دورة في الدقيقة مع مرحلة تخفيض أمامه.
تتعامل الذروة البالغة 33.3 نيوتن متر - ثلاث مرات متواصلة - مع عابري التسارع. يعتمد محور تحديد المواقع السريع من نقطة إلى نقطة بهذه السعة والسرعة بشكل كبير على ذروة عزم الدوران للارتفاع والانخفاض، ثم يستقر على جزء صغير من عزم الدوران المقدر أثناء الحركة ذات السرعة الثابتة. يتتبع النموذج الحراري الإلكتروني لمكبر الصوت MR-J2S-350 دورة العمل هذه ويحمي المحرك من الحمل الحراري الزائد التراكمي في ظل ركوب الدراجات العدوانية.
تعمل السرعة القصوى البالغة 4500 دورة في الدقيقة على توسيع نطاق التشغيل فوق النقطة المقدرة البالغة 3000 دورة في الدقيقة في منطقة الطاقة الثابتة. ينخفض عزم الدوران المتوفر أعلى من السرعة المقدرة، ولكن بالنسبة لمراحل الاجتياز السريع على محاور الحمل الخفيف، يمكن أن يقلل هذا النطاق الممتد من وقت تحديد الموقع دون التشغيل خارج غلاف تصميم المحرك.
إحدى الخصائص الفيزيائية المميزة لـ HC-SFS353B هيشفة 176 × 176 ملم- ومن الجدير أن نكون واضحين بشأن سبب أهمية ذلك لتصميم الآلة.
تشترك عائلة HC-SFS 3000 دورة في الدقيقة من 500 واط إلى 2 كيلو واط (HC-SFS53 إلى HC-SFS203) فيشفة 130 × 130 مم. يصل HC-SFS353B إلى مستوىإطار 176 × 176 ملم- نفس واجهة التثبيت التي تستخدمها عائلة HC-SFS 2000 دورة في الدقيقة بأكملها من 2 كيلو واط إلى 7 كيلو واط.
وهذا له نتيجتان عمليتان.
أولاً، آلة مصممة حول إطار 130 × 130 ململا يمكن أن يستوعب HC-SFS353B مباشرةدون تعديل واجهة تركيب المحرك. إذا تم تصميم المحور في الأصل لـ HC-SFS203B (2 كيلو واط، 3000 دورة في الدقيقة، 130 × 130 مم)، فإن الانتقال إلى HC-SFS353B يتطلب لوحة تثبيت محرك جديدة ومن المحتمل إجراء تغييرات على الهيكل المجاور. هذه ليست مشكلة مستعصية على الحل، ولكنها مهمة تصميم حقيقية ينبغي توقعها.
ثانيا، شفة 176 × 176 ملممشتركة مع عائلة 2000 دورة في الدقيقةيعني أن إطار الآلة المصمم لأي محرك HC-SFS بقدرة 2 كيلو واط أو أعلى يمكنه استيعاب HC-SFS353B دون تعديل. بالنسبة للآلة المصممة في الأصل حول محركات HC-SFS202B، أو HC-SFS352B، أو HC-SFS502B حيث تبين أن المحرك بسرعة 3000 دورة في الدقيقة هو الأكثر ملاءمة لمحور معين، فإن HC-SFS353B يعمل بدون تغيير هيكلي - فقط تبديل المحرك ومكبر الصوت.
عند قيادة آلية عمودية أو مائلة بقدرة 3.5 كيلووات، فإن خاصية الأمان من العطل للفرامل المطبقة على الزنبرك ليست تفاصيل مواصفات - إنها المتطلبات الهندسية التي يجب أن تلبيها الفرامل.
الخاصية الأساسية: يجب تغذية الملف بشكل مستمر بـ 24V DC للحفاظ على العمود خاليًا. قم بإزالة هذا الجهد لأي سبب من الأسباب وسيقوم الزنبرك بإغلاق الفرامل على الفور. يتم تثبيت المحور ميكانيكيًا دون أي اعتماد على عمل مكبر الصوت، أو كون قفل المؤازرة نشطًا، أو تنفيذ PLC بشكل صحيح، أو استمرار تشغيل أي نظام نشط آخر.
