|
| مكان المنشأ | ألمانيا |
| اسم العلامة التجارية | SIEMENS |
| إصدار الشهادات | CE ROHS |
| رقم الموديل | 6SE7024-7ED84-1HF5 |
رقم الجزء:6SE7024-7ED84-1HF5
المصنع:شركة سيمنس AG (ألمانيا)
نوع المنتج:وحدات الكهرباء الكهربائية / لوحة إمدادات الكهرباء (الجزء الاحتياطي)
مجموعة المنتجات:SIMOVERT MASTERDRIVES سلسلة 6SE70
The 6SE7024-7ED84-1HF5 is the PEU (Power Electronics Unit) power supply board for Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE7024-7ED series chassis drives — the inverter and converter units rated at 47A output current on a 380–460V three-phase AC supply.
هذه اللوحة هي مصدر الطاقة الداخلي الذي يولد الجهد المساعد المنظم المطلوب من قبل أجهزة الكترونية التحكم في المحرك ، دوائر محرك البوابة ، والتحكم في مروحة التبريد.
بدون PEU وظيفي ، لا يمكن تشغيل أجهزة الكترونيات في المحرك ، ولن تستجيب الوحدة عند تشغيل الطاقة بغض النظر عن حالة إمدادات التيار المتردد الرئيسية.
The SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE7024-7ED series represents the 47A nominal current rating within the compact-plus and chassis format range of SIMOVERT products operating on the standard 380–460V industrial network.
عند إمدادات 400 فولت، 47A يتوافق مع ما يقرب من 22 كيلوواط من طاقة إخراج العاكس.هذه المحركات تتحكم في المحركات الاندفاعية والمتزامنة في التطبيقات الصناعية المتطلبة، محركات الضاغط، أجهزة التحكم في الطرد المركزي، محطات الاختبار، ومحركات العمليات عبر العديد من القطاعات.
يشير تسمية HF5 إلى المراجعة الخامسة في سلسلة HF لهذا اللوح.
تضمنت كل مراجعة متتالية لـ HF تحديثات المكونات وتحسينات في الموثوقية مع الحفاظ على التوافق المادي والوظيفي الكامل مع مجموعة المحرك.
HF5 هو الاحتياطي الموصى به حاليا بغض النظر عن أي إصدار سابق من HF تم تثبيته في الأصل.
| المعلم | القيمة |
|---|---|
| رقم الجزء | 6SE7024-7ED84-1HF5 |
| المصنع | شركة سيمنس |
| نوع المنتج | مجلس إمدادات الطاقة PEU |
| مجموعة المنتجات | SIMOVERT ماسترديفز 6SE70 |
| محرك أقراص متوافق | 6SE7024-7ED 380460 فولت، 47A |
| التيار المسموح به | 47A |
| فولتاج التغذية | 380V460V 3AC |
| مراجعة المجلس | HF5 (الأخير) |
| بلد المنشأ | ألمانيا |
محرك هيكل SIMOVERT MASTERDRIVES يفصل الإلكترونيات عالية الطاقة (جسر المباشر ، مكثفات الحافلة المتواصلة ، محول IGBT ،والحرارة) من أجهزة التحكم الإلكترونية (لوحة التحكم المتجه CUD، لوحات الخيارات، ودورات التنظيف المرتبطة بها).
يتطلب القسمان جهدًا إمداديًا مختلفًا: تحتاج أجهزة التحكم الإلكترونية إلى قوائم مترددة منخفضة الجهد ، وليس التيار المتردد المكرر.
لوحة 6SE7024-7ED84-1HF5 PEU هي الجسر بين هذه الأقسام. إنها تستخرج الطاقة من حافلة DC أو إمدادات AC المساعدة للدفع وتولد السكك الحديدية المنظمة24 فولت، ومدفوعات تحيز محرك البوابة التي تعتمد عليها إلكترونيات التحكم.
كما أنه يدير المرور الداخلي الذي يتحكم في تسلسل إمدادات الطاقة ، مما يضمن أن إلكترونيات المحرك يتم تشغيلها بشكل صحيح قبل تمكين إشارات التحكم في المحرك.
كما أن اللوحة تولد مصدر الطاقة المعزول لوحدة تخصيص المعلمات (PMU) وأي لوحات خيارية مثبتة في صندوق الإلكترونيات ، مثل لوحات الاتصالات (CBx) ، لوحات المستشعر (SBx) ،أو مجالس التكنولوجيا (T400).
إن بطاقة PEU الفاشلة أو الفاشلة تنتج مجموعة محددة من الأعراض التي تساعد على تمييزها عن الأخطاء في الأنظمة الفرعية الأخرى للدفع.
عدم الاستجابة الكاملة عند تشغيل الكهرباء هو وضع فشل PEU الأكثر شيوعًا. يبدو المحرك ميتًا تمامًا ، لا يوجد عرض على وحدة PMU ، ولا يوجد نشاط لمروحة ، ولا توجد تشغيلات رلاي.
تم تأكيد وجود مصدر التيار المتردد الرئيسي عند مدخل المحرك، ولكن لا شيء آخر يحدث.
دورة الطاقة المتقطعة هي نمط آخر.
القيادة تعمل بشكل صحيح وتعمل لفترة من الوقت ثم تفقد إمدادات الطاقةقد تحاول إعادة تشغيل أو البقاء في حالة مغلقة.
وغالباً ما يكون سبب ذلك فشل مكثف إلكتروليتي في دائرة إمدادات الطاقة التبديلية لـ PEU.
