|
تفاصيل المنتج:
|
| حالة: | ختم المصنع الجديد (NFS) | رقم الصنف: | HC-SF702 |
|---|---|---|---|
| أصل: | اليابان | ||
| إبراز: | المحرك الصناعي لشركة Mitsubishi,محرك سيرفو تيار متردد ميتسوبيشي ياسكاوا,mitsubishi yaskawa ac servo motor |
||
رقم الجزء:HC-SF702
أيضاً بحثت عن:HCSF702، HC-SF-702
المسلسل:Mitsubishi MELSERVO HC-SF (جيل J2)
نوع المحرك:محرك AC Servo بدون فرشاة عجلة مستقيمة ، بدون مكابح ، 2000 rpm
الحالة:جديد في الصندوق، مصنع مختوم
الـميتسوبيشي HC-SF702هو محرك العمود المستقيم بدون مكابح بقوة 7 كيلوواط في أعلى مجموعة MELSERVO J2 HC-SF الأصلية ، وهي أكبر قدرة قياسية في هذه العائلة المتوسطة ، مع تعيين 33.4 Nm مستمرة و 100 Nm ذروة.إنه حصان عمل ذات محرك مباشر لمحاور أدوات الآلات الثقيلة: أعمدة VMC Z الكبيرة ، أنظمة HMC W المحورية الكبيرة ، محركات الطاولة الدوارة ذات الكتلة الكبيرة ،وأي تطبيق حيث يتطلب الحمل المحوري أقصى قدر من الطاقة من عائلة المحركات هذه.
هناك شيئان يميزان HC-SF702 عن الخيارات الأخرى بقدرة 7 كيلوواط في مجموعة MELSERVO.عمود مستقيم بدون مفتاح، مما يجعلها المواصفات الصحيحة أينما كانت واجهة الارتباط هي تصميم محور عقدة الاحتكاك أو عقدة الانقسام.لا يوجد فرامل كهرومغناطيسيةلا يوجد جهاز عازل في هذا المحرك. يتم الحفاظ على الموقف في حالة راحة من خلال قفل الخدمة المضخم وحده.هذا هو التكوين المناسب للأحواض الأفقية وأي محرك حيث الجاذبية ليست عامل تحميل والاحتفاظ الميكانيكي بين دورات الطاقة لا يقتضي تصميم السلامة للآلة.
جيل J2مكشف مطلق متسلسل 14 بتيقدم إشارة التغذية الراجعة 16384 موقفًا لكل ثورة. بينما تم ترقية HC-SFS702 في وقت لاحق إلى 17 بت ، فإن إشارة التغذية الراجعة هي إشارة التغذية الراجعة.إن مُصمّم HC-SF702 ذو 14 بت قادر تماماً على تطبيقات متطلبة تم تصميم هذا المحرك من أجلها، ويحتفظ بالتوافق مع المعززات الأصلية MR-J2-700 ومع منصة MR-J2S-700 اللاحقة ، وهي مرونة لا تقدمها سلسلة HC-SFS.
| المعلم | القيمة |
|---|---|
| رقم الجزء | HC-SF702 |
| الناتج القياسي | 7،000 واط (7 كيلوواط) |
| فولتاج التغذية | فئة التيار المتردد 200 فولت (ثلاث مراحل) |
| التيار المسموح به | 35 أ |
| قدرة منشأة الطاقة | 10 كيلو إف آي |
| السرعة المسجلة | 2,000 دورة في الدقيقة |
| السرعة القصوى | 3,000 دورة في الدقيقة |
| عزم الدوران القياسي | 33.4 نيم |
| أقصى عزم الدوران | 100 نيمتر |
| مُشفر | الحد الأقصى للسلسلة 14 بت (16,384 ppr) |
| نوع العمود | مستقيم (بدون طريق مفتاحي) |
| الفرامل الكهرومغناطيسية | لا شيء |
| فئة الحصانة | الثبات المتوسط |
| حجم الشريط | 176 × 176 ملم |
| تصنيف الحماية | IP65 |
| ختم النفط | مجهزة |
| وزن المحرك | حوالي 32 كجم |
| درجة الحرارة المحيطة | 0°C إلى +40°C |
| مكبرات متوافقة | MR-J2-700A / MR-J2-700B / MR-J2S-700A / MR-J2S-700B / MR-J2S-700CP |
| السلسلة | MELSERVO J2 (الجيل الأول HC-SF) |
| الأصل | مصنوعة في اليابان |
| حالة المنتج | تم إيقاف الصناعة مخزون جديد في الصندوق متاح |
إن HC-SF702 يولد 33.4 Nm باستمرار عند سرعته العادية البالغة 2000 دورة في الدقيقة. ينتج هذا المزيج بالضبط 7 كيلوواط. تجدر الإشارة إلى ما يعنيه 33.4 Nm في هذا الحجم:هو عزم الدوران الذي يمكن للمحرك أن يحتفظ به إلى أجل غير مسمى تحت الحمل الاسمي، ضمن حدودها الحرارية، عندما تعمل ضمن تصنيف التيار المستمر للمضخم. ليس الرقم انفجار. ليس ذروة المختبر. عزم الدوران المحور سوف نرى خلال قطع معالجة مستمرة،تحرك بطيء للتخطيط، أو أي حالة طويلة من الحمل الكبير.
