6SE7031-7HH84-1HJ0 6SE70317HH841HJ0

6SE7031-7HH84-1HJ0 ∙ سيمنس سيموفرت ماستر درايفز PCC لوحة التحكم ∙ تحكم تسلسل الشحن المسبق / تصميم E من خلال H / DC Bus Chargeup

الـ PCC ‬ الذكاء وراء حدث الشحن المسبق

في كل مرة يتم فيها تشغيل محرك هيكل MASTERDRIVES (التصميم E إلى H) ، يتم شحن مكثفات حافلة DC من الصفر.نظام الشحن المسبق يتحكم في هذه العملية لمنع الضرر من التيار الإندفاعي و 6SE7031-7HH84-1HJ0 PCC هو الذكاء الذي يديره.

لا تحمل PCC (لوحة التحكم في الشحن المسبق) تيار الشحن المسبق نفسه ، وهو دور أجهزة الطاقة PCU (وحدة الشحن المسبق).يراقب PCC الجهد الترددي لقطار DC أثناء الشحن، يطبق منطق التوقيت على التسلسل ، ويقوم بقيادة مرحلة طاقة وحدة الكمبيوتر المركزي عند استيفاء الشروط لإكمال التحول إلى التصحيح الكامل.

هذا الفصل بين التحكم (PCC) والطاقة (PCU) يعكس مبدأً أساسيًا في بنية محرك SIMOVERT MASTERDRIVES:مكونات قابلة للاستبدال.

المواصفات الرئيسية

تسلسل الشحن المسبق ثلاث مراحل تحت سيطرة PCC

المرحلة 1 ‬ التشغيل الناعم:عند الاتصال بالشبكة الرئيسية ، تقوم أجهزة وحدة الكمبيوتر المركزية بإدخال المقاومات الحد من التيار في مسار المصحح. يبدأ حافلة التيار المباشر في الشحن من خلال المقاومات. يراقب PCC ارتفاع فولتاج الحافلة.

المرحلة الثانية: مراقبة وتوقيت:يقوم PCC بتتبع جهد الحافلة مقابل معدل الشحن المتوقع. إذا ارتفع الجهد ببطء شديد (يشير إلى خطأ في المكثف أو تسرب كبير) أو فشل في الوصول إلى عتبة في نافذة التوقيت ،يقوم PCC بتوليد إنذار خطأ في الشحن المسبق.

المرحلة الثالثة: اتصال كامل للمصحح:عندما يصل الجهد الحافل إلى الحد الأدنى الذي يؤكد أن المكثفات مشحونة بشكل كافPCC يأمر أجهزة PCU لتبديل المقاومات الحد وتوصيل جسر المباشر الكامل ‬ إكمال تسلسل تشغيل وتفعيل المحول.

سيناريوهات التطبيق

عيب PCC في محرك التصميم Gيظهر محرك هيكل MASTERDRIVES Design G الكبير فشلًا متقطعًا في الشحن المسبق ، وهو ناجح في معظم الأحيان ولكن في بعض الأحيان ينتهي مع إنذار شحن.اختبارات أجهزة وحدة التحكم في الكمبيوتر بصحة جيدة. يشتبه في مدار توقيت لوحة تحكم 6SE7031-7HH84-1HJ0 PCC. استبدال يزيل PCC كمصدر خطأ.

تصميم جهاز إنذار التشغيل المسبق لتركيب E ̊F:محرك الهيكل المدمج من تصميم (ماستر درايفز إي) فشل في إكمال تشغيل الكهرباء مما أدى إلى خطأ متواصل في الشحن المسبقيتم تحديد PCC 6SE7031-7HH84-1HJ0 على أنه خطأ مستوى التحكم.

