بيت
>
المنتجات
>
سائق محرك سيرفو
>
|
| مكان المنشأ | اليابان |
| اسم العلامة التجارية | FANUC |
| إصدار الشهادات | CE ROHS |
| رقم الموديل | A06B-6164-H311 |
رقم القطعة: A06B-6164-H311 (#H580) ▏العائلة: وحدة βi سيرفو/مغزل مدمجة ▏رمز الطراز: biSVSP 20/20/40-7.5 ▏الواجهة: FSSB الألياف الضوئية ▏فئة الجهد: مدخل تيار متردد 200 فولت ▏الوزن: حوالي 12 كجم
هناك فئة من أدوات آلات التحكم الرقمي بالحاسوب — مركز التشغيل العمودي الصغير، خلية الدوران المدمجة، محطة الحفر الآلية — حيث يكون حجم الخزانة الإجمالي مقيدًا، ومتطلبات المغزل متواضعة، والمحاور تشغل محركات سيرفو خفيفة نسبيًا. هذه الآلات لا تحتاج إلى مضخم مغزل بقوة 15 كيلو واط أو قنوات سيرفو مستمرة بقوة 40 أمبير. ما تحتاجه هو وحدة موثوقة ومتكاملة بشكل جيد تناسب التطبيق دون الإفراط في هندسة الخزانة.
يملأ A06B-6164-H311 هذا الدور بدقة. كنموذج ثلاثي المحاور من الفئة الابتدائية في عائلة FANUC βiSVSP (Beta i Servo/Spindle) المدمجة، فإنه يوفر ثلاث قنوات سيرفو مستقلة جنبًا إلى جنب مع مضخم مغزل بقوة 7.5 كيلو واط — كل ذلك من وحدة واحدة. تتصل الوحدة بـ CNC عبر ناقل الألياف الضوئية FSSB وتعمل من مصدر طاقة ثلاثي الطور 200 فولت، مما يجعلها مناسبة بشكل طبيعي لأدوات الآلات المستندة إلى 0i-D و 0i-Mate-D التي تعمل بمحركات FANUC المدمجة من سلسلة β.
ما يميز تنسيق biSVSP عن هياكل القيادة التقليدية هو إلغاء محرك مغزل مستقل. بدلاً من توصيل مضخم مغزل منفصل بجوار وحدة سيرفو متعددة المحاور، تتعامل هذه الهيكلية الواحدة مع جميع وظائف القيادة — حلقات موضع السيرفو على ثلاثة محاور والتحكم في سرعة/عزم دوران المغزل — من خلال اتصال طاقة واحد ومسار اتصال واحد بالألياف الضوئية إلى CNC. تصميم الخزانة الناتج أبسط وأخف وأسهل في الصيانة.
| المعلمة | القيمة |
|---|---|
| رقم القطعة | A06B-6164-H311 (#H580) |
| تصنيف الوحدة | βiSVSP — سيرفو + مغزل مدمج |
| رمز الطراز | biSVSP 20/20/40-7.5 |
| قنوات السيرفو | 3 (محاور L / M / N) |
| التيار الأقصى — المحور L | 20 أمبير |
| التيار الأقصى — المحور M | 20 أمبير |
| التيار الأقصى — المحور N | 40 أمبير |
| تصنيف خرج المغزل | 7.5 كيلو واط |
| جهد الدخل | ثلاثي الطور، 200–240 فولت تيار متردد (+10% / −15%)، 50/60 هرتز |
| طاقة التحكم | تيار مستمر 24 فولت، 1.5 أمبير |
| طريقة PWM | موجة جيبية، HRV2 / HRV3 |
| واجهة CNC | FSSB (ناقل سيرفو تسلسلي من Fanuc) الألياف الضوئية |
| التبريد | هواء قسري (مروحة مدمجة) |
| فئة الحماية | IP20 |
| وزن الوحدة | حوالي 12 كجم |
| CNC متوافق | FANUC 0i-D / 0i-MD / 0i-Mate-D |
تمتد سلسلة A06B-6164 عبر فئات طاقة متعددة، وكلها تشترك في نفس بنية السيرفو الثلاثي + المغزل المدمجة ونفس واجهة اتصال FSSB. H311 هو الخيار الأقل خرجًا للمغزل في تشكيلة المحاور الثلاثة:
| رقم القطعة | رمز الطراز | خرج المغزل | قنوات السيرفو |
|---|---|---|---|
| A06B-6164-H311 | biSVSP 20/20/40-7.5 | 7.5 كيلو واط | 3 (20 أمبير / 20 أمبير / 40 أمبير كحد أقصى) |
| A06B-6164-H312 | biSVSP 20/20/40-11 | 11 كيلو واط | 3 (20 أمبير / 20 أمبير / 40 أمبير كحد أقصى) |
| A06B-6164-H333 | biSVSP 40/40/40-15 | 15 كيلو واط | 3 (40 أمبير / 40 أمبير / 40 أمبير كحد أقصى) |
| A06B-6164-H343 | biSVSP 40/40/80-15 | 15 كيلو واط | 3 (40 أمبير / 40 أمبير / 80 أمبير كحد أقصى) |
| A06B-6164-H364 | biSVSP 80/80/80-18 | 18 كيلو واط | 3 (80 أمبير / 80 أمبير / 80 أمبير كحد أقصى) |
يتشارك H311 و H312 في نفس تصنيفات قنوات السيرفو — 20 أمبير كحد أقصى على L و M، و 40 أمبير كحد أقصى على N — ويختلفان فقط في فئة طاقة المغزل. إذا كانت لوحة اسم محرك المغزل الخاص بآلتك عند أو أقل من 7.5 كيلو واط، فإن H311 هو الاختيار الصحيح. إضافة H312 يزيد التكلفة وسحب التيار دون فائدة لتركيب مغزل بقوة 7.5 كيلو واط.
يتبع التحجيم غير المتماثل للسيرفو 20/20/40 نفس المنطق كما هو الحال في السلسلة الفرعية 6164-H31x. تتعامل محاور L و M مع السفر الأفقي ذي الطلب المنخفض (عادةً X و Y)، بينما يستوعب الحد الأقصى للتيار البالغ 40 أمبير في قناة N المحور Z، حيث تفرض كتلة رأس المغزل والتعويض بالجاذبية سحب تيار مستمر أكبر.
محركات سيرفو FANUC βiS-series المتوافقة لكل فئة قناة:
محاور L و M (20 أمبير كحد أقصى): βiS 4/5000، βiS 8/3000، βiS 8/2000 — كلها ضمن نطاق 20 أمبير كحد أقصى لدورات العمل النموذجية
المحور N (40 أمبير كحد أقصى): βiS 12/3000 — النطاق العلوي لسعة التيار المستمر لقناة N عند 13 أمبير مصنفة
محركات السيرفو من إطار βiS 22 وما فوق غير مناسبة لأي قناة من هذه الوحدة، حيث يتجاوز سحب التيار المستمر الخاص بها التصنيفات لكل قناة.
يقترن قسم المغزل بقوة 7.5 كيلو واط مع محركات المغزل من سلسلة FANUC βi عند أو أقل من فئة الطاقة المستمرة 7.5 كيلو واط. تشمل الطرز المتوافقة التمثيلية:
تحقق دائمًا من سحب التيار المستمر للمحرك مقابل مواصفات خرج المغزل للمضخم قبل تحديد بديل. يمثل تصنيف 7.5 كيلو واط الحد الحراري المستمر لقناة المغزل، وليس قطعًا صارمًا للتيار الأقصى أثناء التسارع.
تحكم حلقة التيار HRV2 / HRV3 يدعم H311 وضعي تحكم التيار High Response Vector 2 و HRV3. يعمل HRV3، عند تمكينه ودعمه بواسطة CNC، بمعدل تحديث أعلى لحلقة التيار — مما يقلل من خطأ تتبع السيرفو أثناء حركات التسارع العالية ويحسن جودة تشطيب السطح في عمليات الطحن الكنتوري. يعتمد ما إذا كان HRV2 أو HRV3 نشطًا على تكوين معلمات CNC ونوع محرك السيرفو المثبت.