ذروة 100 نسمة ثلاث مرات القيمة المستمرة هي ما يمكن أن يطلبه المضخم خلال مراحل التسارع والتباطؤ.وهناك منحدر عدواني من الراحة لقطع feedrate: هذه هي اللحظات التي يدعو فيها المضخم إلى ذروة التيار ويقوم المحرك بتقديم عزم دوران ذروة. بعد انتقال، يعود المحرك إلى ظروف التشغيل المستمرة.الإدارة الحرارية تعتمد على دورة العمل الحفاظ على متوسط عزم الدوران المقدمة جيدا ضمن التصنيف المستمر؛ الرقم 100 نيم هو السقف للانفجارات قصيرة المدى، وليس قدرة مستمرة.
قدرة منشأة الكهرباء 10 كيلوفا هي رقم الطلب على الإمدادات الكهربائية لتصميم النظام.ومعالجة الطاقة المتجددة كل نطاق من هذا العدد. مُضخم MR-J2 أو MR-J2S-700 يدير تجديد من حافلة التيار المباشر ̇ الطاقة التي تعود عندما يقوم محرك 32 كجم بتباطؤ حمولة عالية الحثالة بتغذية التيار مرة أخرى في الحافلة.بالنسبة للأحواض ذات التباطؤ الكبير المتكرر من السرعة العالية، حجم المقاومة التجديدية هو عنصر تصميم النظام، وليس فكرة لاحقة.
عند مستوى متواصل قدره 33.4 نانومتر وذروة 100 نانومتر ، تتطلب واجهة ربط العمود على HC-SF702 اختيارًا وتثبيتًا دقيقًا.يقبل العمود المستقيم محاور العدسة الاحتكاكية أو محاور العدسة المنقسمة قوة العدسة بين فتحة المحور والعمود OD هي الوسيلة الميكانيكية الوحيدة لنقل العزم، ويجب أن تكون هذه القوة كافية لحمل عزم دوران القمة في أسوأ ظروف التشغيل.
هذه الحالة الأسوأ عادةً ما لا تكون قطع الحالة الثابتة. إنها عكس مفاجئ أثناء المعالجة النشطة ، أو تباطؤ الطوارئ من أقصى سرعة مرور سريعة. عند 100 نجم ،سوف ينزلق محور هامشي عند عزم دوران مستمرإن الانزلاق على محور الخدمة بقدرة 7 كيلوواط يعني فقدان الموقف، وعلى آلة CNC يعني فقدان الموقف قطعًا متقطعة في أحسن الأحوال وتصادم المحور في أسوأ الأحوال.
تبدأ عملية اختيار الارتباط بزاوية الدوران القصوى ¥ 100 نجم ¥ وتعمل إلى الوراء من خلال الدوران القابل للانتقال المسموح به في الارتباط.تطبيق عامل خدمة مصنع الارتباط على ملف الحركة (خدمة العودة)يجب أن يكون هامش السلامة سخيًا على هذا المستوى من السعة. تساهم تحمل فتحة المحور، والنهاية OD للعمود، وعزم الدوران في التثبيت في المفاصل المشددة النهائية.أي من هذه هي دون معيار تقوض الحساب.
