|
| مكان المنشأ | اليابان |
| اسم العلامة التجارية | FANUC |
| إصدار الشهادات | CE ROHS |
| رقم الموديل | A20B-1006-0472 |
رقم القطعة: A20B-1006-0472
الشركة المصنعة: FANUC Corporation (اليابان)
نوع المنتج: لوحة توصيل الأسلاك الأساسية لوحدة إمداد الطاقة ألفا (لوحة الطاقة)
سلسلة اللوحة: A20B-1006
A20B-1006-0472 هي لوحة توصيل الأسلاك الأساسية — لوحة PCB قسم الطاقة — المثبتة داخل وحدة إمداد الطاقة ألفا PSM-37 A06B-6087-H137 من FANUC. PSM-37 هو مكون رئيسي في بنية محركات ناقل ألفا المشترك من FANUC: فهو يحول تيار 200-230 فولت تيار متردد ثلاثي الطور الوارد إلى ناقل 283-325 فولت تيار مستمر منظم يغذي وحدات مضخمات السيرفو (SVM) ووحدات مضخمات المغزل (SPM) المتصلة به.
A20B-1006-0472 هو المكان الذي يحدث فيه تحويل الطاقة هذا فعليًا.
ضمن وحدة PSM-37 بعرض 150 مم، يتم تجميع لوحتين: لوحة الطاقة A20B-1006-0472 وبطاقة التحكم A16B-2202-0424. تدير بطاقة التحكم مراقبة PSM-37، وتغذية التغذية الراجعة للتنظيم، ومنطق الإنذار.
A20B-1006-0472 هو المكان الذي تحدث فيه مفاتيح التيار العالي — فهي تحمل وحدات ترانزستور IGBT الثلاثة التي تقوم بتقويم وتنظيم التيار المتردد الوارد إلى ناقل التيار المستمر، ومكثفات ناقل التيار المستمر التي تقوم بتصفية الجهد المحول، ودوائر استشعار التيار والجهد التي تعود بالتغذية الراجعة إلى بطاقة التحكم.
يشير تسمية "قاعدة ألفا" إلى موقعها في تجميع الوحدة — إنها اللوحة الأساسية لمكدس PSM-37.
الأطراف اللولبية على هذه اللوحة هي نقاط الاتصال المادية لخطوط طاقة التيار المتردد الواردة ولاتصالات الإشارة المختلفة للمراقبة والتحكم في الوحدة.
تخدم اتصالات الإدخال والإخراج المتعددة المجموعة الكاملة من الإشارات التي تتبادلها PSM-37 مع خزانة طاقة الجهاز ومع وحدات المحرك المتصلة.
| المعلمة | القيمة |
|---|---|
| رقم القطعة | A20B-1006-0472 |
| الشركة المصنعة | FANUC Corporation |
| نوع المنتج | لوحة توصيل الأسلاك الأساسية ألفا PSM |
| سلسلة اللوحة | A20B-1006 |
| الوحدة المتوافقة | A06B-6087-H137 (PSM-37) |
| بطاقة التحكم المرتبطة | A16B-2202-0424 |
| خرج الوحدة | 43 كيلو واط |
| مدخل التيار المتردد | 200-230 فولت، ثلاثي الطور، 150 أمبير |
| خرج ناقل التيار المستمر | 283-325 فولت تيار مستمر |
| وحدات IGBT | 3 (داخل الوحدة) |
| عرض الوحدة | 150 مم |
| التبريد | مشتت حراري خارجي + مراوح داخلية وخارجية |
| الأطراف | أطراف لولبية |
| CNC المتوافق | السلسلة 16i، 18i، 21i |
| الأصل | اليابان |
| الحالة | توقف عن التصنيع من قبل الشركة المصنعة |
يستخدم نظام محرك ألفا من FANUC بنية ناقل تيار مستمر مشترك. تخدم وحدة PSM واحدة وحدات محرك متعددة في وقت واحد.
تسحب وحدة PSM طاقة التيار المتردد من مصدر الطاقة الرئيسي للجهاز، وتقوم بتقويمها وتنظيمها إلى جهد ناقل التيار المستمر، وتوزع جهد الناقل هذا على جميع وحدات SVM و SPM المتصلة. تسحب كل وحدة محرك تيارًا من الناقل عند التشغيل — وفي التشغيل التجديدي — تعيد التيار إلى الناقل.
تدير وحدة PSM جهد الناقل، وتحميه من الجهد الزائد عندما تتجاوز الطاقة المتجددة ما يمكن للوحدات الأخرى امتصاصه، ومن الجهد المنخفض عندما يتجاوز إجمالي طلب التشغيل قدرة وحدة PSM.
