FANUC A06B-6093-H113 Beta SVU-40 ، FSSB واجهة محور واحد سيرفو محرك

هناك سؤالين يطرحه مهندس الصيانة عندما تفشل وحدة الخدمة التجريبية: "ما هي الواجهة؟" و "ما هو التصنيف الحالي؟"مهما كانت السرعة التي تمر بهابالنسبة لـ A06B-6093-H113 ، الإجابات هي FSSB و 40 فئة (12.5A مخرجات مقياسية) وكل من هذه التفاصيل تحمل عواقب حقيقية على ما هذه الوحدة ، وكيف يتواصل ،و ما المحركات التي يمكنها تشغيلها.

(ساندي إلكتريك) تحتفظ بـ (أ06-بي-6093-إتش113) في حالة جديدة ومُختبرة، مع إرسالها في جميع أنحاء العالم خلال 0-3 أيام عمل.

ما الذي يجعل هذه الوحدة مختلفة:

لفهم مكان A06B-6093-H113 في النظام البيئي لـ FANUC ، من المفيد التفكير في محورين من الاختلافات في محركات الخدمة البيتا: بنية الطاقة وواجهة الاتصال.

من ناحية الطاقة، وحدات FANUC beta servo (SVU) مستقلة كل وحدة لديها مصدر طاقة داخلي خاص بها، وتحول التيار المتردد الوارد إلى التيار المتردد الذي يحتاجه لإخراج المحرك.هذا هو الفرق الهيكلي المحدد بين وحدة SVU بيتا وحدة SVM ألفا. تقوم وحدات ألفا SVM باستقطاب الطاقة المستمرة من وحدة إمدادات مشتركة مثبتة في نفس حافلة المحرك؛ إذا فشل هذا الإمداد ، فإن كل وحدة على الحافلة تنخفض معًا. تحمل وحدة SVU إمداداتها الخاصة ،حتى يتم تركيبها بشكل مستقل، في أي مكان على الجهاز حيث تتوفر طاقة التيار المتردد. هذا هو السبب في أن وحدات beta SVU هي الخيار القياسي للمحاور التي تعيش بشكل مادي بعيداً عن خزانة المحرك الرئيسيةمحطات الأدوات الدوارةأو محاور تحديد المواقع الثانوية على آلات الأدوات الكبيرة.

من جانب الاتصال، تقدم FANUC خيارين مختلفين من واجهات التواصل داخل سلسلة 6093 SVU. تستخدم العائلات الفرعية H15x و H17x I/O Link ،توصيل إلى CNC عبر PMM وكابل متسلسل كهربائيتستخدم عائلة H11x الفرعية including هذا H113FSSB: الحافلة الخدمية المتسلسلة بالألياف البصرية، نفس الواجهة البصرية عالية السرعة المستخدمة في وحدات الخدمة من سلسلة ألفا في FANUC.ليس كابل بيانات كهربائي.

A06B-6093-H113 هو بالتالي تقاطع خصائص اثنين التي لا تظهر دائما معا: حرية الموقع من SVU مستقلة،و دقة الألياف الضوئية عالية السرعة من الاتصالات الخدمية FSSBبالنسبة لمصنعي آلات الأدوات الذين يستخدمون أنظمة CNC القائمة على FSSB والذين يحتاجون أيضًا إلى وضع محور بعيدًا عن كومة المحرك الرئيسي ، كان هذا SVU-40 هو الحل.

الـ SVU-40 في نطاق التيار 6093 FSSB

داخل عائلة فرعية H11x FSSB من سلسلة 6093 ، أنتجت FANUC أربع تصنيفات حالية:

• هـ111(أصغر، لأخف محركات بيتا)
• H112(إس في يو 12)
• H113(إس في يو 40) (متوسط المدى العالي، 12.5A خيار الخروج)
• هـ114(إس.في.يو-80) (أعلى التيار، 15A الخروج المسمى)

يقع H113 SVU-40 في الموقف الأوسط العلوي ، مقاس محركات بيتا في الفئة 40: b4 / 3000 ، b8 / 2000 ومحركات مماثلة تظهر على المحاور المساعدة الأثقلآليات مراقبة الطيران أثقل، ومحاور تحديد المواقع الثانوية على آلات الأدوات الكبيرة. كما تم سردها على أنها متوافقة مع محركات ألفا في الفئة 40 (α4/4000i ، α8/3000i) في تكوينات المحرك المختلطة ،والتي توسع نطاق الآلات حيث ترى استخدام.

الحرف الاخير H113 في ترقيم FANUC يتبع الاتفاقية: الرقم الأول بعد H يشير إلى توليد الواجهة ، والأرقام اللاحقة تشير إلى الفئة الحالية.H113 تعني الوحدة الثالثة في عائلة H11x FSSB SVU ‬ والتي تتوافق مع مستوى خروج SVU-40.

