FANUC BOARD A20B-2901-0360 مجاناً شحن سريع A20B29010360 A2OB-29O1-O36O

فانوك A20B-2901-0360

رقم الجزء:A20B-2901-0360

المصنع:شركة فانوك (اليابان)

نوع المنتج:وحدة الواجهة الخدمية PCB

سلسلة اللوحات:A20B-2901

أنظمة متوافقة:أجهزة التحكم بالتحكم الآلي من طراز FANUC سلسلة 15-B

التطبيق:واجهة محور الخدمة لمراقب السلسلة 15-B

نظرة عامة

A20B-2901-0360 هو وحدة واجهة الخدمة لمراقب CNC من FANUC سلسلة 15-B ٪ منصة المسار الواحد عالية الأداء في جيل FANUC سلسلة 15.

توفر هذه اللوحة واجهة التحكم بالخدمة بين لوحة وحدة المعالجة المركزية الرئيسية لسلسلة 15-B ووحدات محركات الخدمة التي تدفع محاور آلة الآلة.

في الهندسة المعمارية للوحات العضوية من سلسلة 15-B،انها الوحدة المحددة التي تترجم أوامر الموقف المتداخلة من وحدة التحكم في إشارات واجهة محرك الخدمة يمكن لوحدات المحرك المتصلة أن تعمل على.

كانت سلسلة 15 من FANUC هي العلامة الرائدة لجيل CNC الخاص بها ، وهي منصة مصممة للآلات المعقدة متعددة المحاور مع أعلى متطلبات الدقة.

كانت السلسلة 15-B هي المتغير المتطور ، مما جلب سرعة معالجة محسنة وقدرات تحسين التحكم في الخدمة إلى بنية السلسلة 15.

كانت الآلات التي تستخدم أجهزة التحكم في السلسلة 15-B معقدة بشكل مميز: مراكز معالجة كبيرة مع 5 محاور أو أكثر يتم التحكم فيها ، وأنظمة متعددة الصفائح ،والآلات المطحنة الدقيقة التي يحدد فيها أداء الخدمة بشكل مباشر جودة الجزء.

The servo interface module is a specific board type in the A20B-2901 family — one that provides the electrical and signal interface between the controller's digital servo commands and the physical drive units in the machine cabinet.

عندما تفشل هذه الوحدة ، لا يمكن للمتحكم التواصل بشكل صحيح مع محركات الخدمة ، وتصبح حركة المحور مستحيلة أو غير منتظمة.

المواصفات الرئيسية

سلسلة 15-B الهندسة المعمارية ودور واجهة سيرفو

استخدمت جهاز التحكم في سلسلة 15-B بنية لوحة موزعة. كانت لوحة وحدة المعالجة المركزية الرئيسية تتعامل مع تنفيذ البرامج والتداخل. كانت لوحات التحكم في المحور تتعامل مع حلقات الخدمة لمجموعات المحاور.ووفرت وحدة واجهة الخدمة A20B-2901-0360 أجهزة واجهة محددة بين إلكترونيات التحكم الخدمي للجهاز التحكم والاتصالات المادية للجهاز التحكم.

في بنية التحكم الخدمي لـ FANUC ، تعمل حلقة الموقف في جهاز التحكم.

يحسب المتحكم أين يجب أن يكون كل محور ، ويقارن ذلك بمكان وجوده (من ردود فعل المشفر) ، ويولد أمر السرعة.هذا الأمر السرعة يسافر من خلال وحدة واجهة سيرفو كإشارة كهربائية لوحدة المحرك.

وحدة القيادة تحويل أمر السرعة إلى تيار المحرك.

ردود الفعل من الترميز تعود من خلال وحدة الواجهة نفسها إلى جهاز التحكم.

وبالتالي، فإن وظيفة وحدة واجهة الخدمة هي كل من الخروج والدخول. الخروج: فإنه يولد إشارة واجهة المحرك من أمر السرعة الرقمية للمتحكم.