تقوم وحدات IGBT في A20B-1006-0472 بإجراء تحويل التيار المتردد إلى تيار مستمر في جوهر هذه العملية.
تشكل وحدات IGBT الثلاثة مرحلة التقويم النشط. على عكس مقومات الصمام الثنائي السلبي، يمكن لمقوم IGBT النشط التحكم في شكل موجة تيار الإدخال، وتحقيق عامل طاقة قريب من الوحدة، والسماح بتدفق الطاقة بالعكس — مما يتيح إعادة طاقة الفرامل التجديدية من المحركات إلى مصدر التيار المتردد بدلاً من تبديدها كحرارة في مقاومات الفرامل.
هذه هي الميزة الأساسية للكفاءة لبنية PSM مقارنة بأنظمة المحركات السابقة.
تحمل اللوحة الأمامية لوحدة PSM-37 شاشة LED ذات سبعة أجزاء برقم واحد تعرض رموز الإنذار عند اكتشاف خطأ. تعد رموز الإنذار هذه الأداة التشخيصية الأساسية لـ PSM-37، وبشكل غير مباشر، لتحديد ما إذا كانت A20B-1006-0472 هي مصدر الخطأ.
تشمل الإنذارات المتعلقة بلوحة الطاقة التيار الزائد في دائرة الطاقة الرئيسية (عادة ما يكون سببه فشل IGBT)، والارتفاع غير الطبيعي في جهد ناقل التيار المستمر (مما يشير إلى خطأ في قيادة البوابة أو تبديل IGBT)، وفشل شحن المكثف الرئيسي.
عادة ما تتضمن الإنذارات المتعلقة بلوحة التحكم أخطاء الاتصال، أو فشل المراوح، أو قراءات مستشعر الحرارة.
قراءة رمز الإنذار المحدد من الشاشة وتعيينه إلى فئة الخطأ هي الخطوة الأولى الصحيحة قبل تحديد اللوحة التي تتطلب الاستبدال.
تحتوي الوحدة ذات العرض 150 مم أيضًا على مروحتين تبريد — واحدة داخلية وواحدة خارجية — بالإضافة إلى المشتت الحراري الخارجي.
يشير إنذار AL-02 (توقف مروحة التبريد) إلى فشل المروحة، وليس خطأ في لوحة الطاقة.
يعد استبدال المروحة هو الإجراء التصحيحي، وهو أمر عاجل: التشغيل المستمر بدون تبريد كافٍ يتسبب في ارتفاع درجات حرارة وصلة IGBT بسرعة نحو عتبة الفشل.
يعكس وصف "مدخلات/مخرجات متعددة" في تسمية منتج A20B-1006-0472 إنهاء الإشارة الشامل الذي توفره لوحة توصيل الأسلاك الأساسية. بالإضافة إلى اتصالات طاقة التيار المتردد الرئيسية وخرج ناقل التيار المستمر، تقوم اللوحة بإنهاء إشارات المراقبة لجهد ناقل التيار المستمر، ودرجة حرارة الوحدة، وحالة المروحة، وإشارات الربط البيني التي تتبادلها PSM-37 مع وحدات SVM و SPM المتصلة لتنسيق إدارة الناقل.
تعد طريقة توصيل الأطراف اللولبية على هذه اللوحة ممارسة قياسية لاتصالات الطاقة ذات التيار العالي في أنظمة المحركات الصناعية.
توفر الأطراف اللولبية اتصالات آمنة ومقاومة للاهتزاز يمكنها استيعاب مجموعة من أحجام الأسلاك ويمكن الوصول إليها لفحص الصيانة بدون أدوات خاصة.
بالنسبة لأطراف التيار المتردد التي تحمل 150 أمبير، فإن عزم الدوران الصحيح على براغي الأطراف أمر بالغ الأهمية — يؤدي الاتصال غير المشدود عند هذا المستوى الحالي إلى توليد حرارة تسرع تدهور العزل وتؤدي في النهاية إلى فشل الاتصال.
س 1: تعرض وحدة PSM-37 الإنذار AL-07 (جهد ناقل التيار المستمر مرتفع بشكل غير طبيعي) بشكل مستمر. حمل نظام المحرك طبيعي ولا تعمل أي محركات في تجديد قوي. هل A20B-1006-0472 هو الخطأ المحتمل؟
يشير AL-07 مع حمل طبيعي وعدم وجود تجديد قوي إلى وجود خطأ في مرحلة التقويم النشط IGBT — على وجه التحديد، IGBT لا يقوم بالتبديل بشكل صحيح، مما يسمح لجهد ناقل التيار المستمر بالارتفاع دون رقابة. هذا خطأ في لوحة الطاقة على A20B-1006-0472.
