لوحة اختبار SIEMENS ABO الأصلية 6SE7038-6WK84-1BH0 6SE70386WK841BH0 6SE7O38-6WK84-1BHO 6SE7 038-6WK84-1BH0

سيمنز 6SE7038-6WK84-1BH0

رقم الجزء:6SE7038-6WK84-1BH0

المصنع:شركة سيمنس AG (ألمانيا)

نوع المنتج:وحدة التطبيع ABO (الجزء الاحتياطي)

عائلة المحرك:محركات SIMOVERT الرئيسية

فولتاج الحافلة المباشرة:890 ∼ 930 فولت DC

التصنيف الحالي:860 A

الحالة:تم إيقافه

نظرة عامة

6SE7038-6WK84-1BH0 هو قطع الغيار لوحدة التطبيع ABO لوحدات هيكل هيكل Siemens SIMOVERT Master Drives Vector Control التي تعمل من حافلة DC 890 ∼ 930 V عند 860 A.

تقوم وحدات التطبيع في محركات SIMOVERT الرئيسية بدور محدد وأساسي:أنها مقياس إشارات قياس التيار والجهد داخل محرك الأقراص إلى القيم التي التحكم في محرك الأقراص الإلكترونية يمكن معالجتها بشكل صحيح.

بدون وحدة تطبيع تعمل ، لا يمكن للدافع تنظيم تيار المحرك بدقة وسوف يخطئ بسبب زيادة التيار أو أخطاء القياس.

كانت محركات SIMOVERT Master Drives منصة محركات صناعية متميزة من Siemens لتطبيقات عالية الطاقةوالعمليات الصناعية الأخرى المطالبة حيث يتطلب التحكم الدقيق في السرعة والدوران عند مستويات الطاقة العالية.

فجهد الحافلة المباشرة 890V 930V و 860A من محرك القيادة الرئيسي لهذه الوحدة يضعه في قسم الطاقة العالية من مجموعة SIMOVERT هذه هي آلات كبيرة تعمل بحمل كبير.

تم إيقاف هذا الرقم من قبل سيمنز في يونيو 2011. لم يكن هناك إنتاج جديد متاح منذ ذلك التاريخ.

جميع الإمدادات المتاحة تأتي من مخزون فائض، وحدات خارج الخدمة، أو وحدات تم تجديدها.

المحركات التي تستخدم هذه الوحدة تستمر في العمل في المصانع الصناعية في جميع أنحاء العالم ، وتتطلب متطلبات الصيانة هذه الوحدة إلى فئة قطع غيار نشطة.

المواصفات الرئيسية

وحدة تطبيعيّة الـ (أبو) ما هي وظيفته

في وحدة SIMOVERT Master Drives Vector Control ، تحتاج لوحة تحكم المحرك إلى معرفة تيار المحرك الفعلي وجهد حافلة DC في كل لحظة من فترة التشغيل.

يستخدم هذه المعلومات لحساب إشارات البوابة الصحيحة لوحدات الطاقة IGBT هذا ما يفعله التحكم بالمتجه.

يجب أن تكون القياسات دقيقة، ويجب أن تكون مقياسها إلى النطاق الصحيح لأجهزة التحكم الإلكترونية.

وحدة التطبيع هي الأجهزة التي تقوم بهذا التوسيع.

محولات التيار ودوائر قياس الجهد في مرحلة طاقة المحرك تنتج إشارات متناسبة مع التيار الفعلي والجهد.

هذه الإشارات الخام لها سماعات تعكس مستويات التيار والجهد المحددة للمحرك ̇ محرك 860 A ينتج مستويات إشارة مختلفة عن محرك 146 A ،حتى لو كانت أنواع المحولات متشابهة.

تتضمن وحدة التطبيع مكونات ضبط مكاسب تحويل هذه الإشارات الخام إلى النطاق الموحد الذي تتوقعه لوحة التحكم.

يشير تسمية "ABO" إلى الموقع في طوبولوجية دائرة المحرك ‬ وحدات تطبيع ABO تتعامل مع مسار تطبيع التيار الخارجي ،مختلفة عن وحدات ABI التي تتعامل مع قياسات جانب المدخلاتكلا النوعين محددين لجهد المحرك وتسجيل التيار.

تم تطابق 6SE7038-6WK84-1BH0 خصيصًا مع محركات 890V، 860A.

إن تركيب وحدة محددة لفئة مختلفة من الجهد أو التيار سيؤدي إلى تدرج غير صحيح ، مما يؤدي إلى أخطاء في المحرك أو ، في أسوأ الحالات ، التحكم غير الصحيح في التيار.

سياق محركات القوة العالية SIMOVERT محركات الرئيسية 860 A Class

يمثل التيار المسموح به بـ 860 A ، جنبا إلى جنب مع حافلة 890V 930 V DC ، مستوى طاقة المحرك في نطاق 800 كيلوواط ٪ حمولة صناعية كبيرة.

توجد محركات في هذه الفئة في الصناعة الثقيلة: مصانع الصلب ، مصانع طحن الألومنيوم ، محطات المضخات الكبيرة ، أجهزة رفع الألغام ، أنظمة دفع السفن ، والتطبيقات ذات الطاقة العالية المماثلة.

هذه المحركات لا يتم استبدالها بشكل متكرر.

إنها تعمل لسنوات أو عقود مع صيانة وقائية.

