النسخة القديمة PSU1 لوحة إمدادات الطاقة 6SE7031-7HG84-1JA1 6SE70317HG841JA1 6SE7O31-7HG84-1JA1 6SE7 031-7HG84-1JA1

سيمنس 6SE7031-7HG84-1JA1 SIMOVERT MASTERDRIVES PSU1 وحدة إمدادات الطاقة

رقم الجزء:6SE7031-7HG84-1JA1

المصنع:شركة سيمنس AG (ألمانيا)

نوع المنتج:وحدة توفير الكهرباء 1 (وحدة الطاقة المساعدة الداخلية)

مجموعة المنتجات:SIMOVERT ماسترديفز 6SE70

نظرة عامة

6SE7031-7HG84-1JA1 هو وحدة إمدادات الطاقة الداخلية المساعدة لـ PSU1 (وحدة إمدادات الطاقة 1) لمحركات هيكل Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES من التصاميم E إلى H. This module derives its input from the drive's main supply — either the 3AC mains voltage (380–460V or 660–690V) or directly from the DC bus (510–620V or 890–930V) — and generates the regulated internal supply rails that power the drive's control electronics، دوائر محرك البوابة، ومروحة التبريد، والدوائر المساعدة.

واحدة من أكثر الميزات المميزة لـ 6SE7031-7HG84-1JA1 هي قدرتها على إدخال مزيد من الجهد.

تعمل وحدة PSU1 الواحدة عبر فئتين من الجهد الصناعي القياسيين: مجموعة 380V460V 3AC / 510V620V DC المستخدمة في معظم المنشآت الأوروبية وأمريكا الشمالية ،ومدى التيار المستمر الأعلى 660V 690V 3AC / 890V 930V المستخدم في المنشآت الصناعية الكبيرة والتطبيقات البحرية.

هذا التصميم ذو المدى المزدوج يسمح لنفس الجزء الغياري بتوفير خدمة لمجموعة واسعة من تركيبات MASTERDRIVES ، مما يسهل مخزون قطع الغيار عبر أسطول محركات الجهد المختلط.

التصميم من E إلى H يشير إلى نطاق حجم الهيكل. في سلسلة MASTERDRIVES 6SE70،تعكس أحجام التصميم أبعاد الخزانة المادية ومقاييس الطاقة التصميم E إلى H يغطي جزءًا كبيرًا من نطاق محرك الهيكل الكبير من حوالي 90A إلى أكثر من 800A من التيار الخارجيتم وضع وحدة PSU1 لخدمة جميع أحجام الهيكل هذه من خلال تصميم أجهزة موحد.

المواصفات الرئيسية

وظيفة وحدة التشغيل الصناعية 1 إمدادات الطاقة الداخلية

في بنية SIMOVERT MASTERDRIVES، تحتوي الصندوق الإلكتروني على جميع دوائر التحكم والمراقبة في المحرك.

تتطلب هذه الدوائر جهدًا مستقرًا ومضبوطًا في إمدادات التيار المباشر عادة ± 15 فولت ، + 5 فولت ، و + 24 فولت لإلكترونيات التحكم ، وجهدًا إضافيًا لدوائر محرك البوابة والمركبات الإرسالية المساعدة.

لا تأتي أي من هذه الجهد من مصدر التيار المتردد الخارجي مباشرة ؛ يتم استخلاصها جميعًا داخليًا بواسطة وحدة PSU1 من الطاقة الرئيسية للدفع.

The 6SE7031-7HG84-1JA1 achieves this through a switching power supply design that accepts the wide input range and converts it to the required output rails with isolation between the high-voltage input and the low-voltage control outputs.

This isolation is fundamental to safety — the control electronics connected to the 6SE7031-7HG84-1JA1's output must remain at safe potential levels even while the input side operates at hundreds of volts DC bus potential.

وحدة التشغيل 1 تدير أيضا تسلسل الطاقة الداخلية.

أجهزة التحكم الإلكترونية في المحرك لا يمكن أن تعمل أثناء الشحن المسبق لمكثفات حافلة التيار المباشر،وتنسق وحدة التشغيل 1 إشارة الاستعداد التي تخبر لوحات التحكم عندما يكون هناك إمدادات ثابتة.

يضمن وحدة التشغيل الصحية أن دوائر التحكم في المحرك تعمل في التسلسل الصحيح وبجهد ثابت من أول لحظة تشغيل.

الهندسة المعمارية متعددة التوترات من E إلى H

تم تصميم مجموعة هيكل MASTERDRIVES Design E إلى H للتوسع عبر مجموعة واسعة من الطاقة والجهد.

يتم استخدام نفس هيكل مربع الإلكترونيات ‬ يضم وحدة تحكم CUVC وPSU1 ولوحات الخيار ‬ في جميع أنحاء هذه النطاق ، مع قسم الطاقة (IGBTs ، heatsink ،مكثفات) مقياسها إلى التيار الاسمي للجهاز.

قدرة 6SE7031-7HG84-1JA1 على العمل من إما 380V460V أو 660V690V 3AC إمدادات تعني محركات خدمة رقم جزء واحد PSU1 المخصصة لمتطلبات الجهد العالمية السوق المختلفة.

في المنشآت الصناعية الكبيرة التي تعمل على توزيع 690 فولت ، تقوم وحدة PSU1 نفسها بتغذية محركات القيادة التي في منشأة 400 فولت ستستقطب من نطاق الجهد الأدنى.

هذه ميزة عملية للمخزون لإدارات الصيانة التي تدير أسطول المحركات عبر بيئات الجهد المتعددة.

