بيت
>
المنتجات
>
سائق محرك سيرفو
>
|
| مكان المنشأ | اليابان |
| اسم العلامة التجارية | FANUC |
| إصدار الشهادات | CE ROHS |
| رقم الموديل | A06B-6220-H026#H600 |
وحدة مضخم المغزل AiSP-26 من Fanuc A06B-6220-H026#H600 هي جزء من سلسلة مضخمات المغزل αi-B من Fanuc، وتوفر خرجًا مصنفًا بـ 128 أمبير من ناقل DC بجهد 283-339 فولت عند مدخل 105 أمبير.كجزء من جيل منتجات αi-B، تمثل تطورًا هامًا عن وحدات SPM السابقة من سلسلة alpha: شكل مادي أرق، إدارة حرارية محسنة، وتوافق مع وحدات تحكم CNC سلسلة αi من Fanuc التي تشكل أساس تركيبات مراكز التشغيل عالية الأداء الحديثة.يشير الرقم "26" في تسمية AiSP-26 إلى فئة طاقة محرك المغزل التي تم تصميم هذه الوحدة لها — محركات المغزل αi من فئة 26 كيلو واط المستخدمة في مراكز التشغيل الكبيرة، وأنظمة التشغيل عالية السرعة، ومراكز الخراطة الثقيلة حيث تتطلب طاقة المغزل عند أقصى معدل إزالة للمواد خرجًا مستمرًا بـ 26 كيلو واط من مشغل المغزل.
عند خرج مصنف بـ 128 أمبير، تتمتع AiSP-26 بسعة تيار كافية للحفاظ على عزم الدوران الكامل للمحرك عند نقطة قوته المقدرة، مع هامش للتيارات القصوى قصيرة المدة أثناء تسارع المغزل.
يشير اللاحقة #H600 إلى أنها النسخة القياسية من سلسلة المدخل 200 فولت لـ AiSP-26.
تتوفر سلسلة αi-B من Fanuc في نسختين للمدخلات 200 فولت و 400 فولت — يضع اللاحقة #H600 هذه الوحدة في فئة 200 فولت (ناقل DC بجهد 283-339 فولت)، وهي مناسبة للآلات المتصلة بالبنية التحتية القياسية ثلاثية الطور 200-240 فولت تيار متردد بدون محول رفع الجهد الذي تتطلبه مشغلات المغزل 400 فولت في المواقع ذات الجهد القياسي.
المواصفات الرئيسية
المعلمة
| موديل الوحدة | αiSP-26-B |
|---|---|
| جهد الدخل | ناقل DC بجهد 283-339 فولت |
| تيار الدخل | 105 أمبير |
| أقصى جهد للمخرج | 240 فولت تيار متردد |
| تيار المخرج المقدر | 128 أمبير |
| السلسلة | αi-B (مدخل 200 فولت) |
| اللاحقة | #H600 (سلسلة قياسية 200 فولت) |
| وحدات التحكم المتوافقة | FANUC 30i/31i/32i وسلسلة αi |
| وظائف المغزل | Cs، تخريم صلب، تزامن، توجيه |
| هندسة سلسلة αi-B — الجيل التالي من التحكم في المغزل | تمثل سلسلة αi-B منصة Fanuc الحالية لتعزيزات السيرفو والمغزل المتكاملة. مقارنة بسلسلة alpha الأقدم (A06B-6078/6088/6102)، تستخدم αi-B هيكلًا معياريًا أرق يقلل من مساحة سكة الخزانة لكل وحدة وتستخدم ناقل DC مشترك مستمد من وحدات إمداد الطاقة PSM (A06B-6220) لسلسلة αi. |
يتضمن خوارزمية التحكم في المغزل في منصة αi-B تطورات تحكم HRV (متجه الاستجابة العالية) المحسنة على مدى أجيال متعددة.
بالنسبة لـ AiSP-26 التي تشغل محرك مغزل αi من فئة 26 كيلو واط، يترجم هذا إلى استجابة عزم دوران سريعة أثناء انتقالات حمل المغزل — عندما تتلامس أداة القطع مع منطقة مادة صلبة أو عندما يحتاج المغزل إلى تعديل السرعة بسرعة للحفاظ على سرعة سطح ثابتة — وتنظيم دقيق لعزم الدوران يحدد اتساق تشطيب السطح المصقول.
تعني هندسة التشخيص المحسنة لسلسلة αi-B رموز إنذار أكثر تفصيلاً واستجابة أسرع للإنذارات مقارنة بالجيل الأقدم، مما يقلل الوقت بين حدث خطأ وتحديده بواسطة مشغل CNC.
تعرض الوحدة حالات الإنذار على مؤشرات LED الخاصة بها، بينما يوفر عرض إنذار CNC رمز الإنذار الكامل ووصفه.
وظائف المغزل — التحكم في المحيط Cs، التخريم الصلب، المزامنة
تتيح واجهة النوع B لـ AiSP-26 (قياسية لوحدات αi-B) مجموعة كاملة من وظائف المغزل المتقدمة التي تعتمد عليها مراكز التشغيل والتحويل CNC الحديثة. يستخدم التحكم في المحيط Cs المغزل كمحور موضع دوار — في مركز الخراطة، يتيح ذلك عمليات التفريز والحفر والخيوط على وجه قطعة العمل ومحيطها دون آلية فهرسة منفصلة.
