بيت
>
المنتجات
>
سائق محرك سيرفو
>
|
| مكان المنشأ | اليابان |
| اسم العلامة التجارية | FANUC |
| إصدار الشهادات | CE ROHS |
| رقم الموديل | A06B-6096-H218#H |
الـفانوك A06B-6096-H218#Hهو SVM2-80S/80S، وحدة مكبر ألفا الخدمة ذو محورين مع واجهة الألياف الضوئية FSSB والتحكم في التيار HRV3، وتوفير 12.5A تصنيف الخروج المستمر على كل من قنواتها L و M من 5.3كيلوواط / 283 325 فولت حافلة متواصلة
إضافة "S" في تسمية نموذج SVM2-80S/80S هي السمة المميزة التي تفصل هذه الوحدة عن نظيرها ذو العرض القياسي ، SVM2-80/80 (A06B-6096-H208): "S" تعني نحيف ،مما يعني أن H218 يحقق 12.5A لكل محور نفس الإخراج مثل H208 في وحدة عرضها 60 ملم بدلاً من عرض H208 90 ملم.
توجد هذه الميزة في الشكل الرقيق لأن H218 يستخدم ترتيب ترانزستور IPM مختلف وأكثر تكثيفًا يحتوي على قدرة التبديل المكافئة في عدد أقل من ملليمترات عرض الوحدة.
لمصنعي الآلات الذين يعملون مع خزانات محركات محدودة في المساحة ، أو للمنشآت التي لا يتناسب فيها SVM2-80/80 القياسي بعرض 90 مم ببساطة إلى جانب وحدات أخرى في المساحة المتاحة للسكك الحديدية ،يوفر SVM2-80S/80S نفس 12.5 قدرة محورين من ملف 60 ملم.
التكافؤ هو أن H218 يوصفها المتخصصون بأنها "نوع متأخر" من سلسلة A06B-6096ويظهر بشكل أقل تواترا في إمدادات الأجزاء المستعملة العامة مقارنة مع H208.
تم تنفيذ HRV3 بالكامل في A06B-6096-H218 # H من خلال مجموعة مناسبة من لوحات الأسلاك وبطاقات التحكم.
يحدد اللاحظة #H ، مثل اللاحظات المماثلة عبر سلسلة A06B-6096 FSSB ، مراجعة أجهزة محددة وتكوين SRAM.
عند شراء وحدة استبدال، يجب تحديد هذا اللاحظة قد تكون هناك حاجة إلى إيداع قابل للاسترداد لتحميل SRAM إذا كانت وحدة الاستبدال تحمل مراجعة SRAM مختلفة عن الأصلية.
| المعلم | القيمة |
|---|---|
| نموذج الوحدة | SVM2-80S/80S |
| المحاور | 2 (قنوات L و M) |
| خوارزمية التحكم | HRV3 |
| واجهة | FSSB (ألياف بصرية) |
| المدخلات المسجلة | 283 ⋅ 325 فولت حافلة متواصلة، 5.3 كيلوواط |
| أقصى فولتاج الخروج | 230 فولت AC |
| التيار الخارجي (L/M) | 12.5A لكل واحد |
| عرض الوحدة | 60 ملم (منخفضة) |
| الأبعاد | 380 × 60 × 307 مم |
| محركات متوافقة | من α6/3000 إلى α22/2000 |
| الدليل | B-65165E |
| عناصر التحكم المتوافقة | FANUC 16i/18i/21i (FSSB) |
الاختلاف الوظيفي بين SVM2-80S/80S (H218, 60mm) و SVM2-80/80 (H208, 90mm) هو مادي بحتة كلاهما يوفر 12.5A لكل محور من نفس 5.3kW / 283 325V مدخل الباص.
يصل التنسيق الرقيق إلى نفس قدرة الإخراج من خلال تصميم وحدة ترانزستور داخلية مختلفة أصغر جسديًا.
في المنشآت التي يمكن أن تناسب كلا العرضين ، فإن SVM2-80/80 متوفر بشكل أكثر شيوعًا في سوق المنتجات اللاحقة بسبب تاريخ الإنتاج الأطول.SVM2-80S/80S هي الوحدة الصحيحة حيث أن عرض 90mm ليس خيارًا.
يضع تقييم 12.5A لكل محور كل من الوحدات فوق SVM2-40/40 (H206 ، 12.5A نفس التيار المستمر ولكن تصنيف مختلف لتيار الترانزستور) وتحت SVM2-80/80 عند 18.7A.انتظر كل من H208 (SVM2-80/80) و H218 (SVM2-80S/80S) يتم تصنيفها بـ 12.5A لكل محور ؛ يشير "80" في كلا أسماء نموذج SVM2 إلى فئة الترانزستور المستخدمة (فئة 80A في المعيار ، 80S للنسخة الرقيقة) ، وليس التيار الخارجي المستمر الدقيق.
أداء الخروج العملي للمحرك متطابق بين النوعين عند 12.5A لكل محور.
فئة المحركات α6/3000 إلى α22/2000 تغطي محركات ألفا الخدمية المتوسطة إلى الثقيلة. α6/2000 (6N · m مستمر) و α12/2000 (12N · m) هي الرفاق النموذجيين لـ 12.5A وحدات محور ثنائي.5 غلاف أثناء عمليات القطع المستمر.
في الطرف العلوي ، يمكن تشغيل α22/2000 (22N · m) بواسطة وحدة 12.5A عند عزم دوران مستمر مخفض أقل من طاقتها الاسمية ؛ يتطلب عزم دوران α22 الاسمية الكامل SVM2-80/80 عند 18.7A.
