فانوك A06B-6240-H306 وحدة إمدادات الطاقة المستخدمة نيس Ao6B-624o-H3o6 A06B6240H306 سعر الأسهم

فانوك A06B-6240-H306 ألفا i ثلاثي المحور المضخم الخدمي αiSV 20/20/40-B 6.5A / 6.5A / 13A ، 283 ′′ 339V DC ، FSSB ، CNC 30i / 31i / 32i-B

نظرة عامة

الـالمواد المستخدمة في المنتجات المعدنيةهي وحدة مكبرات الخدمة من سلسلة αiSV-B ذات ثلاثة محاور ، وهي تطور الجيل B من منصة القيادة الخدمية ألفا i من Fanuc ،مصممة لتشغيل ثلاثة محاور إدارة مستقلة من وحدة صغيرة واحدة داخل نظام إدارة FSSB وحداتي.

يُعكس تصنيف التيار غير المتماثل له قناة خروج 6.5A على محاور L و M ، تصاعدًا إلى 13A على محور N يعكس الواقع الهندسي لمركز معالجة نموذجي من ثلاثة محاور ،حيث يمكن أن يتشارك محورين أخف وزناً ومحور واحد أثقل (أو محور دوري رابع) محرك ثلاثي القنوات المشترك دون تحديد كل قناة بشكل مفرط.

ينتمي A06B-6240-H306 إلى سلسلة A06B-6240 ، والتي تمثل تحديث جيل B من Fanuc إلى سلسلة A06B-6114 السابقة.

الانتقال من جيل H103/H114 i إلى جيل H123/H124/H3xx B أدى إلى تحسينات في كثافة الطاقة وكفاءة الطاقةوتوافق مع منصات 30i / 31i / 32i-B CNC التي وضعتها Fanuc لتطبيقات أدواتها الآلية الأكثر تطلبا.

في حين أن الجيل السابق i خدم عائلات التحكم 16i / 18i / 21i و 0i ، فإن الجيل B يستهدف أجهزة التحكم الراقية 30i / 31i / 32i-B المستخدمة في مراكز التصنيع ذات الخمس محاور ،آلات طحن دقيقة، ومراكز التحويل الكبيرة، وخلايا التصنيع المرنة متعددة الفولاذات المعقدة.

توحيد ثلاثة محاور في وحدة واحدة له تأثير مباشر على مساحة الخزانة وتكلفة النظام.

بدلاً من ثلاثة وحدات منفصلة ذات محور واحد SVM1A06B-6240-H306 يوفر نفس قدرة القيادة ثلاثية القنوات في غطاء واحد يستقطب الطاقة من الحافلة المشتركة للاتجاه المباشر المقدمة من وحدة إمدادات الطاقة αiPS.

For machine builders designing compact electrical cabinets — a priority on shop-floor equipment that has steadily shrunk in the past two decades — this consolidation translates to more usable cabinet volume for other components، أقصر الأسلاك بين الوحدات، وأقل عدد من الموصلات التي يجب صيانتها.

جميع المحاور الثلاثة تتواصل مع CNC من خلال واحد FSSB الألياف الضوئية سلسلة الدعارةو محاور N داخل A06B-6240-H306 يتم التعامل مع كل منها بشكل فردي من خلال تكوين FSSB CNC، وكل واحد يستجيب بشكل مستقل داخل الوحدة.

الهندسة المعمارية الداخلية للوحدة تتعامل مع التحكم بالتيار الثلاثي المحور، محرك بوابة IPM، وتغذية الارتجاعية لجميع القنوات الثلاث،مع تقديم كل محور ككيان مستقل خاضع للسيطرة لحساب الحلقة الخدمية من CNC.

المواصفات الرئيسية

الجيل αiSV-B ما يعنيه التسمية B

تسمية Fanuc B على سلسلة αiSV-B ليست تجميلية.سلسلة A06B-6240 تتضمن تحسينات في تصميم الدوائر على A06B-6114 i-generation التي تقلل من خسائر التبديل في مراحل ترانزستور IPM، تحسين الإدارة الحرارية للدفع تحت الطلب المستمر على التيار العالي ، وتشديد التكامل مع متطلبات التحكم في سي سي إن سي 30i / 31i / 32i-B.

هذه التحسينات ذات أهمية أكبر في التطبيقات التي تعمل فيها محاور الخدمة بالقرب من التيار الاسمي لفترات طويلةأو التداخل متعدد المحاور حيث تستقطب جميع القنوات الثلاثة التيار في وقت واحد.

يحمل الجيل B أيضًا عتبات الحماية المنقحة ومنطق الإنذار الذي يتماشى مع قدرات تشخيص 30i / 31i / 32i-B الموسعة.

عندما يحدث خطأ في التيار الزائد أو درجة الحرارة الزائدة أو IPMيظهر رمز إنذار المضخم على شاشة صيانة CNC مع معلومات أكثر تفصيلا من الجيل السابق i المقدمة، الذي يسرع عزل العيوب أثناء الصيانة.

The LED indicator on the front panel of the A06B-6240-H306 provides a quick visual reference for field technicians without needing to navigate into the CNC's maintenance screens — a practical time-saving feature when an amplifier fault stops the machine in a production environment.

