بيت
>
المنتجات
>
سائق محرك سيرفو
>
|
| مكان المنشأ | اليابان |
| اسم العلامة التجارية | FANUC |
| إصدار الشهادات | CE ROHS |
| رقم الموديل | A06B-6096-H116 |
إن A06B-6096-H116 هي SVM1-130S — وحدة سيرفو FSSB أحادية المحور بقوة 35 أمبير في سلسلة FANUC A06B-6096، والمصممة خصيصًا لمحرك αM30/3000. عند خرج مستمر بقوة 35 أمبير من ناقل DC بقوة 7.5 كيلو واط، تقع هذه الوحدة في النطاق الثقيل من سلسلة 6096: تيار مستدام كافٍ لمحركات السرج الرئيسية في مراكز التشغيل الرأسية الكبيرة، ومحركات عربة المحور X في مراكز التشغيل الأفقية الثقيلة، ومحركات محور B الدوارة في الآلات ذات الخمسة محاور حيث يحمل المحور الدوار كتلة قطعة العمل الكبيرة.
يتم تحقيق عرض الوحدة البالغ 60 مم لخرج 35 أمبير من خلال وحدة طاقة ذكية (IPM) من فئة 150 أمبير — جهاز واحد عالي التيار يدمج الجسر ثلاثي الطور، ومشغلات البوابة، ودوائر الحماية في حزمة واحدة. يتعامل المشتت الحراري الخارجي في الجزء الخلفي من الوحدة (مما يضيف عمقًا إجماليًا قدره 307 مم) مع الإخراج الحراري لوحدة IPM، مدعومًا بالمروحة الداخلية.
| المعلمة | القيمة |
|---|---|
| رقم القطعة | A06B-6096-H116 |
| التسمية | SVM1-130S |
| الخرج المقنن | 35 أمبير |
| مدخل ناقل DC | 283-325 فولت، 7.5 كيلو واط |
| الخرج الأقصى | 230 فولت تيار متردد |
| الواجهة | FSSB، HRV3 |
| المحرك المتوافق | αM30/3000 |
| فئة IPM | 150 أمبير |
| الأبعاد | 380 × 60 × 307 مم |
تحتوي سلسلة A06B-6096 على كل من SVM1-130S (H116، 35 أمبير) و SVM1-130 (H106، 52.2 أمبير). يشير الرقم "130" في كلتا التسميتين إلى فئة تيار الترانزستور الداخلية — وليس تيار خرج الوحدة. تم تصميم H116 بقوة 35 أمبير لمحركات فئة αM30؛ تغطي H106 بقوة 52.2 أمبير محركات فئة αM40 أو α40. كلاهما يستخدم ترانزستورات IPM من فئة 150 أمبير ولكنهما مُعَيَّران ومُقَيَّمان بشكل مختلف.
هذه الوحدات غير قابلة للاستبدال. تختلف بطاقات التحكم الخاصة بها وتختلف معلمات المحرك حسب الفئة. عند استبدال SVM1-130S معطلة، تأكد من رقم القطعة H116 تحديدًا — وليس H106.
HRV3 (High Response Vector 3) هو الجيل الثالث من خوارزمية التحكم في التيار من FANUC، والمتاح في وحدات التحكم 30i/31i/32i ووحدات التحكم i-Series مع خيار برنامج HRV3. يوفر جودة موجة تيار أكثر دقة عند أطراف المحرك مقارنة بـ HRV1 أو HRV2، مما يقلل من تموج عزم الدوران عند سرعات التشغيل. في محركات المحاور الثقيلة مثل αM30/3000، ينتج تنظيم التيار المحسن سرعة أكثر سلاسة أثناء حركات الكفاف وتشطيب سطح أفضل عند انتقالات الأقواس والزوايا.
بدون خيار برنامج HRV3 في CNC، تعمل الوحدة بمستوى HRV الذي تدعمه وحدة التحكم — HRV3 هي قدرة برنامج CNC، وليست عدم توافق في الأجهزة. الوحدة متوافقة مع جميع وحدات التحكم FSSB i-Series بغض النظر عن مستوى HRV.
س1: ما هو الفرق بين SVM1-130S (H116، 35 أمبير) و SVM1-130 (H106، 52.2 أمبير)؟
كلاهما يشترك في تسمية فئة الترانزستور "130"، لكن تيارات الخرج الخاصة بهما وبطاقات التحكم وتكوينات معلمات المحرك تختلف. تم تصميم H116 لمحركات فئة αM30 بقوة 35 أمبير؛ تم تصميم H106 لمحركات فئة αM40 بقوة 52.2 أمبير. هذه الوحدات مختلفة كهربائيًا وغير قابلة للتبديل. تأكد من الوحدة المثبتة هي H116 قبل الطلب.
س2: أبعاد الوحدة هي 380 × 60 × 307 مم — كيف يؤثر عمق 307 مم على التركيب؟
يشمل عمق 307 مم المشتت الحراري الخارجي الذي يبرز من الخلف. في تركيبات خزانة وحدات Alpha القياسية، يمر المشتت الحراري عبر اللوحة الخلفية للخزانة إلى قناة التبريد أو مساحة الهواء الحر. يجب أن تستوعب لوحة الخزانة عمق 307 مم الكامل بالإضافة إلى خلوص المشتت الحراري لتدفق الهواء. يؤدي حظر تدفق هواء المشتت الحراري إلى حدوث إنذارات الحمل الزائد الحراري.
س3: ما هي وحدات تحكم CNC التي تدعم قدرة HRV3 مع هذه الوحدة؟
HRV3 متاح في FANUC 30i-B، 31i-B، 32i-B والإصدارات الأحدث، وفي وحدات تحكم مختارة 15i/16i/18i/21i مع خيار برنامج HRV3. في وحدات التحكم التي لا تحتوي على الخيار، تعمل الوحدة بمستوى HRV1 أو HRV2. قدرة HRV3 هي ميزة برنامج CNC — الوحدة متوافقة مع الأجهزة مع جميع وحدات التحكم FSSB i-Series.
س4: ما الذي يسبب الإنذار 466 في هذه الوحدة وكيف يتم تشخيصه؟
الإنذار 466 هو إنذار تيار عالٍ على المحور L، وعادة ما يتم تشغيله بسبب فشل عزل كابل المحرك أو قصر في اللف. افصل كابلات طاقة المحرك وقم بقياس مقاومة عزل اللف إلى الأرض. إذا اختفى الإنذار مع فصل الكابلات، فإن المحرك أو الكابل هو مصدر الخطأ — وليس المضخم. ارجع إلى دليل الصيانة B-65165E للحصول على قائمة رموز الإنذار الكاملة لهذه الوحدة.
س5: ما هي تطبيقات الآلات النموذجية لـ A06B-6096-H116؟
يوجد اقتران αM30/3000 و SVM1-130S في محركات المحاور الثقيلة CNC: محركات عربة المحور X في مراكز التشغيل الأفقية الكبيرة، ومحركات عمود المحور Y في مراكز التشغيل الرأسية الكبيرة، ومحركات محور B الدوارة في الآلات ذات الخمسة محاور، ومحركات طاولات آلات التجليخ CNC الكبيرة، ومحاور آلات الثقب CNC الثقيلة حيث يلزم خرج مستمر بقوة 35 أمبير في ظروف القطع بالحمل الكامل.
اتصل بنا في أي وقت
