|
| مكان المنشأ | اليابان |
| اسم العلامة التجارية | FANUC |
| إصدار الشهادات | CE ROHS |
| رقم الموديل | A06B-6044-H008 |
هناك سبب يظل هذه الوحدة تظهر في ورش الآلات التي ترفض تقاعد آلاتها القديمة التي تسيطر عليها FANUCFANUC A06B-6044-H008هي وحدة خدمة فولاذ التيار المتردد بنيت حول بنية واجهة التناظرية، مصممة لارتباط معالنموذج 6 FANUC محرك الفولاذ المترددوتوجد عادة على الآلات التي تعمل مبكراأجهزة التحكم في نظام FANUC 10/11.
هذه ليست قطعة حساسة من الإلكترونياتحجرة معدنية قوية معطلة بالأنوديز، مع بطاقة تحكم الفولاذ PCB مثبتة بقوة في الجزء العلوي من الوحدة تخطيط عملي وقابل للخدمة الذي جعل الإصلاحات الميدانية أكثر بساطة بكثير من التصاميم اللاحقة للجميع في واحد.لقد تم تصنيعها في اليابان، في منشأة فانوك بالقرب من جبل فوجي، ونوعية البناء تعكس هذا الأصل.
إذا تعطلت آلتك و كان هذا القرص في مركزها، فإنك تتعامل مع وحدة معروفة و موثقة بشكل جيد
| المعلم | القيمة |
|---|---|
| إمدادات الطاقة المدخلة | 283~325 فاكس، ثلاث مراحل، 50/60 هرتز |
| الناتج القياسي | 4.0 كيلوواط |
| الحد الأقصى للإنتاج | 5.5 كيلوواط |
| التيار الخارجي المستمر | 11 أ |
| الحد الأقصى للتيار الخارجي | 13 أ |
| نطاق تحكم السرعة | 0 ¥ 6000 دورة في الدقيقة |
| نوع الواجهة | التناظرية |
| بطاقات الكريستال | A20B-0009-0531 |
| برنامج ROM | J11 |
| الأبعاد (W × H × D) | 290 × 290 × 160 مم |
| درجة حرارة التشغيل المحيطة | 0 45 درجة مئوية 32 113 درجة فهرنهايت |
| الرطوبة | ما يصل إلى 90% RH، غير مكثف |
| بيئة التشغيل | استخدام داخلي فقط |
| محرك فولاذ متوافق | فانوك موديل 6 محرك العجلات المتغيرة |
| أجهزة تحكم CNC متوافقة | نظام فانوك 10/11 |
A06B-6044-H008 تنتمي إلى عصر عندما الاتصالات محركات فانوكالإشارة التناظريةبدلاً من بروتوكولات الحافلة المتسلسلة المستخدمة في أجيال المضخات اللاحقة هذا يعني أن CNC ترسل أوامر السرعة كجهد تناظريويقوم المحرك بالرد وفقًا لذلك مسار إشارة أبسط مع عدد أقل من الطبقات الرقمية، ولكن واحد الذي يتطلب اهتمامًا دقيقًا بتوجيه الكابلات وتحميلها للحفاظ على سلامة الإشارة النظيفة.
يتم اختيار نوع محرك الغزل عن طريقشريحة ROMفي حالة H008، الروم المضمن هوJ11، الذي يحدد العلاقة بين القيادة والمحرك ويحكم كيفية تفسير الوحدة للردود الفكرية وتنفيذ التحكم في السرعة.استبدال البطاقة العلوية دون التحقق من توافق ROM هو واحد من الأخطاء الأكثر شيوعا في استبدال الحقل .
الـA20B-0009-0531بطاقات الدوران في الجزء العلوي من هيكل المحرك الرئيسي. يمكن استبدالها بشكل مستقل عن قسم الطاقة،والتي هي ميزة حقيقية عندما يتم عزل الخطأ إلى جانب لوحة التحكم بدلا من وحدات الترانزستور أو مكونات الطاقة أدناه.
الفنيون الميدانيون الذين يتعاملون مع هذه الوحدة سيواجهون على الأرجح عدد قليل من رموز الإنذار المتكررة
إن فهم هذه الإنذارات قبل الاتصال بمرفق إصلاح يمكن أن يوفر وقتًا كبيرًا للتشخيص والعودة إلى الأمام.