دليل تركيب Mitsubishi لمحركات العمود المستقيم متسق عبر مجموعة HC-SF:استخدام الثقب المتداخل في نهاية العمود لسحب المحور محوريًا على العمود بدلاً من الضغط عليه أو طعنهفي هذا الحجم الإطار ووزن المحرك، يتم نقل حمولات الاصطدام أثناء التجميع من خلال العمود مباشرة إلى قرص الترميز وتجميع العامل.قد لا يسبب تلف المشفر الذي ينتج عن خطأ فوري، ولكنه ينتج أخطاء الموقع المتقطعة ونبؤات الترميز التي تظهر فقط تحت الاهتزازات ، وغالبا ما تكون بعد تشغيلها ، ويصعب تشخيصها.
بالنسبة للتطبيقات التي يفضل فيها اتصال مفتاح إيجابي،HC-SF702K(عمود مفتوح ، بدون مكابح) هو النسخة المتوازية. يتم تركيب كليهما بشكل متطابق على شاشة 176 × 176 مم.
يستخدم HC-SF702 مكيف الحد الأقصى المتسلسل من منصة J2 بـ 14 بت في 16،384 موقفًا لكل دورة.هذا هو جهاز مطلق سلسلة بيانات الموقف يتم نقلها كإشارة رقمية سلسلة إلى مكبر، ليس كزوجين سينس/كوزينس التناظرية. احتياطي البطارية في مكبر يحافظ على عداد الموقف المطلق متعددة الدورات بين دورات الطاقة.يقرأ المضخم الموقف المطلق الحالي ويقوم بإبلاغه إلى CNC أو جهاز تحكم الحركةلا يلزم إرجاع المرجعية طالما أن البطارية جيدة.
الـخلايا الليثيوم A6BATيعيش في مكبر الخدمة ، وليس في المحرك. يتم استبدال البطارية في مكبر أثناء الصيانة المخطط لها ، بشكل مستقل عن المحرك. Monitor the amplifier's battery alarm and replace the A6BAT before full depletion — depleting the battery entirely means the absolute position counter is lost and the machine requires a homing cycle before production can resume.
التوافق مع المضخم هو الميزة العملية لـ HC-SF702 على HC-SFS702في الأجهزة التي تعمل بأجهزة أقدم. لأن مكشف J2 14 بت هو سابق للبروتوكول المتسلسل J2S ، فهو قابل للقراءة من قبل كلا جيلين المضخمين:
لا يعمل HC-SFS702 (17-bit J2S encoder) على مكبرات MR-J2. يعمل HC-SF702 على كليهما.هذا مهم: HC-SF702 هو الهدف المحدد، ولا تحتاج إلى ترقية المضخة لقبولها.
هذا السؤال يأتي كل مرة يحتاج محرك عائلة 7kW J2 إلى استبدال.لذا فإن التبديل الفيزيائي في الوجه المثبت هو مباشرالمكيف و بالتالي متطلبات المضخم حيث يختلفان
| السمة | HC-SF702 | HC-SFS702 |
|---|---|---|
| السلسلة | J2 (الجيل الأول) | J2S (J2-Super) |
| مُشفر | 14-بيت، 16384 ppr | 17-بيت، 131,072 ppr |
| مكبرات MR-J2 | متوافق | غير متوافق |
| مكبرات MR-J2S | متوافق | مطلوب |
| الشريط | 176 × 176 ملم | 176 × 176 ملم |
| عزم دوران اسمي | 33.4 نيم | 33.4 نيم |
| أقصى عزم الدوران | 100 نيمتر | 100 نيمتر |
| العمود / الفرامل | مستقيم، بدون مكابح | مستقيم، بدون مكابح |
أداء الإخراج الميكانيكي متطابق ، لكن دقة ردود الفعل ومتطلبات المضخم مختلفة.التحقق من نموذج مكبر المثبت حاليا في الجهاز قبل مصدر المحركإذا كان يظهر MR-J2-700 (بدون S) ، مصدر HC-SF702. إذا كان يظهر MR-J2S-700,إما أن يعمل المحرك على الرغم من أن HC-SFS702 مع مكشف 17 بت هو الخيار ذو الدقة العالية عندما يدعمه المضخم.
HC-SF702 لا يحمل فرامل كهرومغناطيسية. HC-SF702B يضيف فرامل رباعية إلى نفس المحرك. ما وراء هذا الاختلاف الوحيد، فإن النموذجين متشابهان في القوة القياسية، الدوران، والحركة.مشفر، نوع العمود، وتوافق المضخم.