الاندماج على ثلاثة محاور فوائد عملية للمجلس

مركز التصنيع مع محاور X و Y و Z مدفوعة بمحركات ألفا i في نطاق عزم الدوران الصغير إلى المتوسط يمكن أن يكون جميع المحاور الثلاث مدفوعة بواسطة محور واحد A06B-6240-H306.

الخيار البديل ثلاثة وحدات A06B-6240-H123 (αiSV 20-B أحادي المحور) ستحتل ثلاثة فتحات وحدات منفصلة وتتطلب ثلاث مجموعات من اتصالات شريط الحافلات المترددة داخل رف المحرك.

يحقق H306 نفس قدرة القيادة الثلاثية المحورية مع مجموعة واحدة من اتصالات الحافلات المتواصلة ، ووحدة بطارية واحدة ، وقطاع واحد من سلسلة الألياف FSSB.

تصنيف التيار غير المتماثل (20A ترانزستور على L و M ، 40A ترانزستور على N) هو قرار المنتج المتعمد:تغطي تكوين الآلة المشترك حيث يتم تجميع محورين أخف وزناً ومحور أثقل.

إذا كانت جميع المحاور الثلاث تتطلب تصنيف 13A (40A ترانزستور) ، فإن وحدات H307 ذات ثلاثة محاور أو وحدات محور واحد فردية هي الاختيار المناسب.

قبل تحديد H306 للتجهيز أو الإصلاح، تحقق من الطلب على الذروة والتيار المستمر لكل محرك متصل بمحاور L و M و N مقابل القياسات لكل محور في الوحدة.

FSSB في سياق الجيل B

وصلة الألياف الضوئية FSSB التي تربط CNC 30i / 31i / 32i-B إلى A06B-6240-H306 تعمل على عرض نطاق اتصال أعلى من تنفيذ FSSB في محركات 16i / 18i السابقة.

This is not visible as a specification difference in the amplifier hardware per se — the same fibre connectors and cable types are used — but the CNC's servo card on the 30i/31i/32i-B platform has been designed to take advantage of the FSSB bandwidth for faster servo data exchange، والتي تدعم الميزانيات الأخطاء التالية أكثر صرامة التي تتطلب تحديد الدقة العالية على هذه الضوابط.

المحاور الثلاثة داخل A06B-6240-H306 تحتل فتحة محور FSSB واحدة لكل منها.

يخصص تكوين FSSB CNC أرقام المحور لكل فتحة في سلسلة الألياف أثناء بدء تشغيل النظام. بالنسبة إلى آلة تستخدم H306 كحواف 1 و 2 و 3 في سلسلة FSSB ،يحدد CNC كل ثلاثة داخل الوحدة نفسها ويحافظ على حلقات الخدمة المستقلة لكل.

إذا حدث خطأ في أحد المحورين ، فإن المحورين الآخرين يبقيان متاحين اعتمادًا على نوع الخطأ وتكوين الأمان للآلة.

تشخيص الأخطاء والمكونات القابلة للخدمة

يعرض شاشة LED ذات 7 أجزاء على اللوحة الأمامية من A06B-6240-H306 حالة القيادة ورموز الإنذار. يتم عرض حالات التشغيل العادية كقراءات رقمية.حالة الإنذار تظهر رموز حروفية رقميّة تشير إلى فئات خطأ محدّدةأنماط العيوب الشائعة تشمل:

إنذار 6 / إنذار ب- خطأ في التيار الزائد أو IPM على محور واحد أو أكثر.

تحقق من كابلات طاقة المحرك من أجل تعطيل العزل ، ومقاومة تدوير المحرك للشروط القصيرة بين المراحل أو إلى الأرض ، وسلامة الاتصال في مربع تقاطع المحرك.

خطأ IPM الذي يستمر مع قطع المحرك يشير إلى وحدة ترانزستور فاشلة داخل المحرك.

إنذار 5 (LVDC)التشغيل المباشر من الطاقة المضادة للصدمات

يشارك aiPS و H306 نفس الحافلة DC ؛ تؤثر مشكلة إمدادات الطاقة على جميع الوحدات في الحافلة في وقت واحد.

إنذار 1 (FAL)- توقف مروحة التبريد الداخلية. المروحة في H306 متوفرة بشكل منفصل ويمكن استبدالها دون استبدال الوحدة بأكملها.

تحقق من موصلات المروحة قبل إدانة الوحدة على خطأ المروحة.

على مستوى المكونات، وحدات ترانزستور IPM لكل محور، ومروحة التبريد الداخلية، بطارية مكيف،وتتوفر فيوز الحافلات المباشرة كقطع غيار منفصلة ويمكن استبدالها من قبل مهندسي الخدمة المؤهلين خلال إصلاح الوحدة، تمديد عمر الخدمة للوحدة دون استبدال كامل للوحدة.

