بيت
>
المنتجات
>
سائق محرك سيرفو
>
|
| مكان المنشأ | اليابان |
| اسم العلامة التجارية | FANUC |
| إصدار الشهادات | CE ROHS |
| رقم الموديل | A06B-6220-H030#H600 |
رقم الجزء: A06B-6220-H030#H600 Series: αiSP-B (فئة 200 فولت) Type: Spindle Amplifier Module حالة: جديدة أصلية
A06B-6220-H030 # H600 هو وحدة مكبر ذات فوهة واحدة من خط منتجات FANUC αiSP-B (Alpha i Spindle ، الجيل B) ، المعروفة داخليا باسم αiSP 30-B.إنها تحتل المستوى الأوسط إلى الأعلى من مجموعة محركات الفولكس 200 فولت من FANUC، بنيت خصيصا للتعامل مع متطلبات عزم الدوران المستمرة والذروة لمراكز التصنيع الثقيلة، ومراكز الدوران،والآلات متعددة المحاور المركبة المجهزة بمحركات فانوك الفولاذية من السلسلة α من النطاق المتوسط إلى الكبير.
على عكس وحدات المحرك المستقلة ، يعمل αiSP-B ضمن بنية حافلة DC المشتركة لـ FANUC. فإنه يستقطب طاقة DC المنظمة مباشرة من وحدة إمدادات الطاقة αiPS-B المرافقة (PSM) ،الذي يدير تصحيح التيار المتردد إلى التيار المتردد وتجديد الطاقة مركزياًثم تتعامل وحدة المضخم نفسها مع جميع الوظائف المحددة للفينيل: تنظيم التيار، ومراقبة حلقة السرعة، والتوجيه، وتحديد موقع المحور C عند تكوينها وفقا لذلك.
يؤكد اللاحظة #H600 أن هذا هو المتغير من فئة المدخلات 200 فولت ، مما يميزه عن سلسلة HV 400 فولت (A06B-6221 / A06B-6222 العائلات).من الناحية الفيزيائية تتكون الوحدة من PCB الطاقة و PCB التحكم المخصصة الموجودة في هيكل واحد قابلة للشحن، مما يسمح باستبدال أي من اللوحات بشكل مستقل إذا لزم الأمر.
| المعلم | القيمة |
|---|---|
| رقم الجزء | A06B-6220-H030#H600 |
| تسمية السلسلة | αiSP 30-B |
| الجهد الدخالي (حافلة التيار المباشر) | 283 و 339 فولت DC |
| التيار المدخل المسموح به | 124 أ |
| الجهد الخارجي | 240 فولت AC (ثلاث مراحل) |
| التيار الصادر المسموح به | 148 أ |
| فئة الجهد | سلسلة مدخلات 200 فولت |
| تصنيف الحجرة | IP20 |
| مروحة تبريد داخلية | A90L-0001-0581 |
| مروحة تبريد خارجية | A90L-0001-0577 |
| الهندسة المعمارية | الحافلة المشتركة للقطارات المشتركة (مطلوب PSM αiPS-B) |
هذه الوحدة متطابقة مع محركات الفولاذ الفانوك α التالية ضمن فئة 200 فولت:
يجب أن يتوافق اختيار المحرك مع ذروة إنتاج مكبر الصوت 148A وقدرة حافلة DC من PSM المثبتة.تأكد من أن توجيه كابل المحرك وكابل الترميز يتبع مبادئ توجيهية FANUC لتخطيط الخزانة لتجنب أخطاء الاتصالات الناجمة عن EMI.
يتواصل αiSP 30-B مع CNC عبر رابط الألياف الضوئية FSSB (Fanuc Serial Servo Bus) من FANUC ، مما يجعله متوافقًا عبر منصات التحكم التالية:
تتطلب الآلات التي تعمل على أجيال 0i-D/F أو 16i/18i/21i القديمة عائلة مكبرات مختلفة (سلسلة A06B-6114 / A06B-6096) وليست متوافقة مع هذه الوحدة.
واحدة من الخصائص المميزة لسلسلة αiSP-B هي غياب جهاز تصحيح داخلي.جميع الوحدات على الحافلة الخزانة ̇ محاور الخدمة والدوامة ̇ تتشارك في حديد متردد واحد يتم توفيره من قبل αiPS-B PSM. This arrangement reduces total cabinet component count and enables regenerative energy from decelerating axes to be redistributed across the bus in real time rather than dissipated as heat through braking resistorsعند تحديد PSM الاستبدالي، تحقق من أن تصنيف الإخراج المستمر يغطي مجموع جميع متطلبات ذروة المضخم الخدمي والمؤخرة المتصلة.
| رمز الإنذار | السبب |
|---|---|
| C0 / C1 / C2 | خطأ بيانات الاتصال FSSB بين CNC و SPM |
| 01 | زيادة حرارة المحرك |
| 07 | زيادة في الجهد في الحافلة المشتركة |
| 09 | انخفاض في الجهد في الحافلة المتواصلة |
| 24 | خطأ الترانزستور الخارجي |
| 31 | انخفاض سرعة مروحة التبريد أو فشل |
إنذارات المروحة (ما يعادل AL-31) هي من بين أخطاء المجال الأكثر شيوعًا ؛ يجب فحص المروحة الداخلية A90L-0001-0581 والمروحة الخارجية A90L-0001-0577 في فترات الصيانة المقررة.
