لوحة سيمانز الأصلية CIM 6SL3350-6TK00-0EA0 6SL33506TK000EA0 6SL335O-6TKOO-OEAO 6SL3 350-6TK00-0EA0

سيمنز 6SL3350-6TK00-0EA0 SINAMICS وحدة تحكم واجهة قطع الغيار

رقم الجزء:6SL3350-6TK00-0EA0

المصنع:شركة سيمنس AG (ألمانيا)

نوع المنتج:وحدة الواجهة التحكمية (الجزء الاحتياطي)

عائلة المنتجات:السيناميكس

داخل طبقة الاتصالات في المحرك

6SL3350-6TK00-0EA0 هو وحدة واجهة التحكم (CIM) ‬ الجسر الداخلي للاتصالات والتحكم في أنظمة تحريك SINAMICS المبردة بالهواء.يتم طلبها عندما تفشل CIM الأصلية وتحتاج إلى استبدال في محرك الأقراص بالفعل في الخدمة.

يربط CIM قسم الطاقة في المحرك بوحدة التحكم الخاصة به عبر واجهة سلسلة DRIVE-CLiQ من Siemens للتواصل بين مكونات المحرك.يتعامل مع تبادل البيانات بين وحدة التحكم والأجهزة الجانب الطاقة: إرسال أوامر التبديل، وإعادة بيانات قياس التيار ودرجة الحرارة، وإدارة المصافحة الإلكترونية لوحة الاسم التي تحدد الوحدة لنظام القيادة.

يؤكد إنتاج 24VDC / 3A أن CIM يوفر أيضًا توزيع الطاقة على مستوى التحكم داخل مجمع المحرك. يعكس وزنه 4.5 كجم تجميعًا كبيرًا على مستوى PCB مع موصلات داخلية ،مكونات تكييف الإشارة، ودورات واجهة المحرك التي يحتوي عليها.

مرجع سريع

الأسئلة الشائعة

Q1: تظهر محرك أقراص SINAMICS خطأ F30600 (خطأ أجهزة DRIVE-CLiQ) أو خطأ طوبولوجيا على محور واحد. هل يمكن أن يكون CIM هو السبب؟

نعم، إن فشل جهاز التشغيل المركزي (سي آي إم) يعطل الاتصالات بين قسم الطاقة ووحدة التحكم. لا يمكن للجهاز التعرف على وحدة الطاقة أو تبادل البيانات الدورية، مما يؤدي إلى أخطاء الطوبولوجيا.تأكيد عن طريق التحقق مما إذا كان LED DRIVE-CLiQ على CIM غير مضاءة أو لامعة حمراء.

السؤال 2: 6SL3350-6TK00-0EA0 المدرجة على قائمة "للوجهات المبردة بالهواء". هل هناك CIM منفصلة لمحركات SINAMICS المبردة بالسائل؟

نعم، "سيمنز" تنتج إصدارات منفصلة من "سي إم" لتكوينات المحركات المبردة بالسوائلتأكيد نوع التبريد من لوحة تصنيف المحرك قبل الطلب ‬ لن تناسب أو تعمل بشكل صحيح.

السؤال 3: بعد تركيب محرك الأقراص 6SL3350-6TK00-0EA0 ، هل يجب إعادة تشغيل المحرك؟

لا تحتوي CIM على معايير المحرك. بعد الاستبدال ، تقرأ وحدة التحكم لوحة الاسم الإلكترونية من CIM الجديدة وتتعرف تلقائيًا على الوحدة في طوبولوجية DRIVE-CLiQ.لا يتطلب إعادة تشغيل كاملة لاستبدال CIM مماثل.

السؤال 4: فشل جهاز التحكم في المعلومات الأصلي بعد زيادة في فولتاج الشبكة. هل يجب أيضاً فحص وحدة التحكم قبل استبدال جهاز التحكم في المعلومات؟

نعم. زيادة كبيرة يمكن أن تضغط على كل من CIM ووحدة التحكم في وقت واحد. بعد تركيب CIM الاستبدال، ومراقبة تسلسل تشغيل محرك الأقراص بعناية. إذا استمرت أخطاء DRIVE-CLiQ،أو إذا كان محرك 24 فولت السكة الحديدية غير منتظمة، وحدة التحكم أو إمدادات الطاقة الخاصة بها يجب أن يتم التحقيق أيضا.

السؤال 5: الـ CIM يزن 4.5 كيلوغرام. ماذا يعني ذلك لإجراء الاستبدال؟

وزن 4.5 كيلوغرام يشير إلى مجموعة من العديد من اللوحات بدلا من بطاقة PCB واحدة.فصل الحذر من مجموعات الكابلات المتعددة وموصولات الحافلات، وإعادة تطبيق أي مادة واجهة حرارية بين CIM وسطح التثبيت الداخلي لدفع.اتبع وثائق خدمة سيمنز لنموذج محرك معين لضمان إعادة وضع جميع الموصلات في التسلسل الصحيح.