التشخيص الخاطئ مؤشرات فشل وحدة التشغيل العامة

فشل وحدة التشغيل 1 في محرك ماستر درايفز تصميم E ̇H ينتج مجموعة من الأعراض يمكن التعرف عليها.لا يوجد استجابة للمروحة مع تأكيد إمدادات الطاقة الكهربائية في مدخل المحرك هو المؤشر الأساسي.

وحدة التشغيل 1 هي أول نقطة في سلسلة التحكم و فشلها يمنع كل الإلكترونيات اللاحقة

تصرفات التحكم المتقطعة التوهج في شاشة PMU ، أو انخفاض حالة استعداد التحكم لفترة وجيزة أثناء التشغيل ، أو فشل المحرك في الحفاظ على حالتها الجهادية هو نمط الأعراض الثانوي,عادة ما يشير إلى وحدة توفير الكهرباء 1 التي تفشل بدلاً من أن تفشل بالفعل.

تدهور المكثف الكهربائي داخل إمدادات التبديل في وحدة التشغيل العامة 1 هو السبب الأكثر شيوعا على مستوى المكونات لهذا النمط.

الأسئلة الشائعة

السؤال 1: يتم تشغيل المحرك ، وتشحن حافلة DC بشكل طبيعي ، ولكن وحدة PMU لا تعرض أي شيء ولا يغلق رلاي الاستعداد للتحكم. تم تأكيد وجود الجهد الداخلي للحافلة DC.هل 6SE7031-7HG84-1JA1 هو الخطأ?

مع تأكيد الحافلة المباشرة و عدم استجابة التحكم، الوحدة 1 هي المشتبه بها الرئيسية.

تحقق من إمدادات الطاقة المساعدة من 24 فولت في موصل الخروج في وحدة التشغيل الكهربائية 1 إذا كانت غائبة أو أقل بكثير من القيمة الاسمية مع وجود فولتاج مدخل مؤكد ، فقد تعطلت وحدة التشغيل الكهربائية 1 وتحتاج إلى استبدالها.

تحقق أيضًا من الفتيل الداخلي لوحدة التشغيل الخاصة إذا كان تصميم الوحدة يحتوي على واحد ، حيث ينتج الفتيل المتفجر أعراضًا متطابقة.

السؤال 2: يوصف 6SE7031-7HG84-1JA1 بأنه مناسب لكل من محركات 380V460V و 660V690V. كيف يعرف من أي نطاق الجهد يعمل؟

يستخدم 6SE7031-7HG84-1JA1 طبقة منظم التبديل واسعة المدخل التي تتكيف تلقائيًا مع الجهد المدخل ضمن نطاقه المحدد دون أي تغيير يدوي أو تكوين.

الوحدة تكتشف مستوى المدخلات وتعد حلقة التنظيم الداخلي وفقًا لذلك.

لا يتطلب إعداد القفز أو مفتاح DIP أو اختيار الضغط اليدوي عندما يتم تثبيت PSU1 إما في محرك تشغيل 380V460V أو 660V690V.

السؤال 3: تم إيقاف إنتاج 6SE7031-7HG84-1JA1. هل هناك وحدة سيمنز المنتجة حالياً تحل محلها؟

مع توقف MASTERDRIVES 6SE70 في جميع أنحاء مجموعة المنتجات ، لا تقدم سيمنز بديلاً مباشراً للإنتاج الحالي لـ PSU1 من خلال قنوات منتجات جديدة.المشتريات من خلال سوق الخدمات المتخصصة وشركات تبادل المحركات التي تحتوي على وحدات اختبار وضمان.

بالنسبة للمواقع التي تعمل بمحركات متعددة من تصميم E ̇H ، يوصى بشدة بالحفاظ على واحد على الأقل 6SE7031-7HG84-1JA1 الاحتياطي بالنظر إلى أهمية هذا المكون وأوقات التوريد الممتدة المحتملة.

س4: بعد تثبيت محرك استبدال 6SE7031-7HG84-1JA1 ، يتم تشغيل المحرك ولكن يظهر خطأ فوري يشير إلى انخفاض في الجهد. ما الذي يجب التحقق منه أولاً؟

عادة ما يشير خطأ انخفاض في الجهد التغذوي بعد استبدال وحدة توزيع الكهرباء 1 مباشرة إلى أن مكونات الإخراج في وحدة توزيع الكهرباء 1 ليست مثبتة بالكامل في الطابق الخلفي للصندوق الإلكتروني.

يحمل المرفق قنوات التغذية الرئيسية من وحدة التغذية 1 إلى لوحات التحكم ‬ إن اتصال ضعيف ينتج قراءات منخفضة الجهد على دوائر مراقبة التغذية.

قم بإيقاف تشغيل الكهرباء، وافصل الحافلة المترددة، و أعد وضع رابط الإخراج بحزم قبل تشغيل الكهرباء مرة أخرى

السؤال 5: محرك سلسلة 6SE7033-7EH يستخدم أيضًا PSU1. هل 6SE7031-7HG84-1JA1 هي PSU1 الصحيحة لهذا الهيكل ، أم أنها محددة لسلسلة 6SE7031؟

وحدة 6SE7031-7HG84-1JA1 PSU1 تخدم تصاميم هيكل MASTERDRIVES من E إلى H كمجموعة ′′ مقدمة "6SE7031" في رقم الجزء تحدد الجزء الاحتياطي نفسه ،لا يقتصر على محركات سلسلة 6SE7031.

يتم استخدام وحدة PSU1 هذه عبر مجموعة هيكل التصميم E ̇ H الكاملة ، والتي تشمل محركات 6SE7031 و 6SE7032 و 6SE7033 و 6SE7034 بحجم هيكل مناسب.

تأكيد رقم قطعة وحدة التشغيل الكهربائية 1 من وثائق خدمة المحرك أو الملصق على وحدة التشغيل الكهربائية 1 المثبتة قبل طلب استبدال.