HC-SF702 بدون مكابح هي المواصفات الصحيحة عندما:
عندما لا تتم تلبية أي من هذه الشروط ، خاصة المحاور الرأسية ، والحمل الأفقي غير المتوازن بشكل كبير ،أو أي محور في آلة حيث فقدان الموقف عند إيقاف الخدمة هو مصدر قلق للسلامة HC-SF702B هو المتغير الصحيحالمكابح ليست ميزة ملاءمة، فهي جهاز آمن ضد الفشل، وحضورها أو غيابها على محرك السعة الثقيلة هو قرار الهندسة السلامة، وليس تحسين التكلفة.
محاور التغذية VMC X و Y.في مراكز التصنيع العمودية ذات الشكل الكبير ، تحمل محاور الطاولة الرئيسية X و Y قطع العمل الثقيلة ويجب أن تولد قوة قطع مستمرة مع الحفاظ على سرعة التخطيط الدقيقة.لا يتم تحميل أي من المحورين عادةً بموجب الجاذبية في اتجاه السفر، مما يجعل من HC-SF702 بدون مكابح المواصفات النظيفة كاملة السعة 7kW بدون الأسلاك والتسلسل فوق نظام الكوابح.
إمدادات الفولاذ HMC و محاور الريش.مركز التصنيع الأفقي محور B تدوير الطاولة ومحاور القوس مع مجموعات الغزل ذات الكتلة العالية تحتاج إلى أقصى قدرة في نطاق 2000 دورة في الدقيقة.تتعامل ذروة HC-SF702 البالغة 100 نسمة مع متطلبات الحثالة من مؤشر محور B السريع وتسارع القوس دون زيادة حجم نظام القيادة.
محورات تغذية CNC كبيرة.Heavy-duty CNC turning centres with Z-axis carriage masses that require sustained feed forces during deep turning operations use 7kW servo drives to maintain constant cutting velocity against the cutting resistanceسرعة 2000 دورة في الدقيقة المسموح بها جنبا إلى جنب مع 33.4 نيم متواصلة توفر سلطة القيادة هذه العمليات تتطلب.
أجهزة نقل الدورانية ذات القيادة الخدمية.خطوط النقل الدوارة للآلات ذات الحجم الكبير تستخدم محركات الخدمة على محور المؤشر الرئيسي للمقعد لتحقيق تحديد المواقع الزاوية السريع والدقيق.العزم الدوالي ذروة 100 نطارا تتعامل مع طلب التسارع الزاوي من، مع تحميل المقياس؛ يغطي القوة العكسي المستمرة 33.4 نسمة خلال عمليات القطع إذا كان المحرك يتحرك من خلال مرحلة التروس.
محركات طبقة القالب على آلات صب الحقن.تستخدم أنظمة استبدال المضخة الهيدروليكية ذات القيادة الحاسوبية على آلات صب الحقن الكبيرة محركات خدمة عالية السعة مرتبطة مباشرة بمقبضات المضخة.العمود المستقيم وعزم دوران مستمر عالية من HC-SF702 تناسب هذا التطبيق محرك مضخة مقترنة مباشرة، حيث يعمل المحرك تحت حمل مستمر لفترات طويلة وتبسيط التصميم بدون مكابح.
مغلقة المصنع تعني تعبئة Mitsubishi الأصلية الكرتون الخارجي، دعم الرغوة الداخلية، والغطاءات الوقائية كلها غير مضطربة.لا توجد تركيبات سابقةيزن حوالي 32 كيلوغراماً، ويتم شحن HC-SF702 في عبوة قوية تحمي ختم الزيت، وتجميع الترميز، والعمود خلال النقل.
بالنسبة لجهاز لا يعمل حالياً و ينتظر هذا المحرك، الخدمة الجديدة في الصندوق تمحى إعادة الإصلاح بالكامل، لا توجد متغيرات إعادة التشغيل، لا أسئلة حول تاريخ الخدمة السابقة،لا توجد شكوك حول حالة الترميز بعد حدث فشل سابقالمحرك يصل بنفس الحالة التي غادر بها مصنع ميتسوبيشي
للتخزين الطويل الأجل، البارد، الجاف، الظروف الخالية من الاهتزازات الحفاظ على المواصفات الكاملة لعدة سنوات.إعادة توزيع الدوران البطيء للعمود قبل تشغيل المحرك.
