وحدة Infineon IGBT FZ1600R17KF6C_B2 ODM للطاقة السيارات

FZ1600R17KF6C-B2 | وحدة IGBT من Infineon مكونة من ستة حزم - 1600 أمبير / 1700 فولت / 12.5 كيلو واط / 130 × 140 مم / قطع غيار محرك صناعي

تنسيق ستة حزم عند 1600 أمبير — وحدة واحدة، جسر كامل ثلاثي المراحل

إن FZ1600R17KF6C-B2 عبارة عن وحدة IGBT مكونة من ستة حزم من Infineon بقدرة 1600 أمبير و1700 فولت - وهي عبارة عن جسر عاكس كامل ثلاثي الطور في مبيت واحد. يتم تضمين جميع مواضع التبديل الستة للجسر ثلاثي الطور ضمن حزمة 130 × 140 مم: IGBT العلوي والسفلي مع صمام ثنائي حر متوازي مضاد لكل مرحلة من مراحل الإخراج الثلاث (U، V، W).

عند التيار الاسمي 1600 أمبير وجهد الحجب 1700 فولت، تعد هذه واحدة من أعلى الوحدات المتوفرة ذات التيار الست. إن الجمع بين تبديد الطاقة الإجمالي بقدرة 12.5 كيلووات ومبيت FZ EconoPACK+ الملائم للضغط يحدده كمكون لأنظمة القيادة وتحويل الطاقة واسعة النطاق.

المواصفات الرئيسية

جهد الحجب 1700 فولت - يدعم أنظمة حافلات التيار المستمر ذات الجهد العالي

يوفر VCES 1700 فولت مساحة رأسية مانعة مطلوبة لأنظمة القيادة التي تعمل من الفولتية المرتفعة لإمدادات التيار المتردد:

من 690 فولت تيار متردد ثلاث مراحل:ذروة الجهد من خط إلى خط ≈ 976 فولت تيار مستمر. يوفر جهد الحجب 1700 فولت هامشًا بنسبة 74% فوق هذه الذروة - حيث يمتص عابري الإمداد، وطفرات جهد محاثة التبديل، وتجاوزات الاسترداد العكسي لجسم أشباه الموصلات دون الاقتراب من حد الحجب الخاص بـ IGBT.

من 480 فولت تيار مترددالأنظمة التي تتطلب حماية عابرة ممتدة أو تعمل في بيئات الإمداد ذات مخاطر الجهد الزائد العابر العالية: توفر IGBTs من فئة 1700 فولت مساحة رأس أكبر بكثير من فئة 1200 فولت لنفس جهد الإمداد.

هذه القدرة 1700 فولت هي سبب ظهور FZ1600R17KF6C-B2 في:

• محركات صناعية كبيرة يتم تغذيتها من شبكات الإمداد الصناعية بقدرة 690 فولت تيار متردد
• مراحل تحويل توربينات الرياح التي تعمل من وصلات DC ذات الجهد العالي
• محولات الجر في مركبات السكك الحديدية ذات الفولتية المرتفعة للحافلات DC

التطبيقات

المحركات الصناعية:محركات كبيرة ذات تردد متغير للصناعات الثقيلة - مصانع الصلب، ومصانع الأسمنت، والتعدين، ومنشآت العمليات الكيميائية حيث تتراوح محركات المحركات من مئات الكيلووات إلى عدة ميجاوات.

طاقة الرياح:مراحل العاكس من جانب المولد في توربينات الرياح متعددة الميجاوات التي تحول خرج المولد متغير السرعة إلى تيار متردد ثابت بتردد الشبكة.

الجر:محولات جر السكك الحديدية لقاطرات الشحن عالية السرعة والثقيلة - حيث يؤدي الجمع بين التيار العالي وجهد الحجب العالي والتعبئة المدمجة المكونة من ستة عبوات إلى تقليل وزن نظام القيادة.

تخزين الطاقة المتجددة:محولات نظام تخزين طاقة البطارية المرتبطة بالشبكة (BESS) على نطاق المرافق - تحويل البطارية DC إلى شبكة تيار متردد عند مستويات طاقة عالية.

تحويل الطاقة الصناعية:أنظمة UPS كبيرة، وواجهات أمامية نشطة للمنشآت الصناعية، ومحركات محركات DC عالية الطاقة في المنشآت القديمة.

التعليمات

س1: ما هو الفرق بين 1600A IC، الاسم و2600A IC بمواصفات TC=25°C؟

IC,nom (1600A) هو التيار المقنن المستمر عند درجة حرارة الحالة المحددة لأغراض التصميم الحراري - التيار الذي يمكن للوحدة تحمله إلى أجل غير مسمى. IC عند TC=25°C (2600A) هو الذروة المطلقة لتيار التيار المستمر مع الاحتفاظ بالعلبة عند 25°C - وهي حالة مثالية تتجاوز الحدود الحرارية لأي مبدد حراري عملي في ظل التشغيل المستمر. من الناحية العملية، يتحكم الرقم 1600A في تصميم محرك الأقراص؛ تشير قيمة 2600A إلى مساحة رأس أشباه الموصلات للوحدة.

س2: لماذا تشير البادئة FZ إلى تقنية الضغط الملائم للضغط؟

تحدد تسمية "FZ" في نظام تسمية وحدة IGBT من Infineon تنسيق مبيت EconoPACK+ مع محطات الطاقة الرئيسية التي تعمل بالضغط (PressFIT). تستخدم محطات PressFIT جهة اتصال محملة بنابض في شريط ناقل DC بدلاً من التوصيلات المثبتة بمسامير - مما يتيح فصل شريط الناقل وإعادة الاتصال بدون أدوات للصيانة. يشير الحرف "Z" أيضًا إلى الثنائيات الحرة المدمجة المجمعة مع شرائح IGBT.

Q3: ما هي دائرة محرك البوابة المطلوبة لـ FZ1600R17KF6C-B2 عند 1600A؟

عند 1600 أمبير، تكون سعة بوابة IGBT كبيرة - تتطلب سعة الإدخال 105nF وشحن البوابة 19 درجة مئوية محرك بوابة قادرًا على توفير تيار كافٍ لشحن البوابة وتفريغها بسرعة خلال وقت التبديل المطلوب. مطلوب وحدة مخصصة لبوابة التيار العالي - يجب على السائق توفير ذروة التيار اللازم لتحقيق معدلات التشغيل وإيقاف التشغيل المطلوبة dV/dt ضمن متطلبات توقيت تبديل محرك الأقراص.

Q4: ما هي المقاومة الحرارية للمبدد الحراري المطلوبة لـ FZ1600R17KF6C-B2 عند التيار الكامل؟

عند إجمالي تبديد الطاقة 1600 أمبير و12.5 كيلو وات، تتطلب الوحدة مبددًا حراريًا بمقاومة حرارية منخفضة جدًا للحفاظ على درجة حرارة الوصلة أقل من 125 درجة مئوية كحد أقصى في ظل التشغيل المستمر. تعتبر أنظمة التبريد السائل القسري أو أنظمة المبدد الحراري للهواء القسري عالية الأداء قياسية للوحدات عند مستوى الطاقة هذا. يجب أن يأخذ التصميم الحراري في الاعتبار قيم IGBT الفردية والصمام الثنائي Rth(jc) - تأكد من ورقة بيانات FZ1600R17KF6C-B2 للمقاومة الحرارية المحددة لكل محول من الوصلة إلى الحالة.