6SX7010-0KC00 6SE7090-0XX84-0KC0 6SX70100KC00 6SE70900XX840KC0 6SX7O1O-OKCOO 6SE7O9O-OXX84-OKCO 6SE7 090-0XX84-0KC0

سيمنز 6SE7090-0XX84-0KC0 | SIMOVERT MASTERDRIVES EB2 وحدة توسيع طرفية — تنسيق مصغر، يتطلب ADB، إدخال/إخراج رقمي عائم، خرج مرحل، إدخال/إخراج تناظري

نظرة عامة

الـ سيمنز 6SE7090-0XX84-0KC0 هي EB2 — لوحة التوسيع 2 — لسلسلة SIMOVERT MASTERDRIVES للتحكم في الحركة والتحكم المتجهي.

إنها لوحة تكميلية بتنسيق مصغر توسع عدد أطراف المحرك بما يتجاوز ما توفره وحدة التحكم الأساسية (CUVC أو CUMC) بشكل أصلي، مضيفةً مدخلات ومخرجات رقمية عائمة، ومخرج مرحل تحويل، وقدرة إشارة تناظرية للتطبيقات التي تتطلبها. 

نظرًا لأن EB2 يتم تثبيتها في فتحات اللوحات الاختيارية للمحرك عبر ADB (لوحة محول، 6SE7090-0XX84-0KA0)، فإنها تتكامل مباشرة في نظام معلمات BICO الخاص بالمحرك — كل طرف على EB2 قابل للتخصيص بالكامل من خلال معلمات كتلة الوظائف الخاصة بالمحرك، مما يمنح مهندسي التطبيقات المرونة في توجيه الإشارات بين الإدخال/الإخراج الفعلي لـ EB2 وأي وظيفة داخلية للمحرك.

يكمن الاختلاف بين EB1 (6SE7090-0XX84-0KB0) و EB2 في بنية الإدخال/الإخراج الخاصة بهما. بينما توفر EB1 مدخلات ومخرجات رقمية إضافية بمستويات منطق متوافقة مع SIMATIC القياسية، فإن الميزات المميزة لـ EB2 هي المخرجات العائمة وملامس مرحل التحويل.

تستخدم المخرجات العائمة عزل المقترن الضوئي بين أرضي الإشارة الخاص بـ EB2 وأطراف الإخراج، مما يلغي اقتران الأرضي الذي يحدث مع المخرجات المرجعية القياسية. في الآلات التي يكون فيها المحرك معزولًا كهربائيًا عن المرجع المشترك لخزانة التحكم — أو حيث تشترك محركات متعددة في أسلاك الإشارة وتكون حلقات الأرضي مصدر قلق — تكون المخرجات العائمة ضرورية لاتصال منطقي موثوق.

يوفر مخرج مرحل التحويل بالمثل عزلًا كهربائيًا كاملاً بين إلكترونيات المحرك والدارة الخارجية التي يتم تبديلها، مما يسمح لـ EB2 بالتفاعل بأمان مع دوائر الحالة ذات الجهد الأعلى، أو مرحلات الطيار، أو مدخلات PLC ذات جهد مختلف.

هذا المزيج من القدرات جعل EB2 خيارًا شائعًا في مواصفات هياكل الآلات المعقدة متعددة المحاور أو متعددة المحركات، حيث تجاوزت الحاجة إلى مخرجات حالة معزولة، وقنوات تغذية راجعة إضافية، واتصال تناظري موسع موارد CUVC المدمجة.

المواصفات الرئيسية

لماذا توجد EB2 — ومتى تحتاج إليها

تتضمن وحدة التحكم الأساسية CUVC أو CUMC في محرك SIMOVERT MASTERDRIVES مجموعة محددة من أطراف الإدخال/الإخراج الرقمية والتناظرية على موصلها الأمامي. بالنسبة للعديد من التطبيقات القياسية — ناقل حركة يتم التحكم في سرعته بشكل مباشر، ومحرك مضخة أساسي، ونظام تحديد موضع أحادي المحور — يكون الإدخال/الإخراج الأساسي كافيًا. لكن الآلات الصناعية تتجاوز هذه الحدود بانتظام.

سيناريو نموذجي: يتطلب PLC الخاص بالآلة أربعة مخرجات حالة مستقلة من المحرك (جاهز، قيد التشغيل، خطأ، عند السرعة) ولكن CUVC توفر مخرجين رقميين مباشرين فقط. حالة شائعة أخرى: يتطلب التطبيق من المحرك إخراج إشارة 4-20mA تتناسب مع تيار المحرك إلى مقياس عن بعد، مع استخدام المخرج التناظري المدمج في CUVC في نفس الوقت لتغذية السرعة الراجعة إلى PLC — مخرجين تناظريين من محرك واحد.

