وحدة مضخم سيرفو تيار متردد FANUC A06B-6132-H003 A06B6132H003 A06B-6132-H003

FANUC A06B-6132-H003 ∙ بيتا i bisSV-40 مكبر خدمة محور واحد ∙ I/O Link Interface / built-in PSU / 13.6A

لماذا I/O Link بدلاً من FSSB

معظم مكبرات FANUC servo ‬ كل من سلسلة Alpha و Beta ‬ تتواصل مع CNC عبر FSSB (FANUC Serial Servo Bus). A06B-6132-H003 مختلف.أنه يتصل بجهاز التحكم بالتنظيم الرقمي عن طريق واجهة I / O Link، يتم توجيهها من خلال PMM (مدير حركة الطاقة) أو ربط I / O الرئيسي المتوافق.

هذا التمييز مهم في الممارسة العملية. يتطلب FSSB كابلات الألياف الضوئية عالية السرعة التي يتم توجيهها من المضخم إلى وحدة خدمة CNC.يستخدم I/O Link نفس البنية التحتية للأسلاك مثل شبكة I/O للآلة ‬ أقل طلباً من حيث توجيه الكابلات والمسافةهذا هو السبب في أن biSV-40 تم تصميمه خصيصًا للأسلاك المساعدة والبعيدة: أجهزة تغيير البليت، محركات مجلة الأدوات، أجهزة تشغيل الأبواب،و الطاولات الدوارة التي هي بعيدة جسديا من خزانة المحرك الرئيسيوضع هذا المضخم بالقرب من الآلية التي يدفعها يلغي الحاجة إلى توجيه كابلات الحافلة الخدمية عالية السرعة عبر الآلة.

معمارية I/O Link تعني أيضًا أن A06B-6132-H003 يمكن أن تتواصل مع وحدات تحكم PLC المتوافقة ومراقبي الروبوتات الذين يدعمون وظيفة I/O Link الرئيسية ، وليس فقط أنظمة FANUC CNC.

نقاط تركيب حرجة

يجب تحميل المعلماتعلى عكس بعض المحركات ، يتطلب biSV-40 تحميل معايير الخدمة من وحدة التحكم الآلي قبل تشغيلها. لن تعمل وحدة استبدال مزودة فارغة مباشرة من الصندوق.الحصول على الجهاز النسخ الاحتياطي المعلمات جاهزة قبل بدء التبادل.

تسمية العقدة إلزامية.يتطلب كل biSV-40 على شبكة I/O Link عنوان عقدة فريد.تعيين عنوان وحدة الاستبدال لتتناسب مع ما يتوقع تكوين CNC.

التطابق الحركي أمر بالغ الأهميةيتم تصنيف H003 عند 13.6A. هذا هو متغير منخفضة الناتج ‬ يسبب مقارنته بمحرك يتجاوز التيار القياسي هذا الحد أخطاء التيار الزائد أو فشل محرك مبكر.تحقق من التيار الاسمي للمحرك قبل الطلب.

H003 داخل عائلة 6132

هذه ليست قابلة للتبديل دائماً مطابقة رقم الجزء الأصلي بالضبط

المواصفات الرئيسية

الأسئلة الشائعة

السؤال 1: لماذا تستخدم هذه المحركات وصلة الإدخال والإخراج بدلاً من FSSB مثل محاور الخدمة الأخرى؟

من خلال التصميم. تم بناء biSV-40 للمحاور المساعدة والبعيدة حيث تحديد موقع محرك القيادة بالقرب من الآلية مريح ميكانيكيا. I / O Link يستخدم البنية التحتية الموجودة للاسلكية I / O للآلة ،التي لديها متطلبات توجيه الكابلات أقل صعوبة من FSSBهذا يجعله عمليًا لمغيرات الحافلات ومجلات الأدوات والضربات الدوارة التي يتم وضعها بعيدًا عن خزانة المحرك الرئيسية.

السؤال 2: هل أحتاج إلى نسخة احتياطية من المعلمات قبل استبدال A06B-6132-H003 الفاشل؟

نعم، يتم تخزين معايير الخدمة قيم ضبط المحور، وإعدادات نوع المحرك، وعنوان عقدة وصلة الإدخال / الإخراج في وحدة التحكم المركزية، وليس في مكبر.النسخ الاحتياطي المؤكد قبل التبادل يمنع أي خطر من فقدان البيانات ويعجل إعادة التشغيلتشغيل وظيفة النسخ الاحتياطي للمعلمات قبل بدء الاستبدال.

السؤال 3: ما الذي يجب التحقق منه قبل استبدال مكبر الصوت عندما يظهر إنذار وصلة الدخول / الخروج؟

تحقق من اتصالات كابلات الإدخال والخروج في كل من مكبر الصوت والبرنامج الرئيسيوالتحقق من أن المحرك ليس مقطوعة قصيرة أو اعتقال ميكانيكيا كلاهما يمكن أن تؤدي إلى نفس إنذارات محرك مثل خطأ مكبر. اقرأ رمز الإنذار من شاشة مكبر الصوت وبحث عنه في مرجع إنذار FANUC قبل طلب استبدال. قد يكون الخطأ في المحرك أو الكابل ، وليس المحرك.

السؤال 4: هل يمكن لـ A06B-6132-H003 الاتصال بأنظمة الأتمتة غير FANUC؟

في المبدأ نعم ، يتم دعم اتصال الإدخال / الإخراج من قبل بعض وحدات تحكم الآلي والحواسيب الروبوتية غير FANUC. في الممارسة العملية ، يتم استخدام الغالبية العظمى من وحدات biSV-40 في بيئات FANUC CNC.التحقق من توافق بروتوكول I/O Link مع وثائق النظام الخاص غير FANUC قبل الالتزام.

السؤال 5: كان H003 هو المتغير في آلتنا ولكنه مدرج على أنه قد تم إيقافه. هل مازال متاحا؟

سلسلة بيتا i 6132 لا تزال نشطة في سوق ما بعد التشغيل لأن عددًا كبيرًا من الآلات مع محاور biSV-40 المساعدة لا تزال تعمل.كل من الوحدات المستعملة الجديدة والفائضة التي تم فحصها تتداول من خلال قنوات قطع الغيار المتخصصة في FANUCتأكدي من أن H003 وخاصة H002 و H004 ليست بديلات مباشرة.