ميتسوبيشي HC-SF502BK (HCSF502BK) - محرك سيرفو يعمل بالتيار المتردد بقدرة 5 كيلو وات، عمود بمفتاح + فرامل، سلسلة MELSERVO J2

تعريف المنتج

رقم الجزء:HC-SF502BK

بحثت أيضاً باسم:HCSF502BK، HC-SF-502BK

مسلسل:ميتسوبيشي ميلسيرفو HC-SF (جيل J2)

نوع المحرك:محرك سيرفو يعمل بالتيار المتردد بدون فرش — عمود مزود بمفتاح مع فرامل كهرومغناطيسية، 2000 دورة في الدقيقة

حالة:جديد في العلبة، مختوم من المصنع

ملخص

الميتسوبيشي HC-SF502BKهو محرك سيرفو يعمل بالتيار المتردد متوسط ​​القصور الذاتي بقدرة 5 كيلو وات من منصة MELSERVO J2 الأصلية، ويحمل كلا الميزتين اللتين تحددان شكله:مفتاح آليعلى رمح محرك الأقراص والفرامل الكهرومغناطيسية المطبقة الربيع. عند 23.9 نيوتن متر متواصل وذروة 71.6 نيوتن متر، فإنه يوفر سعة الإخراج التي تتطلبها محاور الأدوات الآلية الثقيلة ومحركات التشغيل الآلي عالية التحميل، في حين تضمن الفرامل أن السعة تأتي مع قبضة ميكانيكية آمنة من الفشل والتي لا يمكن للتطبيقات كثيرة المتطلبات الاستغناء عنها.

تظهر هذه المجموعة المحددة - العمود المفتاحي بالإضافة إلى الفرامل بقدرة 5 كيلو وات - على فئة محورية يمكن التعرف عليها. أعمدة Z كبيرة لآلة CNC تحمل مجموعات مغزل ثقيلة تحتاج إلى واجهة اقتران إيجابية وقبضة ميكانيكية ضد الجاذبية. محركات الطاولة الدوارة مزودة بمحاور تروس ذات مفاتيح والتي يجب أن تحافظ على موضع الفهرس في ظل ظروف انقطاع التيار الكهربائي. آليات النقل والمكوك حيث تتطلب أداة التوصيل من جانب المحرك وجود مسار مفتاح ولا يمكن للمحور المحمل الاعتماد فقط على القفل المؤازر بين الدورات. تم تصميم HC-SF502BK خصيصًا لهذا التقاطع بين المتطلبات.

باعتباره محركًا من الجيل J2، يحمل محرك HC-SF502BKالتشفير المطلق التسلسلي 14 بتعند 16,384 موضعًا لكل دورة ويحافظ على التوافق الكامل مع كل من عائلة مضخم الصوت MR-J2-500 الأصلية ومنصة MR-J2S-500 اللاحقة. يعد توافق مكبر الصوت من الجيل المزدوج أحد أكثر الجوانب المفيدة عمليًا في سلسلة HC-SF - يمكن للآلات التي تعمل بالجيل الأول من أجهزة MR-J2 قبول هذا المحرك دون أي تغيير في مكبر الصوت، مما يجعله هدف المصدر النظيف لقاعدة كبيرة مثبتة من أدوات الآلات في عصر J2.

المواصفات الفنية

5 كيلو واط، 23.9 نيوتن متر: حيث يتم تحديد هذا المحرك

تقع خمسة كيلووات عند 2000 دورة في الدقيقة في جزء متطلب من نطاق سعة المحرك المؤازر - أعلى من محاور المدى المتوسط ​​التي تتعامل معها المحركات بقدرة 2 كيلووات و3.5 كيلووات، وأقل من أكبر قدرة قياسية تبلغ 7 كيلووات. إن HC-SF502BK هو المحرك الذي يتم تحديده عندما يصل محرك بقدرة 3.5 كيلو وات إلى سقف عزم الدوران الخاص به في ظل ظروف الإنتاج وستكون الوحدة بقدرة 7 كيلو وات كبيرة الحجم ويصعب تبريرها على مساحة اللوحة وقدرة إمداد الطاقة.