ضع في اعتبارك الأحداث التي يغطيها هذا على آلة الإنتاج. التوقف الإلكتروني من المشغل: تمت إزالة 24 فولت، وإغلاق الفرامل. يؤدي خطأ مكبر الصوت إلى تعثر المؤازرة: قد تتم إزالة 24 فولت عبر دائرة الأمان، ويتم إغلاق الفرامل. انقطاع التيار الكهربائي غير المخطط له في منتصف الإنتاج: انخفاض طاقة اللوحة، وانخفاض جهد الملف 24 فولت، وإغلاق الفرامل. إيقاف مؤازر متعمد في نهاية الدورة: إلغاء تنشيط الملف بشكل متسلسل، وإغلاق الفرامل وتثبيت المحور لبدء الدورة التالية.
في كل الأحوال، يقوم الزنبرك بالعمل بشكل سلبي. ليس هناك حاجة لأي نظام إلكتروني لاكتشاف الخلل وإصدار أمر الفرامل. التصميم المطبق على الزنبرك آمن من الفشل من خلال البناء الميكانيكي، وليس من خلال منطق البرنامج.
بالنسبة لمحور بقدرة 3.5 كيلووات مع عزم دوران مقدر يبلغ 11.1 نيوتن متر يقود آلية محملة بالجاذبية - شريحة Z ثقيلة على مركز المعالجة، وذراع جسرية محملة، وطاولة دوارة مائلة، ومكبس ضغط يتم تشغيله مؤازرًا - هذه الخاصية هي ما يحافظ على سلامة الماكينة وثبات الحمل تحت كل وضع فشل يمكن أن يحدث في بيئة الإنتاج.
دليل عزم الدوران للمحور العمودي.تحمل وثائق ميتسوبيشي توصية ثابتة: على المحاور الرأسية التي تعاني من عدم توازن الجاذبية، حافظ على مكون عزم الجاذبية المستدام عند 70% أو أقل من عزم الدوران المستمر المقدر للمحرك. عند تصنيف 11.1 نيوتن متر، فإن هذا السقف يمثل حوالي 7.8 نيوتن متر من حمل الجاذبية المستمر أثناء الحركة. تستفيد المحاور التي تقترب من هذا الرقم أو تتجاوزه من موازنة ميكانيكية لتقليل الطلب المستمر على عزم الدوران أثناء الحركة. تعمل المكابح المطبقة على الزنبرك على إزالة كل متطلبات عزم الدوران الجاذبية بالكامل أثناء التوقف - ولكن خلال مراحل الحركة، يجب أن يحمل المحرك مكون حمل الجاذبية الكامل ضمن هذا المبدأ التوجيهي بنسبة 70%.
تتطلب الفرامل الكهرومغناطيسية الموجودة في HC-SFS353B أدائرة مخصصة 24 فولت تيار مستمرفي لوحة الآلة - منفصل عن مصدر التحكم في مكبر الصوت وإخراج المؤازرة. يجب أن يشتمل تصميم اللوحة على مصدر إمداد بجهد 24 فولت مُصنَّف بشكل مناسب، ومرحل مع جهات اتصال مصنفة لتيار الملف، وقمع التيار المفاجئ عبر أطراف الملف، ومنطق التعشيق لتنسيق تحرير الفرامل والتفاعل مع تسلسل تمكين مؤازرة مكبر الصوت.
