بيت
>
المنتجات
>
سائق محرك سيرفو
>
|
| مكان المنشأ | اليابان |
| اسم العلامة التجارية | FANUC |
| رقم الموديل | A06B-6077-H111 |
الـالمواد المستخدمة في المنتجات المختلفةهي وحدة إمدادات الطاقة من سلسلة ألفا بقدرة 13.2 كيلوواط موجودة في الآلاف من أدوات الماكينة المدمجة في جميع أنحاء العالم.ومعدات الأغراض الخاصة التي تخضع للسيطرة من سلسلة 0-C، 0-D، 16، 18، و 21 CNCs.
العديد من هذه الآلات الآن في فئة الخمسة عشر إلى ثلاثين عاما من عمر الخدمة قديمة بما فيه الكفاية لدرجة أن PSM-11 ربما لم يتم فتحها أو تنظيفها أو استبدال مروحة.هذا الملف ̇ آلة قديمة، إمدادات الطاقة الأصلية، تاريخ الخدمة غير معروف هو السياق الذي تحدث فيه معظم حالات صيانة PSM-11 في الواقع، وهو المنظور الذي كتبت منه هذه المقالة.
فهم كيف فشل نظام PSM-11، ما تعني شفرات الإنذار في الواقع على هذه الوحدة المحددة مقابل متغيرات PSM أكبر،وكيفية اتخاذ قرار الإصلاح مقابل التبادل بثقة أكثر فائدة لفريق الصيانة تشغيل النظم ألفا الشيخوخة من وصف آخر لمبدأ التحويل من التيار المتردد إلى التيار المتردد للوحدة.
| المعلم | القيمة |
|---|---|
| الجهد المدخل | 200-230 فولت AC، ثلاثي المراحل |
| تيار المدخل | 49A عند 200 فولت |
| مخرجات الحافلة المستمرة | 283 ∼ 325 فولت DC |
| الطاقة الخارجة | 13.2كيلوواط |
| لوحة الأسلاك | A16B-2202-0461 |
| PCB التحكم | A16B-2202-0420 |
| مروحة | A90L-0001-0422 |
| التجدد | نشط (لا حاجة لمقاومة خارجية) |
| تبريد خارجي | الهواء القسري إجباري |
| CNC | 0-C/D، 16، 18، 21، 0i-A |
هذا الأمر يستحق الإشارة إليه بوضوح لأنه يسبب أخطاء تشخيصية في الميدان.AL01 يعني أن IPM (وحدة الطاقة الذكية) اكتشفت خطأ داخلي.
على PSM-15 وجميع وحدات A06B-6087 الكبيرة، AL01 تعني زيادة التيار في مدخل التيار المتردد. نفس رقم الإنذار، سبب مختلف بشكل قاطع، مسار تشخيص مختلف.
عندما يظهر AL01 على PSM-11:
هذا لا يعني بالضرورة أن هناك مشكلة في إمدادات التيار المتردد
خطأ IPM على PSM-11 يشير إلى أن وحدة ترانزستور الطاقة قد أطلقت حمايتها الداخلية عادة بسبب التيار الزائد عبر مرحلة الإخراج ،ارتفاع درجة الحرارة في تقاطع الترانزستورأو فشل ترانزستور فعلي. قبل الاستنتاج أن IPM قد فشلت، تمر من خلال ما يلي:
AL02 يشير إلى أن مروحة دائرة التحكم الداخلية (A90L-0001-0422) قد توقفت.على PSM-11، هذا المروحة تدور الهواء داخل هيكل الوحدة للحفاظ على تحكم PCB ولوحة الأسلاك في درجات حرارة تشغيل آمنة.
إنه مروحة صغيرة بدون فرشاة تعمل باستمرار كلما تم تشغيل الوحدة. على مدى سنوات من التشغيل ، يرتدي محمل هذا المروحة تدريجياً.
يمكن أن يصبح ضجيج الوعاء مسموعًا - رعشة خفيفة أو خشونة عند بدء التشغيل - قبل أن يصاب الوعاء. ولكن في بيئة التصنيع الصاخبة ، نادراً ما يتم ملاحظة هذا التحذير المبكر.
عندما يتحرك محامل المروحة، يتوقف المروحة.
AL02 تظهر. إذا تم الاستجابة للإنذار بسرعة واستبدال المروحة (A90L-0001-0422 هو احتياطي قياسي) ، تنتهي القصة هناك.إذا تم إيقاف الإنذار أو يتم دفع الجهاز خلال الإنتاج مع إيقاف المروحة، درجة حرارة تحكم PCB يرتفع.
