وحدة FANUC A06B-6102-H230 AC Servo Amplifier Unit وصف المنتج

ثلاثة محاور، واثنين من فتحات القيادة، فرق واحد حاسم

المشي إلى مركز التصنيع التي تسيطر عليها FANUC من أواخر التسعينيات أو أوائل 2000s وفتح خزانة المحرك. في العديد من التكوينات،سوف تجد محاور X و Y خدمة من قبل واحد محور مزدوج وحدة مكبرات الخدمة، و محور Z القوس العمودي الذي يحمل الوزن الكامل لأداة القطع يتم التعامل معها بشكل منفصل ، غالبًا بواسطة وحدة ذات تصنيف تيار أعلى بشكل كبير.ميكانيكا السفر الرأسي، تعويض الجاذبية، ومتطلبات عزم الدوران من تحركات محور Z السريعة تتطلب ببساطة أكثر من المحرك.

هذه هي البيئة التي تم تصميم A06B-6102-H230 من أجل فانوكو ضمن هذه العائلة H230 هي وحدة ذو محورين معدة في مستوى التيار الخارجي المستمر أعلى من H215بالنسبة للمحاور التي تكون فيها الأحمال أثقل والطلبات الحالية أكبر،هذا هو المتغير الذي يحدده النظام ووضع المتغير الخطأ هو وسيلة موثوقة لتوليد إنذارات الإفراط الحراري حتى يتعقب شخص ما المشكلة إلى خزانة المحرك.

هذه الوحدة مصنوعة في اليابان، معتمدة CE، وتتوفر في حالة جديدة ومجددة. إذا H230 هو الرقم على وثائق آلة الخاص بك أو على ملصق الوحدة التي فشلت،تابع القراءة.

H230 و H215 ️ نفس السلسلة ، وظائف مختلفة

لأن هذين الرقمين الجزئيين يختلفان فقط في اللاحقة، فإنه يستحق التعامل معهما مباشرة.كل من A06B-6102-H215 و A06B-6102-H230 هي وحدات ذو محورين من سلسلة FANUC α، نفس واجهة الاتصال، نفس عامل الشكل المادي، متوافقية نفس وحدة التحكم.

"2" في كلا التسمي يؤكد التكوين ذو المحورين. الرقم الأخير ′′ "15" مقابل "30" ′′ يمثل مستويات تصنيف مختلفة حاليا.H230 يجلس أعلى في هذا التسلسل الهرمي من H215من الناحية العملية، هذا يعني أن H230 متطابقة مع محركات الخدمة مع استهلاك تيار مستمر أعلى: محركات محور أكبر، أحمال أثقل،أو التطبيقات التي يشهد فيها المحرك طلبًا مستمرًا على عزم دوران عالي أثناء التشغيل العادي.

استبدال H215 حيث يتم تحديد H230 حتى مؤقتاًحتى "فقط للحصول على تشغيل الجهاز" عادة ما يؤدي إلى محرك الأقراص ضرب عتبة الحماية الحرارية خلال دورات الحمل الثقيلقد لا يظهر الإنذار على الفور على العمل الخفيف ، مما يجعل عدم التطابق سهلاً في تجاهله في البداية ويصعب تشخيصه عندما يظهر الخطأ.الإصلاح الصحيح هو دائماً الإصلاح الصحيح.

الاستبدال العكسي ، تركيب H230 حيث يتم تحديد H215 ، يحمل مخاطر خاصة به: يجب أن تتطابق إعدادات المعلمات لمعايير التيار المضخم ،و عدم التطابق هنا يمكن أن يسبب تنظيم غير مستقر في الوقت الحالي على محاور أقل قوةلا يوجد اتجاه من استبدال الجزء الخاطئ هو حميد.

المواصفات

حيث يظهر H230 في الممارسة العملية

في مركز معالجة عمودي نموذجي من ثلاثة محاور يعمل على وحدة تحكم FANUC Series 16 أو 18 ، يتم تنظيم خزانة المحرك حسب تعيين المحور وملامح الحمل.محاور X و Y تتعامل مع حركة الجدول الأفقية، منحنيات الحمل الأكثر قابلية للتنبؤ. يتعامل محور Z مع الموقع الرأسي تحت الجاذبية ، غالبًا باستخدام مسدس كرة يجب أن يعارض كل من قوى القطع ووزن رأس الغزل.