إن التصنيف المستمر البالغ 23.9 نيوتن متر هو ما يمكن للمحرك الحفاظ عليه إلى أجل غير مسمى ضمن حدوده الحرارية. تعمل طاولات VMC الثقيلة على دفع قطع العمل الكبيرة بمعدلات تغذية قطع مستدامة، وتدفع مكوكات البليت HMC الدراجات بشكل متكرر تحت وزن البليت المحمل، ومحاور الطاولة الدوارة الكبيرة التي تحيط ببرامج التصنيع متعددة الأوجه - هذه هي ظروف التشغيل حيث يحدد رقم عزم الدوران المستمر ما إذا كان المحرك يعمل ضمن ميزانيته الحرارية أو يقترب من الحمل الزائد خلال تحول الإنتاج.

الذروة البالغة 71.6 نيوتن متر - ثلاث مرات متواصلة - هي مصدر مكبر الصوت للتسارع. إن نقل حمل كبير عالي القصور الذاتي من السكون إلى سرعة الاجتياز السريع يتطلب دفعة من عزم الدوران أعلى بكثير من الرقم المستمر. يحدد تصنيف الذروة سقف هذا الدافع؛ تحدد دورة العمل عدد المرات التي يمكن للمحرك استخدامها دون الاقتراب من حدوده الحرارية. يستخدم تطبيق المحور المتوافق جيدًا السعة القصوى أثناء مراحل التسارع ويعود إلى مستوى جيد ضمن التصنيف المستمر أثناء جزء القطع أو النقل في كل دورة.

يحكم الطلب على مرافق الطاقة بقدرة 7.5 كيلو فولت أمبير تصميم الإمداد الكهربائي وأسلاك الألواح ومعالجة الطاقة المتجددة. عند التيار المقدر بـ 25 أمبير، يجب أن يكون حجم الكابل والصهر واختيار الموصل مناسبًا لهذا المستوى الحالي. يؤدي التجديد من تباطؤ الأحمال ذات القصور الذاتي العالي - منصة نقالة محملة تتباطأ بسرعة مكوكية عالية، وعمود Z ثقيل يتوقف عن الاجتياز السريع - إلى إرجاع الطاقة إلى ناقل DC لمضخم الصوت. يتعامل مضخم الصوت MR-J2 أو MR-J2S-500 مع هذا الأمر، ولكن يجب تأكيد قدرة المقاوم المتجدد للمحاور التي بها أحداث تباطؤ متكررة عالية الطاقة.

عمود المفتاح عند 5 كيلو واط: هندسة الاتصال

يمثل ثلاثة وعشرون فاصل تسعة نيوتن متر عند عزم الدوران المقدر المستمر حملًا كبيرًا لواجهة التوصيل من العمود إلى المحور للتعامل معها بشكل موثوق على مدار سنوات من خدمة الإنتاج. إن ذروة 71.6 نيوتن متر هي هدف التصميم الفعلي: هذا هو ما يجب أن تنقله أداة التوصيل دون انزلاق في ظل أسوأ ظروف تشغيل سيواجهها المحور - اجتياز أقصى تسارع يتبعه مباشرة انعكاس حاد، أو تباطؤ سريع من الاجتياز السريع الكامل، أو صدمة حمل مفاجئة من قطع متقطع.

على عمود مستقيم عادي بهذه السعة، يجب أن يكون حجم محور اقتران مشبك الاحتكاك مثبتًا بقوة تثبيت كبيرة لضمان عدم الانزلاق عند 71.6 نيوتن متر. الهامش عملي ولكنه ليس كبيرًا، ويعتمد على عزم التثبيت المتسق، وأسطح العمود النظيفة، وتسامح تجويف المحور الذي يحقق التداخل المحدد. أي انحراف - التجويف الكبير قليلاً، وسطح العمود الملوث، ومثبتات التثبيت غير القوية - يقلل من الهامش، وعلى محور بقدرة 5 كيلو وات مع حمل ثقيل، يعني حدث الانزلاق فقدان الموضع على قطعة كبيرة من الآلات.

