|
| مكان المنشأ | اليابان |
| اسم العلامة التجارية | FANUC |
| إصدار الشهادات | CE ROHS |
| رقم الموديل | A06B-6087-H126 |
إن وحدة فانو A06B-6087-H126 هي PSM-26 — واحدة من وحدات إمداد الطاقة ألفا الأكثر انتشارًا عبر قاعدة معدات أدوات الآلات CNC التي تتحكم فيها فانو.
يضعها تصنيف الإخراج المستمر البالغ 29.8 كيلو واط ومدخل 106 أمبير عند 200 فولت في فئة الطاقة التي تغطي حصة كبيرة من مراكز التشغيل المتوسطة إلى الكبيرة ومراكز الخراطة المبنية حول وحدات التحكم 16i/18i/21i: آلات ذات مغزل بقوة 7.5 كيلو واط إلى 15 كيلو واط ومحورين إلى أربعة محاور تعمل في وقت واحد.
بالنسبة لملف تعريف التكوين هذا، توفر PSM-26 هامش الطاقة المناسب — مساحة كافية فوق الطلب المتزامن النموذجي لتجنب التشغيل المستمر عند الحد الحراري للوحدة، دون تكلفة ومساحة الخزانة لوحدة PSM-37 الأكبر.
تعتبر سمعة PSM-26 كواحدة من أكثر الوحدات موثوقية وشيوعًا في عائلة A06B-6087 نتاجًا لتصميمها وملاءمتها للتطبيق.
ثلاث وحدات ترانزستور بقوة 300 أمبير — تصنيف تيار أعلى لكل ترانزستور مقارنة بالعديد من نماذج PSM الأصغر — تمنح الوحدة سعة تتجاوز بكثير مدخلها المقدر بـ 106 أمبير، مما يوفر هامش الذروة العابر المطلوب أثناء أحداث تسريع المحاور المتعددة المتزامنة دون إجهاد وصلات الترانزستور.
يعيد الواجهة الأمامية للتجديد النشط للطاقة طاقة التباطؤ من محركات المغزل والمحركات المؤازرة إلى مصدر التيار المتردد ثلاثي الطور، مما يقلل من خرج حرارة الخزانة واستهلاك الطاقة عبر دورات تغيير الأدوات والموضع المتكررة.
تعمل هذه الوحدة عند تقاطع مضخمات المغزل الأكثر شيوعًا في نظام محرك ألفا (سلسلة A06B-6088 و A06B-6102 SPM، عادةً لمحركات المغزل بقوة 5.5 كيلو واط إلى 15 كيلو واط) وعائلات مضخمات المحور المؤازر ألفا القياسية.
آلة ذات وحدة مغزل SPM واحدة وتكوين SVM ثلاثي المحاور هي بالضبط ملف تعريف الحمل الذي تم تصميم PSM-26 له — شائع بما يكفي لدرجة أن PSM-26 أصبحت تركيبًا قياسيًا بشكل فعال على عدد كبير من المخارط CNC ومراكز التشغيل متوسطة المدى المبنية طوال التسعينيات والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
تحتوي وحدة A06B-6087-H126 على مراجعتين مسجلتين للأجهزة (rev.A و rev.B) تختلفان في مواصفات لوحة الأسلاك الخاصة بهما (A20B-1006-0161 لـ rev.A، و A20B-1006-0471 لـ rev.B) وفي ما إذا كان المنتج يحمل علامة CE.
من الناحية الوظيفية، كلا المراجعتين متطابقتان وقابلتان للتبديل في رف المحرك. بطاقة التحكم A16B-2202-0421 مشتركة بين المراجعتين؛ يستخدم متغير اللاحقة #BM بطاقة A16B-2202-0424 كلوحة تحكم.
| المعلمة | القيمة |
|---|---|
| تعيين الوحدة | PSM-26 |
| جهد الدخل المقدر | 200–230 فولت تيار متردد، ثلاثي الطور |
| تيار الدخل المقدر | 106 أمبير عند 200 فولت |
| تردد الدخل | 50/60 هرتز |
| خرج ناقل التيار المستمر المقدر | 283–325 فولت تيار مستمر |
| طاقة الخرج المقدرة | 29.8 كيلو واط |
| عرض الوحدة | 150 ملم |
| وحدات الترانزستور | ثلاثة × 300 أمبير |
| لوحة الأسلاك | A20B-1006-0161 (rev.A) / A20B-1006-0471 (rev.B) |
| بطاقة التحكم | A16B-2202-0421 |
| مروحة خارجية | A90L-0001-0335/B |
| مروحة داخلية | A90L-0001-0422 |
| التجديد | نشط |
| CNC | سلسلة 0-D، 15، 16i، 18i، 21i |
إن اختيار وحدات الترانزستور 300 أمبير داخل وحدة مصنفة بمدخل مستمر 106 أمبير ليس خطأ في الإفراط في المواصفات — إنه هندسة متعمدة لهامش حراري وكهربائي.
