|
| مكان المنشأ | اليابان |
| اسم العلامة التجارية | FANUC |
| إصدار الشهادات | CE ROHS |
| رقم الموديل | A06B-6079-H301 |
وحدة فانوك A06B-6079-H301 هي أصغر وحدة بثلاثة محاور من حيث التيار في سلسلة مضخمات سيرفو ألفا من فانوك، والمخصصة SVM3-12/12/12. توفر خرجًا مستمرًا مصنفًا بقدرة 3.0 أمبير على كل من قنواتها الثلاث — L و M و N — من مدخل ناقل DC بقدرة 1.85 كيلو واط، مما يجعلها وحدة القيادة القياسية لآلات CNC ثلاثية المحاور المزودة بمحركات ألفا صغيرة من فئة α1/3000 و α2/2000.
تحتوي الوحدة التي يبلغ عرضها 90 مم على ثلاث مراحل خرج ترانزستور بقدرة 20 أمبير، ولوحة أسلاك مشتركة، وتجميع بطاقة تحكم واحدة، وكلها تعمل من سكة ناقل DC الخاصة بوحدة PSM من ألفا.
يجمع تنسيق SVM3 بين ثلاثة محركات محاور مستقلة في وحدة مادية واحدة. بدلاً من شغل ثلاثة مواضع SVM1 منفصلة في سكة المضخم، تغطي وحدة SVM3-12/12/12 جميع المحاور الثلاثة من فتحة واحدة بعرض 90 مم.
يقلل هذا الدمج من نقاط توصيل ناقل DC، ويبسط حزمة الكابلات بين مكدس الوحدة وواجهة المحور الخاصة بـ CNC، وينتج عنه خزانة قيادة أكثر إحكامًا للآلات الصغيرة التي تستخدم عادةً هذه القيادة — مراكز التشغيل الرأسية المدمجة، ومراكز التشغيل الأفقية الصغيرة، وآلات CNC EDM السلكية وآلات EDM الغاطسة حيث تحمل جميع المحاور الثلاثة أحمالًا خفيفة ضمن نطاق 3.0 أمبير لكل محور.
تشير واجهة النوع A إلى أن H301 هي وحدة بروتوكول PWM، تتواصل مع CNC عبر حلقة تغذية راجعة PWM تسلسلية بدلاً من ناقل الألياف الضوئية FSSB المستخدم في وحدات ألفا-i اللاحقة.
تدعم وحدات التحكم FANUC 0-C و 0-MD و 0-MF، وسلسلة 15 و 16 و 18 و 21 المبكرة واجهة النوع A هذه، مما يجعل H301 متوافقة مع مجموعة واسعة من أجيال الآلات المبنية خلال فترة الإنتاج الرئيسية لسلسلة ألفا.
| المعلمة | القيمة |
|---|---|
| طراز الوحدة | SVM3-12/12/12 |
| المحاور | 3 (قنوات L، M، N) |
| المدخل المقنن | ناقل DC 283-325 فولت، 1.85 كيلو واط |
| الجهد الأقصى للخرج | 230 فولت تيار متردد |
| تيار الخرج (L/M/N) | 3.0 أمبير مقنن لكل منها |
| الواجهة | PWM النوع A |
| المحركات المتوافقة | α1/3000، α2/2000 |
| لوحة الأسلاك | A16B-2202-0780 |
| وحدات الترانزستور | ثلاث وحدات 20 أمبير (واحدة لكل قناة) |
| عرض الوحدة | 90 مم |
| وحدات التحكم المتوافقة | FANUC 0-C/MD/MF، 15/16/18/21 |
في تصميم خزانة سلسلة ألفا من فانوك، توفر وحدة PSM ناقل DC وتستمد كل وحدة SVM منه بالتوازي. تستفيد وحدة SVM3-12/12/12 من هذا الناقل عند نقطة توصيل واحدة لجميع القنوات الثلاث، مع توفير ثلاثة توصيلات خرج محرك مستقلة (طرف U، V، W لكل من L، M، N).
تعالج بطاقة التحكم أوامر PWM من CNC لجميع المحاور الثلاثة وتنشئ إشارات البوابة لكل مرحلة خرج بشكل مستقل — خطأ الموضع أو خطأ التيار في المحور N، على سبيل المثال، لا يؤثر بشكل مباشر على التحكم في المحور L أو M، على الرغم من أن استجابة إنذار مستوى الوحدة ستوقف جميع القنوات الثلاث حتى يتم مسح الخطأ.
توفر وحدات الترانزستور الثلاث بقدرة 20 أمبير داخل H301 هامش تيار ذروة فوق الخرج المستمر المقنن البالغ 3.0 أمبير — يمكن أن تسحب انتقالات التسارع حتى في محركات ألفا الصغيرة عدة أضعاف التيار المقنن المستمر لفترات قصيرة.
يحدد تصنيف الترانزستور البالغ 20 أمبير الحد الأقصى للتيار اللحظي الذي يمكن لكل قناة التعامل معه، والذي يحكمه معلمات حد التيار الخاصة بـ CNC والمواصفات الخاصة بتيار الذروة للمحرك نفسه. التشغيل ضمن هذه الحدود هو ما يحمي كلاً من الترانزستورات وملفات المحرك على مدار عمر الخدمة للمحرك.
محرك ألفا α1/3000 هو محرك ألفا المدمج خفيف الوزن من فانوك — ذو قصور ذاتي منخفض، وسرعة عالية، ومناسب لمحركات طاولة ومرآة VMC الصغيرة حيث تكون سرعات الانتقال السريع مهمة ومتطلبات عزم القطع معتدلة.