يؤدي مسار المفتاح الموجود على HC-SF502BK إلى إزالة هذه التبعية. يمر مسار عزم الدوران عبر المقطع العرضي للمفتاح، وليس من خلال احتكاك السطح. في ظل الأحمال الدورية والعكسية والصدمية التي تميز تشغيل أداة آلة الإنتاج، لا يؤدي التوصيل ذو المفاتيح المجهز بشكل صحيح إلى حدوث انزلاق دقيق. لا يزال مشبك الوصلة يساهم في الاحتفاظ المحوري للمفصل والصلابة الشاملة، ولكن يتم ضمان نقل عزم الدوران ميكانيكيًا بواسطة المفتاح.

يخدم keyway تصميمات جانبية مدفوعة تتطلب ذلك على وجه التحديد.محاور التروس على محركات الأقراص الدوارة ذات التروس الدودية، وبكرات حزام التوقيت على محاور لولبية كبيرة، ومحركات العجلة المسننة على سلاسل نقل المنصات، ومحاور التوصيل الدقيقة على آليات الاقتران المباشر - كل هذه إما تتطلب أو يتم خدمتها بشكل أفضل بواسطة عمود بمفتاح. إذا كان المحور الجانبي المتحرك يحتوي على مسار مفتاح تم تصنيعه آليًا، فإن عمود المحرك يحتاج إلى واحد أيضًا، وHC-SF502BK هو المواصفات.

إرشادات التثبيت:استخدم الفتحة الملولبة في نهاية العمود لرسم محور التوصيل بشكل محوري على العمود باستخدام مسمار سحب وغسالة بدلاً من الضغط عليه أو دفعه عن طريق الاصطدام. عند حجم الإطار هذا، ينتقل أي تأثير محوري أثناء التثبيت عبر العمود إلى قرص التشفير ومجموعة المحمل في الجزء الخلفي من المحرك. قد لا يتسبب الضرر الناتج في حدوث خطأ فوري — غالبًا ما يظهر بعد أسابيع أو أشهر كأخطاء متقطعة في التشفير يصعب للغاية تتبعها حتى التثبيت. تستغرق طريقة السحب ثلاثين ثانية أطول من المطرقة. إنه دائما يستحق الوقت.

الفرامل الكهرومغناطيسية: تثبيت آمن عند الفشل عند 5 كيلو واط

تعتبر الفرامل الزنبركية في HC-SF502BK جهازًا آمنًا للفشل. يتم تعشيق الزنبرك عند إزالة 24 فولت تيار مستمر - يتم تثبيت العمود ميكانيكيًا، بشكل مستقل عن حالة مكبر الصوت، أو طاقة التحكم، أو أي حالة برمجية. هذه الخاصية هي ما يجعلها آمنة حقًا من الفشل بدلاً من مجرد الاحتفاظ بها كهربائيًا: الحالة الافتراضية مقفلة.

عند 5 كيلو واط، فإن عواقب الحمل على المحور غير المكابح تفقد مقياس التحكم المؤازر وفقًا لذلك. يحمل محرك سيرفو بقدرة 5 كيلو وات يقود عمود VMC Z كبيرًا الوزن الكامل لرأس مغزل الماكينة - ومن المحتمل أن يتم وضع عدة مئات من الكيلوجرامات من الفولاذ فوق قطعة العمل والتثبيت. عندما يتعطل مكبر الصوت، ينخفض ​​تيار المؤازرة إلى الصفر بالمللي ثانية. في المحرك المكبح، يتعشيق الزنبرك ويصمد العمود. في المحرك غير المكبح، يتبع العمود الجاذبية حتى تعمل وظيفة الفرامل الديناميكية لمكبر الصوت أو الاحتكاك الميكانيكي على إيقافه - والمسافة التي يقطعها قبل التوقف لا يمكن إهمالها.