فتح الفرامل - تسلسل التحرير.يجب أن يصل المؤازرة إلى حالة التمكين والقفل المؤازر قبل تنشيط ملف الفرامل وتحرير العمود. سيتحرك المحور الرأسي الثقيل بقدرة 3.5 كيلو وات والذي يطلق مكابحه قبل أن ينشئ مكبر الصوت قفل الموضع تحت الجاذبية حتى يلحق مكبر الصوت. اعتمادًا على كتلة الحمولة والسير، يمكن أن يكون هذا الانزلاق كبيرًا بما يكفي لإطلاق إنذار الخطأ التالي، أو التسبب في تصادم ميكانيكي، أو إنتاج خطأ في الموضع يعطل تسلسل الإنتاج. الMBR (تحرير الفرامل المغناطيسية)يوفر الإخراج على مكبر الصوت MR-J2S-350 إشارة مُدارة بواسطة مكبر الصوت خصيصًا لتسلسل مرحل الفرامل - إشارات مكبر الصوت عند تأكيد قفل المؤازرة. يضمن توصيل مرحل الفرامل إلى MBR صحة التسلسل دون منطق PLC إضافي.
إغلاق الفرامل - تسلسل التعشيق.الإجراء الصحيح المكون من ثلاث خطوات: قم بإبطاء المحور حتى يستقر تحت التحكم المؤازر، وقم بتشغيل ملف الفرامل لتثبيت الوضع المتوقف ميكانيكيًا، ثم قم بإزالة تمكين المؤازرة. يؤدي تطبيق الفرامل على عمود متحرك - ولو ببطء - إلى توليد حرارة احتكاك في مجموعة القرص وتسريع التآكل. على محور بقدرة 3.5 كيلووات يكمل العديد من دورات التشغيل/الإيقاف المؤازرة لكل نوبة عمل، يؤدي اتباع هذا التسلسل باستمرار إلى إطالة عمر خدمة الفرامل من سنوات إلى سنوات عديدة أخرى.
قمع الطفرة ليس اختياريًا.ملف الفرامل هو حمل حثي. عندما يتم إلغاء تنشيط المرحل وقطع تيار الملف، يولد المجال المغناطيسي المنهار ارتفاعًا في الجهد من شأنه أن يؤدي إلى إتلاف جهات اتصال المرحل وربما ربط الضوضاء بإلكترونيات التحكم المجاورة إذا لم يتم امتصاصها. أالصمام الثنائي فلايباكعبر ملف 24V DC - الحل القياسي للأحمال الحثية للتيار المستمر - يعد أمرًا إلزاميًا. حجمه لجهد الملف والتيار ؛ يوفر دليل تعليمات المحرك وبيانات الشركة المصنعة للمرحل القيم المرجعية.
يكتسب المشفر المطلق التسلسلي 17 بت عند 131,072 ppr قيمته بشكل مختلف على المحور الرأسي المكبح عنه على محور تحديد المواقع الأفقي، ويكون الفرق مهمًا من الناحية التشغيلية.
على المحور الأفقي، الميزة الرئيسية للمشفر المطلق هي التخلص من روتين التوجيه عند بدء التشغيل - تعرف الآلة مكان المحور دون تحريكه. مفيدة، ولكنها ليست حرجة من الناحية التشغيلية.
على أفرمل المحور العمودي، وترتبط نفس الإمكانية بشكل مباشر بإعادة تشغيل الجهاز بشكل آمن وفعال بعد أي حدث توقف. عندما يحدث التوقف الإلكتروني في منتصف الدورة على محور عمودي، يتم تعشيق الفرامل ويثبت المحور ميكانيكيًا. يحتفظ جهاز التشفير بزاوية العمود المطلقة الدقيقة - بما في ذلك عدد الدورات المتعددة المتراكم - مدعومًا ببطارية A6BAT في مكبر الصوت MR-J2S-350 طوال فترة انقطاع التيار الكهربائي. عندما تعود طاقة اللوحة، يقرأ مكبر الصوت الموضع المطلق على الفور. وحدة التحكم تعرف بالضبط أين توقف المحور. تم إنشاء قفل المؤازرة. يتم تحرير الفرامل بالتسلسل الصحيح. تستأنف الآلة عملها من موضع التوقف الدقيق دون أي حركة أولية.
