بيت
>
المنتجات
>
لوحة الدوائر CNC
>
|
| مكان المنشأ | ألمانيا |
| اسم العلامة التجارية | SIEMENS |
| إصدار الشهادات | CE RoHS |
| رقم الموديل | 6SE7033-5HH84-1HH0 |
عندما يتم تشغيل محرك أقراص SIMOVERT MASTERDRIVES، تبدأ مكثفات ناقل التيار المستمر الخاصة به بشحن صفر. إن توصيل جهد التيار الكهربائي الكامل ببنك مكثف غير مشحون من شأنه أن يسحب تيارًا لحظيًا يتجاوز بكثير المقوم وتصنيف مصدر التيار الكهربائي - مما قد يؤدي إلى إتلاف محرك الأقراص أو تفجير صمامات الإمداد أو تعثر قواطع الدائرة الكهربائية.
تعمل وحدة الشحن المسبق على حل هذه المشكلة عن طريق الحد من تدفق التيار أثناء تشغيل الطاقة:
الشحن المتحكم فيه:تقدم وحدة الشحن المسبق PCU2 مقاومة في دائرة المقوم أثناء التشغيل الأولي للطاقة، مما يحد من تيار شحن ناقل التيار المستمر إلى مستوى آمن ومتحكم فيه. عندما تقترب مكثفات الناقل من جهد الشحن الكامل، تقوم وحدة PCU2 بإيقاف المقاومة المحددة وتوصيل المقوم الكامل - مما يكمل تسلسل الطاقة بشكل نظيف.
توقيت الحماية:تتحكم وحدة PCU2 في توقيت تسلسل التبديل هذا - مع الاحتفاظ بالمقاومة المحددة في الدائرة حتى يتم شحن المكثفات بشكل كافٍ، ثم التبديل إلى الطاقة الكاملة. إذا لم يكتمل تسلسل الشحن خلال الوقت المتوقع (مما يشير إلى وجود خطأ)، فإن وحدة PCU2 تولد إنذارًا.
تحدث عملية الشحن المسبق هذه في كل مرة يتم فيها تشغيل محرك الأقراص - مما يجعل وحدة PCU2 واحدة من المكونات الأكثر تكرارًا في نظام محرك MASTERDRIVES.
| المعلمة | قيمة |
|---|---|
| نوع الوحدة | PCU2 (وحدة الشحن المسبق من النوع 2) |
| التصاميم القابلة للتطبيق | التصميم G و H |
| جهد الإدخال | 3 تيار متردد 380-575 فولت |
| تكرار | 50/60 هرتز |
| وزن | 0.2 كجم |
| رمز الجزء | -A27 (لكل جدول قطع غيار MASTERDRIVES) |
| مسلسل | سيموفيرت ماستردرايف |
يغطي نطاق إدخال التيار المتردد 380-575 فولت 6SE7033-5HH84-1HH0 النطاق الكامل لجهود الإمداد الصناعي القياسية المستخدمة في نطاق الطاقة Design G وH من MASTERDRIVES:
380-400 فولت تيار متردد:جهد الإمداد الصناعي الأوروبي القياسي.460-480 فولت تيار متردد:العرض الصناعي في أمريكا الشمالية.500 فولت تيار متردد:بلدان الشمال الأوروبي وبعض المعايير الصناعية في أوروبا الشرقية.575 فولت تيار متردد:الإمدادات الصناعية ذات الجهد العالي شائعة في أمريكا الشمالية لمنشآت المحركات الكبيرة.
تغطي وحدة PCU2 واحدة نطاق الجهد الكامل هذا، مما يبسط إدارة قطع الغيار عبر المواقع ذات معايير التوريد المختلفة.
خطأ في وحدة PCU2 - فشل في توصيل الطاقة:فشل محرك الهيكل G أو H من تصميم MASTERDRIVES في إكمال عملية التشغيل - يتم إنشاء إنذار الشحن المسبق قبل أن يصل ناقل التيار المستمر إلى جهد التشغيل الخاص به. تؤكد الفحوصات التشخيصية فشل وحدة PCU2. يؤدي استبدال 6SE7033-5HH84-1HH0 إلى استعادة الشحن المسبق الصحيح وتشغيل المحرك العادي.
