بيت
>
المنتجات
>
لوحة الدوائر CNC
>
|
| مكان المنشأ | ألمانيا |
| اسم العلامة التجارية | SIEMENS |
| إصدار الشهادات | CE ROHS |
| رقم الموديل | 6SE7038-6GL84-1JA1 |
رقم الجزء:6SE7038-6GL84-1JA1
المصنع:شركة سيمنس AG (ألمانيا)
نوع المنتج:وحدة توفير الطاقة العامة 2 لوحة إمدادات الطاقة الداخلية المساعدة (الجزء الاحتياطي)
6SE7038-6GL84-1JA1 هو PSU2 ال لوحة طاقة إضافية داخلية داخل وحدات هيكل SIMOVERT MASTERDRIVES الكبيرة. في محركات التصميم J إلى M ،PSU2 يحول مصدر الطاقة المتاحة إلى العديد من السكك الحديدية المشتركة المنظمة التي تشغل كل شيء داخل محرك الأقراص: معالج التحكم ، ومدفوعات تحيز محرك البوابة لمجموعات IGBT متعددة موازية ، ودوائر مراقبة الأخطاء ، ونظام التحكم في مروحة التبريد.
بدون وحدة تشغيل PSU2 ، تكون المحركات غير فعالة تمامًا. لا يوجد عرض ، ولا مروحة ، ولا عمل رله على الرغم من وجود إمدادات التيار المتردد وصحيحة. هذا هو الأعراض المميزة لفشل وحدة تشغيل PSU2 ،وهو يميز خطأ PSU2 من معظم أخطاء المحركات الأخرى، والتي تسمح عادة بدء تشغيل جزئي قبل الفشل.
التصاميم من J إلى M هي أكبر التنسيقات المادية في مجموعة SIMOVERT 6SE70وتطبيقات الدفع السفنفي هذا المقياس ، تحتاج مجموعات IGBT المتوازية المتعددة إلى إمدادات البوابة المعزولة الخاصة بها. تم تصميم PSU2 لتلبية هذه الطلبات الموسعة على الطاقة الإضافية ،وهذا هو السبب في أنها تختلف عن لوحة PSU1 المستخدمة في هيكل SIMOVERT أصغر.
ثلاثة أنماط يمكن التعرف عليها تغطي معظم فشل وحدة التشغيل:
عدم استجابة كاملة عند تشغيل الطاقةالعرض فارغ، المروحة صامتة، لا يوجد رلاي. القرص مظلم على الرغم من إدخال التيار المتردد المؤكد. هذا هو فشل إخراج PSU2 الكامل
رموز خطأ أجهزة متقطعة عند بدء التشغيلالمحرك يبدأ تسلسل التشغيل ثم يبدأولكن مع التموج أو انقطاع قصير أن مراقبة الداخلية للقود يلتقط قبل أن يتم إنشاء حالة تشغيل مستقرة.
خطأ التبريد بدون مشاكل أخرىإذا فشل مخرج إمدادات المروحة في وحدة التشغيل 2 بينما يظل إمدادات التحكم تعمل ، فإن نظام التبريد يتوقف بينما يبدو المحرك طبيعياً.ثم يبدأ المحرك في إفراط درجة حرارة المغسلة عندما يتم استهلاك الحد الحراري تحت الحمل.
يتطلب تأكيد الخروج الذي فشل قياس فولتاجيات الخروج من وحدة التشغيل PSU2 مع تشغيل المحرك في ظل ظروف خاضعة للرقابة والامتثال الكامل للسلامة عالية الجهد.
تصميم J من خلال M محركات SIMOVERT تحتوي على بنوك مكثفات حافلة DC كبيرة تحتفظ بالجهد الخطير بعد عزل التيار المتردد.الحد الأدنى لفترة الانتظار للتفريغ بعد عزل الشبكة هو خمس دقائق يجب تأكيد فولتاج حافلة التيار المباشر تحت 50 فولت مع أداة معايرة قبل أي وصول داخلييجب أن يتوافق العمل في هذه الوحدات مع إجراءات السلامة في موقع التشغيل عالية الجهد. يجب أن يقوم فقط الموظفون المدربون والمعتمدون بالوصول الداخلي أو الخدمة على مستوى المجلس.