عند درجات حرارة مرتفعة، المكثفات الكهربائية على لوحة التحكم تجربة التدهور المتسارع،وفي النهاية فشل أحد مكونات اللوحةما بدأ كبديل مروحة بقيمة 50$100 تحول إلى إصلاح على مستوى اللوحة أو استبدال الوحدة الكاملة.
استبدال المروحة هو أعلى إجراء صيانة على PSM-11.مروحة بديلة تكلف جزءاً من قيمة تبادل الوحدة.
على أي نظام PSM-11 معروف أنه أكثر من خمس سنوات في خدمة الإنتاج المستمر،استبدال المروحة بشكل استباقي خلال توقف صيانة مقررة هو ممارسة هندسية سليمة بغض النظر عما إذا كان AL02 قد ظهر.
حياة المروحة المسموح بها عند التشغيل المستمر لها سقف؛ تخطيط استبدالها يضرب وجودها تفشل دون سابق إنذار أثناء تشغيل الإنتاج.
AL05 تعني أن مكثفات الحافلات المترددة لم تصل إلى الجهد التشغيلي خلال الوقت المتوقع للشحن المسبق بعد التشغيل.
تتحمّل الدائرة المسبقة الشحن مكثفات الحافلة من خلال مقاومة تحدّ من التيار خلال الثواني الأولى بعد تطبيق الطاقة، قبل إغلاق الجهاز المقابل الرئيسي وتشغيل الحافلة.
إذا لم يصل الجهد إلى الحد في الوقت المناسب، AL05 يبدأ.
الأسباب الشائعة لـ (بي إس إم-11) الشيخوخة:
تدهور المقاومة قبل الشحنالمقاومة المسبقة للشحن داخل الوحدة تحد من التيار خلال تشغيل المكثفهذا المكون يمكن أن يتحرك في قيمة المقاومة أو تطوير ظروف دائرة مفتوحة متقطعة.
المقاومة التي زادت في القيمة تبطئ معدل الشحن المسبق ؛ إذا كانت الزيادة كبيرة بما فيه الكفاية ، فلا يمكن للمكثفات الوصول إلى الجهد التشغيلي قبل انتهاء الوقت.
تدهور في مكثف الدائرة الرئيسيةالمكثفات الكهربائية على حافلة التيار المباشر لها عمر خدمة محدود ، خاصة عند تشغيلها في بيئات ذات درجات حرارة مرتفعة.
مع تقدم عمر المكثفات ، تزداد مقاومة السلسلة المكافئة (ESR) ، مما يؤثر على معدل الشحن وكفاءتها.
الحالة القصوى التي يصبح فيها أحد أو أكثر من المكثفات ESR عالية يمكن أن تمنع الشحن المسبق من الانتهاء بشكل صحيح.
مشاكل في الجهازفي بعض التكوينات ، يتضمن تسلسل الشحن المسبق تبديل جهاز الاتصال.
يمكن أن ينتج أيضاً أنماط AL05 من جهاز التواصل الذي يلتصق أو لا يغلق في اللحظة الصحيحة.
AL05 التي تظهر باستمرار في كل تشغيل (وليس بشكل متقطع) وفي آلة عمرها سنوات عديدة تشير إلى ارتداء المكونات.
AL05 التي تظهر بشكل متقطع في بعض الأحيان تنظيف في محاولة الطاقة الثانية هي أكثر خصائص لمعامل أو مشكلة توقيت.
AL04 يشير إلى انخفاض فولتاج حافلة التيار المباشر إلى أقل من عتبة التشغيل.طريق التشخيص ينقسم إلى اتجاهين:
من جانب العرض:مدخل التيار المتردد ثلاثي المراحل إلى PSM-11 غير كافٍ للحفاظ على فولتاج الحافلة تحت الحمل.
التحقق: الجهد في محطات الدخول PSM-11 (وليس فقط في لوحة التغذية) ، وانخفاض في الجهد على طول الكابل في حالة الحمل عند 49A ، والجهد المتوازن عبر جميع المراحل الثلاثة ،وسلامة جهاز التأمين.
يؤدي التأمين المتفجر على مرحلة واحدة إلى حالة إمدادات ثنائية المراحل التي لا يمكن أن تدعم 13.2 كيلوواط من الطاقة ✓ ينخفض الحافلة ويظهر AL04.
الجانب المحمول:وحدة SVM أو SPM في الأسفل تستقطب تيارًا مفرطًا من الحافلة ، مما يسحب الجهد إلى أقل من النطاق التنظيمي.يمكن أن يحدث هذا مع المحرك الذي طورت خطأ التلف الذي يخلق أعلى من المعتاد سحب التيار، أو مع ترانزستور مكبر الذي فشل جزئيا ويستقطب تيار ساكن غير متناسب.فصل المكبرات واحداً تلو الآخر أثناء مراقبة فولتاج الحافلة يساعد على عزل هذا النمط.