قارن ذلك بجهاز تشفير تزايدي على نفس المحور: تحافظ الفرامل على المحور بأمان، لكن جهاز التشفير فقد مرجع موضعه. قبل استئناف الإنتاج، يجب على المحور تنفيذ روتين توجيه - والذي يعني على المحور الرأسي الذي يحمل حمولة تحريك الحمولة باتجاه موضع المستشعر الرئيسي أو من خلاله. في الأجهزة التي تتطلب فيها حركة التوجيه هذه إخلاء منطقة العمل، حيث لا تزال الأدوات أو التركيبات في مكانها من الدورة المتوقفة، أو عندما يكون مستشعر موضع المنزل في مكان يجب أن يتحرك المحور المحمل من خلاله، لا يمثل مطلب التوجيه هذا إزعاجًا بسيطًا. إنه انقطاع في الإنتاج يتطلب تدخلًا بشريًا لإدارته بأمان.
التشفير المطلق يلغي كل هذا. الفرامل تحمل. يتذكر المشفر. إعادة التشغيل فورية ومؤتمتة بالكامل.
مذكرة صيانة البطارية.يحافظ A6BAT الموجود في مكبر الصوت MR-J2S-350 على العداد متعدد الدورات. استبدله عند أول إنذار لانخفاض مستوى البطارية. يؤدي السماح بالاستنزاف الكامل إلى إعادة ضبط العداد - وعلى المحور الرأسي المكبح حيث يتطلب التوجيه إخلاء منطقة العمل والإشراف اليدوي، فإن إعادة الضبط تنتج تمامًا انقطاع الإنتاج الذي كان من الممكن أن يمنعه استبدال البطارية في الوقت المناسب.
يقترن HC-SFS353B معالسيد-J2S-350عائلة مكبرات الصوت — منصة J2-Super بقدرة 3.5 كيلووات. ثلاثة خيارات للواجهة:
السيد-J2S-350Aهو مضخم الواجهة للأغراض العامة. فهو يقبل أوامر موضع مجموعة النبض من وحدات التحكم CNC وأجهزة PLC، بالإضافة إلى مراجع السرعة التناظرية وعزم الدوران. يتوفر الموضع والسرعة وعزم الدوران وجميع أوضاع التحكم المبدلة. يتصل RS-232C بجهاز MR Configurator للتشغيل والتشخيص. بالنسبة للمحاور Z للأدوات الآلية، وتحديد المواقع الرأسية الصناعية العامة، وأي تطبيق حيث يكون مصدر أمر المحور هو CNC أو PLC خارجي، فهذا هو الاختيار القياسي.
السيد-J2S-350Bيتصل بوحدات التحكم في الحركة من سلسلة Mitsubishi A وQ عبر الناقل التسلسلي للألياف الضوئية SSCNET. تنتقل جميع أوامر المحور وبيانات الملاحظات عبر الرابط الليفي. بالنسبة للآلات المنسقة متعددة المحاور - المحور Z الذي يجب أن يتحرك في علاقة هندسية محددة مع المحورين X وY على مركز المعالجة، ومحور جسري رأسي متزامن مع محاور النقل الأفقية على آلة النقل - يوفر ناقل SSCNET اقتران المحور في الوقت الفعلي الذي لا يمكن أن تتطابق معه الواجهات النبضية والتناظرية. يمكن إدارة التعشيق الخاص بالفرامل الزنبركية من خلال مخرج تمكين محور وحدة التحكم في الحركة في تكوينات SSCNET.
السيد-J2S-350CPيوفر موضعًا مدمجًا أحادي المحور مع ما يصل إلى 31 موضعًا مخزنًا لجدول النقاط، ويتم تنشيطه بواسطة أمر شبكة الإدخال/الإخراج الرقمي أو CC-Link. بالنسبة لمحاور تحديد المواقع الرأسية المستقلة - تغذيات الضغط التي تعمل بمحرك مؤازر، ومحطات الرفع العمودية المفهرسة، ووحدات المحور Z المستقلة على معدات التجميع - التي لا تتطلب تنسيقًا في الوقت الفعلي مع محاور أخرى، يوفر CP ذكاء تحديد الموقع محليًا دون وحدة تحكم حركة مخصصة.
جميع المتغيرات الثلاثة تشملMBR (تحرير الفرامل المغناطيسية)مخرج لتسلسل مرحل الفرامل، والضبط التلقائي في الوقت الحقيقي، وقمع الاهتزاز التكيفي، ومجموعة وظائف الحماية J2-Super الكاملة.
