بيت
>
المنتجات
>
لوحة الدوائر CNC
>
|
| مكان المنشأ | ألمانيا |
| اسم العلامة التجارية | SIMENS |
| إصدار الشهادات | CE RoHS |
| رقم الموديل | 6SE7027-2TD84-1HF3 |
6SE7027-2TD84-1HF3 هي PEU (وحدة الكهرباء الكهربائية) لدفع SIMOVERT MASTERDRIVES في فئة 72A / 510 ′′620V DC ′′ المحددة بتسمية الجهد TD84.المواصفات التي تم التأكيد عليها لقطار DC (510V 620V DC) تضع هذا PEU في فئة فولتاج عاكس MASTERDRIVES القياسية.
داخل عائلة MASTERDRIVES PEU ، يتم تقاسم تصنيف 72A بين مختلف أنواع فئة الجهد:
كلاهما يخدم محركات MASTERDRIVES ذات التصنيف 72A ، ولكن تسميات TD84 و ED84 تحدد مختلف أنواع المحركات تأكيد PEU الصحيح من لوحة اسم المحرك المثبت أمر ضروري.
| المعلم | القيمة |
|---|---|
| تيار الخروج | 72A |
| فولتاج الحافلة المباشرة | 510 ∼ 620 فولت DC |
| التكوين | محرك القاعدة |
| الوزن | 1.5 كجم |
| نوع الوحدة | PEU (وحدة إلكترونيات الطاقة) |
| السلسلة | SIMOVERT MASTERDRIVES |
عند التيار الخارجي 72A ، يخدم 6SE7027-2TD84-1HF3 PEU تطبيقات MASTERDRIVES متوسطة المدى:
طاقة المحرك عند 72A / 380V AC:ما يقرب من 37 45 كيلوواط من طاقة المحرك ثلاثي المراحل ، وهي الفئة التي تغطي المروحة الصناعية الكبيرة والمضخات الثقيلة والمحمولات والمحركات الرئيسية لأدوات الآلات في نطاق 37 55 كيلوواط.
تصنيفات PEU المجاورة في فئة TD84:تتضمن عائلة MASTERDRIVES PEU في فئة الجهد TD84 أيضًا 47A (6SE7024-7TD84-1HF3) ،تأكيد من قوائم eBay والسوق المجاورة.
عيب في مرحلة الطاقة في MASTERDRIVES فئة TD84:تعمل محرك SIMOVERT MASTERDRIVES في فئة 72A TD84 على تطوير إنذارات مرحلة التشغيل - خطأ IGBT أو زيادة في الجهد في حافلة التيار المستمر أو فشل محرك البوابة. يتم التحقق من صحة وحدة التحكم.يتم استبدال 6SE7027-2TD84-1HF3، استعادة مرحلة طاقة العاكس الكاملة.
توسيع تكوين محرك الأساس:A facility fitting optional modules to a MASTERDRIVES base drive verifies the installed PEU is 6SE7027-2TD84-1HF3 before proceeding — confirming the base drive hardware before adding communication or braking options.
السؤال 1: ما هو الفرق بين 6SE7027-2TD84-1HF3 و 6SE7027-2ED84-1HF5؟ كلاهما وحدات PEU 72A؟
كلاهما وحدات إلكترونية طاقة 72A PEU لـ MASTERDRIVESولكنهم يخدمون مختلف أنواع محركات الجهد الطبقات تعريفات TD84 و ED84 تحدد تشكيلات مختلفة من إمدادات مدخلات التيار المتردد داخل مجموعة MASTERDRIVESتأكد دائماً من لوحة اسم محرك الأقراص المثبتة من فئة الجهد (TD84 أو ED84) التي تنطبق قبل الطلبحيث أن تركيب متغير PEU الخاطئ قد يسبب عدم التوافق مع وحدة التحكم في المحرك.
س2: ما معنى كلمة "قرص الأساس" لـ 6SE7027-2TD84-1HF3، وما هي الخيارات التي يمكن إضافتها؟
يشير تسمية Base Drive إلى أن هذا PEU يوفر وظيفة عاكس أساسية وحدات الفرامل للتباطؤ السريع مع الفرامل المقاومة، لوحات الاتصالات PROFIBUS أو DeviceNet ، وحدات ردود فعل المشفر ، ولوحات خيار التكنولوجيا لوظائف التحكم المتخصصة.يتم إضافة هذه الخيارات إلى نظام القيادة بشكل منفصل عن PEU الأساسي.
السؤال 3: ما هي رموز خطأ MASTERDRIVES تشير إلى خطأ 6SE7027-2TD84-1HF3 PEU؟
تنتج أخطاء PEU رموز إنذار مرحلة الطاقة F001 (التيار الزائد) ، F002 (الجهد الزائد) ، F006 (خطأ IGBT) ، أو F026 (خطأ وحدة البوابة) ، والتي تظهر على لوحة مشغل المحرك أو وحدة تعريف المعلمات.هذه تشير إلى خطأ في أجهزة الطاقة بدلا من وحدة التحكم أو خطأ الاتصالاتتأكيد فئة شفرة الخطأ قبل إزالة PEU إن أخطاء وحدة التحكم تنتج أنماط إنذار مختلفة ويتم معالجتها باستبدال وحدة التحكم بدلاً من PEU.
السؤال 4: هل تتأثر معايير المحرك بعد استبدال 6SE7027-2TD84-1HF3؟
لا. يتم تخزين معايير المحرك في وحدة التحكم MASTERDRIVES ليس في أجهزة الطاقة PEU. استبدال PEU لا يؤثر على أي بيانات المحرك المخزنة، وحدات السرعة، أوقات المنحدر،أو ضبط حلقة التحكمبعد تركيب البديل وإكمال التثبيت المادي، تشغيل محرك القيادة وتحقق من أنها اجتازت اختبار الذات قبل تشغيل المحرك.
س5: ما هي الاحتياطات الأمنية التي تنطبق عند استبدال 6SE7027-2TD84-1HF3؟
عزل وقفل إمدادات الشبكة إلى وحدة MASTERDRIVES. احتفاظ مكثفات الحافلات المشتركة في 72A PEU بالجهد الخطير (منطقة 510 ∼ 620V DC) لفترة طويلة بعد إزالة الشبكة.اتبع عملية انتظار تفريغ المكثف في دليل الصيانة MASTERDRIVES وتحقق من أن فولتاج الحافلة أقل من 50 فولت بمقياس فولت معايرة قبل الوصول إلى PEU- يتطلب 1.5 كيلوغرام من PEU التعامل بعناية - استخدم كلتا اليدين عند إزالة وتركيب الوحدة.
اتصل بنا في أي وقت