الأسهم القديمة الجديدة من A06B-6044-H008 نادرة هذه ليست وحدة FANUC لا تزال تصنع. معظم الوحدات المتاحة في السوق اليوم هيتم تجديدها أو الفائض، والجودة تختلف اختلافا كبيرا اعتمادا على من اختبرهم وماذا تحقق. A thorough bench evaluation using a matched FANUC test rig and closed-loop feedback testing is the most reliable way to confirm a unit is genuinely functional before it goes back into a production machine.
الإصلاح هو مسار قابل للحياة البناء الوحدي يعني أن المحلات التجارية الخبيرة يمكنها معالجة إخفاقات قسم الطاقةوأخطاء PCB مع استبدال المكونات الفردية بدلا من استبدال الوحدة الكاملةبالنسبة للآلات التي تكون هذه القوة هي الحاجز الرئيسي للعودة إلى الإنتاج، توجد خيارات إصلاح في نفس اليوم أو في اليوم التالي من خلال مزودي الخدمات المتخصصين في FANUC.
س1: ما هو محرك الفولاذ الذي صمم A06B-6044-H008 للقيادة؟
ج: هذه الوحدة متطابقة معفانوك موديل 6 محرك الفولاذ المتردديتم تحديد الاقتران بواسطة شريحة ROM J11 على بطاقة الفولاذ A20B-0009-0531.استخدام نموذج محرك مختلف دون تغيير الروم وإعادة تكوين محرك الأقراص سيؤدي إلى تشغيل غير صحيح أو أخطاء إنذار.
السؤال 2: هل يمكن استخدام هذا المحرك مع أحدث أجهزة التحكم CNC FANUC بعد SYSTEM 10/11؟
ج: تم تصميمه لتحكم نظام FANUC 10/11 ويتواصل عبر واجهة التناظرية.الاندماج مع أجهزة تحكم FANUC القائمة على الحافلة الرقمية في وقت لاحق (مثل سلسلة 16/18/21) عادة ما يكون غير مباشر وعادة ما لا يوصى به دون أجهزة واجهة إضافية أو تحويل.
السؤال 3: ما هو أكثر أوضاع الفشل شيوعًا على هذه الوحدة؟
ج: تدهور المكثف في قسم الطاقة هو الفشل الأكثر شيوعاً المرتبط بالعمر ، يليه فشل مروحة التبريد مما يؤدي إلى إنذارات ارتفاع درجة حرارة المغسلة (AL-09).أخطاء PCB على بطاقة الفولاذ شائعة أيضًا وعادة ما تكون أكثر فعالية من حيث التكلفة لمعالجة إخفاقات وحدات الطاقة.
السؤال 4: هل بطاقة الغزل (A20B-0009-0531) قابلة للتبادل مع بطاقات من محركات أخرى في سلسلة A06B-6044-H؟
ج: ليس بشكل مباشر. تحمل كل بطاقة فولاذية في سلسلة H ROM محددة تحدد نموذج المحرك المتوافق. على سبيل المثال ، تستخدم H007 A20B-0009-0530 مع J10 ROM.تبادل البطاقات بين متغيرات H-اللاحقة دون التحقق من توافق ROM سيؤدي إلى تشغيل غير متطابق.
س5: كيف يمكنني معرفة ما إذا كانت الوحدة المستخدمة قد تم اختبارها بشكل صحيح قبل الشراء؟
ج: اسأل البائع عما إذا كانت الوحدة قد تم اختبارها في ظل ظروف حلقة مغلقة على جهاز اختبار FANUC الحي وليس مجرد تشغيل وتحقق من وجود تلف واضح.يجب أن يؤكد اختبار المقاعد الشرعي تنظيم السرعة، والطاقة الصادرة الحالية، والتشغيل الخالي من الإنذار خلال نطاق RPM التشغيل. الوحدات التي وصفت فقط باسم "السلطات على" أو "مفتش بصري" تحمل مخاطر أكبر بكثير.
اتصل بنا في أي وقت
