بيت
>
المنتجات
>
سائق محرك سيرفو
>
|
| مكان المنشأ | اليابان |
| اسم العلامة التجارية | FANUC |
| إصدار الشهادات | CE RoHS |
| رقم الموديل | A06B-6200-H055 |
إن A06B-6200-H055 هي aiPS-55 — وحدة إمداد طاقة Alpha i ذات سعة كبيرة تقوم بتحويل التيار المتردد ثلاثي الطور الوارد إلى ناقل تيار مستمر منظم يغذي جميع وحدات مضخمات السيرفو Alpha i (αiSVM) ووحدات مضخمات المغزل (αiSPM) المتصلة في وقت واحد. إنها مصدر الطاقة المشترك لخزان المحرك بأكمله، وليست محركًا لمحور واحد.
عند خرج ناقل تيار مستمر 283-339 فولت من مدخل تيار متردد 200-240 فولت، توفر aiPS-55 جهد الناقل المنظم ضمن النطاق الدقيق الذي تتطلبه وحدات محرك Alpha i للتشغيل الصحيح. الحد الأدنى 283 فولت يحافظ على هامش كافٍ لناقل التيار المستمر للتحكم الكامل في المحرك عند الحد الأدنى لجهد الشبكة (-10٪)؛ يعكس الحد الأعلى 339 فولت الخرج المنظم عند الدخل الاسمي.
تعتبر سلسلة A06B-6200 نظيرًا لجيل Alpha i لعائلة PSM A06B-6087/6088 الأقدم. بينما توفر A06B-6087-H137 PSM-37 قدرة 43 كيلو واط عند 283-325 فولت من مدخل تيار متردد 200-230 فولت، فإن aiPS-55 في سلسلة A06B-6200 توفر سعة أعلى مع نطاق مدخل تيار متردد أوسع 200-240 فولت لجيل Alpha i.
| المعلمة | القيمة |
|---|---|
| رقم القطعة | A06B-6200-H055 |
| التسمية | aiPS-55 |
| المدخل | 200-240 فولت تيار متردد، ثلاثي الطور، 50/60 هرتز |
| خرج ناقل التيار المستمر | 283-339 فولت تيار مستمر |
| التحكم | تجديدي |
| CNC متوافق | السلسلة 16i، 18i، 21i |
تستخدم aiPS-55 التحكم التجديدي النشط. أثناء تباطؤ المحرك، تتدفق الطاقة الحركية من المحركات عبر وحدات SVM إلى ناقل التيار المستمر. تعيد مرحلة التجديد في aiPS-55 هذه الطاقة إلى شبكة التيار المتردد بدلاً من تبديدها في مقاومات الفرامل. بالنسبة لمراكز التشغيل ذات حركات المحاور ذات القصور الذاتي العالي والانعكاسات المتكررة للاتجاه، فإن استعادة الطاقة تقلل من تكاليف التشغيل والحمل الحراري للخزان.
تغطي عائلة A06B-6200 تصنيفات خرج aiPS متعددة. يتطلب اختيار الوحدة الصحيحة لتكوين محرك معين حساب الطلب المستمر المجمع لجميع وحدات αiSVM و αiSPM المتصلة — وليس فقط تصنيفاتها القصوى. تتعثر وحدة aiPS ذات الحجم الصغير تحت أحمال الإنتاج المستمرة؛ يؤدي الحجم الزائد إلى إهدار التكلفة دون فائدة وظيفية.
س1: ما هو دور A06B-6200-H055 في خزان المحرك؟
إن aiPS-55 هي مصدر طاقة ناقل التيار المستمر المشترك لجميع وحدات محرك Alpha i في الخزان. تقوم بتحويل التيار المتردد ثلاثي الطور الوارد إلى ناقل تيار مستمر منظم تسحب منه كل وحدة سيرفو αiSVM ووحدة مغزل αiSPM متصلة. إنها ليست محركًا لمحور واحد — إنها الأساس للطاقة التي يعتمد عليها خزان المحرك بأكمله.
س2: ما هو الفرق بين A06B-6200-H055 وعائلة PSM A06B-6087/6088 الأقدم؟
عائلة A06B-6200 هي جيل Alpha i، مصممة لجيل CNC من السلسلة i الأحدث وتقبل نطاق جهد دخل أوسع (200-240 فولت تيار متردد) مع نطاق خرج ناقل تيار مستمر أوسع بشكل متناسب (283-339 فولت). سلسلة A06B-6087/6088 هي جيل Alpha الأقدم بنطاق دخل تيار متردد أضيق 200-230 فولت وخرج تيار مستمر 283-325 فولت. تؤدي هذه الوحدات نفس دور بنية الناقل المشترك ولكنها متطابقة مع أجيال CNC والمحركات الخاصة بها.
س3: تظهر وحدة aiPS-55 إنذارًا بجهد زائد للناقل دون حدوث فرملة تجديدية قوية. ماذا يشير هذا؟
يشير الجهد الزائد للناقل تحت الحمل العادي دون تباطؤ قوي إلى وجود خلل في المقوم النشط أو مرحلة التحكم التجديدي داخل PSM — لم يعد IGBT أو دائرة التحكم تنظم الناقل بشكل صحيح. لا تقم بإعادة الضبط والاستمرار في التشغيل — يمكن أن يؤدي ارتفاع جهد الناقل غير المنضبط إلى إتلاف وحدات SVM و SPM المتصلة. تتطلب PSM خدمة أو استبدالًا.
س4: هل يتطلب استبدال A06B-6200-H055 أي تغييرات في معلمات CNC؟
لا. لا تخزن PSM أي معلمات CNC. بعد الاستبدال المادي، قم باستعادة الطاقة وتحقق من جهد ناقل التيار المستمر الصحيح في وحدات المحرك المتصلة قبل تمكين المحاور. تحقق من جميع توصيلات الطاقة وتأكد من أن رابط الاتصال الليفي أو الرقمي من CNC إلى سلسلة المحرك سليم قبل تشغيل الإنتاج.
س5: كيف يتم اختيار سعة aiPS الصحيحة لآلة معينة؟
اجمع الطلب المستمر للتيار لجميع وحدات αiSVM و αiSPM المتصلة ضمن دورة العمل النموذجية للآلة. يحدد هذا الإجمالي الحد الأدنى لتصنيف PSM المطلوب. توفر aiPS-55 هامشًا للطلب الأقصى المجمع أثناء التسارع المتزامن للمحاور، ولكن التصنيف المستمر يحدد ما إذا كانت PSM ستدعم أحمال الإنتاج دون أن تتعثر. وحدة PSM ذات الحجم الزائد آمنة ولكنها غير ضرورية؛ وحدة PSM ذات الحجم الصغير تتعطل تحت الحمل المستمر.
اتصل بنا في أي وقت