تجديد مدمج تشتمل الوحدة على دائرة تجديد داخلية تعيد طاقة الكبح إلى مصدر التيار المتردد أثناء تباطؤ المحرك بدلاً من تبديدها كحرارة عبر مقاوم خارجي. في الآلات المدمجة ذات الانعكاسات المتكررة للمحور — دورات الحفر قصيرة الشوط، على سبيل المثال — تقلل قدرة التجديد هذه من الحمل الحراري في الخزانة وتساهم في انخفاض استهلاك الطاقة على مدار نوبة إنتاج كاملة.
مراقبة إنذار IPM يستخدم مرحلة الخرج تقنية Intelligent Power Module (IPM)، والتي تراقب درجة حرارة الوصلة داخليًا وتشغل الحماية قبل أن يتسبب الهروب الحراري في تلف لا يمكن إصلاحه لوحة الدوائر المطبوعة. تظهر إنذارات IPM كرموز إنذار سيرفو محددة على شاشة CNC، مما يسمح للفني بالتمييز بين ارتفاع درجة حرارة الجهاز الحقيقي وسبب خارجي مثل انسداد تدفق الهواء أو فشل مروحة التبريد.
| الترميز | التنسيق |
|---|---|
| قياسي | A06B-6164-H311 |
| مع لاحقة الجهد | A06B-6164-H311#H580 |
| بدون شرطات | A06B6164H311 |
| قراءة خاطئة لـ OCR (6→G, 1→I) | AO6B-6I64-H3II |
| رمز الطراز | biSVSP 20/20/40-7.5 |
| ما يعادله في الخطوة التالية (11 كيلو واط) | A06B-6164-H312 |
المهلة الزمنية: الوحدات المخزنة مؤكدة وجاهزة للشحن خلال 1-2 يوم عمل.
التعبئة: كيس مضاد للكهرباء الساكنة داخل كرتون صلب مبطن بالرغوة. الوحدات التي تزيد وزنها عن الحد تشحن في صناديق خشبية مخصصة لمزيد من الحماية أثناء النقل.
شركات النقل: DHL Express · FedEx International Priority · UPS Worldwide Express · TNT · EMS — يتم تعيينها بناءً على الوجهة ومتطلبات الإلحاح.
وقت التسليم: تصل خدمات الشحن السريع إلى أكثر من 220 دولة في غضون 24-48 ساعة. يستغرق الشحن الدولي القياسي 3-7 أيام عمل حسب الوجهة.
رسوم الاستيراد: مسؤولية المشتري وفقًا للوائح الجمارك في بلد الوجهة. يتم تضمين الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة الكاملة مع كل شحنة.
س1: ما هو حد طاقة المغزل لـ A06B-6164-H311، وماذا يحدث إذا تم تجاوزه؟ قناة المغزل مصنفة عند خرج مستمر بقوة 7.5 كيلو واط. تشغيل محرك مغزل يتجاوز سحب الطاقة المستمر الاسمي الخاص به هذا الرقم سيدفع مرحلة خرج المضخم إلى ما وراء حدود التصميم الحراري الخاصة بها أثناء القطع المستمر، مما يؤدي في النهاية إلى إنذار ارتفاع درجة الحرارة أو، إذا فشلت الحماية في العمل في الوقت المناسب، تلف وحدات خرج IGBT. الحمل الزائد اللحظي للمغزل أثناء التسارع يمكن تحمله ضمن هامش التيار الأقصى قصير المدى للوحدة، ولكن الحمل الزائد المستمر سيقصر عمر الخدمة بشكل كبير. بالنسبة للآلات ذات محركات المغزل المصنفة فوق 7.5 كيلو واط، فإن A06B-6164-H312 (قسم مغزل 11 كيلو واط) هو الخطوة المناسبة.
