أصل SIEMENS CIB COMM. مكون 6SL3352-6TE35-0AA3 6SL33526TE350AA3 6SL3352-6TE35-OAA3 6SL3 352-6TE35-0AA3

لوحة واجهة تحكم بديلة من سيمنز 6SL3352-6TE35-0AA3 | SINAMICS S - وحدة محرك 380-480 فولت، 490 أمبير، هيكل S120

رقم القطعة: 6SL3352-6TE35-0AA3

الشركة المصنعة: سيمنز إيه جي (ألمانيا)

نوع المنتج: لوحة واجهة تحكم بديلة (قطعة غيار)

عائلة المنتج: SINAMICS S (سلسلة قطع غيار 6SL3352)

الوحدة المتوافقة: وحدة محرك مفردة SINAMICS S120، 380-480 فولت 3 مراحل تيار متردد، 490 أمبير

نظرة عامة

إن 6SL3352-6TE35-0AA3 هي لوحة واجهة تحكم بديلة من سيمنز SINAMICS S - قطعة غيار من سلسلة 6SL3352 مصممة لاستعادة إلكترونيات التحكم لوحدة محرك مفردة SINAMICS S120 مصنفة بتيار خرج 490 أمبير على نظام تيار متردد ثلاثي الأطوار بجهد 380-480 فولت.

تشكل هذه اللوحة طبقة واجهة التحكم داخل وحدة المحرك: فهي تربط بين اتصال Drive-CLiQ من وحدة التحكم إلى ترانزستورات IGBT في مرحلة الطاقة، وتعالج تغذية راجعة تيار المحرك، وتدير مراقبة درجة الحرارة، وتنفذ وظائف الحماية المحلية التي تحافظ على تشغيل وحدة المحرك بأمان.

إن SINAMICS S120 هي منصة محركات سيمنز المعيارية عالية الأداء لتطبيقات التحكم في المحركات المتعددة والمفردة والموجهة.

يغطي النظام نطاق طاقة واسع، من وحدات حجم الكتاب المدمجة إلى التركيبات الكبيرة بتنسيق الهيكل. 

وحدة المحرك ذات الهيكل S120 بقدرة 490 أمبير تقع في الطرف الأعلى من نطاق الهيكل القياسي لأنظمة 380-480 فولت - عند جهد إمداد 400 فولت، يتوافق تيار الخرج 490 أمبير مع تصنيف محرك في حدود 280-315 كيلو واط، مما يضع هذه اللوحة في قطاع المحركات الصناعية الثقيلة.

عند هذا المستوى من الطاقة، توجد وحدة المحرك ذات الهيكل S120 في آلات أدوات كبيرة، ومصانع الدرفلة، وآلات الطباعة، وخطوط الورق والكرتون، وحوامل الاختبار، وأنظمة مناولة المواد واسعة النطاق.

تتطلب لوحة واجهة التحكم بالمقابل متطلبات عالية - دقة توقيت تشغيل البوابة، ودقة استشعار التيار، وسرعة استجابة الحماية تؤثر بشكل مباشر على كل من أداء وسلامة تشغيل أنظمة المحركات عالية الطاقة.

المواصفات الرئيسية

وحدة المحرك SINAMICS S120 - دور لوحة واجهة التحكم

وظيفة وحدة المحرك S120 هي تحويل طاقة ناقل التيار المستمر من وحدة الخط إلى طاقة تيار متردد ثلاثي الأطوار متغيرة التردد ومتغيرة الجهد للمحرك. يتم ذلك من خلال مرحلة طاقة ترانزستورات IGBT الخاصة بها، والتي يتم التحكم فيها بواسطة إشارات البوابة التي تولدها لوحة واجهة التحكم.

توضع 6SL3352-6SL3352-6TE35-0AA3 بين وحدة التحكم (CU) ومرحلة الطاقة.

تستقبل دورات العمل المبدلة المحسوبة من وحدة التحكم عبر Drive-CLiQ، وتترجمها إلى نبضات تشغيل البوابة لكل من ترانزستورات IGBT الستة في مرحلة العاكس ثلاثي الأطوار، وتقرأ في نفس الوقت تيارات طور المحرك من مجسات التيار في مرحلة الطاقة.

يتم تغذية قراءات التيار هذه مرة أخرى إلى وحدة التحكم، والتي تستخدمها لإغلاق حلقة التحكم في التيار.

تقرأ اللوحة أيضًا مستشعرات درجة حرارة المشتت الحراري NTC وتقوم بالإبلاغ عن درجة حرارة المشتت الحراري إلى وحدة التحكم.

عندما ترتفع درجة حرارة المشتت الحراري نحو الحد الحراري - بسبب الحمل العالي، أو انخفاض تدفق الهواء للتبريد، أو درجة الحرارة المحيطة العالية - تقوم وحدة التحكم بتطبيق تخفيض للتيار لحماية ترانزستورات IGBT.

إذا وصلت درجة الحرارة إلى عتبة الإيقاف، يتوقف المحرك لحماية الأجهزة.

وظائف السلامة المتكاملة

تدعم 6SL3352-6TE35-0AA3 وظائف السلامة المتكاملة الموسعة لـ SINAMICS S120. السلامة المتكاملة هي تقنية السلامة المتكاملة من سيمنز التي تنفذ وظائف السلامة الوظيفية (STO، SS1، SLS، SDI، وغيرها) داخل المحرك نفسه، دون الحاجة إلى مرحلات أمان خارجية للعديد من التطبيقات.

تلعب لوحة واجهة التحكم دورًا في ذلك - فهي تنفذ وظيفة إيقاف عزم الدوران الآمن على مستوى الأجهزة (STO) التي تقطع إشارات تشغيل البوابة إلى ترانزستورات IGBT عند تلقي أمر إيقاف السلامة.

