|
| مكان المنشأ | ألمانيا |
| اسم العلامة التجارية | SIEMENS |
| إصدار الشهادات | CE RoHS |
| رقم الموديل | 6SE7033-2EG84-1JF1 |
داخل عائلة سائقات بوابات SIMOVERT MASTERDRIVES ، تعكس ترقيم IGD فئة طاقة المحرك:
يجمع IGD3 (6SE7033-2EG84-1JF1) الفجوة بين المحركات الصناعية القياسية ومحركات البنية التحتية الكبيرة التي تخدم نطاق 210-315A حيث تكون المحركات الصناعية الثقيلة شائعة.عند 315A و 460V AC، فإن طاقة المحرك تتوافق مع حوالي 200 ~ 230 كيلوواط ، فئة الطاقة التي تغطي المروحة الصناعية الكبيرة والمضخات الثقيلة والمحركات الرئيسية لأدوات الآلات الكبيرة ومبتدئات الكمبدات الصناعية.
| المعلم | القيمة |
|---|---|
| النوع | IGD3 (محرك بوابة المحول 3) |
| التصنيفات الحالية | 210A و 260A و 315A |
| الجهد المدخل | ثلاث مراحل، 380V460V AC |
| فولتاج الحافلة المباشرة | 510 ∼ 620 فولت DC |
| التكرار | 50/60 هرتز |
| الوزن | 0.8 كجم |
| سلسلة المحركات | 6SE7033 (33 سلسلة محركات الهيكل) |
تتميز كلمة "-1JF1" هذه الوحدة من المتغيرات JC (JC0، JC1) المستخدمة لوحدات IGD1 ذات التيار الأصغر.يحدد تسمية JF تصميمًا خاصًا لأجهزة محركات البوابة داخل عائلة IGD، معايير الوقت الميت ، وأعمدة إزالة الامتلاء التي تم ضبطها لأحجام وخصائص ترانزستورات IGBT المناسبة لفئة التيار 210 ′′ 315A.
الفرق في الوزن هو أيضا مؤشرا: وحدة JF1 مع 0.8 كجم هي أثقل بكثير من وحدات IGD1 JC النموذجية،تتوافق مع أقسام محركات البوابة الأكبر حجماً وأكثر قوة اللازمة لتبديل ترانزستورات IGBT من فئة 210 ∼ 315A بشكل موثوق.
خطأ IGD3 في محرك 260A MASTERDRIVES:محرك هيكل SIMOVERT MASTERDRIVES في فئة 260A ينشئ إنذارات عاكس مباشرة عند تشغيلها. يؤكد الاختبار الثابت لـ IGBT أن الترانزستورات غير تالفة.تم تحديد سائق البوابة 6SE7033-2EG84-1JF1 IGD3. استبدال يعيد تشغيل IGBT الصحيحة وتشغيل المحرك
الصيانة الوقائية:A facility operating multiple MASTERDRIVES in the 210–315A class replaces the 6SE7033-2EG84-1JF1 IGD3 after a defined operational period — proactively renewing the gate driver electronics before age-related failures can cause production interruptions.
س1: ما هي المحركات التي يتم تشغيلها عادة بواسطة MASTERDRIVES في فئة التيار 210 ′′ 315A؟
عند 210 ′′315A و 380 ′′460V AC ، تتراوح قوة إخراج المحرك من حوالي 110 كيلوواط إلى 220 كيلوواط. تشمل التطبيقات في هذه الفئة من الطاقة: المضخات الطرد المركزي الصناعية الكبيرة (برج التبريد ،إمدادات المياه البلديةالمروحة والمتنفسات عالية الضغط، محركات الدوران الرئيسية لأدوات الآلة في نطاق 100~200kW، مشغلات الكمبيوتر الصناعية والتشغيل المتغير السرعة، محركات النقل الكبيرة،ومزجات ومزجات مصانع المعالجة في الصناعات الكيميائية والغذائية.
س2: كيف تختلف وحدات IGD3 عن وحدات IGD1 لـ MASTERDRIVES الأصغر؟
يتعامل IGD3 (متغير JF1 بحجم 0.8 كجم) مع ترانزستورات IGBT 210 ′′ 315A أكبر جسديًا ولديها سعة بوابة أعلى من ترانزستورات 92 ′′ 146A التي يقودها IGD1 (متغيرات JC ، ~ 0.3 كجم).يوفر IGD3 قدرة أكبر نسبياً على تشغيل وتفريغ هذه البوابات IGBT الأكبر بمعدل التبديل PWM المطلوبيتم معايرة عتبات الكشف عن إزالة الامتلاء، وإعدادات الوقت الميت، ومستويات فولتاج البوابة إلى أجهزة IGBT المحددة المستخدمة في محركات 6SE7033-series.
السؤال 3: هل يمكن استخدام 6SE7033-2EG84-1JF1 في جميع المتغيرات الثلاث الحالية (210A ، 260A ، 315A) دون تعديل؟
نعم يتم تعيين معايير محرك البوابة بواسطة أجهزة الوحدة وهي صحيحة لترانزستورات IGBT المستخدمة في جميع أنحاء نطاق 210 ′′ 315Aتأكد من لوحة اسم محرك الأقراص المثبتة أنها تقع ضمن فئة التيار 210/260/315A قبل الطلب.
السؤال 4: ما هي رموز الخطأ التي تشير على وجه التحديد إلى فشل 6SE7033-2EG84-1JF1 IGD3؟
تنتج أخطاء IGD3 في MASTERDRIVES من سلسلة 6SE7033 رموز أخطاء على مستوى المحول عادة أخطاء جسر المرحلة أو أخطاء وحدة البوابة التي تظهر على الفور عند محاولة تشغيل المحرك الأولى.يظهر الإنذار قبل أن يتراكم تيار المحرك إلى مستوى الحملهذا يختلف عن أخطاء زيادة التيار في المحرك (التي تحدث أثناء التشغيل تحت الحمل) ومن أخطاء وحدة التحكم (التي تنتج إنذارات البرمجيات أو الاتصالات).إذا كانت ترانزستورات IGBT تجتاز الاختبار الساكن ووحدة التحكم لا تظهر أي إنذارات البرمجيات، IGD3 هو الأولوية التشخيصية.
السؤال 5: ما هي احتياطات السلامة المطبقة عند استبدال 6SE7033-2EG84-1JF1؟
عزلوا و أغلقوا مصدر الطاقة الثلاثي المرحلةحافلة التيار المباشر 510 ∼ 620 فولت تحتفظ بالطاقة الخطرة في مكثفات المحرك بعد عزل الشبكة الرئيسية ∼ تحقق من أن فولتاج حافلة التيار المباشر أقل من 50 فولت باستخدام عداد فولت معايرة بعد فترة انتظار التفريغ الكامل. يتم تثبيت IGD3 بجانب وحدات ترانزستور IGBT 210 ′′ 315A في كامل طاقة حافلة DC. استخدم احتياطات مضادة للستاتيك عند التعامل مع وحدة IGD3 البديلة التي تزن 0.8 كجم.
اتصل بنا في أي وقت