تعتبر الفرامل ذات صلة أيضًا أثناء إيقاف تشغيل الماكينة المخطط له. تتنقل آلات CNC الحديثة عبر العديد من نقاط التوقف المخطط لها في كل نوبة عمل مقارنة بأحداث الطوارئ - تغييرات الأدوات، والتوقف المؤقت للبرنامج، وإيقاف تشغيل نهاية النوبة. في كل منها، يتم وضع المحور Z على ارتفاع معروف. تثبته الفرامل هناك بدون تيار مؤازر، دون استهلاك طاقة مكبر الصوت، ودون أي خطر لانجراف العمود في حالة استرخاء حلقة المؤازرة أو حدوث خطأ في مكبر الصوت أثناء التوقف.

ثلاثة متطلبات تثبيت تنطبق تحديدًا على مستوى السعة هذا:

استخدم مكبر الصوت MR-J2 أو MR-J2Sخرج MBR (تعشيق الفرامل الكهرومغناطيسية).للتحكم في تتابع الفرامل. تقوم إشارة MBR بضبط توقيت تعشيق الفرامل فقط بعد أن يقوم مكبر الصوت بإبطاء المحرك إلى التوقف الكامل. عند 5 كيلووات، يؤدي تعشيق الزنبرك مقابل عمود دوار إلى توليد حمل صدمات كبير - وهو النوع الذي يدمر أسطح احتكاك الفرامل بسرعة ويقصر عمر خدمة الفرامل من سنوات إلى أسابيع في الحالات الشديدة.

صالح أممتص التيار مباشرة عبر أطراف ملف الفرامل. الملف عبارة عن حمل حثي. يؤدي إيقاف تشغيل التيار المستمر بجهد 24 فولت بدون كبت إلى حدوث ارتفاع في الجهد يمكن أن يؤدي إلى إتلاف خرج التتابع أو المكونات الأخرى في دائرة الفرامل. يجب وضع جهاز الامتصاص على الملف، وليس على المرحل - فالمسافة على طول الكابل تقلل من فعاليته.

لمحاور عمودية، تضع إرشادات Mitsubishi المنشورة الحد الأقصى الموصى به لعزم الدوران الثابت غير المتوازن عند 70% أو أقل من عزم الدوران المقدر للمحرك - حوالي 16.7 نيوتن متر عند عمود المحرك لـ HC-SF502BK. يجب أن تشتمل المحاور ذات عدم التوازن العالي في الجاذبية على موازنة تكميلية مثل أسطوانة التوازن الهوائي بدلاً من الاعتماد على عزم الدوران المؤازر والفرامل فقط.

التوافق مع جهاز التشفير ومكبر الصوت من الجيل J2

يستخدم HC-SF502BK منصة J2 الأصليةالتشفير المطلق التسلسلي 14 بت عند 16,384 صفحة في الدقيقة. ينقل التصميم المطلق التسلسلي كلمة موضع رقمية إلى مكبر الصوت عند كل فاصل زمني للعينة ويحافظ على عداد مطلق متعدد المنعطفات من خلال انقطاع التيار الكهربائي عبر بطارية احتياطية. لا يوجد عد متزايد، ولا حاجة إلى إرجاع مرجعي، ولا يوجد عدم يقين في الموقع بعد أحداث الطاقة - طالما أن البطارية سليمة.

البطارية ليثيوم A6BATيعيش في مكبر الصوت المؤازر، وليس في جسم المحرك. يتم استبداله في مكبر الصوت كجزء من الصيانة المخطط لها، بشكل مستقل عن أي عمل على المحرك. يتم إطلاق إنذار بطارية مكبر الصوت عندما ينخفض ​​جهد الخلية عن الحد الآمن؛ يؤدي استبدال A6BAT قبل الاستنفاد الكامل إلى الحفاظ على بيانات الموقع المطلقة. تعني البطارية المستنفدة أنه تمت إعادة ضبط العداد المطلق وأن الجهاز يحتاج إلى دورة إرجاع مرجعية قبل استئناف الإنتاج.