ينتج محرك α2/2000 عزم دوران أعلى عند سرعة مقننة أقل قليلاً، وهو مناسب بشكل أفضل للمحاور ذات كتلة العربة الأكبر أو الاحتكاك الأعلى في ناقل الحركة. تعمل كلا طرازي المحركات بشكل مريح ضمن التصنيف المستمر البالغ 3.0 أمبير لوحدة SVM3-12/12/12 في ظل ظروف التشغيل العادية على أدوات الآلات الصغيرة.
بالنسبة لآلات CNC EDM، فإن تكوين سيرفو ألفا ثلاثي المحاور مع SVM3-12/12/12 هو في الأساس البنية القياسية — تتطلب EDM تحديد المواقع الدقيق منخفض السرعة بدلاً من السرعات العالية، والتحكم الدقيق في التيار لمحركات ألفا الصغيرة عند السرعات المنخفضة ينتج عنه حركة القطب الكهربائي السلسة التي تعتمد عليها جودة تشطيب سطح EDM.
س 1: ما هو الفرق بين وحدتي A06B-6079-H301 (النوع A) و A06B-6080-H301 (النوع B) SVM3-12/12/12؟
كلاهما وحدتان SVM3-12/12/12 متطابقتان كهربائيًا بنفس مدخل 1.85 كيلو واط، وخرج 3.0 أمبير لكل محور، وجهد خرج 230 فولت.
الفرق هو واجهة تسلسل CNC: النوع A (A06B-6079) لوحدات التحكم من السلسلة 0-C و 15A و 16A و 18A و 21A؛ النوع B (A06B-6080) لوحدات التحكم من السلسلة 0-MD/MF و 15B و 16B و 18B و 21B. يختلف أيضًا مخطط اتصال بطارية المشفر المطلق بين النوعين. قم دائمًا بتأكيد نوع واجهة سلسلة التحكم قبل البحث عن وحدة بديلة.
س 2: هل يمكن استخدام إحدى القنوات الثلاث كقناة احتياطية بينما تعمل القناتان الأخريان بشكل طبيعي؟
لا. لا توجد آلية في وحدة SVM3 لتعطيل القنوات الفردية أثناء تشغيل القنوات الأخرى — يتم تشغيل جميع القنوات الثلاث من نفس ناقل DC وتتشارك نفس مصدر طاقة بطاقة التحكم. في حالة حدوث خطأ في محرك محور واحد أو كابل، ستصدر الوحدة إنذارًا وتوقف جميع القنوات الثلاث في وقت واحد.
يتطلب استعادة التشغيل على محورين مع تعطيل المحور الثالث إما عزل المحرك/الكابل المعيب أو استبدال وحدتي SVM1 للمحورين العاملين، وهو أمر غير عملي نادرًا في الميدان مقارنة بتبديل وحدة SVM3 الكاملة.
س 3: ما هي الصيانة الروتينية التي تتطلبها وحدة A06B-6079-H301؟
مروحة التبريد الداخلية هي عنصر الصيانة الأساسي — يؤدي فشل المروحة إلى الحمل الحراري الزائد السريع تحت الحمل. يجب التحقق من حالة المروحة أثناء صيانة الآلة المجدولة عن طريق الملاحظة (التشغيل المسموع، حركة الشفرة المرئية) وعن طريق مراقبة سجل إنذارات SV الخاص بـ CNC للتحذيرات الحرارية.
يجب استبدال بطارية النسخ الاحتياطي للمشفر المطلق وفقًا لجدول زمني متسق مع مواصفات عمر بطارية فانوك — عادة كل سنتين إلى ثلاث سنوات في الاستخدام الإنتاجي المستمر. حالة وصلة الترانزستور ليست قابلة للصيانة من قبل المستخدم ولكن مرافق الإصلاح تقيمها أثناء تجديد الوحدة.
س 4: لوحة الأسلاك A16B-2202-0780 — ما هو دورها وهل هي متاحة بشكل منفصل؟
A16B-2202-0780 هي لوحة الأسلاك الداخلية التي توجه الإشارات بين واجهة CNC، وبطاقة التحكم، ومراحل الخرج الثلاث لوحدات الترانزستور.
كما أنها تحمل موصلات تغذية المحرك وإشارة الفرامل.
لا تبيع فانوك هذه اللوحة كقطعة خدمة منفصلة. قد تحتفظ مرافق الإصلاح المتخصصة بها في مخزون الخدمة لإصلاح الوحدة على مستوى المكون.
بالنسبة لمعظم حالات الصيانة الميدانية، يعد تبديل الوحدة الكاملة هو النهج العملي — لا يُنصح بمحاولة إصلاح مستوى لوحة الدوائر المطبوعة بدون معدات اختبار ومخزون مكونات مناسب.
س 5: إنذار 8 أو 9 أو A على مؤشر LED الخاص بالوحدة — ما هو تسلسل التشخيص؟
تشير رموز الإنذار هذه إلى تيار عالٍ أو دائرة قصر في خرج المحرك أو المحرك. ابدأ بإيقاف التشغيل وفصل كابلات طاقة المحرك من أطراف U، V، W الخاصة بالوحدة. قم بتشغيلها مرة أخرى — إذا تم مسح الإنذار، فإن الخطأ يكمن في المحرك أو كابل المحرك، وليس في الوحدة.
تحقق من مقاومة عزل لفات المحرك بين كل لف والأرض الواقية (القيم المقبولة هي عدة مئات من الميجا أوم أو أعلى).
إذا استمر الإنذار مع فصل كابلات المحرك، فإن الخطأ يكمن في مرحلة الخرج للوحدة — تتطلب الوحدة الإصلاح أو الاستبدال.
يتجنب تسلسل الاختبار هذا استبدال وحدة قد تكون سليمة دون داعٍ بينما يكون السبب الجذري هو فشل محرك.
اتصل بنا في أي وقت