عندما يحدث خطأ في محرك كهذا النوع ، فإن تأثير التكلفة كبير. تكلفة تحميل 800 كيلوواط غير متصلة بتشغيل أكثر بكثير في الساعة من محرك صغير على آلة بسيطة.العثور على قطع الغيار الصحيحة بسرعة مهم.

وحدة التطبيع ABO هي عنصر فشل معروف في شيخوخة محركات SIMOVERT الرئيسيةوالإستبدال هو إجراء صيانة تصحيحي قياسي.

الحصول على مكون لم يعد يتم تصنيعه

توقفت سيمنز عن إنتاج هذا الرقم في عام 2011. لم تكن عائلة المحركات التي تخدمها في الإنتاج الحالي لسنوات.هذا يخلق حالة التوريد التي تنطبق على معظم مجموعة قطع الغيار SIMOVERT Master Drives: القطع ضرورية، ولكن لا توجد إنتاج جديد.

الخيار المتوفر هو الخيار الجديد في الصندوق من مخزونات الموزعين. هذه هي الأجزاء التي تم تصنيعها قبل التوقف عن الإنتاج وتخزينها بشكل صحيح منذ ذلك الحين.وحدات تم تجديدها من محركات المحركات المعطلةالمكونات التي تم إصلاحها، حيث تم استبدال مكونات معيبة محددة، صالحة عندما يتم إصلاحها من قبل فنيين محركات ذوي الخبرة.

تأكد من أن وحدة الاستبدال تحمل رقم الجزء الصحيح لفئة الجهد والتيار المحددة للمحرك.لن تنتج وحدة لفئة مختلفة من التيار المقياس الصحيح.

الأسئلة الشائعة

س1: خطأ في محرك SIMOVERT بسبب التيار الزائد عند مستويات الحمل العشوائي. يبدو أن القياس الحالي غير متسق. هل يمكن أن يكون عيب وحدة تطبيع ABO؟

أجل، قياس التيار غير المتسق الذي ينتج تحركات عشوائية من التيار الزائد هو حالة خطأ مميزة لوحدة التطبيع المتدهورة

يمكن أن تتحرك مكونات ضبط المكاسب على الوحدة مع تقدم العمر ، مما ينتج قراءات لا تعكس بدقة تيار المحرك الفعلي.

تعمل لوحة التحكم في المحرك على ما تقرأه إذا كانت القيمة القراءة خاطئة ، يتم تحويل نقطة التشغيل بشكل فعال من المستوى المعايرة.

استبدال وحدة التطبيع هي الخطوة الأولى الصحيحة بعد التحقق من أن محولات التيار في المحرك وربطاتها سليمة.

س2: تم إيقاف تشغيل المحرك لعدة أشهر أثناء انقطاع المصنع. عند إعادة التشغيل، فإنه يعطل على الفور مع خطأ قياس. هل هذه وحدة التطبيع؟

التخزين الممتد في درجات حرارة متطرفة ، أو التعرض للرطوبة أثناء التخزين ، يمكن أن يسبب تدهور المكونات على وحدات التطبيع.

العيب عند بدء التشغيل بعد التخزين يشير إلى أن دوائر القياس قد تأثرت

تحقق من الوحدة بصرياً على وجود علامات على دخول الرطوبة أو تآكل الموصلات أو تلف المكونات قبل استنتاج أن الوحدة قد فشلت داخلياً.

الفحص البصري غالباً ما يكشف السبب

السؤال 3: هل يمكن استخدام 6SE7038-6WK84-1BH0 في محرك محرك بتيار مختلف؟

لا. وحدات التطبيع هي محددة للتيار والجهد. قيم مكاسب هذه الوحدة تتوافق مع 890V، 860A.

إن تركيبها في محرك أقراص ذات تصنيفات مختلفة سيؤدي إلى تقسيم غير صحيح للتيار ، مما يؤدي إلى سلوك التحكم غير الصحيح والتشغيل غير الآمن.

دائماً مطابقة رقم جزء الوحدة بالضبط مع مواصفات المحرك.

السؤال 4: دليل القيادة يظهر هذه الوحدة في قائمة قطع الغيار باعتبارها وحدة ABO. هل هناك فرق بين وحدات ABI و ABO التطبيعية؟

نعم، ABI يشير إلى تقليد جانب المدخلات (قياس كميات مدخلات / حركة متواصلة) ، و ABO يشير إلى تقليد جانب الإخراج (قياس كميات التيار الخارجي إلى المحرك).كلاهما محدد لميزة القيادة ولا يمكن استبدالهما مع بعضهما البعض.

تأكيد موقع الوحدة الذي يحتاج إلى استبدال ‬ وثائق قطع الغيار في المحرك للوحدة المحددة تحدد النوع المطلوب.

السؤال 5: تم إيقاف إنتاج هذا الجزء منذ عام 2011. كيف يمكنني التحقق من أن الوحدة المصدرة أصلية وفعالة؟

تأكد من أن علامات الملصق تتطابق مع رقم الجزء الكامل بما في ذلك ما يلي التعديل.

تحقق من اتصالات المكونات من أجل الأكسدة. اطلب دليلًا على الاختبار الكهربائي من المورد ‬ تقرير اختبار وظيفي يؤكد أن مخرجات مقياس الوحدة ضمن المواصفات.

يقدم موردي قطع الغيار ذات السمعة الطيبة للأتمتة الصناعية نتائج اختبار موثقة للمكونات المتجددة. تجنب الوحدات غير المميزة أو غير الملصقة التي يتم تقديمها باسم هذا رقم الجزء.