التوافق مع مكبر الصوت هو القوة العملية لجيل J2للأجهزة الموجودة في الخدمة حاليًا. يمكن قراءة جهاز التشفير HC-SF ذو 14 بت بواسطة كلا الجيلين من مكبرات الصوت المؤازرة من فئة Mitsubishi 500:

• السيد-J2-500A/السيد-J2-500B— مكبرات الصوت الأصلية من الجيل J2. التوافق الكامل، لا قيود.
• السيد-J2S-500A/السيد-J2S-500B/السيد-J2S-500CP— مكبرات صوت J2-Super، متوافقة تمامًا مع جهاز التشفير J2.

يعمل الإصدار الأحدث HC-SFS502BK المزود ببرنامج تشفير 17 بت حصريًا على مكبرات الصوت MR-J2S-500. بالنسبة للقاعدة الكبيرة المثبتة من الأجهزة التي تعمل بأجهزة MR-J2-500 الأصلية، فإن HC-SF502BK هو المحرك الصحيح الوحيد للاستبدال بالمثل - سيتعطل HC-SFS502BK بسبب خطأ في التشفير بدون ترقية مكبر الصوت.

HC-SF502BK مقابل HC-SFS502BK: قرار الاستبدال

أداء الإخراج متطابق. التركيب متطابق. إن توليد التشفير ومتطلبات مكبر الصوت الناتج هو الفرق العملي الوحيد. تحقق من طراز مكبر الصوت قبل تحديد المصدر: MR-J2-500 (بدون S) يعني HC-SF502BK؛ يعني MR-J2S-500 أن أيًا من المحركين يعمل، حيث يوفر HC-SFS502BK دقة تشفير أعلى حيث يمكن للتطبيق استخدامه.

نطاق HC-SF 2000 دورة في الدقيقة - حيث توجد 5 كيلو واط

يشارك HC-SF502BK شفة مقاس 176 × 176 مم مع كل محرك بقدرة تتراوح من 2 كيلو وات إلى 7 كيلو وات في نطاق HC-SF 2000 دورة في الدقيقة. تتبع مجموعات اللواحق نمطًا ثابتًا عبر جميع أفراد العائلة: لا توجد لاحقة = عمود مستقيم، لا فرامل؛ B = عمود مستقيم مع الفرامل؛ K = عمود بمفتاح، بدون فرامل؛ BK = عمود بمفتاح مع فرامل. إن HC-SF502BK هو البديل المزود بمفتاح زائد الفرامل بقدرة 5 كيلو واط.

التطبيقات النموذجية

المحور Z VMC في مراكز المعالجة الرأسية الكبيرة.العمود Z الذي يحمل رأس مغزل بالحجم الكامل هو التطبيق الذي يجعل مواصفات اللاحقة BK تلقائية تقريبًا. العمود محمل بالجاذبية. يحتاج المحرك إلى تثبيت ميكانيكي عند إيقاف تشغيل المؤازرة؛ وعادةً ما تكون واجهة الاقتران باللولب الكروي عبارة عن أداة توصيل صلبة مع تجويف بمفتاح يتطلب عمود محرك بمفتاح. يغطي HC-SF502BK جميع المتطلبات الثلاثة بشكل نظيف.

HMC المحور W ومحركات الريشة ذات التجويف العميق.يقوم مركز المعالجة الأفقي بمحور W ومحاور امتداد الريشة بنقل المغزل الثقيل وتجميعات الأدوات. عند 5 كيلووات مع 23.9 نيوتن متر متواصل، يتعامل HC-SF502BK مع قوة التغذية المستمرة لعمليات الثقب ذات القطر الكبير، وتثبت الفرامل الريشة في موضعها أثناء تغيير الأداة وتوقف الماكينة.