ملاحظات التوافق.يتطلب HC-SFS353B مضخم صوت MR-J2S-350. إنهاغير متوافق مع الجيل الأول MR-J2-350مكبر الصوت، الذي لا يمكنه قراءة البروتوكول التسلسلي لجهاز التشفير J2-Super ذو 17 بت. بالنسبة للأجهزة التي تستخدم أجهزة MR-J2-350 الأصلية، فإنHC-SF353B(نفس المواصفات الميكانيكية مع الفرامل الزنبركية، وجهاز التشفير 14 بت) هو المحرك الصحيح. غير متوافق مع مكبرات الصوت MR-J3 أو MR-J4 بدون مجموعة محول التجديد.
| نموذج | الإخراج | عزم الدوران المقدر | ذروة عزم الدوران | شفة | المضخم |
|---|---|---|---|---|---|
| HC-SFS53B | 500 واط | 1.59 نيوتن متر | 4.77 نيوتن متر | 130 × 130 ملم | السيد-J2S-60 |
| HC-SFS103B | 1000 واط | 3.18 نيوتن متر | 9.55 نيوتن متر | 130 × 130 ملم | السيد-J2S-100 |
| HC-SFS153B | 1500 واط | 4.78 نيوتن متر | 14.3 نيوتن متر | 130 × 130 ملم | السيد-J2S-200 |
| HC-SFS203B | 2000 واط | 6.37 نيوتن متر | 19.1 نيوتن متر | 130 × 130 ملم | السيد-J2S-200 |
| HC-SFS353B | 3500 واط | 11.1 نيوتن متر | 33.3 نيوتن متر | 176 × 176 ملم | السيد-J2S-350 |
HC-SFS353B هومحرك مكبح بأعلى قدرة في نطاق HC-SFS 3000 دورة في الدقيقةوالوحيد على شفة 176 × 176 ملم. يتناسب كل محرك فرامل آخر في عائلة 3000 دورة في الدقيقة مع الإطار المدمج مقاس 130 × 130 مم. تعكس خطوة الموديل 353B إلى الإطار الأكبر المتطلبات الفيزيائية لمحرك بقدرة 3.5 كيلووات وزيادة القصور الذاتي للدوار وحجم الجزء الثابت الذي يأتي معه.
ضمن قدرة 3.5 كيلو واط عند 3000 دورة في الدقيقة، تشتمل مصفوفة العمود والفرامل على: عمود مستقيم بدون فرامل (HC-SFS353)، عمود مستقيم مع فرامل (HC-SFS353B)، عمود بمفتاح بدون فرامل (HC-SFS353K)، وعمود بمفتاح مع فرامل (HC-SFS353BK). يستخدم الأربعة جميعًا مكبر الصوت MR-J2S-350. يتم تحديد الاختيار بين العمود المستقيم والعمود المزوّد بمفتاح من خلال تصميم محور التوصيل؛ يتم تحديد الاختيار بين الفرامل وعدم وجود الفرامل من خلال ما إذا كان المحور يحمل حمولة الجاذبية.
المحور Z الرأسي في مراكز الحفر والطحن الكبيرة باستخدام الحاسب الآلي.يعمل المحور Z على مراكز التصنيع CNC كبيرة الحجم، والمثاقب العملاقة، وآلات الثقب العمودية حيث تخلق كتلة رأس المغزل ووزن الأدوات حمولة جاذبية يجب الاحتفاظ بها ميكانيكيًا في حالة سكون. يحافظ عزم الدوران المستمر البالغ 11.1 نيوتن متر على قوى التغذية على شكل حرف Z أثناء عمليات الحفر والحفر؛ تعمل الفرامل الزنبركية على تثبيت رأس المغزل عند كل تغيير للأداة وإيقاف تشغيل الماكينة؛ التشفير المطلق يلغي التوجيه عند إعادة التشغيل.
