|
| مكان المنشأ | اليابان |
| اسم العلامة التجارية | FANUC |
| إصدار الشهادات | CE ROHS |
| رقم الموديل | A16B-1211-0273 |
رقم القطعة: A16B-1211-0273
الشركة المصنعة: FANUC Corporation (اليابان)
نوع المنتج: لوحة تحكم محور رقمي أحادي القناة
سلسلة اللوحة: A16B-1211
الأنظمة المتوافقة: FANUC System 11, 11A, 11M, 11T, 11MF, 11TF
عدد المحاور: 1 (وحدة تحكم محور طرفي أحادي القناة)
المحركات المتوافقة: مضخمات سيرفو AC رقمية من سلسلة 6057
التركيب: من خلال الثقوب (غير سطحية)
A16B-1211-0273 هي لوحة تحكم المحور الرقمي أحادي القناة لنظام FANUC System 11 CNC - وهي بطاقة المحور الطرفي التي تدير محور سيرفو واحد في تركيب System 11.
تعمل كواجهة سيرفو أساسية لمحور واحد، وتولد الأوامر الرقمية التي تشغل وحدة مضخم السيرفو من سلسلة 6057 المتصلة وتعالج تغذية الموضع الراجعة من مشفر المحرك.
في بنية التحكم بالمحور الموزعة للنظام 11، تخدم كل لوحة محور محورها المخصص بشكل مستقل، مع تنسيق جميع اللوحات من خلال وحدة التحكم الرئيسية لإنتاج الحركة متعددة المحاور المتزامنة التي تتطلبها عملية التشغيل الآلي أو الخراطة.
كان النظام 11 أحد منصات CNC الرائدة لشركة FANUC قبل الانتقال إلى جيل 0-C وسلسلة 15. تم نشره في مراكز التشغيل الآلي، ومراكز الخراطة، وأدوات الآلات متعددة الوظائف عبر مجموعة واسعة من الصناعات.
كانت لوحات المحاور التي تتحكم في تلك الآلات هي A16B-1211-0273 وأشقاؤها - لوحات مصممة للتطبيقات الرقمية اللاحقة والأكثر قدرة للنظام 11. عندما أصدرت FANUC وحدات التحكم من سلسلة 0-C و 15، تم استبدال النظام 11، لكن الآلات التي كان يتحكم فيها استمرت في العمل ولا تزال تعمل حتى اليوم.
اللوحة غير سطحية - تركيب من خلال الثقوب، مع إدخال أطراف المكونات عبر لوحة الدوائر المطبوعة ولحامها على الجانب الخلفي.
هذه هي تقنية البناء في عصرها، ولها ميزة عملية للوحة عمرها عقود الآن: يمكن الوصول إلى المكونات بشكل فردي للفحص والاستبدال.
| المعلمة | القيمة |
|---|---|
| رقم القطعة | A16B-1211-0273 |
| الشركة المصنعة | FANUC Corporation |
| نوع المنتج | لوحة تحكم محور رقمي أحادي القناة |
| سلسلة اللوحة | A16B-1211 |
| الأنظمة المتوافقة | FANUC System 11, 11A, 11M, 11T, 11MF, 11TF |
| قنوات المحور | 1 |
| المحرك المتوافق | مضخمات سيرفو AC رقمية من سلسلة 6057 |
| التركيب | من خلال الثقوب (غير SMT) |
| الواجهة | سيرفو رقمي (سلسلة 6057) |
| المنشأ | اليابان |
| درجة حرارة التشغيل | 0 – 55 درجة مئوية |
| درجة حرارة التخزين | −20 – 60 درجة مئوية |
| الحالة المتاحة | جديد (فائض) / مجدد / تم إصلاحه |
استخدم نظام FANUC 11 نهج بطاقة المحور الطرفي المعيارية. تولت لوحة التحكم الرئيسية معالجة CNC الشاملة - تفسير البرنامج، رياضيات الاستيفاء، تنفيذ PMC، واجهة المشغل.
تفاعلت بطاقات المحور مع محركات السيرفو، بطاقة واحدة لكل محور، وتم توزيعها حول ناقل وحدة التحكم.
تلقت كل بطاقة أمر الموضع الخاص بها من وحدة التحكم الرئيسية وقامت بمعالجة تغذية المشفر الراجعة لمحورها.