من الخصائص المهمة من الناحية التشخيصية لنظام PSM-11 أن بعض أخطاء PSM تؤدي إلى إنذارات متزامنة على وحدة مكبر الغزل المتصلة (SPM).معرفة هذه الأنماط المشتركة يمنع التشخيص الخاطئ:
في كل هذه الحالات، فإن التحقيق فقط في إنذار SPM وتجاهل شاشة PSM سيؤدي إلى استنتاجات خاطئة. اقرأ دائمًا كل من شاشة لوحة PSM-11 الأمامية وشاشة إنذار CNC معًا.
لا تتوفر لوحات الدوائر الرئيسية للـ PSM-11 ̇ لوحة الأسلاك A16B-2202-0461 وPCB التحكم A16B-2202-0420 ̇ كقطع غيار مستقلة.إذا فشل أحد اللوحات ولم يتم حل الخطأ على مستوى المكون، تتطلب الوحدة إما استبدال الوحدة بأكملها أو إصلاح لوحات متخصصة من شركة تخزن المكونات الفردية لهذه الألواح.
التبادل له معنى عندما:
الإصلاح على مستوى اللوحة منطقي عندما:
The fan and fuses are always worth replacing before condemning the module — these are the lowest-cost service interventions and they resolve a meaningful fraction of PSM-11 service events on aging machines.
كانت أجهزة التحكم في السلسلة 0-C و 0-D هي منصات CNC الرئيسية في Fanuc خلال أواخر الثمانينيات والتسعينيات.
تم بناء عدد كبير من مراكز التصنيع الصغيرة ومراكز الحفر ومراكز التدوير في جميع أنحاء العالم حول هذه أجهزة التحكم مع أنظمة القيادة ألفا
إن PSM-11 هي وحدة إمدادات الطاقة التي تم تصميمها لتشكيلات أصغر في هذا الجيل من الآلات.
هذه الآلات الآن عادة ما تتراوح عمرها بين 20 و 35 سنة.هذا النموذج العجوز يعني أن جهاز "بي إس إم-11" في آلة "أو دي" قد يكون قد تراكم عشرات الملايين من ساعات التشغيل دون أي خدمة على مستوى المكوناتالمكثفات الكهربائية في قسم تصفية الحافلة كانت تطبخ في جزء صغير من حياتها المسموح بها منذ التثبيت.
مكونات لوحة التحكم تدور عبر التوسع الحراري والانكماش لعقود.
كان محمل المروحة يدور باستمرار في كل نوبة عمل الآلة.
لا يعني أي من هذا أن PSM-11 على وشك الفشل. تم بناء أجهزة Fanuc بشكل محافظ والإخفاقات المرتبطة بالعمر على هذه الوحدات غالباً ما تظهر تدريجياً بدلاً من الكارثة.
لكن هذا يعني أن آلة "بي إس إم-11" في آلة "أو دي" القديمة التي لم تتم صيانتها أبداً هي مرشحة لصيانة استباقيةوتفتيش بصري للمكثفات الكهرووليتية للقمم المنتفخة أو تسرب الكهرووليت، والتي هي علامات مرئية من نهاية حياة مكثف.
السؤال 1: ظهر AL01 للتو على PSM-11 ، كانت الآلة تعمل بشكل طبيعي ثم انطلقت. تم التحقق من أن إمدادات ثلاثية المراحل جيدة. ما الذي فشل؟
على PSM-11 ، AL01 تعني IPM (وليس التيار المتردد ، وهو معنى AL01 على وحدات PSM-15 + الأكبر).تحقق على الفور من ترتيب التبريد الخارجي إذا فشل مروحة المغسلة أو قناة التبريد الخارجية، قد يكون الجهاز قد أطلق حمايته الحرارية دون فشل كهربائي فعلي استعادة التبريد ومحاولة إعادة التشغيل.
إذا تمت إزالة AL01 فإن الـ (IPM) سليمة ولكنها تعرضت لضغوط حرارية
إذا استمر AL01 مع تفريغ الحافلة بالكامل واستعادة التبريد ، فقد فشل IPM وتتطلب الوحدة استبدال محول أو وحدة الترانزستور.
