بيت
>
المنتجات
>
سائق محرك سيرفو
>
|
| مكان المنشأ | اليابان |
| اسم العلامة التجارية | FANUC |
| إصدار الشهادات | CE ROHS |
| رقم الموديل | A06B-6102-H211#H520 |
وحدة مضخم عمود الدوران SPM-11 من سلسلة Alpha، Fanuc A06B-6102-H211#H520، هي جزء من عائلة Fanuc A06B-6102 من الجيل الثاني لمضخمات عمود الدوران Alpha، وتوفر 48 أمبير عند 230 فولت من مدخل ناقل تيار مستمر بقوة 13.2 كيلو واط / 283-325 فولت.يشير وضع علامة CE بواسطة اللاحقة #H520 إلى أن هذا الإصدار يلبي متطلبات المطابقة الأوروبية - وهو أمر مهم للآلات المثبتة أو المنقولة إلى الأسواق الخاضعة للوائح CE، حيث يجب أن تعود وثائق الامتثال لنظام القيادة إلى مستوى المكون.تمثل سلسلة A06B-6102 الجيل الثاني من وحدات عمود الدوران Alpha من Fanuc، وهي تخلف وحدات SPM Alpha من الجيل الأول A06B-6078.
تحمل كلتا السلسلتين نفس تسمية طراز SPM-11 ونفس التصنيفات الكهربائية (مدخل 13.2 كيلو واط، خرج 48 أمبير)، ولكن A06B-6102 تدمج إلكترونيات بطاقة تحكم محسنة - بطاقة التحكم A16B-2203-050x ببرنامج 9D20 تحل محل بطاقة التحكم الخاصة بـ A06B-6078 الأقدم - مما يوفر تنفيذًا أفضل لوظائف عمود الدوران، ومعالجة محسنة للمعلمات، وهيكل تشخيص إنذار أكثر دقة يمكن الوصول إليه عبر شاشة LED المزدوجة ذات 7 أجزاء.
يتوافق خرج SPM-11 البالغ 48 أمبير مع محركات عمود الدوران Fanuc Alpha6 و Alpha8 و AlphaP8 و AlphaP12 - وهي سلسلة محركات عمود الدوران Alpha متوسطة المدى المستخدمة في الفئة الوسطى الواسعة لأدوات آلات CNC: مراكز التشغيل الصغيرة والمتوسطة، ومخارط CNC ذات متطلبات طاقة عمود دوران معتدلة، ومراكز الحفر واللكم حيث تستهدف تصميمات طاقة عمود الدوران في نطاق 7.5-11 كيلو واط.
يعكس عرض الوحدة البالغ 90 مم متطلبات التبريد لخرج 48 أمبير: يقوم مروحة داخلية بتدوير الهواء عبر إلكترونيات التحكم، بينما تبدد المشتت الحراري الخارجي في الجزء الخلفي من الوحدة حرارة مرحلة الطاقة عبر لوحة خزانة الآلة.
المواصفات الرئيسية
المعلمة
| طراز الوحدة | SPM-11 |
|---|---|
| اللاحقة | #H520 (معتمدة من CE) |
| الواجهة | النوع 1 |
| المدخل المقنن | ناقل تيار مستمر 283-325 فولت، 13.2 كيلو واط |
| أقصى جهد خرج | 230 فولت تيار متردد |
| تيار الخرج المقنن | 48 أمبير |
| المحركات المتوافقة | Alpha6, Alpha8, AlphaP8, AlphaP12 |
| لوحة PCB للطاقة | A16B-2202-0682 |
| بطاقة التحكم | A16B-2203-050x (9D20) |
| عرض الوحدة | 90 مم |
| التبريد | مروحة داخلية + مشتت حراري خارجي |
| دليل | B-65162E |
| اللاحقة #H520 - حالة الإصدار والبرنامج | في عائلة وحدات عمود الدوران A06B-6102، تحدد اللاحقة التي تلي علامة # إصدار برنامج بطاقة التحكم وحالة الامتثال الإقليمي. تشير اللاحقة H520 إلى أجهزة معتمدة من CE مع مراجعة برنامج محددة تحكم سلوك خوارزمية عمود الدوران الداخلية للوحدة، ومجموعة المعلمات، ووظائف عمود الدوران المتاحة. |
عدم توافق هذه اللاحقة مهم تشغيليًا: قد يؤدي تركيب إصدار H500 أو H501 في آلة كانت مجهزة في الأصل بـ H520 إلى عدم تطابق المعلمات أو فقدان الوصول إلى الوظائف ما لم تتم إعادة برمجة CNC وفقًا لذلك.
عند طلب بديل لآلة موجودة، حدد رقم الجزء الكامل بما في ذلك اللاحقة #H520 لضمان أن الوحدة البديلة تحمل نفس مراجعة بطاقة التحكم مثل الأصلية.
واجهة النوع 1 ووظائف عمود الدوران
واجهة النوع 1 هي الأبسط من نوعي واجهات عمود الدوران Alpha (النوع 1 والنوع 2). تقوم بتوصيل وحدة عمود الدوران بواجهة عمود الدوران التسلسلية لـ CNC عبر حزمة كابل قياسية، دون اتصالات المستشعرات الإضافية وقنوات الاتصال الخاصة بالواجهة من النوع 2.
تعتبر محركات عمود الدوران Alpha6 و Alpha8 رفقاء قياسيين لـ SPM-11، بينما توفر إصدارات AlphaP8 و AlphaP12 القدرة عالية السرعة للتطبيقات التي تتطلب القطع بسرعات عمود دوران أعلى.