تم تركيب A16B-1211-0273 في تكوينات النظام 11 الرقمية الأحدث والأكثر قوة - خاصة تلك التي تتصل بوحدات مضخم السيرفو الرقمي AC من سلسلة 6057.
6057 هو محرك رقمي يتواصل عبر نفس نوع واجهة الإشارة الرقمية التي تولدها لوحة المحور.
كان هذا الاقتران هو أحدث تطبيق للسيرفو لمنصة النظام 11 في ذلك الوقت، حيث قدم أداء سيرفو محسّنًا مقارنة بالتكوينات السابقة ذات الواجهة التناظرية.
كانت اللوحة قياسية عبر متغيرات النظام 11، 11A، 11M (مركز تشغيل آلي)، 11T (مركز خراطة)، 11MF، و 11TF.
تعكس هذه التعيينات المختلفة تطبيق وتكوين وحدة التحكم، وليس تغييرات الأجهزة الأساسية.
كانت وظيفة بطاقة المحور - التحكم في محور سيرفو واحد من خلال محرك 6057 الخاص بها - هي نفسها بغض النظر عن متغير النظام 11 الذي تستخدمه الآلة.
كانت وحدات مضخم السيرفو من سلسلة 6057 هي محركات السيرفو الرقمية لشركة FANUC لجيل النظام 11.
توفر A16B-1211-0273 واجهة التحكم التي تتطلبها هذه المحركات - إشارة أمر السيرفو الرقمية التي تنقل طلب السرعة من وحدة التحكم إلى المحرك، والمسار لتغذية الموضع الراجعة للمشفر للعودة إلى وحدة التحكم.
يأخذ محرك 6057 هذا الأمر، وينفذ حلقة التحكم الحالية الخاصة به، ويوفر تيار المحرك المناسب لمحرك السيرفو المتصل.
وظيفة المحرك هي تحويل الطاقة وتنظيم التيار؛ الذكاء موجود في بطاقة المحور.
تحسب بطاقة المحور طلب السرعة من حساب خطأ الموضع لوحدة التحكم، وينفذه محرك 6057.
هذا الفصل الواضح للوظائف يعني أنه عند حدوث خطأ، فإن فهم الجانب الذي يقع فيه الخطأ يحدد المكون البديل.
توجه رموز الأعطال وأنماط الإنذار هذا التشخيص. رمز خطأ يشير إلى خطأ في الموضع - المحور لا يتبع الموضع المطلوب - مع عدم وجود إنذار للمحرك يشير إلى أن أمر الموضع أو معالجة التغذية الراجعة للوحة المحور قد تدهورت.
إنذار المحرك الذي يشير إلى تيار زائد يشير إلى أن المحرك أو المحرك هو موقع الخطأ.
أظهرت عقود من الخدمة متانة لوحات الدوائر المطبوعة المصممة جيدًا من خلال الثقوب. لوحة A16B-1211-0273 قديمة بما يكفي لدرجة أن مكثفاتها الإلكتروليتية تقترب من أو تجاوزت عمر خدمتها المصمم في ظل ظروف التشغيل العادية.
تتقدم المكثفات في العمر حيث يتبخر إلكتروليتها ببطء، وتنخفض سعتها بينما ترتفع مقاومتها التسلسلية المكافئة (ESR). على لوحة تحكم المحور، تسمح مكثفات إمداد الطاقة المتدهورة بتموج الجهد الذي يتجلى كسلوك سيرفو غير منتظم - أخطاء في الموضع، تقلبات سرعة غير مفسرة، أو إنذارات تظهر وتختفي دون سبب ميكانيكي واضح.
يمكن استبدال المكثفات من خلال الثقوب بمعدات لحام أساسية وبدائل مناسبة.
هذا إصلاح عملي للوحة لا تزال تعمل.
يمكن لفني إلكترونيات كفء استبدال المكثفات الإلكتروليتية على A16B-1211-0273 في غضون ساعات قليلة، مما يعيد أداء إمداد الطاقة للوحة وربما يمدد عمر خدمتها لسنوات عديدة أخرى.