بالنسبة للآلات التي تم تكوينها بهذه الطريقة ، غالبًا ما تحمل وحدة محرك المحرك Z محورًا أعلى من وحدة X/Y في نفس الخزانة.هذا هو المكان الذي H230 يميل إلى الظهور ليس لأن عدد المحور أعلى، ولكن لأن المحرك الذي يخدمه يستقطب تيارًا أكبر في ظل ظروف تشغيل عادية من محركات المحاور الخفيفة.

ينطبق نفس المنطق في مراكز الدوران مع المسامير الثقيلة ، أو في الآلات التي يعمل فيها محور واحد باستمرار على قطع قطرها الكبير بمعدلات تغذية عدوانية.المزاوج محرك في هذه الخزانات نادرا ما تكون عشوائية؛ صانع الآلة حدد مستويات مختلفة من التيار للحملات المحورية المختلفة، ورقم الجزء سلسلة α يرمز بالضبط هذا القرار الهندسي.

عند الحصول على بديل، تعيين المحور مهم بقدر عدد الجزء. إذا كان المحرك الفاشل هو الذي يخدم محور Z على مركز التصنيع ثلاثي المحاور،من المرجح أن تكون H230 هي الوحدة الصحيحة لهذه الفتحة ولكن تحقق دائماً من وثائق الجهاز بدلاً من الافتراض من ملصق المحور وحده.

ما الذي يؤثر على موثوقية المحرك على المدى الطويل في تركيبات سلسلة α

عمر مكبرات الخدمة في هذا الجيل من محركات FANUC مرتبط ارتباطًا وثيقًا بإدارة الحرارة.وحدات IGBT الداخلية ودوائر محرك البوابة توليد الحرارة متناسبة مع التيار الذي يتم تشغيلهفي آلة تعمل منذ 15 أو 20 عاماًالمروحة المثبتة مباشرة على وحدات مكبرات الصوت هي من بين أكثر عناصر الصيانة التي يتم تجاهلها، فإنها تتراكم الغبار، وعندما تبدأ أسطواناتهم في الفشل تدفق الهواء ينخفض قبل أي تحذير واضحة السمعية.

A drive that runs hot for months before failing may have damaged its internal circuitry beyond what external testing can fully reveal — which is one reason why a tested refurbished unit from properly decommissioned equipment is a more reliable option than a pulled unit of uncertain historyاستبدال المروحة على وحدة مكبر الصوت، جنبا إلى جنب مع تنظيف المقصورة شاملة عند تثبيت محرك جديد، يطيل بشكل كبير عمر خدمة وحدة الاستبدال.

المسار الشائع الآخر للفشل في محركات سلسلة α هو مكثفات حافلة DC ، والتي تتدهور مع تقدم العمر حتى في ظل ظروف تشغيل طبيعية.في الوحدات التي تم تخزينها لفترات طويلة بدلا من استخدامها بنشاط، من الجدير بالتحقق من حالة المكثف قبل وضع الوحدة في آلة إنتاج حرجة دون فترة تشغيل مراقبة.

الضمان والحالة والعودة

وحدات جديدةيتم إزالتها من المخزون الأصلي، وتعبئة بشكل مناسب، وتغطيةضمان لمدة 12 شهراًهذه هي الخيار الصحيح للآلات الحيوية للإنتاج حيث تكاليف وقت التوقف كبيرة وتوقعات الموثوقية مرتفعة.

وحدات تم تجديدها اختبارهاتحملضمان 3 أشهروتكون مناسبة لبرامج قطع الغيار المخطط لها، أو آلات ذات استخدام أقل، أو الحالات التي تكون فيها الميزانية هي القيود الرئيسية. يتم اختبار جميع الوحدات المعاد تجديدها وظيفيا قبل الإدراج.الوحدات التي لا يمكن التحقق من مواصفات التشغيل لا يتم سردها بغض النظر عن الحالة البصرية.

