|
| مكان المنشأ | اليابان |
| اسم العلامة التجارية | FANUC |
| إصدار الشهادات | CE RoHS |
| رقم الموديل | A20B-2001-0931 |
إن سلسلة FANUC Alpha SVM2 عبارة عن مضخم مؤازر ثنائي المحور - وحدة واحدة تقود محركين مؤازرين في وقت واحد. داخل الوحدة، يعمل اثنان من ثنائي الفينيل متعدد الكلور معًا:
لوحة الأسلاك(A16B-2202-xxxx / A16B-2203-xxxx): طبقة الاتصال السلبي. إنه يحمل مدخلات ناقل التيار المستمر، ومحطات طاقة خرج المحرك، وموصلات تعليقات التشفير، ووصلة كابل الواجهة من النوع A.
لوحة التحكم - A20B-2001-0931: طبقة المعالجة النشطة. تتلقى هذه البطاقة العلوية أوامر المحور من CNC عبر واجهة Type-A، وتقوم بتشغيل حلقات التحكم الحالية لكلا المحورين، وتعالج تعليقات التشفير، وتنفذ منطق الحماية والتشخيص، وتولد إشارات محرك البوابة لمفاتيح الطاقة IGBT.
عندما يتصرف محرك الأقراص بشكل غير طبيعي - الإنذارات المستمرة، فشل الاتصال بالمحور، التنظيم الحالي غير الصحيح - يكون A20B-2001-0931 هو هدف الاستبدال على مستوى اللوحة لقسم التحكم.
| المعلمة | قيمة |
|---|---|
| الوحدة النمطية | SVM2 (مضخم مؤازر ثنائي المحور) |
| دور مجلس الإدارة | لوحة التحكم / البطاقة العلوية |
| واجهة | النوع A (حافلة مؤازرة CNC) |
| وحدات متوافقة | SVM2-12/12، 20/20، 40/40 |
| أرقام الطلب | سلسلة A06B-6079-H201، H203، H206 |
| عائلة | سلسلة فانوك ألفا |
Type-A هو الناقل المؤازر التناظري الرقمي الذي استخدمته FANUC في توليد محرك سلسلة Alpha. يتم تشغيل كابل مخصص من لوحة واجهة مؤازرة CNC إلى مدخل SVM2 من النوع A على A20B-2001-0931. من خلال هذا الكابل، يرسل CNC أوامر الموقع والسرعة في كل دورة تحديث مؤازرة، ويقوم محرك الأقراص بإرجاع تعليقات الموقع وبيانات الحالة.
يعد هذا جيلًا أقدم من واجهة FSSB للألياف الضوئية المستخدمة في أنظمة FANUC اللاحقة. تستخدم الآلات المزودة بمحركات من النوع A أسلاكًا مخصصة من CNC إلى كل وحدة مؤازرة، مما يجعل موثوقية الواجهة لدوائر النوع A الخاصة بـ A20B-2001-0931 أمرًا بالغ الأهمية لاتصالات محور الماكينة.
إصلاح محرك سيرفو ثنائي المحور:تقوم وحدة مؤازرة ذات محورين بتطوير إنذار تحكم يتم مسحه مؤقتًا عند إعادة التعيين ولكنه يعود فورًا عند تمكين محرك الأقراص. تم اختبار لوحة الأسلاك وقسم الطاقة بشكل صحيح. يؤدي استبدال لوحة التحكم A20B-2001-0931 إلى حل الإنذار المستمر واستعادة وظيفتي المحور.
تخطيط قطع الغيار:يدعم فريق الصيانة ورشة الآلات المزودة بعدة محركات أقراص FANUC Alpha series SVM2 عبر تقييمات حالية مختلفة. يغطي تخزين A20B-2001-0931 حاجة استبدال لوحة التحكم عبر جميع وحدات SVM2-12/12، وSVM2-20/20، وSVM2-40/40.
س1: هل A20B-2001-0931 هي نفس لوحة التحكم بغض النظر عن التصنيف الحالي لـ SVM2؟
نعم. وظيفة لوحة التحكم وتصميم الدائرة هي نفسها عبر متغيرات SVM2 من 12/12 إلى 40/40 وما بعده. يتم التعامل مع اختلافات التصنيف الحالي من خلال مرحلة الطاقة ولوحة الأسلاك. يحل A20B-2001-0931 واحدًا محل لوحة التحكم في أي من تكوينات SVM2 هذه.
س2: هل يمكن تثبيت A20B-2001-0931 في وحدة SVM3 (ثلاثية المحاور)؟
لا. تستخدم وحدتا SVM2 وSVM3 لوحات تحكم مختلفة تتوافق مع عدد المحاور المحدد وبنية الوحدة. تحتوي لوحات التحكم ثلاثية المحاور SVM3 على أرقام أجزاء مختلفة. A20B-2001-0931 مخصص لوحدات SVM2 ذات المحورين فقط.
س3: كيف يتم استبدال لوحة التحكم دون إزعاج قسم الطاقة؟
توجد البطاقة العلوية A20B-2001-0931 فوق لوحة الأسلاك، ويتم توصيلها عبر موصلات من لوحة إلى لوحة وكابل من النوع A. يتطلب استبدال لوحة التحكم فصل كابل الواجهة من النوع A فقط والاتصال من لوحة إلى لوحة - لا يتم إزعاج أسلاك المحرك ذات التيار العالي أو اتصالات ناقل التيار المستمر. تظل لوحة الأسلاك ومكونات الطاقة في مكانها أثناء تبديل لوحة التحكم.
س 4: ما هي رموز الإنذار التي تشير عادةً إلى فشل A20B-2001-0931؟
الإنذارات المتعلقة باتصال الناقل المؤازر (أخطاء الارتباط من النوع A)، وأخطاء تنظيم التيار الخاصة بالمحور والتي تظهر على كلا المحورين في وقت واحد (نظرًا لأن لوحة تحكم واحدة تدير كلا المحورين)، وأجهزة إنذار القيادة التي تستمر بغض النظر عن حالة المحرك أو كابل التشفير، كلها تشير نحو لوحة التحكم. عادةً ما تشير أجهزة الإنذار أحادية المحور تحت الحمل العادي إلى المحرك أو المشفر أو جهاز الطاقة لهذا المحور المحدد بدلاً من لوحة التحكم المشتركة.
س 5: هل يلزم إعادة تحميل معلمات المؤازرة بعد تركيب بديل A20B-2001-0931؟
يتم الاحتفاظ بمعلمات المؤازرة في ذاكرة معلمات CNC، وليس في لوحة التحكم في محرك المؤازرة. لا يؤثر استبدال A20B-2001-0931 على أي معلمات CNC مخزنة. بعد تركيب الاستبدال واستعادة الاتصال من النوع A، يقوم CNC بتطبيق معلمات المؤازرة الموجودة تلقائيًا. تحقق من جاهزية المحور وقم بإجراء خطوة اختبارية منخفضة السرعة قبل إعادة الماكينة إلى الإنتاج.
اتصل بنا في أي وقت
