أورجينال سيمنز 90KW/110kw/132KW لجنة محرك عاكس / لوحة مكبر الطاقة A5E00135620 A5EOO13562O

سيمنز A5E00135620. IGD عاكس لوحة محرك مع وحدات الطاقة IGBT

رقم الجزء:A5E00135620

المصنع:شركة سيمنس AG (ألمانيا)

نوع المنتج:لوحة IGD Trigger مع وحدة طاقة IGBT مجموعة إصلاح كتلة طاقة القيادة

نظرة عامة

A5E00135620 هي لوحة إطلاق IGBT Gate Driver (IGD) الموردة مع وحدة الطاقة IGBT المقابلة ،لتشكيل مجموعة كاملة لإصلاح وحدات طاقة المحركات لمحولات تردد التيار المتردد من سيمنز في نطاق الطاقة 90 ∼ 132 كيلوواطهذه اللوحة هي قلب التبديل النشط من قسم عاكس القيادة أنها تولد نبضات بوابة PWM التي تبدل ترانزستورات IGBT،وتنفذ حماية إزالة الحرارة من الأجهزة.

عند 90 ٪ 132 كيلوواط ، تظهر هذه المحركات في مجموعة واسعة من التطبيقات الصناعية الثقيلة: المضخات الكبيرة والمروحة الطائرة المركزية والمضغوطات والطواحين والناقلات.لوحة الزناد الفاشلة عند هذا المستوى من الطاقة ، فإن القرص بأكمله يقع على الأرض، لا توجد تدوير المحركات ‬ مما يجعل الوصول إلى مجموعة استبدال تم اختبارها مصدر قلق مباشر بشأن موثوقية الإنتاج.

الرقم A5E يضع هذا التجميع في سلسلة المكونات الداخلية لشركة سيمنز للكتل القوية للدفع.يتم توفيرها كزوج مطابقة ‬ لوحة محرك البوابة ووحدة IGBT معًا ‬ مما يضمن أن خصائص محرك البوابة معايرة بشكل صحيح لجهاز IGBT المحدد في التجميعاستبدال أي من المكونات بشكل فردي يُخاطر بمخالفة محرك البوابة

المواصفات الرئيسية

سائق البوابة و IGBT تجميع مطابق

لوحة إطلاق IGD ووحدة IGBT محسّنة لبعضها البعض قيم مقاومة البوابة،ويتم اختيار هامش التوقيت على اللوحة لتتناسب مع سعة البوابة الخاصة بوحدة IGBT، الجهد عتبة، وسرعة التبديل.

مادة الواجهة الحرارية (TIM) بين لوحة قاعدة وحدة IGBT ومحفز الحرارة هو أمر حاسم.عدم وجود أو خطأ في TIM يرفع درجة حرارة التقاطع بشكل كبير فوق درجة حرارة جسم المغسلة تحت الحمل، مما يسبب إنذارات ارتفاع درجة الحرارة F30022 حتى عندما يكون المغسل باردًا لللمس.

الأسئلة الشائعة

السؤال 1: يظهر المحرك F30001 (التيار الزائد) عند أمر التشغيل دون توصيل المحرك. هل A5E00135620 هو السبب؟

مع عدم وجود تحميل ، فإن أي قراءة متزايدة من التيار الزائد هي خاطئة. قياس مقاومة التيار المباشر بين محطات الإخراج مع تفريغ الحافلةلقد فشلت دائرة القياس الحالية على لوحة الزناد.

س2: فشل المحرك أثناء زيادة في الطاقة الكهربائية. هل يجب فحص أي شيء آخر قبل تركيب A5E00135620 بديل؟

أجل، تحقق من دوائر الشحن المسبق، وواصلات الحافلات و أي حماية من التيار الكهربائي في مدخل التيار المترددقد يكون ارتفاع قوي بما فيه الكفاية لتدمير كتلة الطاقة قد شددت المقاومات الشحن المسبق أو تدمير وحدة التحكمقم باستبدال كتلة الطاقة أولاً، ثم تأكد من أن القرص يبدأ بدون أخطاء أخرى.

Q3: هل يمكن استبدال وحدة IGBT بمفردها ، دون تغيير لوحة الزناد؟

لا. يتم معايرة لوحة محرك البوابة للوحدة IGBT المحددة. استبدال وحدة IGBT فقط يقدم عدم تطابق بين خصائص محرك البوابة ومعلمات الجهاز.دائما استبدال كل من المكونات معًا كجمعية مطابقة A5E00135620.

السؤال 4: بعد التثبيت، يبدأ محرك A30031 (درجة حرارة وحدة الطاقة المفرطة) في غضون دقائق.

فقدان أو غير صحيح تطبيق مادة الواجهة الحرارية بين وحدة IGBT ومحفز الحرارة هو السبب في جميع الحالات تقريبا. إزالة التجميع، وتنظيف كلا السطحين، وتطبيق TIM الصحيح،و إعادة التثبيت.

السؤال 5: تم إيقاف إنتاج A5E00135620. من أين يمكن الحصول على بديل؟

يحتفظ سوق ما بعد المحرك الصناعي المتخصص بمجموعات التبديل التي تم اختبارها لمجموعات وحدات الطاقة A5E التي تم إيقافها.طلب شهادة اختبار وظيفي تؤكد أن جميع قنوات البوابة ودوائر قياس التيار تم التحقق منها قبل الشحن.