س1: تنتج آلة النظام 11 إنذار سيرفو على محور معين عند التشغيل. المحاور الأخرى تهيئ بشكل طبيعي. محرك 6057 لهذا المحور لا يظهر أي إنذار مستقل. هل هذه هي A16B-1211-0273؟
إنذار سيرفو أحادي المحور عند التشغيل مع عدم وجود إنذار مستقل للمحرك والمحاور الأخرى طبيعية يتوافق مع فشل بطاقة المحور في إكمال تسلسل التهيئة الخاص بها. يجب على بطاقة المحور إنشاء اتصال مع محركها أثناء التشغيل.
إذا فشلت دائرة الاتصال بالبطاقة، فلن يتلقى المحرك أي أوامر، وستبلغ وحدة التحكم عن خطأ سيرفو، لكن المحرك نفسه - الذي يعمل كهربائيًا - لا يظهر أي إنذار خاص به.
افحص الموصل بين بطاقة المحور ووحدة المحرك، ثم انتقل إلى استبدال اللوحة إذا تم التأكد من أن الموصل جيد.
س2: المحور الذي تتحكم فيه A16B-1211-0273 يعمل بسرعة غير صحيحة قليلاً أثناء دورات القطع DNC. قراءة الموضع دقيقة ولكن جودة القطع قد تدهورت. لا يتم إنشاء أي إنذارات. ماذا يمكن أن يحدث؟
عدم دقة السرعة أثناء القطع بدون إنذارات موضع تشير إلى وجود اضطراب في حلقة التحكم في السرعة.
تولد بطاقة المحور إشارة طلب السرعة؛ إذا تدهورت المكونات في دوائر تكييف الإشارة على البطاقة - مقاومات قديمة، مكثفات متسربة - فقد يكون لطلب السرعة أخطاء طفيفة تنتج سرعات قطع غير صحيحة دون توليد أخطاء تتبع الموضع.
قارن بيانات تشخيص السيرفو لهذا المحور مقابل خط أساس مرجعي من وقت كانت فيه الآلة تعمل بشكل صحيح.
س3: تبدو لوحات A16B-1211-0273 من جهازي System 11 مختلفين لهما تسميات مراجعة أجهزة مختلفة. هل هي قابلة للتبديل؟
عادةً ما تمثل A16B-1211-0273 ذات لاحقات مراجعة الأجهزة المختلفة (مثل /01A، /02A) تغييرات في تخطيط لوحة الدوائر المطبوعة أو المكونات التي تم إجراؤها أثناء الإنتاج مع الحفاظ على نفس المواصفات الوظيفية.
في معظم الحالات، تكون اللوحات ذات المراجعات الأحدث متوافقة مع الإصدارات السابقة مع المقابس والتكوينات الأقدم.
ومع ذلك، يجب التحقق من ذلك مقابل وثائق أجهزة النظام 11 لتكوين الجهاز المحدد قبل تبديل المراجعات.
س4: تم الحصول على لوحة A16B-1211-0273 بديلة. ما هي الفحوصات التي يجب إجراؤها قبل التركيب؟
قبل تركيب البديل، افحص نقاط تلامس الموصل بحثًا عن تلف أو أكسدة. بالنسبة للوحة فائضة قد تكون في التخزين، تحقق من أي تلف في المكثفات - انتفاخ، بقايا تسرب - مما يشير إلى مشاكل في ظروف التخزين.
تحقق من توافق لاحقة مراجعة اللوحة مع التركيب.
بعد التركيب، يجب تحريك المحور ببطء عبر نطاقه قبل تشغيل الدورات الآلية، ويجب التحقق من تغذية الموضع الراجعة مقابل حدود السفر المعروفة للآلة.
س5: تم إيقاف هذه اللوحة من قبل FANUC. هل لا تزال خدمات الإصلاح متاحة؟
نعم. لا تزال سلسلة توريد لوحات محاور النظام 11 نشطة من خلال سوق خدمات الأتمتة الصناعية.
خدمات الإصلاح على مستوى المكونات - حيث يتم تحديد واستبدال المكون الفاشل المحدد - متاحة من متخصصي خدمة CNC الذين يعملون بانتظام على هذا الجيل من أجهزة FANUC. يجعل تركيب الثقوب الإصلاح على مستوى المكون عمليًا.
خدمات التبادل، حيث يتم توفير لوحة مجددة تم اختبارها مقابل اللوحة الأصلية المعيبة، متاحة أيضًا وتوفر أسرع خيار استعادة عندما لا يمكن للإنتاج الانتظار للإصلاح.
اتصل بنا في أي وقت