الأسئلة الشائعة

السؤال 1: هل يمكن أن يدفع A06B-6240-H306 محركات سلسلة beta i (βiS) بالإضافة إلى محركات alpha i؟

نعم. محركات سلسلة بيتا i التي تقع ضمن القيم الحالية لكل محور 405، فئة 1، 2 كيلوواط) التي تتزاوج مع مخرج 6.5A من محور L و M ،يمكن تشغيل المحركات βiS المتوسطة والمتوافقة مع محور N 13A بواسطة H306 مع إدخالات معايير نوع المحرك المناسبة في تكوين CNC servo.

تأكيد التيار الاسمي لمحرك βiS المحدد مقابل قناة المحور المعمول بها قبل الاتصال. يجب أن يتطابق إدخال المعلم CNC رقم 2020 نوع المحرك مع المحرك المرتبط جسديًا.

السؤال 2: هل يمكن مزج A06B-6240-H306 مع وحدات SVM A06B-6114-H1xx من الجيل الأول على نفس حافلة المحرك؟

رقم: تعمل سلسلة A06B-6240 B-generation مع مصادر الطاقة αiPS من سلسلة A06B-6200 وتستخدم بنية توزيع الطاقة التحكمية لنظام 30i/31i/32i-B.سلسلة A06B-6114 الجيل i تعمل مع مصادر الطاقة AiPS سلسلة A06B-6110.

يحتوي الجيلان على واجهات مختلفة للأجهزة الخاصة بالحافلة المترددة وتوزيع طاقة التحكم المختلف ، ولا يمكنهما مشاركة نفس حافلة المحرك أو مصدر الطاقة داخل نظام واحد.

أي تعديل لاحق يستبدل وحدات SVM من الجيل الأول بموحدات H306 من الجيل الثاني يجب أن يعالج أيضًا توافق مصدر الطاقة.

السؤال 3: ما هو النهج الصحيح عندما يتطور أحد المحاور الثلاثة في A06B-6240-H306 خطأ ، والآخرين يعملان بشكل طبيعي؟

أولاً، حدد ما إذا كان الخطأ في المحرك، أو كابل طاقة المحرك، أو المضخم نفسه.فصل كابل الطاقة المحرك المحور الخطأ في نقطة اتصال مكبر الطاقة والطاقة على CNC إذا تم إزالة الإنذار مع محرك منفصل، الخطأ في المحرك أو الكابل، وليس المضخم.

إذا ظل الإنذار مع فصل المحرك ، فقد فشل مرحلة ترانزستور المضخم أو دائرة التحكم لهذا المحور وتحتاج الوحدة إلى خدمة أو تغيير.

يمكن أن يبقى المحوران العاملان يعملان أثناء التشخيص طالما أن منطق السلامة للآلة يسمح بتشغيل نظام محرك إشعاع جزئي ،ولكن لا يمكن استئناف الإنتاج على المحور الخاطئ حتى يتم حل الخطأ.

السؤال 4: ما هي المعايير التي يجب تعيينها عند استبدال وحدة A06B-6240-H306 المعيبة بوحدة جديدة أو معاد تجديدها؟

يتم تخزين معايير الخدمة التي تربط المضخم مباشرة بالمحركات المحددة في CNC ،ليس في المضخم لذلك استبدال المضخم المستقيم (نفس H306 إلى H306) عادة لا يتطلب تغييرات في المعلمات، شريطة أن تتطابق تكوين الأجهزة في وحدة الاستبدال مع الأصل.

ومع ذلك ، بعد تركيب أي مكبر جديد ، تحقق من أن إطلاق مكبر CNC يكتمل دون إنذارات SV5136 (اختلاف نوع المحرك) أو SV5061 (إفراط خطأ الخدمة).تحقق من تعيين محور FSSB عبر شاشة صيانة الخدمة للتأكد من تحديد جميع المحاور الثلاث بشكل صحيح.

إذا كانت وحدة الاستبدال لديها مراجعة مختلفة للأجهزة، راجع دليل بدء تشغيل Fanuc servo للحصول على أي ملاحظات المعلمات الخاصة بالتحديث.

س5: كيف يؤثر تيار الدخول المسموح به بـ 34A من A06B-6240-H306 على حجم إمدادات الطاقة αiPS لغرفة متعددة المحركات؟

يجب على مصدر الطاقة αiPS التعامل مع مجموع التيارات المدخلة الاسمية من جميع وحدات SVM و αiSP (المؤخرة) التي يزودها.

34A من H306 هو ذروة استهلاك المدخلات المسموح بها في الممارسة العملية ، متوسط التيار عند أحمال القطع العادية أقل ،ولكن αiPS يجب أن يكون حجم لتوفير أسوأ حالة الطلب الذروة في وقت واحد من جميع الوحدات المتصلة.

بالنسبة إلى خزانة مع H306 واحد بالإضافة إلى وحدة الغزل ، أضف 34A من H306 إلى المدخلات المسجلة لوحدة الغزل ، وتطبيق عامل الطلب على النظام (عادة 0.7 ٪).8 للعمل الثقيل في وقت واحد على جميع المحاور)، واختيار αiPS الذي يتجاوز هذا الطلب المشترك.

إن تقليص حجم αiPS بالنسبة لتيار مدخل الوحدة المشتركة ينتج إنذارات LVDC تحت تحميل محوري متزامن كبير.