يبحث المشترون في كثير من الأحيان عن هذه الوحدة تحت علامات بديلة بسبب الأخطاء في قراءة OCR أو اختلاف التنسيق. يشير كل ما يلي إلى نفس الوحدة:
| نوع التدوين | رقم الجزء المتغير |
|---|---|
| القياسية (مع اللاحقة) | A06B-6220-H030#H600 |
| خالية من الشبكة | A06B6220H030H600 |
| خطأ قراءة OCR (O→0) | AO6B-622O-HO3O-H6OO |
| المختصر | A06B-6220-H030 |
| اختصار العلامة المشتركة | αiSP 30-B / AiSP-30 / SPM-30i |
الإرسال: يتم معالجة الطلبات المؤكدة قبل قطع الحد عادة في غضون يومين عمل.
شركات النقل: DHL Express / FedEx International Priority / UPS Worldwide / TNT / EMS
وقت النقل: 3 ٪ 7 أيام عمل إلى معظم الوجهات الرئيسية. خيارات سريعة متوفرة للتسليم في 24 ٪ 48 ساعة إلى أكثر من 220 دولة.
التعبئة والتغليف: غطاء من الرغوة المضادة للستاتيكية مع كرتون خارجي جامد؛ يتم شحن الوحدات الأثقل في صناديق خشبية مخصصة. يتم فحص جميع التعبئة والتغليف قبل المغادرة.
رسوم الاستيراد والضرائب: يدفعها المشتري وفقًا لقوانين بلد الوجهة. يتم تقديم الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة مع جميع الشحنات.
س1: ما هو الفرق بين A06B-6220-H030 # H600 و A06B-6222-H030 # H610؟
كلاهما مكبرات فولتر αiSP 30-B ، لكنها تنتمي إلى دفعات مراجعة مختلفة قليلاً من نفس عائلة فولتر 200.سلسلة A06B-6222 تمثل مراجعة إنتاج لاحقة مع تحديثات بسيطة لتخطيط PCB؛ المواصفات الكهربائية الأساسية إدخال 283V 339V DC ، 148A الخروج هي متطابقة.على الرغم من أن FANUC يوصي بتأكيد إعدادات المعلمات مطابقة للوحدة الأصلية قبل التبديل.
السؤال 2: هل تتضمن هذه الوحدة دائرة مكافحة إعادة التشغيل المدمجة؟
لا ، يعمل αiSP-B على حافلة متواصلة مشتركة تغذيها وحدة إمدادات الطاقة αiPS-B ، والتي تدير التجدد مركزياً لمجموعة المضخات بأكملها.لا يوجد مقاومة الفرامل منفصلة أو مروحية داخل A06B-6220-H030 # H600 نفسهاإذا ارتفع فولتاج الحافلة أثناء تباطؤ الفولاذ السريع ، فإن PSM تتعامل مع هذه الطاقة إما بإعادتها إلى خط التيار المتردد أو ، على المتغيرات القديمة من PSM ، تحويلها إلى مقاومة خارجية.
السؤال 3: هل يمكن استخدام هذا المضخم مع مصدر 400 فولت ثلاثي المراحل؟
ليس بشكل مباشر. A06B-6220-H030 # H600 هو وحدة فئة 200 فولت ؛ يتم تحديد مدخل حافلة DC في 283 ′′ 339 فولت DC ،الذي يتم إنتاجه بواسطة مصدر الطاقة αiPS-B من سلسلة 200V من شبكة كهربائية ثلاثية مراحل متغيرة من 200-240V. لبيئات شبكات التيار المتردد 380 ∼ 480 فولت ، فإن عائلة مكبرات الغزل الصحيحة هي سلسلة HV 400 فولت (على سبيل المثال ، A06B-6221 أو A06B-6222 مع # H610 أو # H580).
السؤال 4: جهازي يعرض إنذار الغزل C0 أو C1 هل هذا يشير إلى فشل المضخم؟
إنذارات C0/C1/C2 تشير إلى خطأ في الاتصال على رابط الألياف البصرية FSSB بين CNC ومضخة الغزل ، وليس بالضرورة مرحلة إخراج فاشلة.فحص كابلات الألياف الضوئية التي تربط CNC بـ SPM بحثًا عن الأضرار المادية، تلوث الغبار على الاتصالات، أو نصف قطر الانحناء المفرط. إن الاتصالات البصرية المترهللة أو المتسخة هي السبب الأكثر شيوعاً لهذه الإنذارات ويمكن حلها دون استبدال الأجهزة.
السؤال 5: ما هي قطع الغيار التي يجب الاحتفاظ بها بجانب وحدة المضخة هذه؟
مروحة التبريد هي المكونات الأكثر ارتداءً: المروحة الداخلية A90L-0001-0581 والمروحة الخارجية A90L-0001-0577. يجب تخزين كلاهما كعناصر صيانة قياسية ،وخاصة في البيئات ذات درجات حرارة محيطة مرتفعة أو جسيمات في الهواءوبالإضافة إلى ذلك، فإن وجود كابل إضافي من الألياف الضوئية FSSB في متناول اليد يسمح بالعزل السريع للإنذارات المتعلقة بالاتصالات أثناء استكشاف الأخطاء دون انتظار شراء قطع الغيار.
اتصل بنا في أي وقت