س2: هل يمكن لـ A06B-6164-H311 استبدال وحدة من سلسلة A06B-6134 القديمة على نفس الآلة؟ الاستبدال الميكانيكي المباشر ممكن إذا كانت الخزانة تحتوي على أبعاد فتحة صحيحة، ولكن سلسلة 6164 تستخدم اتصالات الألياف الضوئية FSSB بينما استخدمت سلسلة 6134 الأقدم بروتوكول واجهة مختلف. لا يمكن لـ CNC الذي يعمل بتحكم 0i-C أو أقدم (والذي يستخدم سلسلة 6134) الاتصال بسلسلة 6164 المضخم دون ترقية CNC. سلسلة 6164 متوافقة فقط مع وحدات التحكم من جيل 0i-D و 0i-MD و 0i-Mate-D. إذا كانت آلتك تعمل بالفعل بإحدى وحدات التحكم هذه مع وحدة 6134 معطلة، فمن الجدير التحقق مع مدمج FANUC مما إذا كان يمكن اعتماد 6164 — تعتمد الإجابة على إصدارات البرامج الثابتة المحددة وتوافق المعلمات.
س3: تعرض آلتي إنذار SV401 على المحور N تحديدًا. هل يشير هذا إلى عطل في قناة N لهذه الوحدة؟ SV401 هو إنذار إيقاف جاهزية FANUC — يشير إلى أن مضخم السيرفو لا يستجيب لأمر الجاهزية من CNC على هذا المحور، والذي يمكن أن ينبع من عدة أسباب مستقلة عن قناة الخرج نفسها. قبل الاشتباه في مرحلة IGBT في قناة N، تحقق من مصدر طاقة التحكم بالتيار المستمر 24 فولت للمضخم (فقدان 24 فولت يعطل جميع المحاور أو محاور مختارة)، وتأكد من أن إشارة تمكين السيرفو من PMC نشطة، وتحقق من عدم وجود حالة توقف طارئ يتم الاحتفاظ بها بواسطة دائرة الأمان الخاصة بالآلة. إذا تم التحقق من كل هذه الأمور، فمن المرجح أن يكون العطل داخل مرحلة خرج المحور N أو مسار تغذية المحرك المرتبط به.
س4: هل تدعم هذه الوحدة النقر الصلب على محور المغزل؟ نعم، يتم دعم النقر الصلب عند تمكين خيار CNC وتزويد محرك المغزل بمرمز موضع (أو ترتيب تغذية مشفر متوافق). تتعامل قناة المغزل في وحدات βiSVSP مع الانتقال من التحكم في السرعة إلى التحكم المتزامن في الموضع اللازم للنقر الصلب، شريطة أن يكون لدى CNC خيار برنامج مزامنة المغزل نشطًا. القدرة المادية موجودة في المضخم؛ العامل المحدد هو ما إذا كانت مجموعة خيارات CNC المشتراة تتضمن النقر الصلب.
س5: ما هي مروحة التبريد البديلة التي يجب تخزينها لـ A06B-6164-H311؟ مروحة التبريد بالهواء القسري هي المكون الأكثر تآكلًا في أي وحدة βiSVSP ويجب أن تكون جزءًا من كل خطة تخزين للصيانة الوقائية. يتم طباعة رقم قطعة المروحة المحدد على ملصق المروحة المثبتة داخل الوحدة — وهي تختلف بين مراجعات الأجهزة، لذا فإن أفضل ممارسة هي تصوير ملصق المروحة عند الوصول إليها في المرة القادمة وطلب البديل الصحيح قبل أن تتعطل بدلاً من ذلك. سيؤدي فشل المروحة بسرعة إلى إنذار ارتفاع درجة حرارة IPM حيث ينخفض تدفق الهواء إلى ما دون العتبة اللازمة للحفاظ على درجات حرارة وصلة مرحلة الخرج ضمن المواصفات.
اتصل بنا في أي وقت
