بيت
>
المنتجات
>
سائق محرك سيرفو
>
|
| مكان المنشأ | اليابان |
| اسم العلامة التجارية | FANUC |
| إصدار الشهادات | CE ROHS |
| رقم الموديل | A06B-6096-H103 |
الـفانوك A06B-6096-H103هو SVM1-40S ، وحدة مكبر ألفا ذات محور واحد من سلسلة واجهة FSSB A06B-6096 من Fanuc.
عائلة A06B-6096 هي نظير FSSB (ألياف ضوئية) لسلسلة A06B-6079 PWM تحتوي كلتا السلسلتين على نفس تسميات نموذج SVM مع تصنيفات كهربائية متطابقة ،تختلف فقط في واجهة الاتصال CNC.
عندما يكون A06B-6079-H103 (PWM من النوع A / B) متصلًا بأجهزة التحكم السابقة من Fanuc عبر بروتوكول PWM المتسلسل ،A06B-6096-H103 يتواصل عبر FSSB (Fanuc Serial Servo Bus) رابط الألياف الضوئية المستخدمة من قبل أجهزة التحكم CNC من سلسلة i 15i، 16i، 18i، 20i، 21i التي تحدد عصر التصنيع الحديث للسلسلة ألفا.
يضع تسمية SVM1-40S هذه الوحدة في فئة 40 آمبر من سلسلة SVM1 ذات المحور الواحد عند مستوى 9.4A مستمر.
تتميز كلمة "S" من SVM1-40L (H104) في تصنيف محركات سلسلة ألفا من Fanuc."S" يشير إلى متغير المحرك قصير الإطار (α3/3000 أو α6/2000) بينما "L" يشير إلى المتغير الطويل الإطار أو الخاص.
تعمل H103 على محركات α3 / 3000 و α6 / 2000 على وجه التحديد ، وهي محركات ألفا صغيرة الدرجة المستخدمة في مجموعة واسعة من أدوات آلة CNC الصغيرة والمتوسطة.
واجهة الألياف الضوئية FSSB هي الميزة التي تضع هذه الوحدة في الجيل الحديث ألفا.
عندما تستخدم وحدات PWM Type A / B القديمة اتصالات كابل النحاس من نقطة إلى نقطة ، يربط FSSB جميع وحدات الخدمة في طوبولوجية حلقة على زوج واحد من كابلات الألياف الضوئية ،تقليل عدد الكابلات في خزانة المحرك بشكل كبير وتحقيق معدلات بيانات أعلى بكثير مما يتيح أوقات دورة الخدمة الأسرع لجهاز التحكم في السلسلة i.
| المعلم | القيمة |
|---|---|
| نموذج الوحدة | SVM1-40S |
| واجهة | FSSB (Fanuc Serial Servo Bus) ، الألياف البصرية |
| المحاور | واحد (قناة L) |
| المدخلات المسجلة | 283 ⋅ 325 فولت حافلة متواصلة، 2.5 كيلوواط |
| أقصى فولتاج الخروج | 230 فولت AC |
| التيار الصادر المسموح به | 9.4أ |
| محركات متوافقة | α3/3000، α6/2000 |
| مصدر الطاقة | الحافلة المشتركة للقطارات المشتركة |
| عناصر التحكم المتوافقة | FANUC 15i/16i/18i/20i/21i (سلسلة i) |
كان التحول من سلسلة PWM A06B-6079 إلى سلسلة FSSB A06B-6096 مدفوعًا بإدخال أجهزة التحكم CNC من سلسلة i من Fanuc ، والتي تستخدم FSSB كواجهة مكبر خدمة حصرية.
في حين أن المواصفات الكهربائية للسلسلتين متطابقة لكل نموذج SVM ، فإن أجهزة الاتصال مختلفة بشكل أساسي:سلسلة A06B-6096 لديها رابط ألياف ضوئية (عادة COP10A/COP10B) للاتصال الحلقية FSSB، في حين أن سلسلة A06B-6079 لديها موصلات الكابلات PWM.
توبولوجيا حلقة FSSB تربط بطاقة واجهة الحاسب الآلي إلى الوحدة الأولى في كومة، ثم سلسلة من خلال كل وحدة لاحقة إلى CNC.
هذا يقلل من الحزام متعدد الكابلات لنظام PWM إلى حلقة واحدة من الألياف الضوئية مع كابلات القفز القصيرة بين الوحدات المجاورة.
بالنسبة لآلة ذات أربعة محاور إدارية ومؤشر replacing five individual cables with one ring cable run substantially simplifies cabinet wiring and reduces the number of connectors that could generate intermittent contact faults over the machine's service life.
المحرك α3/3000 فانوك "نموذج 3" ألفا،معدل القلب المتواصل عند 3N · m عند 3000rpm هو محرك مضغوط يستخدم على محاور CNC أخف حيث استجابة التسارع السريعة أكثر أهمية من القلب المتواصل العالي.
