بيت
>
المنتجات
>
سائق محرك سيرفو
>
|
| مكان المنشأ | اليابان |
| اسم العلامة التجارية | FANUC |
| إصدار الشهادات | CE ROHS |
| رقم الموديل | A06B-6093-H171 |
فانوك A06B-6093-H171 بيتا سيرفو درايف — SVU-12 وصلة الإدخال/الإخراج، وحدة مستقلة من الجيل الثاني
عندما يبحث مهندسو الصيانة عن هذا الجزء، فإنهم يعرفون بالفعل الآلة التي تحتاج إليه. إن A06B-6093-H171 ليس وحدة يسهل الخلط بينها وبين شيء آخر — دورها محدد، وواجهتها مميزة، والآلات التي توجد فيها تعمل منذ فترة طويلة بما يكفي لدرجة أن الوحدة الأصلية قد تآكلت ببساطة. الحصول على البديل الصحيح بسرعة هو الشيء الوحيد المهم.
تم تسمية H171 بـ SVU-12 في عائلة فانوك 6093 بيتا سيرفو: محرك أحادي المحور، مستقل مع مصدر طاقة مدمج، يتواصل مع CNC عبر وصلة الإدخال/الإخراج. إنها النسخة من الجيل الثاني من وصلة الإدخال/الإخراج ضمن خط 6093 (كانت عائلة H15x الفرعية هي الأولى). تم إيقاف الوحدة من قبل فانوك، مما يجعل الوحدات الجديدة المخزنة والمستعملة المختبرة هي طرق التوريد الأساسية لأي شخص يحافظ على إنتاجية هذه الآلات.
تخزن Sande Electric وحدة A06B-6093-H171 بحالة جديدة ومستعملة (تم فحصها)، جاهزة للشحن في جميع أنحاء العالم في غضون 0-3 أيام عمل.
معظم مضخمات السيرفو في نظام CNC الخاص بفانوك هي SVM — وحدات السيرفو. إنها ليست مكتفية ذاتيًا. تسحب وحدات SVM طاقة ناقل التيار المستمر من وحدة إمداد طاقة مشتركة (إما aiPS أو alpha PS)، وتُركب معًا في خزانة محرك مشتركة. إذا فشل مصدر الطاقة، فإن جميع وحدات SVM على هذا الناقل تتعطل معًا. إذا احتاجت وحدة إلى الانتقال إلى موقع مختلف في الآلة، فإن توجيه موصلات ناقل التيار المستمر يصبح قيدًا.
إن A06B-6093-H171 هي SVU — وحدة السيرفو. الفرق هو مصدر الطاقة المدمج. تقوم هذه الوحدة بتحويل التيار المتردد الوارد مباشرة إلى التيار المستمر الذي تحتاجه داخليًا. لا يوجد ناقل تيار مستمر مشترك، ولا اعتماد على وحدة إمداد طاقة خارجية لطاقة محرك السيرفو. هذا الاستقلال الهيكلي هو بالضبط سبب تصميم فانوك لوحدة SVU للمحاور المساعدة المنفصلة ماديًا عن خزانة المحرك الرئيسية — أدوات تغيير الأدوات التلقائية، ومفهرسات الأبراج، ومغيرات المنصات المدمجة في قسم أداة الآلة بعيدًا عن الخزانة المركزية.
بالنسبة لباني أداة الآلة، تعني وحدة SVU أنه يمكن تركيب المحرك في أي مكان يوجد فيه المحور، مما يلغي الحاجة إلى تشغيل ناقل تيار مستمر طويل. بالنسبة لمهندس الصيانة الذي يستبدلها، فهذا يعني أنك تستبدل وحدة مكتفية ذاتيًا بالكامل — لا حاجة لمطابقة مصدر الطاقة، ولا حاجة لتحديد حجم ناقل التيار المستمر.
تمثل سلسلة 6093 الجيل الأصلي لوحدات بيتا سيرفو من فانوك. تم تقديم محركات بيتا لخدمة سوق المحاور المساعدة — الأحمال الأصغر والأخف مثل آليات تغيير الأدوات ومحطات الأدوات الدوارة — حيث كانت سلسلة ألفا الكاملة مفرطة في المواصفات وباهظة الثمن.