تقوم مزامنة المغزل بتنسيق مغزلين على مخرطة مزدوجة المغزل، ومطابقة سرعاتهما الزاوية ومواقعهما أثناء تسليم قطعة العمل من المغزل الرئيسي إلى المغزل الفرعي.
عند سعة خرج 128 أمبير، تدعم AiSP-26 عمليات المغزل هذه في وضع السيرفو — التي تتطلب نطاق تحكم تيار أعلى من تنظيم السرعة البسيط — دون مشاكل هامش التيار التي تنشأ عند استخدام مشغلات مغزل صغيرة جدًا للتحكم في المحيط Cs عند السرعات المنخفضة.
الأسئلة الشائعة
س 1: ما هي محركات المغزل αi المتوافقة مع تصنيف تيار AiSP-26؟
يحدد موديل المحرك المحدد تكوين المعلمات المحملة في الوحدة — التيار المقدر، نوع مستشعر السرعة، ومعاملات التحكم كلها معلمات خاصة بالمحرك يجب تعيينها بشكل صحيح قبل أن يعمل المغزل.
س 2: ما الذي يميز اللاحقة #H600 عن متغيرات اللاحقة الأخرى؟
تشير اللاحقة #H600 إلى وحدة سلسلة المدخل 200 فولت القياسية، المصممة لجهود ناقل DC في نطاق 283-339 فولت التي تولدها سلسلة PSM القياسية 200 فولت من αi. تشير اللاحقات الأخرى مثل #H580 إلى سلسلة الجهد العالي 400 فولت (تعمل من ناقل DC بجهد 565-679 فولت).
السلسلتان غير قابلتين للتبديل — تختلف مراحل تحويل الطاقة، وتصنيفات جهد الترانزستور، وجهد خرج المحرك بين وحدات المدخل 200 فولت و 400 فولت. تحقق دائمًا من نوع PSM والبنية التحتية للطاقة للآلة قبل طلب استبدال وحدة المغزل.
س 3: تستخدم سلسلة αi-B "شكلًا أرق" — كيف يقارن هذا جسديًا بوحدات المغزل alpha الأقدم A06B-6088؟
وحدات المغزل αi-B أنحف بشكل ملحوظ في العمق من وحدات SPM alpha من الجيل الأول A06B-6088، مما يسمح بمزيد من الوحدات لكل وحدة طول سكة الخزانة.
تستخدم αi-B أيضًا نظام اتصال ناقل مختلف ومعيار موصل مختلف عن سلسلة alpha الأقدم — السلسلتان غير قابلتين للتبديل جسديًا في نفس سكة المشغل.
تتطلب الآلة التي يتم ترقيتها من alpha إلى αi-B استبدال PSM وربما أجهزة تركيب سكة المشغل، بالإضافة إلى وحدات المغزل والسيرفو.
س 4: ما هي وحدات تحكم CNC المتوافقة مع A06B-6220-H026#H600؟
تتواصل وحدات المغزل سلسلة αi-B عبر واجهة المغزل التسلسلية لسلسلة αi، وهي متوافقة مع سلسلة وحدات التحكم FANUC 30i/300is/300i، 31i/310is/310i (A5 والقياسية)، و 32i/320is/320i، بالإضافة إلى وحدات التحكم الأقدم 15i، 16i، 18i، و 21i المزودة بتكوينات مشغل سلسلة αi.
يحدد إصدار البرنامج الثابت المحدد ومجموعة خيارات برنامج CNC النطاق الكامل لوظائف المغزل المتاحة — تأكد من مواصفات واجهة المغزل لوحدة CNC المستهدفة مقابل وثائق مضخم المغزل لسلسلة αi-B قبل التركيب.
س 5: ما هي الأسباب الأكثر احتمالاً لأعطال AiSP-26 في الخدمة الإنتاجية؟
يعد انهيار عزل محرك المغزل الذي يسبب تيار خطأ عبر مرحلة الخرج هو السيناريو الأكثر شيوعًا للأعطال المفاجئة — اختبر دائمًا عزل لفات المحرك عن الأرض الواقية (مقبول: عدة مئات من الميغا أوم أو أعلى) قبل استنتاج أن الوحدة قد فشلت.
يعد فشل مروحة التبريد الذي يؤدي إلى الحمل الزائد الحراري هو الخطأ الأكثر شيوعًا المتعلق بالصيانة؛ يجب التحقق من أن مروحة الإلكترونيات الداخلية وأي مروحة مشتت حراري خارجية تعملان أثناء الفحوصات الروتينية.
يمكن أن يؤدي تقادم مكونات لوحة التحكم على مدى سنوات الخدمة إلى أخطاء متقطعة في محور Cs أو التخريم الصلب لا تظهر كإنذارات قوية — تتطلب هذه الأخطاء المتقطعة عادةً إصلاحًا بدلاً من تعديل المعلمات.
اتصل بنا في أي وقت