تعالج EB2 هذه الفجوات مباشرة.

إنها تضيف الأطراف الإضافية في شكل يناسب حاوية المحرك الموجودة (بمجرد تثبيت ADB)، وتتكامل بالكامل مع نظام معلمات BICO الخاص بالمحرك، ولا تتطلب أي كتل طرفية خارجية أو لوحات مرحلات.

بالنسبة لمهندسي الصيانة، هذا يعني أن جميع مدخلات/مخرجات المحرك — الوحدة الأساسية و EB2 — موثقة في مجموعة معلمات محرك واحدة، مرئية عبر DriveMonitor أو STARTER، وقابلة للتكوين دون تعديل أجهزة خارجية.

يمكن تثبيت ما يصل إلى لوحتين EB2 لكل وحدة محرك. إذا تم ملء كلا فتحتي EB2 ولا يزال التطبيق يتطلب المزيد من الإدخال/الإخراج، فإن هياكل SCB (لوحة الاتصال التسلسلي) مع توسيع طرفي عن بعد (SCI) تصبح الخيار التالي.

ADB — حامل التركيب المطلوب

ADB (6SE7090-0XX84-0KA0) هي لوحة محول وسيطة يتم تثبيتها داخل حاوية إلكترونيات محرك SIMOVERT وتوفر موصلات الفتحات المادية التي يتم توصيل اللوحات ذات التنسيق المصغر — بما في ذلك EB2 — بها. بدون ADB، لا يمكن تثبيت EB2 ميكانيكيًا أو توصيلها كهربائيًا.

عند طلب أو تحديد تثبيت EB2 لأول مرة على محرك لم يتم تثبيت لوحات اختيارية عليه سابقًا، يجب تضمين ADB في قائمة المواد.

المحركات التي تحتوي بالفعل على لوحات اختيارية مثبتة (مثل لوحة مشفر النبض SBP الحالية أو لوحة PROFIBUS CBP2) سيكون لديها بالفعل ADB مثبت، ويمكن إضافة EB2 مباشرة إلى فتحة متاحة.

يوفر كل ADB عددًا محددًا من الفتحات؛ تحقق من توفر الفتحات في وحدة المحرك المحددة قبل الطلب.

يتم طلب مجموعة التحديث لـ 6RA70 SIMOREG بشكل منفصل وتتضمن الموصلات والدليل القصير المطلوبين لتوصيل النظام — EB2 وحدها (بدون موصلات) هي شكل قطعة الغيار القياسي.

تكامل BICO — إدخال/إخراج قابل للتخصيص بالكامل

تشارك كل مدخل ومخرج على EB2 في نظام كتلة وظائف BICO (Binector-Connector) الخاص بـ SIMOVERT MASTERDRIVES. في تخصيص BICO، تسمى الإشارات الرقمية "binectors" (B) والإشارات التناظرية "connectors" (C).

يمكن توجيه أي مخرج binector من وظيفة المحرك الداخلية — مثل حالة "تمكين النبض"، أو مؤشر "عند نقطة الضبط"، أو علامة "تحذير الحمل الزائد" — إلى أي طرف إخراج رقمي متاح على EB2 عن طريق تعيين معلمة تعيين BICO المناسبة.

بالمثل، تظهر إشارة تناظرية خارجية يتم تغذيتها في طرف الإدخال التناظري لـ EB2 كقيمة موصل داخل المحرك، متاحة للاستخدام كإضافة لنقطة الضبط، أو حد عزم الدوران، أو تعديل السرعة، أو أي وظيفة أخرى قابلة للتخصيص.

تلغي هذه البنية قيود الوظائف المبرمجة مسبقًا.

لا تحتوي EB2 على أطراف ذات وظائف ثابتة — الطرف في الموضع X421 هو "إخراج رقمي 1" فقط بمعنى أنه ترانزستور إخراج رقمي؛ ما يشير إليه يعتمد بالكامل على أي binector تم تعيينه له في مجموعة المعلمات.

أسئلة متكررة

س1: تتطلب EB2 لوحة ADB. هل يمكن إعادة استخدام ADB من تثبيت لوحة اختيارية أخرى، أم أن كل EB2 تحتاج إلى ADB الخاص بها؟

ADB هو حامل تركيب مشترك — يوفر فتحات متعددة، ويمكن تثبيت لوحات متعددة ذات تنسيق مصغر (EB2، SBP، CBP2، إلخ) على نفس ADB في وقت واحد، مع مراعاة عدد الفتحات المادية المتاحة على ADB المحدد وقدرة إمداد طاقة المحرك للوحات الاختيارية.

