FANUC A06B-6141-H022 αiSP 22 نموذج مكبر العجلة من النوع A 200 فولت، 95A، 25.2 كيلوواط

رقم الجزء: A06B-6141-H022 (#H580) ‬السلسلة: αi SP النوع A ‬النموذج: αiSP 22 / AiSP-22 ‬فئة الجهد: 200 فولت مدخل ‬الحالة: جديد الأصلي

ما هي هذه الوحدة ومن يحتاجها

عندما يغلق جهاز إنذار الغزل مركز معالجة يعمل بجهاز تحكم FANUC 16i أو 18i أو 21i ، فإن A06B-6141-H022 هو أحد أجزاء الاستبدال الأكثر حاجة في هذا الجيل من أجهزة التحكم.وهو نوع A من المتغيرات الواجهة من FANUC αiSP 22 مكبر الفوهة ة وحدة التحكم في محرك الفوهة واحد سلسلة αi في 22kW فئة الطاقة المستمرة، استقطاب من الحافلة αiPS DC المشتركة في الخزانة وتقديم AC ثلاثية المراحل المنظم إلى محرك الغزل.

إن تسمية "النوع A" ليست درجة جودة ، فهي تشير على وجه التحديد إلى تنسيق الواجهة المادية والاتصال بين المضخم و CNC.كان النوع A هو الواجهة الأصلية المستخدمة في الإصدار الأول من سلسلة αi، ولا تزال المواصفات الصحيحة لقاعدة كبيرة من الأدوات الآلية من جيل 16i/18i التي لا تزال في الإنتاج في جميع أنحاء العالم.خليفته لنفس جيل CNC ‬ الاختلاف من النوع B / B2 (A06B-6142-H022) ‬ يستخدم تخطيط اتصال محدث وقد يتطلب تعديل معايير CNC عند استبدالبالنسبة للآلات التي تم شحنها مع وحدة من النوع أ، مصدر A06B-6141-H022 مباشرة هو الطريق الأكثر أمانا إلى استعادة مماثلة.

المواصفات التقنية

عائلة αiSP 22 النوع A، النوع B، والنوع الجديد αiSP-B: ما هو الفرق؟

ثلاثة أرقام أجزاء منفصلة تصف مكبر فانوك αi 22 كيلوواط ، وخلطها هو أخطاء التوريد الأكثر تكلفة في هذه الفئة. يوضح الجدول أدناه الاختلافات:

A06B-6141-H022 و A06B-6142-H022 يمكن في بعض الأحيان استبدال بعضها البعض داخل نفس الجيل CNC،ولكن فقط بعد تأكيد أن مراجعة برنامج التشغيل CNC تدعم متغير المكونات وأن المعلمات نوع مكبر الغزل يتم تحديثهاA06B-6220-H022 هي بنية كهربائية مختلفة تماما ويجب أبدا أن يتم طلبها كبديل لآلة 16i/18i دون ترقية CNC كاملة.

محركات الفولاذ المتوافقة

يتم معايرة αiSP 22 Type A لمحركات الفولاذ المسلسل α من FANUC في نطاق طاقة 22 كيلوواط. يحتوي طاقته القياسية 95A على أسرة المحركات التالية:

αiI ️ المحركات المتكاملة للفول

• αiI 22/6000 22kW، 6000 دورة في الدقيقة؛ المحرك الأساسي المتناسب لهذا المضخم
• αiI 18/8000 18kW عند 8000 دورة في الدقيقة؛ داخل مساحة رأس الصادرة للمضخم

αiIP نوع التكامل داخل الفولاذ

• αiIP 22/8000

αiIL نوع في الخط (خارجية)

• αiIL 22/6000 محرك يدفع الغزل عن طريق علبة التروس أو خفض الحزام

يجب أن تكون جميع خيارات المحرك متقاطعة مع استهلاك التيار المستمر للمحرك عند الحمل الاسمي لضمان بقائه ضمن حد الخروج 95A.ليس هناك سقف متوافق مضمون دائما تحقق من ورقة مواصفات المحرك.

