بيت
>
المنتجات
>
لوحة الدوائر CNC
>
|
| مكان المنشأ | ألمانيا |
| اسم العلامة التجارية | SIEMENS |
| إصدار الشهادات | CE RoHS |
| رقم الموديل | 6SE7031-5EF84-1JC1 |
6SE7031-5EF84-1JC1 هي وحدة IGD1 (النوع 1 من برنامج تشغيل بوابة العاكس) لوحدات الهيكل SIMOVERT MASTERDRIVES في الفئة الحالية 92A و146A عند 380-460 فولت تيار متردد. تقع محركات الأقراص هذه في الطرف العلوي من مجموعة هياكل MASTERDRIVES القياسية - حيث تكون ترانزستورات IGBT كبيرة فعليًا وتكون متطلبات محرك البوابة أعلى نسبيًا من فئات محركات الأقراص الأصغر.
وظيفة IGD1 محددة وحاسمة: فهي تتلقى أوامر توقيت PWM من وحدة التحكم (CU) وتحولها إلى نبضات محرك البوابة الكهربائية التي تقوم بتبديل ترانزستورات IGBT في الجسر العاكس ثلاثي الطور.
لماذا يعد سائق البوابة المخصص ضروريًا:يتم تبديل ترانزستورات IGBT عن طريق شحن سعة البوابة الخاصة بها. تتمتع IGBTs الكبيرة من فئة 92-146A بسعة بوابة كبيرة - بما يكفي حتى أن محرك إخراج وحدة التحكم لا يمكنه تبديلها بسرعة كافية لتردد PWM المطلوب. يوفر IGD1 مصدر البوابة وتيار الحوض الضروريين، عادةً في نطاق الأمبير، لشحن وتفريغ بوابة IGBT بسرعة.
| المعلمة | قيمة |
|---|---|
| يكتب | IGD1 (سائق بوابة العاكس 1) |
| البديل | JC1 (العائلة الفرعية لمحرك الأقراص 5EF) |
| حاضِر | 92 أ و 146 أ |
| مدخل | 3 مراحل، 380-460 فولت تيار متردد |
| حافلة العاصمة | 510-620 فولت تيار مستمر |
| تكرار | 50/60 هرتز |
| وزن | 1.00 كجم |
يحدد نطاق جهد الناقل DC 510-620V بشكل مباشر مواصفات ترانزستور IGBT داخل محرك الأقراص. لإمدادات التيار المتردد 380-460 فولت:
يعكس نطاق التشغيل 510-620 فولت الجهد الكهربي العادي للحافلة أثناء الخدمة تحت ظروف التحميل والإمداد. يتم تصنيف ترانزستورات IGBT في وحدات التشغيل 92A/146A بجهد 1200 فولت للمجمع والباعث - مما يوفر عامل الأمان المطلوب أعلى من الحد الأقصى لجهد الناقل البالغ 650 فولت بما في ذلك عابري الجهد الزائد المتجدد.
تتم معايرة عتبة اكتشاف عدم التشبع 6SE7031-5EF84-1JC1 IGD1، وإعداد الوقت الميت، ومستويات جهد محرك البوابة مع IGBTs من فئة 1200 فولت.
خطأ IGD1 في عائلة 5EF الفرعية MASTERDRIVES:يقوم محرك SIMOVERT MASTERDRIVES 92A أو 146A (العائلة الفرعية 5EF) بإنشاء إنذار عاكس فورًا عند التمكين. يؤكد اختبار المقاومة الثابتة IGBT أن الترانزستورات غير تالفة. تم تحديد 6SE7031-5EF84-1JC1 على أنه برنامج تشغيل البوابة الخاطئ. يستعيد الاستبدال تبديل IGBT الصحيح.
إصلاح محرك الأقراص بعد فشل IGBT:واجه محرك الأقراص الفرعي MASTERDRIVES 5EF فشل IGBT. تم تركيب ترانزستورات IGBT البديلة. يتم استبدال 6SE7031-5EF84-1JC1 IGD1 في وقت واحد - ربما يكون ضغط محرك البوابة أثناء فشل IGBT قد أدى إلى تدهور الوحدة الأصلية.