المواصفات التقنية

H113 مقابل H173: FSSB و I / O Link تقسيم في سلسلة 6093

خطأ ترتيب شائع في سلسلة 6093 هو الخلط بين متغيرات FSSB (H11x) ومتغيرات I / O Link (H17x). كلاهما وحدات من فئة SVU-40 مع مصادر الطاقة المدمجة.كلاهما متشابه في الحجمالفرق هو لوحة الاتصالات والمتصل.

يصل H113 إلى CNC عبر الألياف البصرية FSSB. يصل H173 عبر I / O Link (سلسلة كهربائية ، من خلال PMM). هذه ليست قابلة للتبادل.يجب تكوين CNC لنوع الواجهة واحد، وتوجيهات الأسلاك الماكينة الكابل المقابلة لموقع محرك الأقراص. إذا كان جهازك لديه كابل الألياف الضوئية FSSB توجيه إلى وضع تركيب محرك الأقراص،يجب أن يكون البديل هو H113 (أو وحدة FSSB متوافقة)إن تركيب وحدة اتصال الإدخال والإخراج في هذا الموقع سيؤدي إلى خطأ في الاتصال مباشرة عند تشغيل الكهرباء، بغض النظر عن صحة جميع المعايير الأخرى.

قبل الطلب، تحقق من ملصق محرك على الوحدة القائمة أو المزودة،أو فحص المرفق لارتباط الألياف الضوئية هذا يؤكد FSSB ويؤكد أن H113 هو المواصفات الصحيحة.

مخزونات جديدة ومستعملة: توجيهات عملية

وحدات A06B-6093-H113 الجديدة من المخزون القديم هي منتج فانوك أصلي، غير مستخدم، يتم تخزينها بشكل مناسب.للآلات في بيئات الإنتاج العالي حيث هامش الموثوقية، الأسهم الجديدة تقلل من المخاطر.

ويتم الحصول على الوحدات المفحصة المستخدمة من الآلات التي تم استئصالها أو تحديثها واختبار وظائفها قبل البيع.ال SVU-40 هي وحدة محور واحد تدفع عادةً محورًا مساعدًا منخفضة الوزن طاولات دوارة كبيرة أو آليات ATC تميل إلى الدوران بشكل متقطع بدلاً من المستمر، مما يعني أن مكونات طاقة المحرك غالبا ما تكون في حالة جيدة حتى على وحدات من الآلات القديمة.المخزون المستعمل يحمل ضمان لمدة 3 أشهر وهو خيار عملي لإصلاحات حساسة للتكلفة أو مخزون احتياطي.

اتصل بنا قبل أن تطلب لتأكيد التوافر الحالي في كلا الشرطين.

الطلب والدفع والشحن

DHL و FedEx في جميع أنحاء العالم3 أيام عملالتسليم المشترك متاح على عدة عناصر.

خيارات الدفع:

• التحويل المصرفي (T/T) ‬ جميع قيم الطلبات
• بايبال ‬ أوامر تصل إلى 500 دولار
• ويسترن يونيون جميع قيم الطلبات

المشترون مسؤولون عن رسوم الاستيراد والضرائب المعمول بها في بلد الوجهة.

الضمان والعودة

يتم قبول الإرجاعات عندما تصل الوحدات تالفة، غير مكتملة، لا كما هو موضح، أو تثبت غير وظيفية4 أيام من استلامهايجب إرجاع الوحدة في حالتها الأصلية مع علامة الضمان سليمة، وتكاليف الشحن العودة هي مسؤولية المشتري.الضمان لا يمتد إلى الأضرار الناجمة عن تركيب غير صحيح، وصلات محرك أو كابل خاطئة، أو تلف جسدي بعد التسليم.

الأسئلة الشائعة

س1: كيف يمكنني التأكد من أن A06B-6093-H113 هي الوحدة الصحيحة لجهازي، وليس متغير I/O Link مثل H173؟

انظر إلى الاتصال المادي للمحرك الحالي لكابل واجهة CNC. يستخدم اتصال FSSB الألياف الضوئية كابل رقيق من الألياف البلاستيكية أو الزجاجية ينتهي في موصل على طراز TOCP200.يستخدم I / O Link كابل كهربائي تقليدي، عادة مع مصباح صغير. إذا كنت تستطيع أن ترى الألياف الضوئية تذهب إلى محرك الأقراص JD1A أو منافذ الألياف المكافئة، المحرك هو FSSB و H113 هي العائلة الصحيحة. بالإضافة إلى ذلك،تحقق من الملصق على الوحدة الموجودة مباشرة، سوف يذكر SVU-40 FSSB أو صياغة معادلة، وسوف يكون رقم الجزء H113 مرئيًا. إذا تم بالفعل إزالة الوحدة الأصلية ولم تكن هناك وثائق متوفرة، تحقق من المخطط الكهربائي للآلة لمحور الخدمة المعني.والتي ستحدد نوع الواجهة في مخطط الأسلاك.