مكبس ضغط يعمل بمحرك مؤازر ومحاور وسادة القالب.محركات الأقراص المضغوطة التي يتم تشغيلها مؤازرة، ومحاور المؤازرة ذات وسادة القالب، ومحركات الشرائح المضغوطة الفارغة حيث تحمل المكبس كتلة كبيرة مع مكون الجاذبية ويجب أن تستقر في موضعها بدقة عند أي نقطة في الشوط أثناء توقف الإعداد، وتغييرات الأدوات، والتوقف في حالات الطوارئ. تناسب السرعة المقدرة البالغة 3000 دورة في الدقيقة آليات تغذية الضغط اللولبي الكروي المقترنة بشكل مباشر عند الاقتراب العملي وسرعات السحب.
محطات النقل والرفع العمودية عالية السرعة.آليات رفع الأجزاء، ومحطات النقل الرأسية، ومحاور المصاعد في خلايا التجميع والتصنيع حيث يكون وقت الدورة هو الأولوية، ويتيح المحرك بسرعة 3000 دورة في الدقيقة اجتيازًا رأسيًا أسرع من محرك 2000 دورة في الدقيقة عند عزم دوران مكافئ. تعمل الفرامل الزنبركية على تثبيت المصعد في كل محطة أثناء عمليات سكن المحطة؛ يقوم المشفر المطلق بإرجاع المصعد إلى الموضع المحدد المحدد بعد أي انقطاع.
محاور التغذية المائلة على معدات التصنيع والتشكيل.محاور منزلقة بزاوية في مراكز تصنيع التشكيلات الجانبية، وآليات النقل المائلة، ومحركات المحاور المائلة في معدات التشكيل حيث يخلق مكون وزن المحور طلبًا مستدامًا لعزم دوران الجاذبية. تعمل المكابح الزنبركية على تثبيت المحور المائل في أي موضع في الشوط عند إيقاف تشغيل المؤازرة؛ يحكم المبدأ التوجيهي لحمل الجاذبية بنسبة 70% أقصى زاوية انحدار مستدامة عند معدل عزم دوران هذا المحرك.
محركات إمالة الطاولة الدوارة الثقيلة.يتم تشغيل محاور مرتكز الدوران والطاولة الدوارة المائلة على مراكز تصنيع ذات 5 محاور حيث تخلق كتلة الطاولة وقطعة العمل المدمجة مكون عزم دوران الجاذبية في جميع الزوايا بخلاف التوازن المثالي. عند 3000 دورة في الدقيقة مع 11.1 نيوتن متر متواصل، يتعامل محرك الإمالة مع كتل الطاولة المعتدلة بسرعات إعادة التموضع العملية، وتثبت المكابح الزنبركية الطاولة في أي زاوية مع إيقاف تشغيل المؤازرة.
س1: ما هو الفرق بين HC-SFS353B وHC-SFS352B؟
كلاهما عبارة عن محركات J2-Super بفرامل بقدرة 3.5 كيلووات على شفة مقاس 176 × 176 مم مع أعمدة مستقيمة وأجهزة تشفير 17 بت. الفرق هو السرعة المقدرة ونتائجها على عزم الدوران. اليعمل HC-SFS352B بسرعة 2000 دورة في الدقيقةويسلم16.7 نيوتن متربشكل مستمر. اليعمل HC-SFS353B بسرعة 3000 دورة في الدقيقةويسلم11.1 نيوتن متربشكل مستمر. نفس القوة، مع اختلاف توازن عزم الدوران والسرعة. اختر HC-SFS353B عندما يحتاج المحور إلى سرعة العمود — معدلات اجتياز سريعة عالية، وقارنة لولبية كروية مباشرة بسرعات خطية سريعة. اختر HC-SFS352B عندما يحتاج المحور إلى عزم دوران مستمر بسرعة معتدلة. كلاهما يستخدم مضخم الصوت MR-J2S-350 ويمكن تبديلهما ميكانيكيًا على نفس إطار التثبيت مقاس 176 × 176 مم.