التصنيف المستمر البالغ 106 أمبير هو النقطة التي يمكن للوحدة عندها تحمل الإخراج إلى أجل غير مسمى دون تجاوز حدود درجة حرارة وصلة الترانزستور في ظل أسوأ ظروف محيطة.
يمكن للترانزستورات نفسها التعامل مع تيارات ذروة أعلى بكثير لفترات قصيرة مميزة لتيار البدء الأولي وأحداث تسريع المحاور المتعددة المتزامنة. استخدام ترانزستورات 300 أمبير يخلق هامشًا بين التيار المستمر المقدر والقدرة اللحظية للترانزستورات، وهو ما يسمح لوحدة PSM-26 بالتعامل مع دورات آلات الإنتاج الفعلية دون رحلات إزعاج متكررة من ظروف التيار الزائد العابر.
في سياق وحدة PSM-37 بقوة 43 كيلو واط، يعكس اختلاف مواصفات الترانزستور (وحدات IGBT مقابل وحدات 300 أمبير في PSM-26) المتطلبات الحرارية والتيارية للوحدة ذات التصنيف الأعلى.
يستخدم كلا التصميمين نفس مبدأ التجديد النشط؛ يتناسب مواصفات الترانزستور مع فئة طاقة الوحدة.
في آلة تعمل ثلاث ورديات مع دورات تغيير أدوات مستمرة، فإن مساهمة إدارة الطاقة للتجديد النشط ليست تافهة.
في كل مرة يتباطأ فيها المغزل من سرعة القطع إلى سرعة تغيير الأداة، تتدفق الطاقة الحركية المخزنة في دوار محرك المغزل والمكونات المتصلة كطاقة كهربائية نحو ناقل التيار المستمر. في نظام PSMR مع تفريغ المقاوم، تصبح هذه الطاقة حرارة في المقاوم، والتي يجب إدارتها كحمل حراري.
في بنية التجديد النشط لوحدة PSM-26، تتدفق نفس الطاقة مرة أخرى إلى مصدر التيار ثلاثي الطور — مما يقلل من صافي الطاقة المسحوبة من الشبكة ويقلل من خرج حرارة الخزانة في وقت واحد.
الفائدة العملية في بيئة الإنتاج هي خزانة تعمل بشكل أبرد عبر وردية كاملة، مما يطيل عمر الخدمة لجميع المكونات داخل الخزانة ويمكن أن يقلل أو يلغي الحاجة إلى تكييف هواء الخزانة في البيئات المحيطة المعتدلة.
تختلف المراجعتان المسجلتان للأجهزة لوحدة A06B-6087-H126 في لوحة الأسلاك الخاصة بهما:
تستخدم كلتا المراجعتين نفس بطاقة التحكم (A16B-2202-0421) ونفس المراوح الخارجية والداخلية. في آلة فشلت فيها وحدة rev.A، فإن بديل rev.B هو بديل وظيفي مباشر — لا توجد تغييرات في المعلمات، ولا تعديلات في الأسلاك.
أرقام اللوحات ذات صلة فقط بالمهندسين الذين يبحثون عن لوحات بديلة لإصلاح مستوى الوحدة بدلاً من استبدال الوحدة بأكملها.
س1: لماذا تُعتبر وحدة PSM-26 شائعة جدًا كقطعة غيار مقارنة بوحدتي PSM-15 أو PSM-37؟
فئة الطاقة 29.8 كيلو واط / 106 أمبير تغطي بدقة تكوين الآلة الأكثر شيوعًا في عصر نظام ألفا من فانو: مغزل متوسط الطاقة (7.5 كيلو واط – 15 كيلو واط SPM) مقترن بوحدتي SVM مؤازرتين إلى أربع وحدات.
يصف ملف تعريف التكوين هذا جزءًا كبيرًا من جميع المخارط وآلات التشغيل CNC التي تتحكم فيها فانو والمبنية في التسعينيات والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
وحدة PSM-15 بقوة 17.5 كيلو واط تكون أحيانًا أقل من اللازم لفئة طاقة المغزل هذه، ووحدة PSM-37 أكثر من اللازم.
كانت وحدة PSM-26 هي الاختيار الصحيح لهذه الآلات في مرحلة التصميم، ولهذا السبب تمثل الآن حصة غير متناسبة من سوق قطع غيار وحدات PSM ألفا — إنها ببساطة موجودة في المزيد من الآلات.
