لوح إمدادات الكهرباء الأصلي من سيمنز 6SL3352-6BE00-0AA0 6SL33526BE000AA0 6SL3352-6BEOO-OAAO 6SL3 352-6BE00-0AA0

سيمنز 6SL3352-6BE00-0AA0 SINAMICS/MICROMASTER PX إمدادات الطاقة البديلة

رقم الجزء:6SL3352-6BE00-0AA0

المصنع:شركة سيمنز AG (النمسا)

نظرة عامة

6SL3352-6BE00-0AA0 هو مراجعة الإنتاج الأصلي من SINAMICS / MICROMASTER PX إمدادات الطاقة الداخلية البديلة. It shares the same function and application as the later 6SL3352-6BE00-0AA1 — both serve as the cross-platform internal switching power supply for SINAMICS and MICROMASTER drive modules at 380–480V 3AC input — but this 0AA0 revision represents the initial design generation.

خطوة مراجعة من 0AA0 إلى 0AA1 ضمن نفس رقم الجزء الأساسي تعكس عملية تغيير هندسة الإنتاج القياسية لشركة سيمنز: تحديثات المكونات التدريجية، وتحسينات التصميم،أو تحسينات الموثوقية التي تم تنفيذها مع الحفاظ على التوافق الوظيفي والتطبيق الكاملتقوم كلتا الإصدارتين بنفس الدور - تحويل إمدادات التيار المتردد من 380 إلى 480 فولت إلى قوائم التيار المتردد المنظمة التي تدعم أجهزة الكترونيات التحكم في المحرك وسائقات البوابات وواجهات الاتصال.

هذه اللوحة هي مصدر الطاقة لقطاع التحكم بالكامل في المحرك عندما يفشل المحرك يصبح غير مستجيب تماماًتحديد عجز إمدادات الطاقة PX هو مباشر العرض هو الصمت الكامل من محرك الأقراص مع تأكيد إمدادات التيار المتردد موجودة.

المواصفات الرئيسية

0AA0 مقابل 0AA1 علاقة المراجعة

في سلسلة 6SL3352-6BE00-0AA ، تعريف آخر ثلاثة أرقام حروفية رقمية للمراجعة. 0AA0 هو المراجعة الأولى ؛ 0AA1 هو التالي.كلاهما يخدم نفس التطبيق مع نفس الوظيفة ونفس مواصفات مدخل 380V 480V 3AC.

لأغراض الصيانة العملية الأكثر ‬ الحصول على مصدر طاقة بديل لمحرك SINAMICS أو MICROMASTER في هذا التطبيق ‬ التنقيحان معادلان وظيفيا.إصدار 0AA1 هو الأكثر شيوعا في السوق، لأنه تم إنتاجه بعد 0AA0 وبالتالي لديه قاعدة مثبتة أكبر من حيث يتم استخراج وحدات التبادل.

عند التسوق، إذا كان مطلوبًا بشكل خاص 0AA0 ويتم تقديم 0AA1 كبديل،تأكيد مع المورد أن توافق الطلب قد تم التحقق منه قبل قبول الاستبدال.

أعراض القيادة: عدم الاستجابة الكاملة

تعرض فشل مصدر الطاقة PX ميتة مميزة: المحرك لا يظهر أي نشاط العرض، لا إضاءة LED، ولا استجابة على أي واجهة الاتصالأو لوكالة تشغيل محليةيحدث هذا لأن قسم التحكم قد فقد كل الطاقة. الدوائر الوقائية للقود وأنظمة الكشف عن الأخطاء تتطلب إمدادات PX للعمل؛ بدونه،حتى تسجيل الأخطاء مستحيل.

قبل الاستنتاج بأن جهاز 6SL3352-6BE00-0AA0 قد فشل، تأكد من وجود إمدادات التيار المتردد في محطات مدخلات المحرك، وأن أي فيوز داخلية أو خارجية مترددة سليمة.وأن مصدر التحكم الخارجي 24 فولت (إن كان موجوداً) يتوافق مع المواصفاتإذا كانت جميع مصادر الطاقة الخارجي تتحقق من و المحرك لا يزال صامت تماما، مصدر الطاقة PX هو الخطأ.