الدخول: يتلقى ردود الفعل من المشفر ويتعيّنها لدورات قياس موقع جهاز التحكم. يجب أن تعمل كلا المسارين بشكل صحيح للتحكم الدقيق في الخدمة.

سلسلة 15-B في السياق

سلسلة 15-B تحتل مكانة مميزة في سوق الحاسب الآلي القديم. كانت أجهزة قادرة حقاًدعم عالية السرعة عالية الدقة المعالجة التي يمكن أن المراقبين أصغر لا تتطابق.

كانت الآلات المجهزة بمراقبات سلسلة 15-B عادةً ما تكون معدات إنتاج ذات قيمة عالية: مراكز معالجة متعددة المحاور ، آلات طحن دقيقة ،والخلايا الصناعية المرنة متعددة الفولدرات المعقدة.

العديد من هذه الآلات لا تزال في الخدمة المنتجة.

الاستثمار في آلة مجهزة بسلسلة 15B كان كبيراًوغالبا ما تتجاوز القدرة الميكانيكية للآلة ما يمكن أن توفره جهاز التحكم الإلكتروني.

لذا فإن الحفاظ على جهاز التحكم من السلسلة 15-B هو خيار عملي وعقلاني من الناحية الاقتصادية لكثير من أصحاب الآلات.

A20B-2901-0360، كواجهة خدمة لهذه المنصة، هي واحدة من المكونات التي تجعل هذا الصيانة ممكنة.

توافره في سلسلة التوريد في السوق الخلفية يبقي آلات السلسلة 15-B تعمل.

التشخيص والاعتبارات المتعلقة بالبديل

عندما تطور A20B-2901-0360 خطأً ، يفقد جهاز التحكم من السلسلة 15-B قدرته على التواصل بشكل صحيح مع محركات الخدمة.

اعتماداً على الدوائر التي فشلت في الوحدةتتراوح الأعراض من فقدان حركة المحور الكامل (لا تتلقى محركات القيادة أوامر السرعة) إلى أخطاء متابعة الخدمة (يتم معالجة ردود الفعل بشكل غير صحيح وتتراكم أخطاء الموقف)في بعض الحالات ، يكون الفشل متقطعًا ‬ تعمل الوحدة في بعض الظروف وتفشل في ظل ظروف أخرى ، مما ينتج سلوكًا غير منتظم في المحور.

قبل استبدال الوحدة، تأكد من أن الاتصالات المرتبطة بالوحدة نظيفة ومستقرة بالكامل.

غالبًا ما يتم تشخيص عيب وحدة واجهة الخدمة بشكل خاطئ من وصلة تعمل جزئيًا أو قد طورت اتصالات أكسدة.

إعادة وضع المرفق يحل العديد من أخطاء اللوحة الظاهرة دون استبدال اللوحة.

إذا تم تأكيد جهاز الاتصال جيدًا واستمر العيب ، فإن استبدال اللوحة هو الرد الصحيح.

بعد الاستبدال، تحقق من أن أداء محور الخدمة ‬ دقة الموقع، واستقرار السرعة تحت حمولة القطع،معالجة تعليقات الترميز .

الأسئلة الشائعة

السؤال 1: جهاز التحكم من السلسلة 15-B يظهر إنذارات الخطأ في جميع المحاور في نفس الوقت. يبدو أن المحركات والمحركات غير متضررة. هل يمكن أن يكون هذا A20B-2901-0360؟

الخدمة المتزامنة في جميع المحاور بعد أخطاء مع محركات محركات جيدة مؤكدة متسقة مع خطأ في وحدة واجهة الخدمة في دوائر واجهة مشتركة.

المسار المشترك لجميع أوامر المحور يمر عبر وحدة واجهة الخدمة.