محركات أقراص كبيرة ذات طاولة دوارة.تستخدم محاور فهرسة الطاولة الدوارة في مراكز التصنيع وخطوط النقل مدخلات مؤازرة مدفوعة بالتروس حيث يتم ربط محور التروس الموجود على جانب المحرك بالعمود. يجب الاحتفاظ بموضع المؤشر ميكانيكيًا بين القطع - توفر المكابح هذا التثبيت عند كل محطة - ويؤكد المشفر المطلق الموضع الزاوي الدقيق في كل إعادة تشغيل دون دورة عودة مرجعية.

مكوك البليت وأنظمة النقل على HMCs.يقوم مغيرو المنصات في مراكز المعالجة الأفقية المتوسطة إلى الكبيرة بنقل المنصات التي تزن عدة مئات من الكيلوجرامات. يتناسب واجب البدء والإيقاف المتكرر في ظل ظروف التحميل مع معدل عزم الدوران المستمر لـ HC-SF502BK، ويتعامل العمود ذو المفاتيح مع تصميم محرك الاقتران الإيجابي النموذجي لآليات نقل البليت، وتعمل الفرامل على تأمين البليت في كل محطة ضد أي حركة أثناء التثبيت والتصنيع الآلي.

تغذية الصحافة ومحاور معالجة المواد التي تعمل بمحرك مؤازر.تجمع محركات مؤازرة تغذية الملف على المكابس الميكانيكية ومحاور معالجة المواد التي يتم التحكم فيها مؤازرًا مع مكونات الحركة العمودية أو المائلة بين الحاجة إلى عزم دوران كبير، واقتران عمود إيجابي، وإمساك ميكانيكي موثوق به بين أشواط التغذية. يعالج HC-SF502BK الثلاثة في الحزمة المتوافقة مع J2 والتي تتطلبها أجهزة مضخم الصوت بالجهاز الأصلي.

جديد في العلبة، مختوم من المصنع

مختوم من المصنع يعني أن العبوة الأصلية من ميتسوبيشي - الكرتونة الخارجية سليمة، والحامل الإسفنجي الداخلي غير منزعج، وجميع الأغطية الواقية في مكانها. يتم حماية مجرى مفتاح العمود وفتحة المفتاح بواسطة غطاء نهاية العمود؛ تظل منافذ التشفير وموصل الطاقة مغطاة؛ ختم الزيت IP65 في حالة التصنيع. لا يوجد تركيب مسبق، ولا تاريخ حراري، ولا تآكل ميكانيكي.

بالنسبة لآلة الإنتاج التي توقفت عن انتظار هذا المحرك، فإن المحرك الجديد الموجود في العلبة يزيل وقت الإصلاح من مسار الاسترداد بالكامل. بالنسبة لمخزون قطع غيار الصيانة المخطط لها — لا سيما في العمليات متعددة الآلات حيث تظهر هذه السعة والتكوين على محاور متعددة — يوفر المخزون المغلق في المصنع وحدات ذات حالة معروفة يمكن تشغيلها مباشرة.

بالوزن النموذجي لفئة الإطار هذه مع مجموعة الفرامل، يتم شحن HC-SF502BK في عبوة قوية تناسب كتلتها. يتم تخزينه في درجة حرارة ثابتة وظروف رطوبة منخفضة بعيدًا عن الاهتزاز، ويحافظ المخزون المغلق في المصنع على المواصفات الكاملة على مدار عدة سنوات. بعد مرور خمس سنوات، يؤدي دوران العمود البطيء كجزء من فحص ما قبل التشغيل إلى إعادة توزيع شحم المحمل قبل تشغيل الطاقة لأول مرة.

الأسئلة المتداولة

س1: ما هي مكبرات الصوت المتوافقة مع HC-SF502BK؟

يتوافق HC-SF502BK مع مكبرات الصوت من الجيل J2 وJ2-Super (J2S) في فئة 500. النماذج المتوافقة المؤكدة هيالسيد-J2-500Aوالسيد-J2-500B(جيل J2 الأصلي)، والسيد-J2S-500A,السيد-J2S-500B، والسيد-J2S-500CP(J2-الجيل الفائق). يمكن قراءة برنامج التشفير J2 ذو 14 بت بالكامل بواسطة كلا النظامين الأساسيين لمكبرات الصوت. HC-SF502BK غير متوافق مع مكبرات الصوت MR-J3 أو MR-J4.