لا يمكن لحلقة التحكم في التقويم النشط تنظيم جهد الناقل. يعد استبدال أو إصلاح وحدة PSM-37 هو الإجراء المناسب.
لا تحاول إعادة الضبط واستئناف التشغيل — يمكن أن يؤدي ارتفاع جهد ناقل التيار المستمر غير المنضبط إلى إتلاف وحدات SVM و SPM المتصلة.
س 2: كانت وحدة PSM-37 تعمل بشكل صحيح ثم فشلت فجأة بعد انقطاع قصير في التيار الكهربائي. ما الذي يجب فحصه على A20B-1006-0472؟
يشير الفشل المفاجئ بعد حدث طاقة عادةً إلى جهد زائد عابر تجاوز تصنيفات IGBT أو مكثفات ناقل التيار المستمر.
افحص المصهرات الرئيسية داخل وحدة PSM-37 أولاً — هذه هي خط الدفاع الأول وقد تكون قد انفجرت بشكل نظيف.
إذا كانت المصهرات سليمة، فقد تكون وحدات IGBT أو أجهزة قمع الاندفاع على لوحة الطاقة قد فشلت.
استبدال المصهرات وحده غير كافٍ إذا كان السبب الأساسي هو تلف المكونات؛ تتطلب الوحدة تقييمًا احترافيًا قبل إعادتها إلى الخدمة.
س 3: تم وصف اللوحتين A20B-1006-0472 و A16B-2202-0424 بأنهما غير متوفرتين بشكل منفصل. هل يمكن الحصول على وحدات ترانزستور IGBT الموجودة على لوحة الطاقة واستبدالها بشكل فردي؟
يقدم مقدمو خدمات محركات Fanuc المتخصصون استبدال وحدات IGBT كخدمة إصلاح لـ PSM-37.
يمكن تحديد نوع وحدة IGBT المستخدمة في PSM-37 من علامات المكونات الموجودة على اللوحة.
من الممكن الحصول على وحدات ترانزستور فردية من موزعي الإلكترونيات الصناعية.
ومع ذلك، يتطلب استبدال IGBT اختبارًا دقيقًا لدائرة قيادة البوابة بعد تثبيت الوحدة الجديدة، ويجب ربط الوحدة البديلة حراريًا بشكل صحيح بالمشتت الحراري.
هذا إصلاح على مستوى اللوحة يتطلب معدات وخبرة مناسبة.
س 4: تستخدم الآلة وحدتي SPM للمغزل وأربع وحدات SVM للسيرفو متصلة بوحدة PSM-37 واحدة. هل حجم وحدة PSM-37 مناسب لهذا التكوين؟
يتطلب تحديد حجم وحدة PSM حساب إجمالي الطلب الأقصى لجميع الوحدات المتصلة في وقت واحد. توفر وحدة PSM-37 43 كيلو واط مستمر.
يجب ألا يتجاوز الطلب الأقصى المجمع لوحدات المحرك المتصلة — والذي يحدث أثناء التسارع — قدرة وحدة PSM.
تحقق من تصنيفات لوحة الاسم لكل وحدة SPM و SVM متصلة واجمع بين سحب التيار الأقصى.
إذا اقترب الطلب الأقصى المجمع أو تجاوزه 43 كيلو واط، فإن وحدة PSM-37 صغيرة جدًا بالنسبة للتكوين ويجب استبدالها بوحدة PSM ذات تصنيف أعلى، أو يجب تقليل معدلات تسارع الجهاز للحد من سحب التيار الأقصى.
س 5: وحدة PSM-37 من آلة يتم إيقاف تشغيلها. هل يستحق إنقاذ لوحة الطاقة A20B-1006-0472 كقطعة غيار؟
تعد وحدة PSM-37 التي تم إيقاف تشغيلها ولها سجل خدمة جيد مصدرًا قيمًا للوحات قطع الغيار — بشرط تقييم حالة اللوحة قبل الوثوق بها في الإنتاج. افحص وحدات IGBT بحثًا عن أي علامات إجهاد حراري أو تلف ميكانيكي.
قم بقياس سعة ومقاومة ESR لمكثفات ناقل التيار المستمر إذا كانت معدات الاختبار متاحة.
قد تكون اللوحة من آلة تم سحبها بسبب التقادم بدلاً من فشل المحرك في حالة ممتازة ومناسبة لسنوات عديدة أخرى من الخدمة.
اتصل بنا في أي وقت