إذا فشلت الدوائر المشتركة للوحدة ، فإن إمدادات الطاقة إلى اللوحة ، واجهة الحافلة المشتركة ، جميع المحاور تتأثر في وقت واحد.

تأكدي من مقعد المرفق أولاً، ثم تقدمي إلى استبدال اللوحة إذا استمر العيب.

السؤال 2: فقط محور واحد يظهر الخطأ التالي في حين أن الآخرين طبيعيين. المحرك والموتر على هذا المحور اختبار جيد. هل هذا هو وحدة واجهة الخدمة؟

عيب محور واحد مع محرك محرك جيد مؤكد غير واضح بين دوائر وحدة واجهة الخدمة ذات القناة الواحدة وكابل ردود فعل المشفر لهذا المحور المحدد.الوحدة لديها دوائر لكل محور لكل مسار ردود الفعل.

لكن أخطاء كابلات الترميز أكثر شيوعًا من أخطاء القناة الواحدة

فحص وإعادة وضع مرفق ردود فعل المشفر للمحور المتأثر قبل استنتاج أن اللوحة لديها خطأ في كل قناة.

السؤال 3: تعمل الآلة في الوضع التلقائي ولكنها تنتج ملءًا أسوا قليلاً من سطحها مما كانت عليه سابقًا. لا يتم إنشاء أي إنذارات. هل يمكن أن تساهم وحدة واجهة الخدمة؟

التدهور السطحي دون إنذار، في آلة تعمل بشكل طبيعي، يشير إلى تغيير خفيف في أداء الخدمة.

ويمكن أن تدخل وحدة واجهة السيرفو التي تفشل ببطء كميات صغيرة من الضوضاء أو تشويه الإشارة في مسار التغذية الراجعة.تنتج عدم استقرار السرعة البسيطة التي تظهر على شكل تدهور في الطلاء السطحي قبل أن تولد إنذارات الموقف الصريح.

مقارنة بيانات تشخيص الخدمة محور سرعة التموج ، أنماط السحب الحالية أثناء القطع مقابل خطوط الأساس التاريخية.

التدهور في هذه القيم جنبا إلى جنب مع قضايا التشطيب السطحي يدعم اللوحة كمساهم.

السؤال 4: يتم وصف A20B-2901-0360 على أنه قد تم إيقافه من قبل الشركة المصنعة. هل الدعم طويل الأجل لآلات السلسلة 15-B لا يزال عمليًا؟

الدعم طويل الأجل للآلات من السلسلة 15-B عملي من خلال سلسلة التوريد في السوق اللاحقة.

لوحات فائض اختبارها من آلات معطلة، لوحات محسنة مع استبدال المكونات واختبار وظيفي،وخدمات إصلاح مستوى المكونات كلها تساهم في التوريد.

القاعدة المثبتة من السلسلة 15-B كبيرة بما فيه الكفاية لدعم سلسلة التوريد هذه لسنوات قادمة.

تخطيط مخزون الصيانة ‬ وجود وحدة احتياطية مختبرة متاحة قبل فشل الوحدة المثبتة ‬ هو النهج الأكثر فعالية لدعم سلسلة 15-B على المدى الطويل.

س5: بعد استبدال A20B-2901-0360، هل يجب إعادة تحميل معايير الخدمة؟

تتم تخزين معايير الخدمة ‬ مكاسب حلقة السرعة ، مكاسب حلقة الموقف ، ومعايير التغذية إلى الأمام لكل محور ‬ في ذاكرة جهاز التحكم غير المتطايرة (SRAM أو FROM) ،ليس على وحدة واجهة الخدمة نفسها.

استبدال الوحدة لا يؤثر على المعلمات المخزنة.يوصى بإجراء فحص كامل لتعديل الخدمة بعد الاستبدال للتأكد من أن الوحدة الجديدة تنتج أداء الخدمة مماثل للأصل.

مقارنة سلوك الخدمة الفعلي مع مواصفات أداء المحور الموثقة للآلة.