السؤال 2: تقوم الآلة بتشغيل AL05 في بعض الأحيان عند تشغيل الكهرباء ولكن في بعض الأحيان تبدأ بشكل طبيعي في المحاولة الثانية. هل هذا المقاوم المسبق لشحنه أم المكثفات؟
الـ AL05 المتقطعة حيث تبدأ الآلة في بعض الأحيان في المحاولة الثانية تشير إلى مشكلة توقيت أو مصاب أكثر من كونها مكونة فاشلة بالكامل.إذا كان المقاومة المسبقة للشحن قد تدهورت بشدة أو مكثف كانت مفتوحة حقا، سيكون الخطأ متسقًا.
خطأ متقطع يحل عند إعادة المحاولة يشير إما إلى المقاومة الحدودية للشحن المسبق التي تقع على حافة عتبة التوقيت (والتي تزداد سوءًا مع التقدم في العمر والحرارة) ،أو جهاز اتصال رئيسي يقوم بإجراء اتصال متقطع.
Monitoring the pre-charge sequence with a DC voltmeter on the bus during startup attempts can help determine whether the bus is charging slowly (resistor issue) or not charging at all on the failed attempts (contactor or resistor open circuit).
السؤال 3: هل يمكن استبدال المروحة (A90L-0001-0422) أثناء وجود الوحدة في الآلة، أم أنها تحتاج إلى إزالتها؟
يمكن عادةً الوصول إلى المروحة واستبدالها دون إزالة PSM-11 بالكامل من الخزانة،اعتماداً على تخطيط الخزانة يتم تركيب المروحة في موقع يمكن الوصول إليه على غطاء الوحدة.
قم بإيقاف تشغيل الجهاز بالكامل وقفل التيار قبل العمل بالقرب من المروحة حتى لو كانت المروحة نفسها منخفضة الجهد بعد تركيب المروحة الجديدةالتحقق من أنه يدور في الاتجاه الصحيح وأن اتجاه تدفق الهواء لمروحة الاستبدال يتطابق مع الأصلي.
يقلل المروحة الموجّهة بشكل غير صحيح من فعالية تدفق الهواء أو في بعض المواقف يمكن أن تستقطب الهواء الدافئ إلى الوحدة بدلاً من طرده.
س4: تظهر آلة تشغيل جهاز تحكم من السلسلة 21 إنذارات متزامنة على PSM-11 (AL02) و SPM (Alarm 59) ظهرت كلا الإنذارين في نفس الوقت. أية وحدة فشلت؟
هذا نمط الإنذار التنسيقي AL02 على PSM جنبا إلى جنب مع الإنذار 59 على SPM هو مميز لوقف مروحة PSM.
الـ SPM تتفاعل مع حالة PSM ، لا تفشل بشكل مستقل.
قم باستبدال المروحة الداخلية للـ PSM-11 (A90L-0001-0422) ، قم بإزالة الإنذارات، ثم أعد تشغيلها.
يجب ألا يعود إنذار SPM. إذا عاد إنذار SPM بعد تأكيد تشغيل مروحة PSM،ثم يستدعي SPM تحقيقًا منفصلًا ولكن المروحة هي السبب المحتمل بشكل ساحق عندما يظهر كلا الإنذارين في وقت واحد عند العرض الأول.
السؤال 5: يعمل جهاز PSM-11 في آلة عمرها 25 عامًا دون إنذار ، ولكن الآلة من المقرر إجراء إصلاح كبير. ما هو خدمة PSM-11 التي تستحق القيام بها أثناء الإصلاح؟
أثناء إصلاح رئيسي على آلة عتيقة ، فإن خدمة PSM-11 التي تسترد بشكل موثوق بها هي: استبدال المروحة (A90L-0001-0422) كإجراء وقائي مضمون ؛التفتيش البصري للمكثفات الكهربائية على كل من الحافلة الرئيسية ولوحة التحكم في قمم التفجير، تسرب بقايا الالكتروليت، أو حالات تورم؛ تنظيف زعانف الحرارة الخارجي مع الهواء المضغوط لإزالة حشرات التصنيع وتراكم الغبار.واختبار تسلسل الشحن المسبق واستقرار فولتاج الحافلة بعد تشغيل.
إذا أظهرت أي من المكثفات علامات مادية على التدهور ، أو إذا أظهرت قياسات الجهد في الحافلة تموجًا مفرطًا أثناء التشغيل المحمل (الذي يتطلب أوسيلوسكوبًا معايرة) ،إصلاح مستوى اللوحة مع استبدال مكثف هو التدخل المناسب.
الوحدة التي تجتاز الفحص البصري والاختبار الوظيفي بعد استبدال المروحة وتنظيف الحرارة من المرجح أن تكون جيدة لفترة خدمة أخرى كبيرة.
اتصل بنا في أي وقت