السؤال الثاني: إن H113 مدرجة باسم SVU-40، ولكن قوتها القياسية هي 12.5A فقط، لماذا تسمى "40"؟

يشير "40" في SVU-40 إلى تسمية فئة تيار المحرك الداخلي لـ FANUC ، وليس عدد الكهرباء المطلقة في جميع الحالات. في سلسلة 6093 ،تم تصنيف SVU-40 لدفع المحركات في فئة 40 من FANUC، والتي تشمل محركات مثل b8/2000 ومحركات الفئة 40A المكافئة ألفا. الرقم 12.5A هو التيار الخارجي RMS المستمر في ظل ظروف التشغيل العادية.يمكن أن يكون التيار القصوى أثناء التسارع أعلى بكثير من التصنيف المستمر، وهو الرقم ذي الصلة لمطابقة المحرك. تصنيف "40" يغطي هذه القدرة على التيار القصوى للمحركات في تلك الفئة.15A مستمر) تتعامل مع المحركات الثقيلة من فئة 80إن تطابق المحرك مع المحرك من خلال تسمية الفئة ، بدلاً من التيار المستمر فقط ، هو النهج الصحيح.

س3: بعد تثبيت H113 البديل، يظهر CNC إنذار 5134 أو 460 المتعلق بـ FSSB عند بدء التشغيل. ما هي الأسباب المحتملة؟

هذه الإنذارات تشير إلى أن الاتصال FSSB بين CNC والمضخم لم يتم إنشاؤه بشكل صحيح.كابل الألياف الضوئية لا يقع تماما في المرفق على الوحدة الجديدة ، وسوف يؤدي الألياف المضمنة جزئيا إلى فقدان متقطع أو كامل للإشارة؛ ثانيا، كابل الألياف نفسه وجود انتهاك نصف قطر الانحناء التي أدخلت أثناء التثبيت،الذي يضعف الإشارة البصرية تحت عتبة الاتصال الموثوق بهثالثاً، عدم وجود قوة التحكم +24 فولت DC للمضخة أو كونها أقل من الحد الأدنى، تحقق من أن إمدادات 24 فولت للوحدة تتوافق مع المواصفات قبل الاشتباه في اتصال الألياف.إنذار 5136 (عدد من الأمبيرات صغيرة) يشير إلى أن CNC يرى عدد أقل من المضخات على سلسلة FSSB مما يتوقع تكوينه، مما يعني عادة أن الوحدة الجديدة لا تستجيب على الإطلاق. هذا يشير إلى اتصال الألياف أو قوة التحكم.

السؤال 4: هل يمكن استخدام A06B-6093-H113 مع محركات سلسلة ألفا، وليس فقط محركات بيتا؟

نعم، مع إعدادات معايير المحرك المناسبة، تم توثيق H113 SVU-40 على أنها متوافقة مع محركات ألفا في الفئة 40، بما في ذلك α4/4000i و α8/3000i،عندما يتم تكوين معايير CNC servo لتلك أنواع المحركاتفي الواقع، the 6093 SVU series was used by machine tool builders in mixed configurations where a beta SVU drove an alpha motor on an auxiliary axis — this was particularly common where the alpha motor was already installed on the machine for historical reasons but the machine's auxiliary axis architecture called for a standalone SVU driveالشروط الحاسمة هي أن الطلب الحد الأقصى على التيار في المحرك يطابق فئة إخراج المحرك.عدم مطابقة محرك أثقل إلى محرك خفيف التصنيف (أو العكس) سيؤدي إما إلى أخطاء التيار الزائد أو ضعف الأداء.

السؤال 5: هل هناك بديل مباشر لـ A06B-6093-H113 ، أم أنه تم إيقافه تمامًا مع عدم وجود ما يعادله؟

تم إيقاف سلسلة 6093 من قبل فانوك كقطعة إنتاج حالية. لا يوجد قطرة في المكافئات الجديدة التي تستخدم نفس عامل الشكل، الموصلات،ومجموعة المعلمات ‬ الجيل الخلفي، سلسلة 6114 (SVM1-40i مع FSSB) ، تستخدم تنسيقًا ماديًا مختلفًا وتتطلب توصيلًا بمصدر طاقة مشترك بدلاً من العمل كوحدة خاصة مستقلة.للآلات المصممة حول بنية 6093 SVU، مصدر الوحدة الصحيحة 6093 هو الطريق العملي لاستعادة مماثلة. تحديث إلى جيل 6114 يتطلب استبدال بنية إمدادات الطاقة لهذا المحور،تغيير ترتيب تركيب المحرك، وتحديث معايير الحاسب الآلي الحاسب الآلي ‬ مشروع مهم. بالنسبة لمعظم سيناريوهات الصيانة ، فإن H113 المستخدمة المختبرة أو القديمة الجديدة هي الحل الأسرع والأكثر فعالية من حيث التكلفة وأقل تعطلًا.

الاتصال للتوافر والأسعار:آنسة (إيمي)sales01@sande-elec.comسكايب:sandesales01تليفون: +86 18620505228