الهندسة المعمارية المشتركة للحافلات المستمرة: الآثار المترتبة على مجلس الوزراء بأكمله

A06B-6141-H022 لا يصلح إمدادات الشبكة الخاصة به. إنه يتلقى طاقة متواصلة من وحدة إمدادات الطاقة αiPSوالذي يعمل كجهاز تصحيح مركزي ومدير طاقة لمجموعة المضخات بأكملها في الخزانةهذه الهندسة المعمارية المشتركة لها اثنين من العواقب العملية التي تستحق الفهم:

تبادل الطاقة المتجددة.عندما يتباطأ الفولاذ بسرعة، فإنه يولد المجال الكهرومغناطيسي الخلفي الذي يعيد الطاقة إلى حافلة التيار المباشرو αiPS إعادة توزيعه على وحدات أخرى التي هي في وقت واحد استقطاب الطاقةعلى سبيل المثال، هذا يقلل من الحرارة الكلية للخزانة ويقلل من استهلاك الكهرباء أثناء الإنتاج عالية الدورة.

تحديد حجم PSM أمر بالغ الأهميةإذا تم استبدال αiPS أو إذا تم إضافة محاور إضافية إلى الخزانة،يجب أن يغطي تصنيف الصادرات المستمرة من PSM الطلب القصوى المشتركة لوحدة الغزل بالإضافة إلى جميع وحدات محور الخدمة في وقت واحد.إن PSM ذو الطاقة المنخفضة ينتج إنذارات انخفاض الجهد في حافلة DC خلال لحظات الذروة في الطلب ، وهو أعراض يتم تشخيصها في بعض الأحيان بشكل غير صحيح على أنها وحدة فولدر فاشلة.

وظائف الفولاذ: التوجه ، التنقيب الصلب ، تشكيل Cs

بالإضافة إلى التحكم الأساسي في السرعة ، يدعم αiSP 22 Type A المجموعة الكاملة من وظائف فانوك:

توجيه الغزليحول المود إلى توقف زاوي دقيق ‬ ضروري لتغيير الأدوات التلقائي، وتحديد القوائم، وأي عملية يجب أن يقف فيها المود في وضعية دوران محددة.دقة موقف توقف يعتمد على دقة رمز الموقع مثبتة على محرك الغزل.

طوق صلبيقوم بتزامن دوران الغزل مع تغذية المحور Z لقطع الخيوط دون حامل صنبور عائم ، مما يحسن دقة الخيوط ويسمح بالانتقال بسرعة أعلى.تتطلب هذه الوظيفة خيار برمجيات التنصت الصلب CNC ومحرك فولاذ مجهز مع مكيف مناسب.

تشكيل الشكل Csيضع الفولاذ تحت التحكم الكامل في وضع الحلقة المغلقة ، مما يسمح بتبرمجه كمحور C الدوار لعمليات الطحن في مركز الدوران.هذا يتطلب مكشف فولاذ عالية الدقة وخيار برمجيات CNC المقابلة.

يتم دعم الثلاثة من قبل هذا المضخم. يعتمد توافرها على آلة معينة بالكامل على خيارات برمجيات CNC التي تم شراؤها في وقت التشغيل الأصلي.

مرجع رموز الإنذار المشتركة

بالنسبة إلى AL-07 على وجه التحديد: قبل استبدال المضخم ، حاول زيادة ثابت وقت تباطؤ الغزل في معايير CNC.غالباً ما تنتج إيقافات الفولدر السريعة على الفولدرات ذات الحثالة الكبيرة إنذارات زيادة في الجهد في الحافلة التي يمكن تصحيحها بالكامل من خلال المعايير دون تدخل الأجهزة.

رقم الجزء الإشارة المتقاطعة

النقل البحري والخدمات اللوجستية

الرسالة:وحدات المخزون شحن في غضون 1 ٪ 2 أيام عمل من تأكيد الطلب. كل وحدة تتضمن لوحة الطاقة الكاملة وPCB التحكم، معبأة في لف مضاد للستاتيك داخل كرتون صلب مغلف بالرغوة.

الناقلون:DHL Express · FedEx International Priority · UPS Worldwide Express · TNT · EMS

العبور:خدمات التوصيل السريع إلى أكثر من 220 دولة في غضون 24 48 ساعة النقل الدولي القياسي 3 7 أيام عمل

الجمارك:الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة المقدمة مع كل شحنة. رسوم الاستيراد والضرائب هي مسؤولية المشتري بموجب لوائح بلد الاستيراد.