ضمن وحدات وصلة الإدخال/الإخراج 6093، أنتجت فانوك جيلين. حمل الجيل الأول أرقام أجزاء H15x (H152 لـ SVU-12، H153 لـ SVU-20، إلخ). عائلة H17x الفرعية — التي يعتبر H171 عضوًا فيها في SVU-12 — هي الجيل الثاني، مع لوحات داخلية محدثة مع الحفاظ على نفس البصمة الكهربائية والميكانيكية ونفس واجهة اتصال وصلة الإدخال/الإخراج.
إن SVU-12 هي الوحدة ذات التصنيف الأصغر في نطاق وصلة الإدخال/الإخراج بيتا المستقلة، مع خرج مصنف 3.2 أمبير مطابق لأصغر محركات بيتا سيرفو. يتدرج النطاق عبر SVU-20 (H172)، SVU-40 (H173)، و SVU-80 (H174)، كل منها مطابق لمحركات بيتا الأكبر تدريجيًا.
تم استبدال سلسلة وصلة الإدخال/الإخراج 6093 في النهاية بسلسلة 6132 (بيتا i وصلة الإدخال/الإخراج)، والتي جلبت جيل محركات بيتا i مع تحديثات الأجهزة. ومع ذلك، لا يزال الأساس المثبت للآلات التي تحتوي على وحدات 6093 نشطًا — واجهة SVU، واتصال PMM، وعنونة عقدة وصلة الإدخال/الإخراج كلها خصائص خاصة بجيل 6093، ووحدات 6132 لا تحل محلها مباشرة دون تغييرات في أسلاك الآلة وتكوين CNC.
| المعلمة | التفاصيل |
|---|---|
| رقم القطعة | A06B-6093-H171 |
| معروف أيضًا باسم | A06B6093H171 |
| تسمية فانوك | SVU-12 (وحدة بيتا سيرفو، وصلة الإدخال/الإخراج) |
| السلسلة | فانوك 6093 بيتا — الجيل الثاني من وصلة الإدخال/الإخراج |
| نوع الوحدة | SVU (مستقلة، مزودة بمصدر طاقة مدمج) |
| عدد المحاور | محور واحد |
| المدخل المقنن | 5.1 أمبير (أحادي الطور) / 3.2 أمبير (ثلاثي الطور) |
| تيار الخرج المقنن | 3.2 أمبير |
| واجهة التحكم | وصلة الإدخال/الإخراج (عبر PMM) |
| لوحة الأسلاك الداخلية | A20B-2100-0132 |
| لوحة PCB التحكم الداخلية | A20B-2100-0186 |
| عرض الوحدة | 60 ملم |
| المحركات المتوافقة | محركات فانوك بيتا b1/3000، b2/3000 سيرفو |
| CNC المتوافق | سلسلة فانوك 15، 16، 18، 20، 21 و i |
| التطبيق النموذجي | آلية تغيير الأدوات، مفهرس البرج، مغير المنصة |
| حالة الشركة المصنعة | متوقفة من قبل فانوك |
| الشركة المصنعة | فانوك، اليابان |
| الشهادة | CE |
| الحالة المتوفرة | جديد / مستعمل (تم فحصه) |
| الحد الأدنى لكمية الطلب | قطعة واحدة |
| القدرة على التوريد اليومي | حتى 100 قطعة |
| الشحن | 0-3 أيام عمل من الدفع المؤكد |
| التعبئة والتغليف | التعبئة الأصلية |
أوقفت فانوك وحدة A06B-6093-H171 من خط إنتاجها الحالي. بالنسبة للآلات التي لا تزال تعمل بهذه الوحدة — والعديد منها عبارة عن مخارط ومراكز تشغيل تم بناؤها في أواخر التسعينيات والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين — ضاقت خيارات التوريد لتشمل وحدات جديدة مخزنة من موزعين معتمدين ومستقلين، ووحدات مستعملة تم اختبارها من موردين ذوي سمعة طيبة.
الوحدات الجديدة المخزنة هي منتجات فانوك أصلية وغير مستخدمة تم الاحتفاظ بها في ظروف تخزين مناسبة. حيثما كانت متاحة، هذه هي أقرب مكافئ لوحدة بديلة جديدة من المصنع وتحمل ضمانًا كاملاً لمدة 12 شهرًا من مستودعاتنا.