الأسئلة الشائعة

س1: كيف يتفاعل PCC (6SE7031-7HH84-1HJ0) مع وحدات الطاقة PCU1 و PCU2؟

يوفر PCC إشارة الأوامر التي تؤدي إلى تشغيل أجهزة PCU للتحول من التصحيح المحدود إلى التصحيح الكامل.مخرج PCC إلى PCU هو أمر تحكم بسيط ′′"تبديل" أو "الاحتفاظ" ′′ على أساس الجهد الحافلة DC عبور عتبة الانتهاء من الشحن المسبق. تستقبل PCU1 (تصميمات E / F) و PCU2 (تصميمات G / H) إشارة الأمر هذه من PCC ؛ فهي لا تحدد نفسها متى تتحول. يستجيب كل من متغيرات PCU لنفس أمر PCC ،وهذا هو السبب في أن لوحة PCC واحدة تخدم جميع فئات التصميم الأربعة.

س2: ما هي ظروف إنذار الشحن المسبق التي يولدها 6SE7031-7HH84-1HJ0؟

يقوم PCC بتوليد إنذارات الشحن المسبق عندما: لا يصل الجهد في حافلة التيار المباشر إلى مستوى الشحن المطلوب داخل نافذة التوقيت المهيأة (مؤشرًا على الشحن البطيء من تدهور المكثف ،تسرب كبير، أو خطأ في أجهزة وحدة الكمبيوتر المركزية (PCU) ؛ يرتفع الجهد في الحافلة بسرعة كبيرة جدا (مؤشر على دائرة مفتوحة في مصرف المكثفات ، وتجاوز المقاومات الحد من الشحن) ؛أو خطأ أجهزة PCC الداخلية يمنع تسلسل التحكم من التنفيذيظهر رمز الإنذار المحدد على لوحة مشغل المحرك قبل الوصول إلى مرحلة تشغيل المحول.

السؤال 3: هل يتطلب 6SE7031-7HH84-1HJ0 إعادة إدخال المعلمات بعد الاستبدال؟

يمكن أن يحمل PCC معلمات توقيت قابلة للتكوين الخاصة بتركيب المحرك ‬ وخاصة قيم توقيت الشحن المسبق لبنوك المكثفات الكبيرة مع أوقات الشحن الممتدة ،أو للمنشآت ذات الكابلات المتوسطة لقطارات التيار المباشرتأكد من وثائق صيانة MASTERDRIVES المعمول بها ما إذا كان يجب التحقق من معايير التوقيت أو إعادة إدخالها بعد تركيب القطع الغيار 6SE7031-7HH84-1HJ0.

السؤال 4: ما الذي يجعل متطلبات شحن التشغيل المسبق لتركيب التصميم H أكثر تطلبًا من التصميم E؟

محركات التصميم H لديها أكبر بنوك مكثفات في مجموعة هيكل MASTERDRIVES ٪ سعتها الكبيرة أعلى بكثير من وحدات التصميم E.يستغرق بنك مكثف أكبر وقتًا أطول لشحن الجهد التشغيلي من خلال المقاومات الحددية، وتخزن المزيد من الطاقة بمجرد شحنها بالكامل. يجب تعيين نافذة وقت الانتهاء من الشحن في PCC لفترة أطول بشكل مناسب للتصميم H لتجنب إنذارات توقيت مبكر.أجهزة PCC نفسها متطابقة عبر E إلى H؛ معايير التوقيت تعتبر الفرق.

السؤال 5: ما هي احتياطات السلامة المطبقة عند استبدال 6SE7031-7HH84-1HJ0؟

عزلوا و أغلقوا مصدر الطاقةبالنسبة لتركيبات التصميم G و H مع بنوك المكثفات الكبيرة ، وقت تفريغ حافلة التيار المباشر بعد عزل الشبكة أطول بكثير من محركات المحركات الأصغراتبع إجراءات التفريغ الكامل في دليل صيانة MASTERDRIVES لفئة التصميم المحددة وتحقق من أن فولتاج الحافلة المباشرة أقل من 50 فولت قبل الوصول إلى منطقة PCC.التعامل مع لوحة استبدال مع احتياطات مضادة للستاتيكية.