س2: ما هو الفرق بين HC-SF502BK وHC-SFS502BK؟

يوفر كلا المحركين 23.9 نيوتن متر بشكل متواصل وذروة تبلغ 71.6 نيوتن متر على شفة مقاس 176 × 176 ملم مع عمود مفتاح وفرامل كهرومغناطيسية - قابلة للتبديل فعليًا عند التركيب. والفرق هو التشفير: ويستخدم HC-SF502BK برنامج تشفير 14 بت (16,384 صفحة في الدقيقة)ويعمل مع مكبرات الصوت MR-J2 وMR-J2S. اليستخدم HC-SFS502BK برنامج تشفير 17 بت (131,072 صفحة في الدقيقة)ويتطلب مكبرات صوت MR-J2S فقط. إذا كان الجهاز يقوم حاليًا بتشغيل مكبرات الصوت MR-J2-500، فإن HC-SF502BK هو خيار المصدر الصحيح الوحيد. إذا تم تركيب مكبرات الصوت MR-J2S-500، فإن أيًا من المحركين يكون متوافقًا.

س3: كيف تعمل الفرامل الكهرومغناطيسية، وما هي طريقة توصيل الأسلاك الصحيحة؟

الفرامل هييتم تطبيقه في الربيع وآمن من الفشل: 24 فولت تيار مستمر يحافظ على قرص الفرامل نظيفًا، مما يسمح بدوران العمود بحرية. قم بإزالة 24 فولت وسيقوم الزنبرك على الفور بتثبيت العمود. إنه أعقد الجهاز فقط- يجب أن يعمل فقط بعد أن يقوم مكبر الصوت بإيقاف المحرك. استخدم دائمًا مكبر الصوت MR-J2 أو MR-J2Sخرج MBR (تعشيق الفرامل).للتحكم في مرحل الفرامل، يتم تعشيق التوقيت بعد اكتمال تباطؤ المحرك. صالح أممتص التيار عبر أطراف ملف الفراملللحماية من ارتفاع الجهد الاستقرائي عند إيقاف التشغيل.

س 4: أين توجد بطارية التشفير المطلقة، ومتى يجب استبدالها؟

البطارية ليثيوم ميتسوبيشي A6BATيتم تثبيت الذي يدعم التشفير المطلق 14 بت داخل مكبر الصوت المؤازر - وليس في المحرك. فهو يحتفظ بعداد الموضع المطلق متعدد الدورات خلال أي انقطاع للطاقة، مما يلغي دورات التوجيه عند إعادة التشغيل. استبدل A6BAT عندما يعرض مكبر الصوت إنذار التحذير من انخفاض البطارية. لا تنتظر الاستنفاد الكامل: يتسبب A6BAT الذي تم تفريغه بالكامل في إعادة ضبط عداد الموضع المطلق، مما يتطلب دورة إرجاع مرجعية قبل أن تتمكن الماكينة من استئناف الإنتاج.

س5: ما هو الإجراء الصحيح لتركيب محور التوصيل على العمود المزود بمفتاح؟

استخدمثقب ملولب في نهاية العمودلرسم المحور محوريًا على العمود - يطبق مسمار السحب والغسالة والجوز على وجه المحور قوة محورية تعمل على تثبيت المحور بشكل نظيف دون أي تأثير. لا تدق أو تضغط على المحور على العمود. في حجم إطار هذا المحرك، تنتقل أحمال الصدمات أثناء تركيب المحور عبر العمود إلى مجموعة التشفير في الجزء الخلفي من المحرك، مما يتسبب في تلف قد لا ينتج عنه خطأ فوري ولكن يمكن أن يؤدي إلى أخطاء تشفير متقطعة تحت الاهتزاز. تستغرق طريقة السحب وقتًا أطول قليلاً ولكنها تحمي جهاز التشفير بشكل موثوق.