الوحدات المستعملة المفحوصة هي البديل العملي: يتم الحصول عليها من آلات تم إيقاف تشغيلها أو ترقيتها، واختبارها للتأكد من وظائفها، وتقديمها مع ضمان لمدة 3 أشهر. تقود وحدة SVU-12 عادةً المحاور المساعدة ذات دورة العمل المنخفضة — متطلبات التيار على محرك تغيير الأدوات أو البرج تكون قصيرة ومتقطعة بدلاً من أن تكون مستمرة — لذا فإن الوحدات المستعملة التي تمت صيانتها جيدًا من آلات ذات سجلات خدمة طبيعية هي قطعة غيار عاملة موثوقة.
اتصل بنا لتأكيد التوفر في كلا الحالتين قبل الطلب، حيث أن مخزون الوحدات المتوقفة محدود.
شحن عالمي عبر DHL و FedEx في غضون 0-3 أيام عمل من الدفع المؤكد. يتوفر شحن مجمع للطلبات متعددة العناصر.
طرق الدفع:
رسوم الاستيراد والضرائب هي مسؤولية المشتري في الوجهة.
| الحالة | فترة الضمان |
|---|---|
| جديد / غير مستعمل | 12 شهرًا |
| مستعمل / تم فحصه | 3 أشهر |
يتم قبول الإرجاع إذا وصلت الوحدة تالفة، أو غير مكتملة، أو غير موصوفة، أو تم تأكيد عدم عملها خلال 4 أيام من الاستلام. يجب أن تكون الوحدة في حالتها الأصلية مع بقاء ملصق الضمان سليمًا. يتحمل المشتري تكلفة شحن الإرجاع. الأعطال الناتجة عن التركيب غير الصحيح، أو اقتران المحرك الخاطئ، أو التلف المادي بعد التسليم خارج نطاق تغطية الضمان.
س 1: ما هي وصلة الإدخال/الإخراج بالضبط، وكيف يتم توصيل A06B-6093-H171 بـ FANUC CNC؟
وصلة الإدخال/الإخراج هي بروتوكول اتصال تسلسلي يستخدم على نطاق واسع في معدات FANUC وغيرها من معدات الأتمتة اليابانية. في نظام CNC الخاص بفانوك، يسمح للأجهزة الطرفية — بما في ذلك محرك SVU-12 هذا — بالاتصال بـ PMM (مدير الطاقة) الخاص بـ CNC أو مباشرة بواجهة وصلة الإدخال/الإخراج الخاصة بـ CNC، بدلاً من شغل قناة محور سيرفو مخصصة على بطاقة سيرفو CNC. الاتصال المادي يتم عبر موصل JD1A/JD1B (عادةً ما يكون شريطًا رفيعًا صغيرًا أو موصل قابس)، ويتم تعيين عنوان عقدة للوحدة الذي يستخدمه CNC لتحديده على سلسلة وصلة الإدخال/الإخراج. يمكن لسلسلة وصلة إدخال/إخراج واحدة حمل أجهزة متعددة. هذا هو سبب إمكانية وضع وحدة SVU فعليًا في أي مكان على الآلة — فهي تحتاج فقط إلى كابل إشارة وصلة الإدخال/الإخراج ومدخل الطاقة المتردد الخاص بها، وليس بنية ناقل التيار المستمر لوحدات سيرفو FSSB.
س 2: H171 هي وحدة من الجيل الثاني — هل يمكنها استبدال وحدة H15x (الجيل الأول) على نفس الآلة؟
في غالبية التركيبات، نعم. تستخدم H171 (الجيل الثاني) نفس واجهة وصلة الإدخال/الإخراج، ونفس مواضع الموصلات المادية، ونفس تصنيف تيار SVU-12، ونفس توافق المحرك مثل الجيل الأول H15x. اللوحات الداخلية مختلفة (تستخدم H17x A20B-2100-0132 و A20B-2100-0186، بينما استخدمت H15x مراجعات لوحات سابقة)، ولكن الواجهة الوظيفية للآلة و CNC هي نفسها. في الممارسة العملية، تم استخدام H171 بشكل روتيني كبديل لوحدات H152 والوحدات الأخرى من الجيل الأول. الفحص الرئيسي قبل الاستبدال هو التحقق من تعيين عنوان عقدة وصلة الإدخال/الإخراج الخاصة بـ CNC والتأكد من عدم وجود معلمات برمجية محددة تشير إلى إصدار الوحدة الدقيق بطريقة قد تسبب عدم تطابق في التكوين عند التشغيل. بالنسبة لغالبية الآلات، هذا استبدال سلس.