الأسئلة الشائعة

السؤال 1: هل يمكن اختبار مصدر الطاقة في الدائرة قبل إزالته؟

اختبار الدائرة من مصدر الطاقة PX يتطلب قياس الجهد الخارجي الثانوي DC في موصلات المخرجات اللوحة عادة 24V ، 15V ، و 5V السكك الحديدية.إذا كان أي سكة حديدية ثانوية غائبة أو خارج المواصفات بشكل كبير، فشل التزويد. عادةً ما يمكن قياس الجهد الثانوي للسكك الحديدية في نقاط الاختبار المتاحة في قسم التحكم في محرك القيادة حتى مع عدم تشغيل المحرك ،باستخدام عداد متعدد المقاييس ومخطط دائرة المحرك.

السؤال 2: 6SL3352-6BE00-0AA1 متوفر كبديل. هل يمكن أن يحل محل 0AA0 مباشرة؟

0AA1 هو خليفة الإنتاج إلى 0AA0 ويخدم نفس تطبيقات المحركات مع نفس المواصفات المدخلة والمخرجة. في معظم الحالات،يتم تثبيت 0AA1 مباشرة في مكان 0AA0 دون حاجة إلى أي تغييرات أخرىلا يميز المحرك بين الإصدارين الكهربائياً كلاهما يوفر نفس قوائم إخراج التيار المباشر.تأكيد المرفق المادي وأبعاد التثبيت متطابقة قبل التثبيت إذا كان هناك أي شك.

السؤال الثالث: مصدر الطاقة PX قديم، ما هي أفضل استراتيجية التوريد؟

شركات إصلاح المحركات الصناعية المتخصصة تحتفظ بمخزون تبادل معتمد لكل من 0AA0 و 0AA1.بعضها يقدم أيضا إصلاح على مستوى اللوحة من الوحدات الفاشلة ‬ قابلة للتطبيق عندما يتم تحديد الفشل إلى مكون مثل ترانزستور التبديل الأساسي الفاشل أو مكثف الخروج المتدهوربرنامج التبادل - إرجاع اللوحة المعيبة من أجل الائتمان من أجل استبدال اختبار - هو فعال من حيث التكلفة ومتاحة عادة لهذا الجزء.

السؤال 4: بعد استبدال 6SL3352-6BE00-0AA0، هل يجب إعادة إدخال أي معايير أو إعادة تكوينها؟

لا، مصدر الطاقة لا يحتفظ ببارامترات القرص. جميع بيانات التكوين تقع على وحدة التحكم في القرص أو بطاقة الذاكرة المرتبطة بها. بعد التثبيت،القيادة تشغل بشكل طبيعي وتقرأ معاييرها دون الحاجة إلى أي خطوات إعادة الدخول أو إعادة التشغيل.

السؤال 5: كان المحرك يعمل بشكل طبيعي حتى ارتفاع قصير في الجهد في الشبكة ، وبعد ذلك أصبح غير مستجيب تماما. هل 6SL3352-6BE00-0AA0 هو المكون الوحيد الذي من المرجح أن يكون قد فشل؟

إضافة إلى مصدر الطاقة، تحقق من:أية أجهزة حماية من زيادة حرارية من MOV (أوكسيد المعدن) في محطات مدخل المحرك، و دائرة شحن الحافلة المباشرة للقود إذا كانت الزيادة شديدة، وحدة التحكم قد تكون قد تعرضت أيضاً لأضرار مستمرة. استبدال إمدادات PX أولاً،ثم تشغيل ولاحظ ما إذا كان القرص يبدأ بشكل طبيعيإذا ظهرت رموز العطل بعد استعادة الطاقة، فمن الضروري إجراء مزيد من التحقيقات في أجهزة التحكم الإلكترونية.