| المعلم | القيمة |
|---|---|
| رقم الجزء | 6SE7038-6GL84-1JA1 |
| النوع | لوحة إمدادات الطاقة الداخلية لـ PSU2 |
| تصاميم متوافقة | (ج، ك، ل، م) |
| الوظيفة | إمدادات محرك البوابة، إمدادات التحكم، تحكم المروحة |
| الوضع | تم إيقاف صناعتها، متاحة في سوق ما بعد الصيد |
| الأصل | ألمانيا |
السؤال 1: لا يظهر الـ SIMOVERT الكبير أي استجابة عند تشغيل الشاشة، المروحة صامتة. تسلسل التشخيص؟
تأكدي من أن فولتاج إمدادات التيار المتردد في محطات مدخلات المحرك ضمن النطاق، جميع الفتات والفاصلات سليمة،قياس جهد الخروج PSU2 في موصلات الخروج من اللوحةالصفر مع تأكيد نقاط الدخول التيار المتردد مباشرة إلى فشل PSU2
س2: هل يعمل 6SE7038-6GL84-1JA1 في جميع أحجام هيكل SIMOVERT MASTERDRIVES؟
لا. تغطي PSU2 التصاميم من J إلى M. تستخدم هيكل SIMOVERT الأصغر PSU1 (أو متغيرات PSU أخرى) مطابقة لطلبات الطاقة المساعدة المنخفضة.تأكيد تسمية تصميم المحرك من لوحة التصنيف قبل الطلب.
السؤال الثالث: هل ما زال المشكلة مع PSU2 الجديد؟
من الممكن. F030 بعد إعادة تشغيل ناجحة يشير إلى أن وحدة التشغيل الداخلية البديلة 2 قد توفر جهدًا هامشيًا تحت الحمل كافٍ عند بدء التشغيل ولكنه ينخفض عند زيادة الحمل الداخلي للقود.قياس فولتاجيات الخروج في وحدة التزويد الكهربائي 2 في ظل ظروف التشغيلإذا كانت ضمن المواصفات ، فقد تكون F030 مشكلة موجودة مسبقاً لوحة محرك البوابة ، لوحة التحكم ، أو خطأ مراقبة درجة الحرارة تم إخفاءها بسبب فشل PSU2 وهي مرئية الآن.
السؤال 4: محرك J-frame عمره 18 عامًا مع فشل أول في PSU2
فشل PSU2 الأول بعد 18 عامًا من الخدمة الموثوقة لا يشير بالضرورة إلى فشل المحرك. يمكن أن تستمر وحدات IGBT في المحركات المبردة جيدًا لمدة 20 + عامًا. ومع ذلك ، يمكن أن تكون هذه المكونات أكثر من 20 عامًا.يجب فحص مكثفات الحافلات المترددة في هذا العمر قياس القدرة و ESRإذا كانت المكثفات على الحدود، فإن استبدال PSU2 بالإضافة إلى استبدال المكثفات الوقائية قد يكون أكثر فعالية من حيث التكلفة من استبدال محرك الأقراص الكامل. إذا كانت محرك الأقراص قد تعرضت للفشل المتعدد في الآونة الأخيرة،تقييم مسار تكاليف الصيانة الكلية مقابل هجرة SINAMICS.
السؤال 5: هل يمكن إصلاح 6SE7038-6GL84-1JA1 بدلاً من استبداله؟
الإصلاح على مستوى اللوحة من قبل فني إلكترونيات الطاقة المؤهل قابل للتطبيق في ظروف الفشل الشائعة: مكثفات الكهربائية الفاشلة ، والروابط اللاصقة المتفجرة ، والشرائح شبه الموصلة المنفصلة الفاشلة.محلات إصلاح محركات محركات محركات محركات محركات محركات محركات محركات محركات محركات محركات محركات محركات محركات محركات محركات محركات محركات محركات محركات محركات محركاتالإصلاح عادة ما يكون أسرع وأرخص من الحصول على لوحة استبدال عندما يكون المخزون محدودًا. يجب اختبار اللوحة التي تم إصلاحها قبل العودة إلى محرك الإنتاج.
اتصل بنا في أي وقت