الأسئلة الشائعة

السؤال 1: لدى آلتي مكبر فولاذ من النوع B (A06B-6142-H022) قد فشل. هل يمكنني تركيب نوع A (A06B-6141-H022) كبديل؟في نفس الجيل CNC (16i/18i/21i) ، نوع A ونوع B αiSP 22 مكبرات تشغيل نفس المحركات مع نفس القوى التصنيفية. Whether a Type A can substitute for a Type B depends on whether your CNC firmware revision supports the Type A connector variant and whether the spindle amplifier type parameter in the CNC can be reconfigured to accept itفي الإصدارات اللاحقة من 16i/18i التي تم شحنها مع النوع B كمعيار ، قد يعمل استبدال النوع A ولكنه يتطلب تعديل المعلمات.اتصل بمتكامل FANUC أو تحقق من وثائق برمجيات CNC قبل المضي قدما.

س2: ما هي وحدة إمدادات الطاقة αiPS التي يجب أن تكون مقترنة مع A06B-6141-H022 في خزانة مركز التصنيع ثلاثي المحاور القياسية؟يجب أن يتم تصنيف αiPS لتزويد الطلب على التيار القصوى المشتركة لوحدة الغزل بالإضافة إلى جميع محاور الخدمة في وقت واحد.بالنسبة إلى VMC ثلاثي المحور النموذجي مع وحدة الغزل هذه جنبا إلى جنب مع محاور الخدمة من فئة 20A، فإن αiPS 30 أو αiPS 45 هي خيارات شائعة ولكن الخيار الدقيق يعتمد على تكوين محرك الخدمة.تقدم FANUC طريقة حساب الحمل في دليل وصف المضخم (B-65282) الذي يعطي حساب للتيار المستمر للمحركدائما إكمال هذا الحساب بدلا من التقدير، وخاصة عند استبدال PSM جنبا إلى جنب مع هذه وحدة الغزل.

السؤال 3: بعد تركيب بديل A06B-6141-H022 ، يظهر CNC SP9001 (المؤخرة غير جاهزة). ما هي الأسباب الأكثر احتمالا؟يشير SP9001 إلى أن مكبر الغزل لا يؤكد إشارة جاهزته إلى CNC. بعد تبادل الوحدة ، يحدث هذا بشكل شائع لأن:(1) المعيار نوع مكبر الغزل في CNC لا يزال يشير إلى الوحدة القديمة تشغيل إجراء بدء الغزل من شاشة إعداد servo / الغزل CNC؛ (2) طاقة التحكم في 24 فولت متواصلة للوحدة الجديدة غير مثبتة بشكل صحيح ، تحقق من وصلة طاقة التحكم CX2A.(3) هناك وصلة فضفاضة أو غير ملائمة بين CNC وواجهة مكبر الغزل التحقق من جميع مواقع JY وJXإذا استمر الإنذار بعد التحقق من كل ثلاثة، تحقق من الجهد الحافلة DC للتأكد من أن αiPS توفر DC منظم إلى الوحدة الجديدة.

السؤال 4: كان عمود الآلة يعمل في السابق عند 8000 دورة في الدقيقة كحد أقصى. بعد استبدال مكبر الصوت ، تقتصر السرعة القصوى على 4500 دورة في الدقيقة. ما الذي تغير؟الحد الأقصى لسرعة الغزل يقتصر عادةً على واحدة من ثلاثة معايير: الحد الأقصى للسرعة الاسمية لمحرك الغزل ، سقف تردد الخروج للمضخم ،أو معيار الحد الأقصى لسرعة محول CNC (عادة المعيار رقم. 3741 أو ما يعادلها اعتمادا على سلسلة التحكم) بعد استبدال الوحدة، إذا تم إجراء بدء العمل بالدوال،قد يكون CNC قد أعاد تعبئة بعض معايير الغزل من القيم الافتراضية التي تختلف عن الإعدادات الخاصة بالآلة. Compare the current spindle parameter set against the machine's original parameter backup — the maximum speed clamp parameter in the CNC is the most likely candidate for having been reset to a lower default value.

س5: هل من الآمن تشغيل هذا المضخم مع باب الخزانة مفتوحة خلال التشغيل الأول والاختبار؟تعمل حافلة التيار المباشر داخل كومة مكبرات αi عند حوالي 283V339V DC في ظل الظروف العاديةمكثفات الحافلة تحتفظ بهذه الشحنة لعدة دقائق بعد إزالة الطاقة الرئيسية αiPSإشارة LED على PSM عندما تم تفريغ الحافلة إلى مستوى آمن.لكن كل العمل بالقرب من محطات الحافلات في العاصمةيجب إجراء اختبار الطاقة الجزئية (طاقة التحكم فقط،الدائرة الرئيسية معزولة) هو النهج الأكثر أمانا عند التحقق من الاتصالات وبدء المعلمات قبل الالتزام بدور المحرك الكامل.