س2: هل يمكن لوحدة PSM-26 تشغيل وحدات SVM لسلسلة ألفا i (سلسلة A06B-6114) على نفس ناقل التيار المستمر مثل وحدات SVM ألفا الأصلية؟
لا. يستخدم جيل مضخمات ألفا (سلسلة A06B-6114 SVM و A06B-6120 SPM) مصدر الطاقة aiPS A06B-6110.
يختلف واجهة ناقل التيار المستمر، وتوزيع طاقة التحكم، وهندسة دائرة البطارية بين جيل ألفا وجيل ألفا i.
لا يمكنها مشاركة نفس ناقل التيار المستمر، ولا يمكن لوحدة A06B-6087-H126 أن تعمل كمصدر طاقة لوحدات ألفا i.
أي آلة يتم تحديثها من مضخمات ألفا إلى ألفا i يجب أن تستبدل أيضًا وحدة PSM بوحدة aiPS المقابلة.
س3: تحتوي وحدة PSM-26 على لوحة إشعال (A20B-2902-0280 أو A20B-2902-0380) غير مذكورة في العديد من أوصاف وحدات PSM ألفا الأخرى — ما وظيفة هذه اللوحة؟
تولد لوحة الإشعال في وحدة PSM-26 إشارات قيادة البوابة التي تقوم بتبديل وحدات الترانزستور الرئيسية الثلاث.
في الواجهة الأمامية للتجديد، يجب تنسيق توقيت قيادة البوابة بدقة مع شكل موجة جهد مصدر التيار المتردد ثلاثي الطور لضمان حقن الطاقة المتجددة في الطور الصحيح في اللحظة الصحيحة.
تراقب لوحة الإشعال زوايا طور مصدر التيار المتردد وتتحكم في تسلسل تبديل الترانزستور وفقًا لذلك.
في وحدات PSM الأصغر، قد يتم دمج هذه الوظيفة في لوحة الأسلاك الرئيسية؛ استخدام PSM-26 للوحة إشعال منفصلة يعكس مستوى التيار ومتطلبات طاقة قيادة البوابة المرتبطة به في فئة هذه الوحدة.
س4: بعد تركيب وحدة PSM-26 بديلة، تظهر الآلة فورًا خطأ AL04 (انخفاض جهد وصلة التيار المستمر). ما هي الأسباب الأكثر احتمالاً؟
يشير الخطأ AL04 في وحدة PSM-26 إلى أن جهد ناقل التيار المستمر قد انخفض دون عتبة التشغيل.
مع وحدة PSM جديدة، السبب الأكثر شيوعًا هو وجود خطأ في إحدى وحدات SVM أو SPM النهائية التي تسبب حملًا زائدًا على الناقل فور التشغيل، مما يمنع الناقل من الوصول إلى جهد التشغيل أثناء مرحلة الشحن المسبق.
افصل جميع وحدات SVM و SPM عن قضيب التوصيل وقم بتشغيل وحدة PSM وحدها — إذا وصلت إلى جهد الناقل الكامل وحافظت عليه دون ظهور الخطأ AL04، أعد توصيل وحدات المضخم واحدة تلو الأخرى لتحديد الوحدة التي تسبب الحمل الزائد على الناقل.
إذا حدث الخطأ AL04 بدون توصيل أي وحدات نهائية، افحص مقاوم الشحن المسبق الداخلي ووحدة التلامس الخاصة بوحدة PSM.
س5: تستخدم وحدة PSM-26 وحدات ترانزستور 300 أمبير داخليًا — هل هذه الوحدات متاحة بشكل فردي للإصلاح، وهل تجعل وحدة الترانزستور الفاشلة الوحدة غير قابلة للإصلاح؟
وحدات الترانزستور 300 أمبير متاحة كقطع غيار فردية ويمكن استبدالها أثناء إصلاح مستوى الوحدة بواسطة مهندس مؤهل.
فشل وحدة ترانزستور في وحدة PSM-26 لا يدين الوحدة — إنها واحدة من أكثر التدخلات الإصلاحية شيوعًا على هذه الوحدات.
عادةً ما يظهر فشل الترانزستور على شكل خطأ AL01 (تيار زائد في وحدة الطاقة الرئيسية) الذي يستمر حتى بعد فحص جهد دخل التيار المتردد ووضوح الناقل النهائي من الأخطاء. يجب أن يؤكد التشخيص أي من وحدات الترانزستور الثلاث قد فشلت قبل طلب قطع الغيار.
يمكن إعادة وحدة بها فشل ترانزستور تم إصلاحه وتأكيد وظائف كلا اللوحتين إلى الخدمة بالكامل.
اتصل بنا في أي وقت