عند التشخيص ، تمييز فشل PEU عن مشاكل إمدادات التيار المتردد الرئيسية عن طريق التحقق من فولتاج حافلة التيار المباشر إذا تم إنشاء حافلة التيار المباشر (تم شحن مكثفات الشحن المسبق) ،الجزء المباشر يعمل، والذي يشير إلى الخطأ إلى PEU بدلا من التيار أو المصلح الرئيسي.
6SE7024-7ED84-1HF5 قابلة للتبادل مع جميع مراجعات HF السابقة (HF3 ، HF4) في نفس نوع المحرك.صممت شركة سيمنز سلسلة HF مع التوافق الخلفي الكامل مع نفس عامل الشكل المادي، نفس تخطيط المكونات، نفس الواجهة الكهربائية.
لا يتطلب استبدال اللوحة أي تغييرات في المعلمات أو خطوات إعادة التشغيل الخاصة بمراجعة اللوحة.
هذا يسهل إدارة قطع الغيار. Sites running 6SE7024-7ED series drives from different production dates — and therefore potentially with different original HF revisions — can stock the current HF5 as a single universal spare covering all variants.
السؤال 1: محرك SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE7024-7ED ميت تمامًا بعد دورة طاقة - لا يوجد عرض أو مروحة أو أي نشاط على الإطلاق. تم تأكيد صحة إمدادات التيار المتردد في محطات الإدخال.هل 6SE7024-7ED84-1HF5 هو السبب الأكثر احتمالا?
مع تأكيد إمدادات التيار المتردد وعدم استجابة كاملة للقيادة، لوحة PEU هو المشتبه به الرئيسي.
تحقق أولاً من الجهد المتردد لقطار التيار المباشر في نقاط الاختبار في محرك الأقراص إذا كان القطار قد تم شحنه (مؤشرًا على أن قسم المُستقيم يعمل) ،يتم تحديد العيب على جانب خروج PEU أو أجهزة التحكم الإلكترونية التي تغذيها.
إذا لم يتم شحن حافلة التيار المباشر أيضًا ، فقد تكون المشكلة مرتبطة بشحن مسبق ، ويجب فحص لوحة شحن مسبق PCU أو الفتيلات قبل استنتاج أن PEU معيب.
السؤال 2: يظهر المحرك فقدان متقطع لشاشة التحكم يذهب PMU فارغًا لبضع ثوان ، ثم يتعافى بينما يستمر المحرك في التشغيل. هل 6SE7024-7ED84-1HF5 متورط؟
Intermittent PMU blanking while the motor continues running is characteristic of a failing PEU internal power supply — specifically the rail that powers the control electronics and PMU is dropping briefly before recovering.
وغالبا ما يكون سبب ذلك مكثف تحليل كهربائي قديم في إمدادات التبديل PEU. سوف تزداد الأعراض سوءا مع مرور الوقت.استبدال لوحة 6SE7024-7ED84-1HF5 قبل أن يصبح الفشل دائمًا ويؤدي إلى إيقاف القيادة بالكامل.
السؤال 3: هل يمكن تثبيت لوحة مراجعة HF5 في محرك الأقراص التي جاءت في الأصل مع مراجعة HF3 ، دون أي إعادة تكوين؟
نعم، HF3 و HF4 و HF5 قابلة للتبادل بالكامل. يُشير رقم مراجعة HF إلى التحديثات على مستوى المكونات ضمن نفس التصميم الوظيفي.
الأبعاد المادية، ومواقع الموصلات، والواجهة الكهربائية متطابقة.
لا يتطلب إعادة التكوين أو تغيير المعلمات أو خطوة التشغيل عند الانتقال بين مراجعات HF.
السؤال 4: محرك 6SE7024-7ED سلسلة كانت في الخدمة لمدة 12 عاما. PEU فشل للتو. هل هناك مكونات أخرى التي ينبغي فحصها في حين أن محرك مفتوحة لاستبدال PEU؟
بعد 12 عاماً، تقترب مكثفات الباصات الكهربائية المباشرة من حد عمرها المعتاد.قياس سعة المكثفات و ESR لتقييم حالتها.
أيضا فحص مروحة التبريد في هذا العمر، ارتداء العوارض هو أمر شائع. تحقق من حالة الدهون الحرارية على واجهة غسول الحرارة.
استبدال الوقائي للمكثفات والمروحة خلال نفس نافذة الصيانة يمنع إيقاف التشغيل غير المخطط له في غضون فترة زمنية قصيرة.
السؤال 5: هل 6SE7024-7ED84-1HF5 متوفر كجزء جديد، أو فقط من خلال سوق الخدمات اللاحقة؟
تم إيقاف مجموعة منتجات SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE70. لم تعد لوحات جديدة مباشرة من سيمنز متوفرة من خلال القنوات التجارية القياسية.سوق الخدمات اللاحقة شركات إصلاح محركات الصناعة المتخصصة وخدمات التبديل هي المصدر الرئيسي للتوريد.
هؤلاء الموردين لديهم لوحات معتمدة ومختبرة مع تغطية الضمان.
بالنسبة للمواقع التي تعمل بمحركات 6SE7024-7ED متعددة ، يوصى بشدة بالحفاظ على محرك 6SE7024-7ED84-1HF5 الاحتياطي في الموقع نظرًا لفترات التوريد المحتملة لعدة أسابيع.
اتصل بنا في أي وقت