في حالة المطالبات الضمانية: الإبلاغ عن الأضرار أو التسليم غير الكامل أو عدم تطابق الوصف في يوم الوصول أو في يوم العمل التالي ، مع الوثائق الفوتوغرافية.الوحدات التي تثبت عدم فعاليتها في غضون أربعة أيام من استلامها في ظل ظروف تشغيل عادية مؤهلة للعودةلا تغطي الضمان الأضرار الناجمة عن التثبيت غير الصحيح أو أخطاء جانب المحرك أو أخطاء المعلمات التي يتم إدخالها بعد التسليم. يجب أن تبقى ملصقات الضمان الأصلية سليمة على أي وحدة يتم إرجاعها.

طلب الخدمات اللوجستية

الرسالة:2 إلى 4 أيام عمل بعد تأكيد الدفع.الناقلون:DHL وFedEx دولياً؛ ويمكن التقاطها محلياً من مستودع قوانغتشو.الملاحة المشتركةيتم تقديمها عندما يتم طلب العديد من المكونات معًا. هذا يستحق الطلب عند شراء عدة وحدات محركات لآلة واحدة.

الدفع:التحويل المصرفي عبر البريد الإلكتروني لجميع قيم الطلبات؛ PayPal و Western Union للطلبات التي تصل إلى 500 دولار أمريكي.

المشترون عبر الحدود مسؤولون عن جميع رسوم الاستيراد والضرائب ورسوم بلد الوجهة. وينبغي أن تؤخذ هذه في الاعتبار في التكلفة الإجمالية للنزول عند مقارنة خيارات التوريد.

الأسئلة الشائعة

السؤال 1: يحتوي خزانة محركات آلتي على وحدتين A06B-6102 واحدة هي H215 والأخرى هي H230. هل يمكنني استخدام نوع واحد لتخزين كلتا الفتحات كقطع احتياطية؟

ليس كاحتياطي مباشر للخفض في كلا المواقع دون تعديل المعلمات. H215 و H230 هي مستويات تصنيف الحالية المختلفة،ويتم تكوين إعدادات المعلمات الخدمية لمراقب CNC لتتناسب مع متغير مكبر محدد في كل فتحة محركإذا قمت بتثبيت جهاز H230 في فتحة كانت تستخدم جهاز H215 سابقاًسيتعين تحديث بيانات المعلمات لهذا المحور لتعكس خصائص المضخم المختلفة أو سلوك التنظيم الحالي سيكون غير صحيح. الحفاظ على قطع الغيار منفصلة لكل متغير هو أكثر الأساليب أمانا للآلات حيث يتم استخدام كلا النوعين. إذا كنت ترغب في توحيد على متغير واحد،يجب أن يتم العمل الهندسي المطلوب للتحقق من صحة التغيير بشكل متعمد وتوثيقه، لا يفترض.

السؤال 2: كيف يمكنني التأكد من نوع الفئة α المختلفة ذات المحورين الذي يحتاجه فتحة المحور Z في آلتي ، قبل الطلب؟

المصدر الأكثر موثوقية هو الوثائق الكهربائية للآلة ✓ مخطط تعيين المحرك أو ورقة بيانات المعلمات ، التي يضمها صانعو الآلات عادة في دليل الصيانة.هذا سوف تحديد نموذج مكبر من قبل المحورالمصدر الثاني هو لوحة اسم الوحدة الفاشلة: حتى لو كانت الوحدة غير وظيفية ، يجب أن تكون ملصق رقم الجزء على غلاف الوحدة قابلا للقراءة.غالبًا ما تتضمن بيانات المعلمات المخزنة في جهاز التحكم CNC رموز نوع مكبر الخدمة لكل محور يمكن قراءتها عبر شاشة عرض المعلمات، والذي يمكن أن يقوم فني فانوك من ذوي الخبرة بالرجوع إلى رقم الجزء الصحيح.الطلب بناءً على اسم المحور وحده ("محرك Z") دون تأكيد النموذج المحدد هو خطأ شائع في التوريد يمكن تجنبه بسهولة.