الصيانة المخططة:تقوم المنشأة التي تحافظ على محركات الشاسيه MASTERDRIVES الكبيرة باستبدال وحدة الشحن المسبق 6SE7033-5HH84-1HH0 بشكل استباقي كجزء من فترة إصلاح محرك الأقراص - لتحل محل المكون الداخلي الأكثر تكرارًا قبل فشله في الخدمة.
س1: ما هو الفرق بين PCU1 وPCU2 في نظام MASTERDRIVES؟
PCU1 (6SE7031-7HF84-1HH1) هي وحدة الشحن المسبق لحاويات MASTERDRIVES Design E وF - أحجام وحدات الهيكل الأصغر. PCU2 (6SE7033-5HH84-1HH0) مخصص للتصميم G وH - العبوات الأكبر حجمًا ذات الطاقة الأعلى مع بنوك مكثفات ناقل التيار المستمر الأكبر التي تتطلب دائرة شحن مسبق ذات سعة أعلى. الوحدتان غير قابلتين للتبديل. تأكد من خطاب تصميم محرك الأقراص من اللوحة الخاصة به قبل الطلب.
س2: ما هي الإنذارات التي يصدرها جهاز 6SE7033-5HH84-1HH0 PCU2 الفاشل؟
عادةً ما ينتج عن وحدة PCU2 الخاطئة إنذار خطأ الشحن المسبق قبل أن يدخل محرك الأقراص في حالة "الاستعداد" - يفشل ناقل التيار المستمر في الوصول إلى جهد التشغيل خلال وقت الشحن المتوقع. يختلف رمز الخطأ وتعيين الإنذار بين إصدارات برنامج MASTERDRIVES، ولكن يمكن تحديده عادةً على أنه خطأ في التشغيل/الشحن المسبق بدلاً من خطأ في العاكس أو المحرك. لا يمكن لمحرك الأقراص تمكين العاكس حتى يكتمل تسلسل الشحن المسبق بنجاح.
س 3: هل يمكن أن تفشل وحدة الشحن المسبق بسبب زيادة الطاقة في الدورة؟
تم تصميم وحدات الشحن المسبق لتدوير الطاقة بشكل متكرر - وهذه هي حالة التشغيل العادية. ومع ذلك، فإن دورة الطاقة عالية التردد جدًا (دورات تشغيل/إيقاف تشغيل متعددة في الساعة على مدار السنوات) تزيد من تآكل مكونات تبديل الاتصال الداخلي للوحدة. قد تؤدي وحدة الشحن المسبق التي تراكم لديها عدد دورات مرتفع بشكل استثنائي إلى تطوير أداء شحن مسبق متقطع أو هامشي قبل الفشل الكامل. يمكن أن تكشف مراقبة وقت الشحن المسبق أثناء كل عملية تشغيل عن التدهور التدريجي.
س 4: ما هي احتياطات السلامة المطبقة عند استبدال 6SE7033-5HH84-1HH0؟
عزل وإغلاق مصدر التيار الكهربائي ثلاثي الطور. انتظر حتى انتهاء وقت تفريغ المكثف بالكامل المحدد في دليل صيانة MASTERDRIVES - تحمل محركات التصميم G وH مجموعات كبيرة من المكثفات التي تحتفظ بالجهد الخطير لعدة دقائق بعد عزل التيار الكهربائي. تحقق من أن جهد ناقل التيار المستمر أقل من 50 فولت باستخدام مقياس الفولتميتر المُعاير قبل الوصول إلى الوحدة. يمكن لوحدة PCU2 نفسها (0.2 كجم) أن تحمل الشحنة المتبقية، مما يؤدي إلى تفريغ أي مكونات داخلية للوحدة قبل التعامل معها.
س5: هل يتطلب استبدال 6SE7033-5HH84-1HH0 إعادة تكوين معلمات محرك الأقراص؟
لا، يتم تخزين معلمات محرك الأقراص في وحدة التحكم — وليس في وحدة الشحن المسبق. لا يؤثر استبدال PCU2 على مجموعة معلمات محرك الأقراص. بعد تركيب الوحدة البديلة واستعادة الطاقة الرئيسية، تحقق من اكتمال تسلسل الشحن المسبق بشكل صحيح (يصل ناقل التيار المستمر إلى جهد التشغيل خلال الوقت المتوقع) قبل تمكين محرك الأقراص.
اتصل بنا في أي وقت