س1: ما هي المضخات المتوافقة مع HC-SF702؟
HC-SF702 متوافق مع كل من جيل J2 الأصلي و J2-سوبر مكبرات في فئة 700.MR-J2-700AوMR-J2-700B(الجيل الـ2 الأصلي)MR-J2S-700A,MR-J2S-700B، وMR-J2S-700CP(جيل J2-Super). يتم قراءة مكشف J2 14 بت من قبل كلا جيلي المضخم. HC-SF702 غير متوافق مع مكبرات MR-J3 أو MR-J4 ،التي تستخدم واجهة تشفير مختلفة تماما.
س2: ما هو الفرق بين HC-SF702 و HC-SFS702?
كلاهما 7kW ، 2000 rpm ، 33.4 Nm ، عمود مستقيم ، لا محركات الفرامل على 176 × 176 ملم فلانجتستخدم HC-SF702 مكشف 14 بت (16,384 ppr)ويعمل مع كل من مكبرات MR-J2 و MR-J2S.تستخدم HC-SFS702 مكشف 17-بيت (131,072 ppr)ويتطلب مكبرات MR-J2S فقط. إذا كانت الآلة تشغل مكبرات MR-J2-700 الأصلية، فاستخدم مصدر HC-SF702.إما مصنع المحركات HC-SFS702 يوفر ردود الفعل عالية الدقة.
السؤال 3: لماذا لا توجد فرامل كهرومغناطيسية على HC-SF702?
إن HC-SF702 هو النسخة بدون مكابح في نطاق العمود المستقيم 7kW J2 من حيث التصميم مصممة للمحاور الأفقية وأي محرك محرك حيث لا يلزم الاحتفاظ بالميكانيكية الآمنة.يتم الحفاظ على الموقف في الراحة من خلال قفل الخدمة المضخم- للتطبيقات التي تحتاج إلى الاحتفاظ الميكانيكي آمن للخطر ̇ المحاور الرأسية، الآليات المحملة بالجاذبية أو أي محور حيث يؤدي إيقاف الخدمة إلى حركة غير مسيطرة خطيرة ̇HC-SF702B(المحرك المتطابق مع الفرامل الكهرومغناطيسية المطبقة على الربيع) هو المواصفات الصحيحة.
السؤال 4: هل يحتاج المشفر المطلق إلى بطارية، وأين تقع؟
أجل، إنّ الترميز التسلسلي المطلق لـ14 بت يحتفظ ببيانات المواقع المتعددة الدورات من خلال إيقاف تشغيلبطارية الليثيوم Mitsubishi A6BATيحتوي بطارية سليمة على الموقف المطلق خلال أي انقطاع في الطاقة ، مما يلغي الحاجة إلى دورة توجيه عند إعادة التشغيل.استبدال A6BAT عندما يعرض مكبر إنذار بطارية منخفضةالسماح بإنهاء البطارية بالكامل يسبب فقدان الموقف المطلق المخزن، مما يتطلب دورة عودة مرجعية قبل أن تتمكن الآلة من استئناف الإنتاج.
السؤال 5: يزن HC-SF702 حوالي 32 كجم ما الذي يجب أن أعرفه عن التعامل مع التثبيت؟
بوزن 32 كجم، يتطلب HC-SF702 شخصين أو مساعدة ميكانيكية لتحديد الموقع الآمن أثناء التثبيت.استخدام فتحة المسامير M8 تعليق المحرك (على الوجه الأمامي بالقرب من اللحاء) للتجهيز إذا رفع من أعلى لا رفع عن طريق الكابلاتعند محاذاة المحرك إلى المسمار الكروي أو الارتباط ، استخدم أدوات المحاذاة لتقليل كل من الانحراف الزاوي والمتوازي إلى الحد الأدنى قبل تشديد محاور التركيب.يمكن أن تقلل حمولة العمود الشعاعي من التوصيل غير المتماثل في هذا الحجم الإطارية حياة المحامل بشكل كبيرلا تضع قطعة على العمود أبداً، استخدم الثقب المزدوج في نهاية العمود والشفرة لتثبيت المحاور.
اتصل شخص: Ms. Amy
الهاتف :: +86 18620505228