س2: ما هو التسلسل المطلوب عند تحرير الفرامل عند بدء تشغيل الماكينة؟
يجب تمكين MR-J2S-350 ويجب إنشاء قفل مؤازرقبليتم تنشيط ملف الفرامل ويتم تحرير العمود. إن تحرير الفرامل قبل القفل المؤازر يسمح لحمل الجاذبية بتحريك المحور قبل أن يتمكن مكبر الصوت من الاستجابة. يقوم مخرج MBR (تحرير الفرامل المغناطيسية) الموجود على مكبر الصوت بإدارة هذا التسلسل تلقائيًا عند توصيله بمرحل الفرامل - فهو يرسل إشارة عند تأكيد قفل المؤازرة ويمكن تحرير الفرامل بأمان. قم دائمًا بمراجعة دليل تعليمات MR-J2S-350 للتعرف على معلمات التوقيت المحددة ذات الصلة بحمل المحور والقصور الذاتي.
س3: هل يمكن لـ HC-SFS353B استبدال HC-SF353B على جهاز يعمل بمضخم الصوت MR-J2-350؟
ميكانيكيًا، نعم - يشترك كلا المحركين في نفس الحافة مقاس 176 × 176 مم وأبعاد العمود وترتيب موصل الفرامل. توافق مكبر الصوت هو العامل الحاسم. اليحتوي HC-SF353B على برنامج تشفير 14 بتمتوافق مع مكبرات الصوت MR-J2-350 وMR-J2S-350. اليحتوي HC-SFS353B على برنامج تشفير 17 بتيتطلب مضخم صوت MR-J2S-350 فقط. سيؤدي تثبيت HC-SFS353B على جهاز يعمل بمضخم الصوت الأصلي MR-J2-350 إلى حدوث خطأ في اتصال جهاز التشفير. مطابقة توليد المحرك مع توليد مكبر الصوت.
س 4: أين توجد البطارية الاحتياطية المطلقة لجهاز التشفير، وما هي عواقب النفاد الكامل؟
الخلية ليثيوم ميتسوبيشي A6BATهو داخلمضخم صوت مؤازر MR-J2S-350، وليس في المحرك. يحافظ على العداد المطلق متعدد الدورات خلال جميع فترات انقطاع التيار الكهربائي. على المحور الرأسي المكابح، يؤدي استنفاد البطارية بالكامل إلى إعادة ضبط العداد - يتم تثبيت المحور ميكانيكيًا عبر المكابح المطبقة على الزنبرك، ولكن يتم فقدان الموضع المطلق. عند بدء التشغيل التالي، تكون هناك حاجة إلى دورة إرجاع مرجعية قبل أن يتمكن المحور من استئناف الإنتاج. على المحاور الرأسية حيث يتطلب التوجيه إخلاء منطقة العمل أو الإشراف اليدوي، يعد هذا انقطاعًا ذا مغزى في الإنتاج. استبدل A6BAT عند أول إنذار لانخفاض مستوى البطارية من مكبر الصوت - لا تؤجل.
س5: هل لا يزال HC-SFS353B متاحًا، وما هو مسار ترقية الجيل الحالي؟
أوقفت شركة Mitsubishi استخدام HC-SFS353B ولكنها تظل متاحة من خلال تجار فائض الأتمتة الصناعية وموردي أجهزة Mitsubishi المتخصصين كمخزون قديم جديد ووحدات مجددة تم اختبارها. بالنسبة للأجهزة المخصصة لأجهزة J2-Super، فإن مسار التوريد هذا راسخ. بالنسبة لتصميمات الماكينات الجديدة أو ترقيات النظام الأساسي بالكامل، فإن الجيل الحالي المكافئ للفرامل هوHG-SR352BK أو HG-SR353B(سلسلة MR-J4، 3.5 كيلو وات، مكابح زنبركية، شفة 176 × 176 مم، جهاز تشفير 22 بت، IP67) مقترن بمضخم صوت MR-J4-350. يجب استبدال كل من المحرك ومكبر الصوت معًا لأن بروتوكولات التشفير غير متوافقة بين الأجيال.
اتصل بنا في أي وقت
