بيت
>
المنتجات
>
سائق محرك سيرفو
>
|
| مكان المنشأ | اليابان |
| اسم العلامة التجارية | FANUC |
| إصدار الشهادات | CE ROHS |
| رقم الموديل | A06B-6102-H211 |
الـ فانو A06B-6102-H211 هي وحدة مضخم مغزل SPM-11 في سلسلة مضخمات مغزل ألفا من فانو A06B-6102 — محرك مغزل بفئة 11 كيلو واط مصنف عند خرج 48 أمبير من مدخل 17.5 كيلو واط من ناقل التيار المستمر.
يشير تعيين SPM-11 إلى وحدة مغزل متوسطة المدى مناسبة لمراكز التشغيل ومراكز الخراطة ذات متطلبات طاقة المغزل في نطاق 7.5-11 كيلو واط المستمر، وهو مواصفات شائعة لمراكز التشغيل الرأسية في فئة الأدوات 40-50 وتحديد المواقع مع سعة ظرف 15-30 سم.
تمثل سلسلة A06B-6102 جيل مضخمات مغزل ألفا من فانو مع واجهة من النوع 1 — بنية التحكم في المغزل HRV (متجه الاستجابة العالية) التي مكنت وظائف المغزل المتقدمة غير المتوفرة في أجيال محركات المغزل السابقة.
تتضمن واجهة النوع 1 تحديدًا دائرة داخلية عالية الدقة تسمح لوحدة التحكم الرقمي في الحاسوب (CNC) باستخدام المغزل كمحور موضع متحكم فيه لتحديد المواقع بالدوران، والتنقير الصلب، ومزامنة المغزل دون الحاجة إلى مستشعر موضع خارجي منفصل.
يوفر المشفر النبضي المدمج في محرك المغزل نفسه تغذية الموضع من خلال موصلات JY2 و JY4، وتقوم المعالجة الداخلية عالية الدقة للمحرك بتحويل هذه التغذية إلى دقة الموضع المطلوبة لتشغيل المغزل في وضع السيرفو.
عند خرج مصنف 48 أمبير، تتمتع SPM-11 بهامش تيار كبير لمتغيرات تسريع محرك المغزل. تتسارع مغازل الآلات من السكون إلى سرعة القطع في ثانية إلى عدة ثوانٍ — يمكن أن يصل التيار الذروي أثناء هذا التسارع إلى ضعف أو ثلاثة أضعاف القيمة المصنفة المستمرة.
يوفر المدخل المصنف 17.5 كيلو واط، جنبًا إلى جنب مع قدرة مضخم PSM ألفا على توفير طاقة الذروة من بنك مكثف ناقل التيار المستمر الخاص به، الطاقة اللازمة لأحداث التسارع هذه دون إنتاج أعطال انخفاض جهد الناقل.
| القيمة | طراز الوحدة |
|---|---|
| SPM-11 | الواجهة |
| النوع 1 (HRV) | المدخل المصنف |
| 283-325 فولت ناقل تيار مستمر، 17.5 كيلو واط | أقصى جهد خرج |
| 230 فولت تيار متردد | تيار الخرج المصنف |
| 48 أمبير | وظائف المغزل |
| تحديد المواقع بالدوران، المزامنة، التنقير الصلب، التوجيه | متغير CE |
| A06B-6102-H211#H520 | مضخم PSM متوافق |
| مضخم PSM ألفا (ناقل تيار مستمر مشترك) | واجهة من النوع 1 — المغزل كمحور سيرفو |
تدعم هذه القدرة المعمارية العديد من وظائف التشغيل التي تعتمد عليها مراكز التشغيل الحديثة.
يستخدم تحديد المواقع بالدوران المغزل كمحور C في عمليات الخراطة، حيث يقوم بتدوير قطعة العمل في موضع زاوي محدد بدقة بينما تتحرك أداة التفريز أو الحفر في المحورين X و Y — وهذا يتيح ميزات منحنية على مركز خراطة قد تتطلب بخلاف ذلك عملية تشغيل منفصلة على مركز تشغيل عمودي (VMC).
يقوم التنقير الصلب بمزامنة الموضع الزاوي للمغزل مع التقدم الخطي للمحور Z لأداة التنقير عبر كل خطوة من خطوات اللولب، مما يلغي ظرف التعويم الذي كانت تتطلبه أنظمة ما قبل التنقير الصلب ويمكّن من سرعات تنقير أعلى بجودة لولب أفضل.
تنسق مزامنة المغزل مغزلين على مخرطة مزدوجة المغزل أو مركز خراطة بمغزل فرعي، مما يطابق سرعاتهما لتمكين نقل قطعة العمل من المغزل الرئيسي إلى المغزل الفرعي دون دعامة ميكانيكية.
تتطلب كل هذه الوظائف معالجة الموضع عالية الدقة لواجهة النوع 1 — لا يمكن لمحركات المغزل ذات الدقة المنخفضة أو الواجهة التناظرية تنفيذها بغض النظر عن حجم المحرك.
SPM-11 في نطاق مغزل ألفا
يتناسب هذا التموضع مع SPM-11 مع الشريحة الوسطى الواسعة لمراكز التشغيل CNC: مراكز التشغيل العمودية 40-taper ذات طاقة المغزل في نطاق 7.5-11 كيلو واط، ومراكز الخراطة بأحجام ظرف تصل إلى 250 مم، ومراكز التشغيل الأفقية في فئات المنصات الأصغر.
يعد استبدال SPM-11 معطل على آلة إنتاج أمرًا مباشرًا من حيث التبديل المادي — تشغل الوحدة موضعًا قياسيًا في سكة مضخم ألفا، وتتصل بناقل التيار المستمر وبواجهة المغزل لوحدة التحكم الرقمي في الحاسوب (CNC).
