|
| مكان المنشأ | الولايات المتحدة الأمريكية |
| اسم العلامة التجارية | AB |
| إصدار الشهادات | CE RoHS |
| رقم الموديل | 22B-D017N104 |
22B-D017N104 هو نموذج 480 فولت بقدرة 7.5 كيلوواط في مجموعة محركات التردد القابلة للتعديل لسلسلة 40.السلسلة 40 هي منصة محرك التيار المتردد المنتشرة على نطاق واسع التي تستهدف التحكم في سرعة المحرك للأغراض العامة عبر فئة الطاقة الصناعية المتوسطةمع 7.5 كيلوواط منخفضة في 480 فولت ثلاثي المراحل، يقع 22B-D017N104 في فئة قوة القيادة التي تغطي نسبة كبيرة من ناقل الصناعة، مضخة، مروحة،وتطبيقات مساعدة للآلات والأدوات في بيئات إمدادات 460/480 فولت في أمريكا الشمالية.
| المعلم | القيمة |
|---|---|
| القوة | 7.5 كيلوواط (10 حصان) |
| الجهد المدخل | 480 فولت متردد، ثلاثي المراحل |
| التيار الصادر المسموح به | 17A |
| الحجرة | IP20 |
| التثبيت | جبل اللوحة |
| لوحة المفاتيح | ثابت (متكامل) |
| مرشح EMC | غير مدرجة |
| الفرامل | ترانزستور الفرامل القياسي |
| السلسلة | 40 |
يحتوي 22B-D017N104 على ترانزستور الفرامل القياسي تمييز كبير في القدرة عن النماذج التي لا تحتوي على الفرامل:
ما الذي يفعله ترانزستور الفرامل:عندما يقوم محرك تباطؤ بتشغيل الجهد الترددي لقطار التيار المباشر فوق عتبة ترانزستور الفرامل (عادة 750V 800V لتحركات 480V) ،يفتح الترانزستور ويربط مقاومة مكابحة خارجية عبر محور التيار المباشر مما يضيع الطاقة المتجددة كحرارة في المقاومة.
لماذا يهم هذا عند 7.5 كيلوواط:عند 7.5 كيلوواط، عادةً ما تكون ثابته الحمل كبيرة.وآلات الأدوات في هذه الفئة من الطاقة يمكن أن تولد طاقة كبيرة أثناء التباطؤترانزستور الفرامل القياسي يمكنه:
محرك نقل 10 حصان مع الكبح الديناميكي:يحتاج ناقل خط الإنتاج إلى إيقاف سريع ومتكرر لوضع المنتج. 22B-D017N104's standard brake transistor enables controlled deceleration to standstill within the required stopping time — connecting a braking resistor sized for the conveyor's inertia and stopping duty cycle.
محرك مضخة 480 فولت:مضخة العمليات الصناعية مع محرك 10 حصان تتطلب التحكم في السرعة المتغيرة من إمدادات 480 فولت. يوفر 22B-D017N104 التحكم في التردد القابل للتعديل عبر نطاق تشغيل المحرك.
س1: ما المقاومة المطلوبة للكبح مع ترانزستور الكبح القياسي على 22B-D017N104؟
يجب حساب المقاومة الدنيا لمقاومة الفرامل والقوة المسموح بها من وثائق المحرك بناءً على لحظة الجمود للحملة ووقت التباطؤ المطلوب.ودورة عمل أحداث الكبحبالنسبة لدفع 7.5kW عند 480V ، تكون الحد الأدنى لقيمة المقاومة عادةً في نطاق 4060Ω ،مع ذروة طاقة تصنيفية أعلى بكثير من القوة المخرجة المسموح بها للجهاز المقاوم يمتص الطاقة المتجددة الذروة خلال كل حدث الفرامليحدد دليل تركيب سلسلة 40 الحد الأدنى للمقاومة ودورة العمل القصوى لمقاومة الفرامل.
س2: ما هو الفرق بين "مفتاح ثابت" وخيار لوحة مفاتيح قابلة للإزالة أو البعيدة؟
يتم دمج لوحة المفاتيح الثابتة لـ 22B-D017N104 بشكل دائم في اللوحة الأمامية للجهاز المحرك ، ولا يمكن إزالتها أو تمديدها على كابل إلى موقع تركيب بعيد.هذا مناسبة للدراجات المثبتة في أماكن يمكن الوصول إليها في لوحة التحكمبعض أنواع السلسلة 40 تدعم لوحة مفاتيح LCD عن بعد تتصل عبر منفذ اتصالات يسمح بتشغيل القيادة ومراقبة من خارج باب الخزانة دون فتح اللوحة.تأكيد خيارات لوحة المفاتيح من مستندات اختيار المنتج سلسلة 40.
س3: ما هي بروتوكولات الاتصال التي يدعمها 22B-D017N104 لدمج PLC؟
تدعم منصة السلسلة 40 خيارات الاتصال المختلفة لتحكم سرعة PLC وتكامل المراقبة.تشمل محركات الأقراص القياسية منفذ RS485 مدمج (عادة ما يدعم Modbus RTU أو بروتوكول محدد من الشركة المصنعة) للاتصال المتسلسل الأساسي. Option modules enable DSI peripheral device connection and other network communication — confirm the specific available options and network modules for the 22B-D017N104 variant from the Series 40 product documentation.
السؤال 4: ما هي احتياطات السلامة المطبقة عند توصيل مقاومة الفرامل بـ 22B-D017N104؟
المقاومة الفرامل تتصل بمحطات الحافلة المباشرة للجهاز التي تحمل الجهد الكامل للحافلة المباشرة (حوالي 670 800 فولت عند مدخل 480 فولت AC) أثناء التشغيل ولفترة بعد عزل الشبكة.عزلوا وتغلقوا مصدر الطاقةيجب التحقق من أن الجهد المتردد للقطار المتردد أقل من 50 فولت (بعد وقت التفريغ المحدد) ، قبل توصيل أو خدمة أسلاك المقاومة الكهربائية.المقاومة الكهربائية نفسها يمكن أن تصل إلى درجات حرارة سطحية عالية جداً أثناء العمل الكثيف على الكبح.
اتصل بنا في أي وقت
