|
|
| مكان المنشأ | اليابان |
| اسم العلامة التجارية | FANUC |
| إصدار الشهادات | CE ROHS |
| رقم الموديل | A06B-6110-H015 |
إن A06B-6110-H015 هي PSM-15i — وحدة إمداد الطاقة بقدرة 17.5 كيلو واط من سلسلة FANUC A06B-6110 Alpha i. تقبل مدخلات تيار متردد ثلاثي الطور 200-230/240 فولت عند 63 أمبير وتنتج ناقل تيار مستمر منظم بقدرة 283-325 فولت والذي تسحب منه جميع وحدات مضخمات السيرفو المتصلة (αiSVM) ووحدات مضخمات المغزل المتصلة (αiSPM). هذا هو أساس الطاقة المشترك لخزان المحرك — وليس محرك محور واحد.
تعكس تصنيفات الطاقة الثلاثة كيفية عمل نظام المحرك عمليًا:
الرقم الذروة مهم للتحجيم: خزان به محاور متعددة تتسارع في وقت واحد يسحب فوق الخرج المصنف لفترات وجيزة. تتعامل PSM-15i مع هذه العبور دون تعثر، بشرط أن يظل الطلب المستمر ضمن تصنيف 17.5 كيلو واط.
سلسلة A06B-6110 هي المكافئ لجيل Alpha i لعائلة A06B-6087 Alpha PSM السابقة. كلاهما ينتج ناقل تيار مستمر بقدرة 283-325 فولت من مدخلات تيار متردد ثلاثي الطور 200-230 فولت، ولكن سلسلة A06B-6110 متوافقة مع بنية محركات Alpha i (وحدات CNC من السلسلة i، مضخمات FSSB) بدلاً من جيل Alpha الأصلي.
| المعلمة | القيمة |
|---|---|
| رقم القطعة | A06B-6110-H015 |
| التسمية | PSM-15i |
| الخرج المصنف | 17.5 كيلو واط |
| الخرج الأقصى | 28 كيلو واط |
| الخرج الذروة | 46 كيلو واط |
| مدخل التيار المتردد | 200-230/240 فولت، 3 مراحل، 63 أمبير عند 200 فولت |
| خرج ناقل التيار المستمر | 283-325 فولت |
| الحالة | متوقف |
ضمن سلسلة A06B-6110، تغطي المتغيرات المختلفة ذات اللاحقة H تصنيفات طاقة خرج مختلفة. تخدم PSM-15i (H015) بقدرة 17.5 كيلو واط خزانات محركات متوسطة الحجم مع مزيج من مضخمات السيرفو والمغزل. يتطلب اختيار تصنيف PSM الصحيح جمع الطلب المستمر لجميع وحدات αiSVM و αiSPM المتصلة. وحدة PSM ذات الحجم غير الكافي تتعثر بسبب انخفاض جهد الناقل أثناء تحميل الإنتاج المستمر.
س1: ما هو الفرق بين A06B-6110-H015 (PSM-15i) وسلسلة A06B-6087 Alpha PSM الأقدم؟
كلاهما ينتج ناقل تيار مستمر بقدرة 283-325 فولت من مدخلات تيار متردد ثلاثي الطور 200-230 فولت ويؤدي نفس دور بنية الناقل المشترك. A06B-6110 هو جيل Alpha i — مصمم لمنصة CNC من السلسلة i الأحدث مع مضخمات FSSB. A06B-6087 هو جيل Alpha الأصلي. لا يمكن استبدالهما بين أجيال المحركات، ولكن وظيفة إمداد الطاقة وجهد الناقل متكافئان ضمن أنظمة المحركات الخاصة بهما.
س2: ماذا يعني التمييز بين تصنيف 17.5 كيلو واط / 28 كيلو واط / 46 كيلو واط عمليًا؟
17.5 كيلو واط هو الخرج المستمر المستدام. 28 كيلو واط كحد أقصى يتعامل مع الفترات المستمرة من الطلب فوق المصنف. 46 كيلو واط كذروة يغطي العبور القصير أثناء التسارع المتزامن متعدد المحاور. قم بتحجيم PSM بناءً على الطلب المستمر لجميع الوحدات المتصلة — تتعامل تصنيفات الذروة والحد الأقصى مع العبور، ولكن التشغيل المستمر فوق 17.5 كيلو واط سيؤدي إلى تعثر الوحدة.
س3: تظهر PSM-15i إنذارًا بارتفاع جهد الناقل تحت الحمل العادي دون فرملة تجديدية قوية. ماذا يجب فحصه؟
يشير ارتفاع جهد الناقل في الظروف العادية دون تباطؤ قوي إلى وجود خلل في مرحلة المقوم النشط — وهو ترانزستور IGBT أو دائرة قيادة البوابة لم تعد تنظم بشكل صحيح. لا تقم بإعادة الضبط والاستئناف: يمكن أن يؤدي ارتفاع جهد الناقل غير المنضبط إلى إتلاف وحدات المحرك المتصلة. تتطلب PSM الخدمة أو الاستبدال قبل إعادة الآلة إلى الإنتاج.
س4: هل يتطلب استبدال A06B-6110-H015 تغييرات في معلمات CNC؟
لا. لا تخزن PSM أي معلمات CNC. بعد الاستبدال المادي، قم باستعادة الطاقة وتحقق من جهد ناقل التيار المستمر في وحدات المحرك المتصلة قبل تمكين المحاور. قم بتأكيد جميع توصيلات الإشارة ورابط الواجهة إلى سلسلة المحركات مثبتة بشكل صحيح قبل التشغيل الأول.
س5: كيف يتم تأكيد سعة PSM الصحيحة لآلة معينة؟
اجمع الطلب المستمر للتيار لجميع وحدات السيرفو αiSVM ووحدات المغزل αiSPM المتصلة تحت واجب إنتاج نموذجي. يجب أن يقع هذا الطلب المستمر الإجمالي ضمن الخرج المصنف لوحدة PSM البالغ 17.5 كيلو واط. تتعامل ذروة 46 كيلو واط مع عبور التسارع — ولكن إذا اقترب الطلب المستمر باستمرار من 17.5 كيلو واط، فإن وحدة PSM ذات حجم حدودي وستقلل الوحدة ذات التصنيف الأعلى من الإجهاد الحراري.
اتصل بنا في أي وقت