يجب أن تتطابق معلمات محرك المغزل المخزنة في وحدة التحكم الرقمي في الحاسوب (CNC) مع طراز المحرك المثبت، ويوفر سجل إنذارات المغزل لوحدة التحكم الرقمي في الحاسوب (CNC) رمز الخطأ الذي يحدد ما إذا كان العطل في محرك المغزل، أو محرك المغزل، أو مشفر موضع المحرك.
أسئلة متكررة
تشير رموز إنذار LED الحمراء للوحدة (AL-03 إلى AL-12) إلى أعطال داخل أجهزة المحرك — فيوز ناقل التيار المستمر، فيوز المدخل، ارتفاع درجة حرارة أشباه الموصلات، زيادة جهد أو تيار ناقل التيار المستمر. يشير AL-01 (ارتفاع درجة حرارة المحرك) و AL-02 (انحراف السرعة الزائد) عادةً إلى المحرك أو نظام التغذية الراجعة بدلاً من المحرك نفسه.
عند ظهور AL-08 إلى AL-12، يُشتبه في وجود عطل في أجهزة المحرك.
تحقق دائمًا من عزل لفات المحرك إلى عدة مئات من الميجا أوم قبل استبدال الوحدة — فشل عزل المحرك الذي يسبب تيار خطأ عبر مرحلة خرج المحرك هو السبب الجذري الأكثر شيوعًا لزيادة تيار ناقل التيار المستمر (AL-12) وإيقاف تشغيل المحرك.
س2: ما هو اللاحقة #H520 على متغير CE A06B-6102-H211#H520؟
تشير اللاحقة #H520 إلى متغير SPM-11 المعتمد بعلامة CE، والذي تم إنتاجه للسوق الأوروبية ويتوافق مع توجيهات السلامة الكهربائية CE. المواصفات الكهربائية — المدخل المصنف، تيار الخرج، ووظائف التحكم في المغزل — متطابقة مع A06B-6102-H211 الأساسي.
يشير وضع علامة CE إلى أن الوحدة قد تم اختبارها وتوثيقها للامتثال للتوجيهات ذات الصلة للاتحاد الأوروبي التي تغطي المعدات ذات الجهد المنخفض والتوافق الكهرومغناطيسي. بالنسبة للآلات التي تعمل داخل الاتحاد الأوروبي، فإن متغير CE هو رقم الجزء المطلوب؛ بالنسبة للأسواق الأخرى، فإن H211 الأساسي و #H520 قابلان للتبديل وظيفيًا.
س3: هل تدعم SPM-11 كلاً من تحديد المواقع بالدوران والتنقيط الصلب في وقت واحد؟
لا. أوضاع التشغيل لتحديد المواقع بالدوران، والتنقيط الصلب، ومزامنة المغزل، والتوجيه هي أوضاع تشغيل متعارضة — تقوم وحدة التحكم الرقمي في الحاسوب (CNC) بتوجيه وضع واحد في كل مرة، ويتطلب التبديل بينها إلغاء الوضع النشط أولاً.
تقوم رموز إنذار ER-11 إلى ER-22 في محرك المغزل بتحديد محاولات توجيه وضع ثانٍ أثناء نشاط وضع آخر على وجه التحديد.
هذا قيد تحكم برمجي، وليس قيدًا على أجهزة الوحدة — تدعم أجهزة SPM-11 جميع الأوضاع، ولكن يمكن أن يكون واحد فقط نشطًا في أي وقت ضمن تسلسل برنامج التشغيل.
س4: هل يمكن استخدام A06B-6102-H211 مع أي محرك مغزل ألفا، أم يجب أن يتطابق المحرك مع تصنيف المحرك؟
تم تصميم محرك SPM-11 عند خرج 48 أمبير لمحركات مغزل سلسلة ألفا في فئة الطاقة المستمرة 7.5-11 كيلو واط. سيؤدي استخدام محرك مغزل أكبر بكثير — يتطلب تيارًا مستمرًا يزيد عن 48 أمبير تحت حمل القطع — إلى تشغيل حماية التيار الزائد وإنتاج إنذارات المغزل أثناء عمليات القطع.
يجب أن يكون التيار المصنف للمحرك (من لوحة الاسم أو مواصفات محرك المغزل من فانو) ضمن الخرج المصنف للمضخم للتشغيل الموثوق به بكامل الحمل.
يمكن لـ SPM-11 تشغيل محركات مغزل أصغر (طلب تيار مستمر أقل) دون مشاكل، على الرغم من أن هذا ليس حالة الاستخدام النموذجية.
س5: ما هو حجم مضخم PSM المطلوب لدعم A06B-6102-H211 في تكوين آلة كامل؟
يجب استيعاب طلب المدخل 17.5 كيلو واط الخاص بـ SPM-11 ضمن السعة الإجمالية لمضخم PSM جنبًا إلى جنب مع جميع وحدات SVM في مكدس مضخم المحاور للآلة.
يتطلب مركز تشغيل عمودي نموذجي مع ثلاث وحدات SVM للمحاور (إجمالي 2-6 كيلو واط) بالإضافة إلى SPM-11 مضخم PSM مصنف بحوالي 20-25 كيلو واط ذروة للتعامل مع تسارع المحور والمغزل المتزامن.
تقوم إجراءات اختيار مضخم PSM من فانو بجمع ذروة الطلبات لجميع الوحدات لتحديد الحد الأدنى لسعة مضخم PSM المطلوبة — يؤدي التقليل من حجم مضخم PSM إلى إنذارات انخفاض جهد ناقل التيار المستمر بشكل خاص أثناء تسلسلات الحركة المتزامنة الأكثر تطلبًا.
اتصل بنا في أي وقت