في خزانة محرك مع أجهزة التحكم 16i أو 18i ، يسمح عرض SVM2-80S/80S 60 مم بتركيبها في مواقع السكك الحديدية التي لا يمكن أن تتمكن منها وحدة 90 مم قياسية ، مما يتيح تعبئة أكثر كثافة من قدرة المحورين.
بالنسبة للآلات التي يجب أن تخدم محورين متوسطيين إلى ثقيلين ولكن المساحة المتاحة للسكك الحديدية بين وحدة الغزل ووحدة خدمة أخرى لا تزيد عن 60 مم.H218 هو الحل المباشر الوحيد ضمن سلسلة الفا FSSB.
السؤال 1: يتطلب اللاحق #H إيداع SRAM لدى بعض مقدمي الخدمة ما الذي تحتوي عليه SRAM؟
تتخزّن SRAM (RAM الثابتة) على بطاقة التحكم معايير البرمجيات الخاصة بجهاز الخدمة التي تحدد سلوك الاتصال للوحدة مع CNC، وخيارات خوارزمية الخدمة المتاحة،والدوال المدعوم أو تكوينات وظيفة خاصة.
يحدد اللاحظة #H مراجعة SRAM محددة. عندما تحمل وحدة استبدال مراجعة SRAM مختلفة عن الأصلية ،يقوم مزود الخدمة بتحميل محتوى SRAM الصحيح قبل شحن الوحدة.
بعض مقدمي الخدمة يتطلبون إيداعًا قابلًا للاسترداد لهذه الخدمة ، يتم إعادته عند استلام وحدة الأساس المعيبة مرة أخرى.تحديد رقم الجزء الكامل بما في ذلك #H عند الطلب هي أبسط طريقة لضمان إصدار SRAM الصحيح يتم تحميله مسبقًا.
السؤال 2: هل يمكن أن يحل A06B-6096-H218#H محل A06B-6096-H208 (SVM2-80/80) في آلة؟
من الناحية الوظيفية، نعم، إذا كان مساحة السكة الحديدية تستوعب كلا العرضين. كلاهما يوفر 12.5A لكل محور من نفس مدخل حافلة DC.H218 في 60mm يمكن أن تناسب جسديا في أي تركيب الذي يقبل H208 90mm العرض.
لا يمكن تركيب H208 عكسًا حيث يوجد 60 مم فقط. يجب تكوين معايير الخدمة للنماذج المحركية المثبتة بشكل صحيح على CNC لكل من الوحدات.موقف حلقة FSSB وموصولات الألياف هي نفس النوع على كلا الوحدات.
السؤال 3: ما هي رموز الإنذار الخاصة بـ A06B-6096-H218#H؟
إنذار 368 و 369 هي إنذارات خاصة بـ FSSB مذكورة في دليل B-65165E لهذه الوحدة ، والتي تشير إلى ظروف خطأ الاتصال FSSB. تنطبق إنذارات القناة القياسية: إنذار 8 (HCL ،التيار الزائد على محور L أو IPM) والإنذار 9 (HCM)، M محور التيار الزائد أو IPM).
إنذارات فصل الألياف البصرية هي إنذار L (انقطاع COP10A) والإنذار U (انقطاع COP10B).
التشخيص القياسي للإنذار 8 أو 9 هو فصل كابلات طاقة المحرك المتضرر واختبار مقاومة عزل المحرك للأرض الواقية قبل استنتاج أن الوحدة قد فشلت.
السؤال 4: يوصف SVM2-80S/80S بأنه "متغير متأخر" هل من الصعب الحصول عليه من H208؟
نعم، في السوق العامة للخدمات اللاحقة، كان SVM2-80/80 (H208) هو الوحدة الرئيسية ذات المحورين عالية التيار خلال معظم عمر إنتاج سلسلة الفا FSSB،مما أدى إلى مجموعة أكبر بكثير من الوحدات المستخدمة والمجددة.
تم إدخال SVM2-80S/80S (H218) في وقت لاحق ويتم العثور عليها في نماذج أقل من الآلات.
هذه القاعدة المثبتة الأصغر تعني أن عددًا أقل من النواة متاح لبرامج التبادل ، وخدمة الإصلاح فقط هي في بعض الأحيان الخيار الوحيد المتاح عندما يكون مخزون التبادل غائبًا.التخطيط مسبقا وتأمين احتياطي اختبار عندما تصبح واحدة متاحة هو من المستحسن للآلات التي تستخدم H218.
س5: ما هو الحجم الأقصى للمحرك الذي يمكن أن يقوده SVM2-80S/80S ، ومتى ستكون هناك حاجة إلى وحدة أكبر؟
عند 12.5A مستمر لكل محور ، يدعم SVM2-80S/80S كاملاً محركات α6/3000 ، α12/2000 ، و α22/2000 التي تعمل عند أو أقل من التيار الاسمي داخل الحد الأقصى لـ 12.5A.5A يعمل باستمرار عند انخفاض عزم الدوران القصوى مقارنة بكامل قدراته القياسية.
بالنسبة للآلات التي يجب على α22 تقديم كامل عزم الدوران المسموح به متواصل 22N · m (الذي يتطلب 18.7A مستمر) ، فإن SVM2-80/80 (H208) عند 18.7A هو المواصفات الصحيحة.محركات من الفئة α30 وما فوق تتجاوز 12.5A وتتطلب فئة SVM1-130 عند 35A أو SVM2-80/80 بحجم كامل عند 18.7A ، اعتمادًا على عدد المحاور.
اتصل بنا في أي وقت