س1: كيف يمكنني التأكد من طلب متغير JC1 (6SE7031-5EF84-1JC1) مقابل JC0 (6SE7031-0EE84-1JC0)؟
اقرأ ملصق رقم الجزء الموجود على وحدة IGD1 المثبتة داخل محرك الأقراص. إذا كان يقرأ "6SE7031-5EF84-1JC1"، فاطلب متغير JC1. إذا كان يقرأ "6SE7031-0EE84-1JC0"، فاطلب JC0. على الرغم من مشاركة نفس المواصفات الكهربائية، فقد تم تصميم هذه المتغيرات لعائلات فرعية محددة من محركات الأقراص ولا ينبغي استبدالها بشكل متبادل دون تأكيد التوافق في وثائق قطع غيار MASTERDRIVES الرسمية لشركة Siemens.
س2: ما الذي يميز خطأ IGD1 عن فشل ترانزستور IGBT في محرك MASTERDRIVES؟
عادةً ما تنتج أعطال ترانزستور IGBT: تفريغ فوري لناقل التيار المستمر عبر الجهاز الذي تم قصره، متبوعًا بإنذارات التيار الزائد أو خطأ الجسر. عادة ما يكون الخطأ دائمًا وقابلاً للتكرار. قد تنتج أخطاء برنامج تشغيل البوابة IGD1: تبديل البوابة غير المتناسق مما يؤدي إلى تيار محرك غير منتظم أو إخراج طور غير متماثل، أو إنذارات التيار الزائد الكاذبة عند الحمل المنخفض، أو السلوك المتقطع. إذا اجتازت ترانزستورات IGBT اختبار المقاومة الثابتة خارج الحالة لكن محرك الأقراص لا يزال يصدر إنذارات عاكس عند التمكين، فإن IGD1 هو الأولوية التشخيصية التالية.
س3: هل الوقت الميت في 6SE7031-5EF84-1JC1 هو نفسه الموجود في متغير JC0؟
يتم ضبط الوقت الميت على الأجهزة في وحدة IGD1، ويتم ضبطه على نوع IGBT المحدد المستخدم في عائلة محرك الأقراص الفرعية المعنية. قد يكون للمتغيرات JC1 (5EF) وJC0 (0EE) إعدادات مختلفة قليلاً للوقت الميت المطابقة لترانزستورات IGBT الخاصة بها - وهذا أحد الأسباب التي تجعل الاستبدال المتبادل بين المتغيرات يتطلب التحقق. الوقت الميت في كلا الخيارين غير قابل للتعديل؛ تم إصلاحه بواسطة الأجهزة الوحدة.
س 4: بعد استبدال 6SE7031-5EF84-1JC1، ما هي فحوصات ما بعد الاستبدال الموصى بها؟
بعد تركيب IGD1 البديل وإعادة تجميع محرك الأقراص: قم بتشغيل الطاقة دون توصيل المحرك وتحقق من اجتياز محرك الأقراص للاختبار الذاتي بدون رموز خطأ. قم بتمكين المحرك عند نقطة ضبط منخفضة السرعة مع توصيل المحرك وتحقق من إخراج تيار سلس ومتوازن ثلاثي الطور. تأكد من استجابة المحرك وتحقق من وجود أي تيار طور غير متماثل قد يشير إلى تبديل IGBT غير صحيح. تحقق من السرعة الكاملة واستجابة التحميل قبل العودة إلى الإنتاج.
س5: هل يقوم 6SE7031-5EF84-1JC1 بتخزين أي بيانات لمعلمات محرك الأقراص؟
رقم IGD1 عبارة عن وحدة محرك بوابة الأجهزة بدون ذاكرة لمعلمات محرك الأقراص. لا يؤثر استبداله على أي إعدادات محرك أقراص مخزنة في وحدة التحكم. تظل معلمات وحدة التحكم سليمة وتستمر في التحكم في سلوك محرك الأقراص بعد استبدال IGD1.
اتصل بنا في أي وقت