السؤال الثالث: أطلقت الآلة إنذار خدمة على محور، لكن وحدة المحرك تبدو غير متضررة خارجاً. هل هذا يعني أن المحرك ليس المشكلة؟

المظهر الخارجي ليس مؤشرا موثوقا على حالة المحرك في مضاعفات سلسلة α. معظم أنماط الفشل الداخليةفشل المكثف لا يمكن رؤيته من الخارجيجب أن يشمل النهج التشخيصي قبل طلب استبدال: ملاحظة رمز إنذار دقيق والبحث عن معناه في قائمة إنذار جهاز التحكم ،فحص محرك و كابل ردود الفعل على هذا المحور لمراقبة أخطاء الاستمرارية والعزل، وإذا كان ذلك ممكناً، استبدال وحدة القيادة المشتبه بها إلى فتحة محور مختلفة لمعرفة ما إذا كان الإنذار يتبع الوحدة. إذا كان الإنذار يتبع الوحدة إلى فتحتها الجديدة،تم تأكيد وجود عيب في القرصإذا ظل الإنذار على المحور الأصلي بعد التبديل، فمن المرجح أن تكون المشكلة في المحرك أو الكابل أو الأسلاك بدلاً من المحرك نفسه.اتخاذ هذه الخطوة المبادلة أولا يمكن أن توفر تكلفة طلب استبدال للمكون الخاطئ.

س4: نحن نستورد هذه الوحدة دولياً. هل هناك أي وثائق أو اعتبارات متوافقة يجب أن نكون على دراية بها؟

A06B-6102-H230 يحمل شهادة CE ويتم تصنيعه في اليابان من قبل شركة FANUC ، والتي تلبي متطلبات الوثائق لمعظم الوجهات الصناعية للواردات.للتصنيف الجمركي، وحدات FANUC المضخمة الخدمية تقع عادة في فئة معدات التحكم الإلكترونية الصناعية في معظم جداول التعريفات ، على الرغم من أن رمز HS المحدد يختلف حسب بلد الوجهة.يجب على المشترين تأكيد التعريف الجمركي المعمول به وأي تصاريح استيراد مطلوبة مع وسيطهم الجمركي قبل وضع الطلب، حيث تختلف هذه بشكل كبير حسب المنطقة. جميع رسوم الاستيراد والضرائب ورسوم الوساطة هي مسؤولية المشتري.الاتصال بفريق المبيعات في وقت الاستفسار ‬ يمكنهم تقديم المشورة حول ما هي الأوراق المتاحة.

السؤال 5: هل من الممكن إصلاح A06B-6102-H230 بدلاً من استبدالها؟

الإصلاح على مستوى اللوحة من مكبرات FANUC α المسلسل ممكن من الناحية التقنية ويتم تقديمها من قبل بعض ورشة إصلاح الإلكترونيات الصناعية المتخصصة.الجدوى تعتمد على وضع الفشل المحدد: الصمامات المتفجرة أو مقاومات البوابات هي إصلاحات بسيطة؛ استبدال وحدة IGBT أكثر تعقيدا ولكن يمكن تحقيقه مع المعدات والمكونات المناسبة.الضرر على مستوى PCB أو البرمجيات الثابتة المتضررة ليس من الاقتصادي بشكل عام معالجةالاعتبار العملي هو الوقت إصلاح دورة في ورشة متخصصة يقاس عادة في أسابيع، في حين أن وحدة استبدال من السفن المخزون المتاحة في أيام.للآلات في الإنتاج النشط، فإن مسار الاستبدال يكون دائماً تقريباً أقل تكلفة إجمالية لوقت التوقف. يصبح الإصلاح أكثر جاذبية عندما تكون الوحدة هي نسخة قديمة مع توافر محدود جداً في السوق الثانوية،مما يجعل من الصعب الحصول على بديل بسرعة بغض النظر عن التكلفةبالنسبة لـ H230 ، يجب التحقق من توافر السوق الحالي مباشرة قبل الالتزام بمسار الإصلاح.

الاختلاف الصحيح، التصنيف الحالي الصحيح، المخزون المؤكد