يوفر α6/2000 عزم دوران أعلى (6N · m مستمر) عند سرعة مقياسية أقل ، يغطي المحاور ذات العربات الأثقل أو متطلبات الاحتكاك الأعلى.
الطلبات الحالية المستمرة لكلا المحركين تقع ضمن التصنيف 9.4A في SVM1-40S ، وكلاهما موجود بشكل شائع في مراكز التصنيع الصغيرة ، ومراكز التدوير الصغيرة ،أنظمة تحديد موقع الكترود EDM باستخدام أجهزة تحكم سلسلة i.
س1: هل يمكن استخدام A06B-6096-H103 على آلة لديها حاليًا وحدات A06B-6079-H103 (PWM) ؟
لا ، ليس دون ترقية CNC. تستخدم A06B-6079-H103 واجهة PWM Type A / B للضوابط غير i-series ؛ تستخدم A06B-6096-H103 الألياف البصرية FSSB للضوابط i-series.تتطلب السلسلتين بطاقات واجهة CNC مختلفة وإعدادات معايير مختلفة.
التبادل المباشر بينهما غير ممكن دون تحويل CNC إلى سلسلة i أو إضافة محول واجهة FSSB إلى PWM ، وهو ليس حلاً قياسياً.
إذا كان CNC للآلة هو جهاز تحكم من سلسلة i ، فإن A06B-6096-H103 هو الوحدة الصحيحة.
س2: كيف يبدو اتصال كابل الألياف الضوئية FSSB على هذه الوحدة؟
يحتوي A06B-6096-H103 على اثنين من موصلات الألياف الضوئية COP10A (مدخل من الوحدة السابقة أو CNC) و COP10B (مخرج إلى الوحدة التالية في الحلقة).
هذه هي عبارة عن موصلات بلاستيكية صغيرة من الألياف الضوئية تحمل الإشارة الرقمية لـ FSSB.
كابلات الألياف المستخدمة هي الألياف البلاستيكية Fanuc البلاستيكية، والتي هي مرنة وسهلة نسبيا في توجيه في الخزانة.
Handling precautions include avoiding sharp bends and protecting the connector tips from contamination — a dirty or bent fiber connector produces FSSB communication errors (Alarm L or U on the module's LED، مما يتوافق مع فصل FSSB على COP10A أو COP10B).
س3: ما هو SVM1-40L (A06B-6096-H104) وكيف يختلف عن H103؟
تتشارك SVM1-40L و SVM1-40S في تصنيفات التيار الخارجي المتطابقة (9.4A) ولكنها مثبتة لأنواع مختلفة من إطار المحرك داخل نفس فئة التيار.
يتناسب "S" مع محركات الإطار القصير مثل α3/3000 و α6/2000 ؛ يتناسب "L" مع محركات الإطار الطويل أو الهندسة الخاصة في نفس الفئة الحالية.
الاختلاف هو في مجموعة معايير الخدمة ، مكاسب حلقة التحكم وثوابت المحرك التي يستخدمها المحرك مختلفة لنوع المحرك S و L.
إن تركيب الاختلاف الخاطئ (H103 مقابل H104) لنوع المحرك المثبت لن يؤدي إلى ظروف إنذار واضحة ولكنه سيؤدي إلى أداء الخدمة دون المستوى الأمثل.
السؤال 4: كيف يتم وضع SVM1-40S داخل مجموعة وحدات FSSB A06B-6096؟
يمتد تشكيلة المحور الواحد A06B-6096 من SVM1-12 (H101 ، 3.0A) إلى SVM1-20 (H102 ، 5.9A) ، SVM1-40S (H103 ، 9.4A) ، SVM1-40L (H104) ، SVM1-80 (H105 ، 18.7A) ، SVM1-130 (H106 ، 52.2A) ،حتى SVM1-360 (H108، 115A).
يقع H103 في النطاق الأدنى الأوسط ، والذي يتم تحديده بشكل صحيح لفئة المحركات α3 / α6. بالنسبة للمحركات الأثقل التي تتطلب أكثر من 9.4A مستمرة ، يجب تحديد SVM1-80 أو أكبر.
س5: ما هي رموز الإنذار المرتبطة بـ A06B-6096-H103؟
تظهر شاشة LED ذات 7 أقسام في الوحدة رموز الإنذار المتسقة مع هيكل إنذار وحدة FSSB الخدمية ألفا.إنذار 8 يشير إلى التيار الزائد على محور L (HCL) التشخيص القياسي هو فصل كابلات طاقة المحرك واختبار مقاومة عزل المحرك.
إنذار 1 (المروحة الداخلية توقفت) يتطلب عناية فورية لمنع التلف الحراري.إنذارات L و U تشير إلى انقطاع الألياف الضوئية FSSB على وصلات COP10A و COP10B على التوالي.
اتصل بنا في أي وقت