عادةً ما يكون ADB واحدًا كافيًا للوحتين أو ثلاث لوحات ذات تنسيق مصغر.

إذا كان المحرك يحتوي بالفعل على ADB مثبت من تثبيت لوحة اختيارية سابقة، فإن EB2 يتم توصيلها مباشرة بفتحة مفتوحة على ADB الحالي.

يلزم وجود ADB جديد فقط إذا لم يكن هناك ADB مثبت حاليًا في المحرك.

س2: ما هو الاختلاف الوظيفي الرئيسي بين EB1 و EB2، وكيف أختار بينهما؟

تضيف EB1 (6SE7090-0XX84-0KB0) مدخلات ومخرجات رقمية إضافية مرجعية إلى أرضي المنطق الداخلي للمحرك — مناسبة عندما يشارك نظام التحكم الخارجي مرجعًا مشتركًا مع المحرك.

تضيف EB2 مخرجات عائمة (معزولة بالمقترن الضوئي، غير مرجعية لأرضي المحرك)، وملامس مرحل تحويل (معزول كهربائيًا بالكامل)، وإدخال/إخراج تناظري إضافي.

اختر EB2 عندما يتطلب التطبيق مخرجات معزولة كهربائيًا، أو ملامس مرحل لتبديل الدوائر الخارجية، أو قدرة إشارة تناظرية إضافية. 

يمكن تثبيت كلتا اللوحتين في نفس المحرك في وقت واحد إذا كانت أنواع الإدخال/الإخراج مطلوبة، شريطة توفر فتحات ADB.

س3: تم إيقاف 6SE7090-0XX84-0KC0. ما هي الخيارات لمحرك يحتاج إلى استبدال EB2؟

تعد بدائل مستوى اللوحة من سوق الفائض الراسخ هي المسار الأساسي لتبادلات EB2 المتماثلة. تحتفظ موزعات إلكترونيات صناعية ذات سمعة طيبة بلوحات EB2 مختبرة تم الحصول عليها من معدات تم إيقاف تشغيلها وتقدمها مع فترات ضمان.

بدلاً من ذلك، إذا كان يمكن إعادة تصميم متطلبات الإدخال/الإخراج للتطبيق، فإن الانتقال إلى منصة محركات SINAMICS من الجيل الحالي يوفر أجهزة جديدة مع خيارات إدخال/إخراج حديثة — على الرغم من أن هذا يمثل مشروعًا أكبر من استبدال لوحة مباشر.

س4: هل يمكن تثبيت EB2 وإزالتها أثناء تشغيل المحرك؟

لا. يجب فقط تثبيت أو إزالة جميع اللوحات الاختيارية في سلسلة SIMOVERT MASTERDRIVES — بما في ذلك EB2 — عندما يكون المحرك مغلقًا تمامًا وتم تفريغ ناقل التيار المستمر. التبديل السريع للوحات الاختيارية يعرض للخطر تلف اللوحة، وموصلات ADB، ووحدة التحكم الرئيسية.

قم دائمًا بفصل الطاقة عن المحرك، وانتظر حتى يختفي مؤشر تفريغ ناقل التيار المستمر، واتبع احتياطات ESD المناسبة قبل التعامل مع اللوحات الاختيارية.

س5: كيف يتم تحديد وتعيين أطراف EB2 أثناء التشغيل؟

تظهر أطراف EB2 في قائمة معلمات المحرك في عناوين محددة مخصصة لموضع فتحة اللوحة (الفتحات G74/G75 لـ EB2 الأولى، أو G76/G77 لثانية).

يتم توثيق مواضع الموصلات على EB2 وأرقام معلمات BICO الخاصة بها في وثائق اللوحات الاختيارية لـ SIMOVERT MASTERDRIVES وفي إرشادات تبديل CUVC/CUMC. 

أثناء التشغيل، يتم تعيين معلمات مصدر BICO لكل وظيفة إخراج مرغوبة (مثل P665 لمصدر الإخراج الرقمي 1) إلى رقم binector المقابل لوظيفة المحرك المراد الإشارة إليها — على سبيل المثال، "عند نقطة الضبط" أو "المحرك جاهز."

يجعل برنامج الكمبيوتر STARTER أو DriveMonitor هذا التعيين مباشرًا من خلال عرض موصل BICO الرسومي الخاص به.