تستخدم جميع أنواع المحركات الأربعة تغذية راجعة لمشفر الموضع القياسي لسلسلة Alpha، ومتوافقة مع ترتيب موصل التغذية الراجعة JY2/JY4 للواجهة من النوع 1 على SPM-11.
أسئلة وأجوبة
س1: ما الذي يميز A06B-6102-H211#H520 عن A06B-6078-H211 الأقدم (نفس تصنيف SPM-11)؟
توفر بطاقة التحكم الأحدث هذه معالجة محسنة للمعلمات وتوافقًا معززًا مع سلاسل تحكم CNC الأحدث. في معظم تطبيقات الآلات، تكون الاثنتان قابلتين للتبديل وظيفيًا لنفس أنواع المحركات؛ ومع ذلك، قد يؤثر إصدار برنامج بطاقة التحكم على الوصول إلى وظائف عمود الدوران المتقدمة المحددة اعتمادًا على إصدار برنامج CNC للآلة.
س2: ما هي رموز الإنذار على SPM-11 التي تشير إلى خطأ في الوحدة مقابل خطأ في محرك عمود الدوران؟
يشير الإنذار 3 (انفجار فيوز وصلة التيار المستمر) والإنذار 9 (ارتفاع درجة حرارة الدائرة الرئيسية) مباشرة إلى أخطاء في وحدة SPM-11. الإنذار 12 (تيار زائد في دائرة الطاقة) غالبًا ما يكون سببه انهيار عزل لفات محرك عمود الدوران - افصل كابلات المحرك واختبر عزل لفات المحرك بالأرض الواقية (عدة مئات من الميجا أوم أو أعلى مقبول). يشير الإنذار 1 (ارتفاع درجة حرارة المحرك) إلى أن الثرمستور المدمج في المحرك يكتشف درجة حرارة زائدة في لفات المحرك - تحقق من تبريد المحرك ودورة العمل قبل الحكم على SPM.
يتطلب الإنذار 56 (توقف مروحة التبريد الداخلية) استجابة فورية لمنع التلف الحراري لمرحلة الخرج 48 أمبير.
س3: تم تحديد SPM-11 لمدخل مقنن بقوة 13.2 كيلو واط - ما هو PSM المطلوب لدعمه؟
يجب أن يشمل حساب طلب PSM قوة SPM-11 البالغة 13.2 كيلو واط بالإضافة إلى جميع طلبات وحدات SVM المتصلة.
آلة مزودة بـ SPM-11 (13.2 كيلو واط) وثلاث وحدات SVM بإجمالي طلب متزامن يبلغ 8 كيلو واط تتطلب PSM مقننًا بحد أدنى 21.2 كيلو واط.
يتطلب هذا عادةً PSM-18.5 (A06B-6087-H118) أو PSM-26 (A06B-6087-H126) اعتمادًا على تكوين محور الخدمة للآلة. تصنيف PSM أقل من اللازم ينتج عنه إنذارات انخفاض جهد وصلة التيار المستمر (الإنذار 4) أثناء تسارع عمود الدوران مع حركة المحور المتزامنة.
س4: ما هي وظيفة التحكم في المحيط Cs وما هي الآلات التي تستخدم SPM-11 لهذا الغرض؟
تحول وظيفة التحكم في المحيط Cs عمود الدوران إلى محور خدمة يتم التحكم في موضعه بالكامل، مما يمكّن عمود الدوران من أداء تحديد الموضع الزاوي الدقيق والتحكم في السرعة - وهي وظائف ترتبط عادةً بمحرك الخدمة.
على مخارط CNC، يتيح ذلك عمليات الطحن والحفر واللوي على وجه قطعة العمل ومحيطها باستخدام أدوات دوارة بينما يحتفظ عمود الدوران الرئيسي بموضعه كمحور تثبيت للعمل.
يتحمل SPM-11 بخرج مستمر 48 أمبير محرك عمود الدوران في وضع Cs من خلال متطلبات عزم الدوران لعمليات الأدوات المدفوعة. لا تستخدم جميع تركيبات SPM-11 هذه الوظيفة؛ الآلات التي يستخدم فيها عمود الدوران للدوران فقط (بدون أدوات مدفوعة) لا تتطلبها.
س5: ما هو النهج الصحيح لاختبار A06B-6102-H211#H520 المشتبه في تعطله؟
يجب إجراء الاختبار على نظام Alpha مطابق: PSM يعمل يولد ناقل تيار مستمر 283-325 فولت، SPM-11 متصل بالناقل، ومحرك عمود دوران Alpha6 أو Alpha8 أو AlphaP8 أو AlphaP12 فعلي متصل بأطراف خرج U/V/W ووصلات التغذية الراجعة الخاصة بـ SPM-11.
يجب أن يكون CNC تحكمًا من Fanuc مع واجهة عمود دوران تسلسلية من النوع 1.
يتحقق الاختبار الوظيفي من: التشغيل الخالي من الإنذارات، استجابة السرعة الصحيحة عبر نطاق سرعة المحرك، استجابة حماية التيار الزائد، دقة إيقاف التوجيه، وتثبيت الموضع في وضع Cs إذا كان ذلك ممكنًا.
الاختبار الثابت على طاولة العمل بدون محرك متصل و CNC لا يوفر أي تحقق ذي معنى لوظائف التحكم في الخدمة لوحدة SPM.
اتصل بنا في أي وقت