عند مستوى التيار 490 أمبير، تكون وظائف السلامة المتكاملة مهمة بشكل خاص في التطبيقات التي قد يحتاج فيها الأفراد إلى الوصول إلى مناطق قريبة من الآلات المتحركة، مثل آلات الأدوات الكبيرة، وأنظمة المناولة، وخطوط العمليات.

إجراءات الاستبدال والاحتياطات

يتم تثبيت 6SL3352-6SL3352-6TE35-0AA3 داخل هيكل وحدة المحرك SINAMICS S120. يتطلب الاستبدال عزلًا كاملاً لنظام المحرك، وفترة انتظار إلزامية لتفريغ ناقل التيار المستمر (خمس دقائق على الأقل بعد عزل الشبكة، يتم تأكيدها بفحص جهد ناقل التيار المستمر أقل من 50 فولت)، والتعامل بحذر مع جميع الموصلات والكابلات الداخلية.

بعد استبدال اللوحة، أعد تشغيل التكوين التلقائي لـ Drive-CLiQ لضمان التعرف على وحدة المحرك بشكل صحيح بواسطة وحدة التحكم.

إذا تم استخدام وظائف السلامة المتكاملة، قم بإجراء اختبار قبول السلامة المطلوب كما هو محدد في وثائق السلامة الخاصة بالمحرك. تحقق من أن جميع رسائل الإنذار والأعطال واضحة قبل إعادة تشغيل المحرك.

الأسئلة الشائعة

س1: وحدة المحرك S120 بقدرة 490 أمبير تولد خطأ F30001 (تيار زائد) بدون حمل. تم التأكد من سلامة الكابلات والمحرك. هل 6SL3352-6TE35-0AA3 هي سبب الخطأ؟

يشير الخطأ F30001 بدون حمل مع محرك وكابلات سليمة إلى وجود خطأ في استشعار التيار على لوحة التحكم.

تقوم مجسات التيار في اللوحة بالإبلاغ عن تيار طور عندما لا ينبغي أن يتدفق أي تيار. تحقق أولاً من إحكام جميع الموصلات على اللوحة. 

إذا كانت الموصلات آمنة واستمر الخطأ، فإن قسم استشعار التيار في 6SL3352-6TE35-0AA3 يتطلب الاستبدال.

س2: بعد استبدال اللوحة، تظهر طوبولوجيا Drive-CLiQ وحدة المحرك مع تحذير "عدم تطابق المكونات". ما هو السبب؟

يشير تحذير عدم تطابق المكونات بعد استبدال اللوحة عادةً إلى أن بيانات لوحة التصنيف الإلكترونية (ERP) على اللوحة الجديدة لا تتطابق مع ما تم تخزينه سابقًا في تكوين المحرك بوحدة التحكم.

أعد تشغيل مسح طوبولوجيا Drive-CLiQ في STARTER أو TIA Portal. ستقوم وحدة التحكم بإعادة قراءة لوحة التصنيف الإلكترونية من اللوحة الجديدة وتحديث طوبولوجياها المخزنة.

قم بتأكيد بيانات المكون الجديد وقبول التكوين.

س3: يستخدم النظام وظائف السلامة المتكاملة. بعد استبدال 6SL3352-6SL3352-6TE35-0AA3، ما هي الخطوات الإضافية المطلوبة؟

يجب إعادة التحقق من وظائف السلامة المتكاملة التي تعمل عبر المحرك (STO، SS1، SLS، إلخ) بعد أي استبدال للأجهزة يؤثر على وظيفة السلامة.

قم بإجراء اختبار قبول السلامة كما هو موضح في وثائق السلامة الخاصة بالمحرك - يتضمن هذا عادةً اختبار كل وظيفة سلامة خلال دورة تشغيلها الكاملة وتأكيد نتائج الاختبار في سجل السلامة. 

يتم تخزين معلمات السلامة في وحدة التحكم، وليس على اللوحة، لذلك لا يلزم إعادة إدخالها.

س4: يتم تثبيت المراجعة AA3 ولكن المحرك كان في الأصل AA0. هل هناك أي اختلاف في التشغيل؟

المراجعة AA3 متوافقة مع الإصدارات السابقة مع AA0 وهي بديل مباشر. لا توجد خطوات تشغيل إضافية مطلوبة بسبب تغيير المراجعة.

يقوم التكوين التلقائي لـ Drive-CLiQ بمعالجة التعرف على المكونات تلقائيًا. 

تتضمن المراجعة الأحدث تحسينات في المكونات والموثوقية ولكنها متطابقة وظيفيًا في واجهتها مع وحدة التحكم وتجميع وحدة المحرك.

س5: هل يمكن تثبيت لوحة 6SL3352-6SL3352-6TE35-0AA3 في وحدة محرك بتصنيف تيار مختلف، مثل وحدة 380-480 فولت 400 أمبير؟

لا. يتم مطابقة لوحات واجهة التحكم في سلسلة 6SL3352 مع تصنيفات تيار محددة لأن معلمات تشغيل البوابة، ومعايرة استشعار التيار، ونقاط ضبط المراقبة الحرارية مضبوطة لوحدة ترانزستورات IGBT المحددة وقسم الطاقة لكل وحدة محرك مصنفة بالتيار.

استخدام لوحة من وحدة 490 أمبير في وحدة 400 أمبير (أو العكس) سيؤدي إلى تشغيل غير صحيح. 

قم دائمًا بمطابقة رقم قطعة اللوحة البديلة مع تصنيف التيار الدقيق لوحدة المحرك المثبتة.