س 3: تظهر آلتي إنذار ATC ولم يعد البرج يدور. كيف أحدد ما إذا كانت SVU-12 هي الخطأ أم أن المشكلة في مكان آخر؟
تحتوي وحدة SVU-12 على شاشة LED ذات 7 أرقام على واجهتها الأمامية تعرض حالتها بشكل مستقل عن CNC. قم بتشغيل الآلة وتحقق من هذه الشاشة أولاً — إذا أظهرت رقمًا ثابتًا أو رمز حرف، فابحث عن المعنى في مرجع إنذارات وحدات بيتا سيرفو. يشير رمز يشير إلى انخفاض جهد ناقل التيار المستمر، أو عطل IPM، أو التيار الزائد إلى عتاد المحرك أو محركها/كابلاتها. إذا أظهرت شاشة LED حالة طبيعية (لا يوجد رمز خطأ) ولكن المحور لا يزال لا يتحرك، فمن المرجح أن تكون المشكلة في المنبع: تحقق من إعداد عنوان عقدة وصلة الإدخال/الإخراج، واتصال كابل وصلة الإدخال/الإخراج، أو سلم PMM الخاص بـ CNC لتسلسل ATC. التشخيص الخاطئ الشائع هو إدانة المحرك عندما يتطور كابل وصلة الإدخال/الإخراج إلى اتصال ضعيف عند أحد الموصلات — هذه الكابلات تنثني مع حركة الآلة ويمكن أن تتطور إلى دوائر مفتوحة متقطعة عند نقاط تجعيد الموصل.
س 4: هل يمكن استبدال A06B-6093-H171 بوحدة وصلة الإدخال/الإخراج بيتا i من سلسلة 6132 كترقية دائمة؟
ليس بدون تعديلات. تستخدم وحدات بيتا i SVU من سلسلة 6132 أيضًا وصلة الإدخال/الإخراج ولديها PSU مستقلة، ولكنها مصممة لسلسلة محركات بيتا i (محركات biSV)، وليس لمحركات بيتا b الأصلية مثل b1/3000 أو b2/3000 التي تتطابق معها H171. الموصلات، وهيكل المعلمات، وضبط السيرفو خاصة بكل جيل من المحركات. سيستلزم الاستبدال المباشر استبدال المحرك وكذلك المحرك، وتحديث مجموعة معلمات CNC لنوع المحرك الجديد وطراز المحرك، والتحقق من أن برنامج تسلسل ATC أو البرج الخاص بالآلة متوافق مع أي اختلافات في التوقيت في استجابة المحرك الجديد. هذا مسار ترقية ممكن في سياق الصيانة المخطط لها، ولكنه ليس استبدالًا مباشرًا. إذا كان الهدف هو ببساطة استعادة الآلة إلى حالتها العاملة الأصلية، فإن الحصول على H171 الصحيح هو المسار الأبسط والأسرع.
س 5: هل يتطلب استبدال هذه الوحدة أي إعادة تكوين لعنوان عقدة وصلة الإدخال/الإخراج؟
يتم عادةً تعيين عنوان عقدة وصلة الإدخال/الإخراج لوحدة SVU-12 عبر مفاتيح DIP أو مفاتيح دوارة على الوحدة نفسها، أو قد يتم تحديده في معلمات PMM الخاصة بـ CNC اعتمادًا على تكوين الآلة. عند استبدال H171 بوحدة H171 أخرى، يجب تعيين عنوان العقدة على الوحدة الجديدة لمطابقة العنوان الذي كانت تعمل به الوحدة الأصلية. إذا كانت الوحدة الأصلية لا تزال موجودة فعليًا ومزودة بالطاقة، فيمكن قراءة العنوان مباشرة من إعدادات مفتاحها قبل إزالتها. إذا تمت إزالة الوحدة الأصلية بالفعل أو لا يمكن قراءة إعداداتها، يتم تسجيل العنوان في الوثائق الكهربائية للآلة — أو يمكن تحديده من قائمة أجهزة وصلة الإدخال/الإخراج الخاصة بـ CNC، والتي تعرض جميع العقد المتصلة وعناوينها. يعد تعيين عنوان عقدة خاطئ أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لخطأ "المحرك غير موجود" بعد استبدال SVU، لذا فإن تأكيد ذلك قبل تشغيل الوحدة الجديدة يوفر وقتًا غير ضروري لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها.
تحقق من التوفر أو احصل على عرض أسعار: اتصل بالسيدة إيمي — sales01@sande-elec.com | Skype: sandesales01 | هاتف: +86 18620505228
اتصل بنا في أي وقت
